起落架钛合金环形零件在大气环境中的焊接质量控制

现代飞机起落架高寿命、高可靠的特点促使了各种新材料特别是钛合金、超高强度钢等材料在起落架上的广泛应用,其中以TC6、TC18等钛合金的应用最为典型。这类钛合金具有比强度高、疲劳性能优良和抗腐蚀性能好等特点,但是钛合金是活泼金属,在焊接过程中易氧化;所以,钛合金的焊接大部分都采用真空电子束焊接或在真空充氩箱内采用全气氛惰性气体保护焊接。从材料和人员设备以及制造过程等方面,研究了TC6钛合金零件在大气环境中的焊接工艺应用及质量控制,并经验证表明,通过合适的工装保护及质量控制,可以获得合格的焊缝。     

钛合金薄板类零件精度控制方法研究

由于钛合金零件加工时切削力大,导致加工后零件易变形。而薄板类零件结构刚性差,易发生变形,钛合金薄板类零件精度难以控制。对钛合金薄板类零件的结构特点和加工难点进行分析,应用ANSYS软件进行薄板类零件变形特点仿真分析,探索真空吸盘在降低钛合金薄板类零件的装夹变形方面的工艺应用,设计专用的数控程序,优化加工工艺流程,通过理论分析和加工验证,降低了钛合金薄板类零件的加工变形,提高了钛合金薄板类零件的加工精度,证明了真空吸盘装夹方式在钛合金薄板类零件精度控制方面的有效性。     

外热式真空回火炉

铍青铜、各类铜合金、弹性合金,钛合金、沉淀硬化不锈钢及各种光亮淬火或真空淬火后的零件,都需要进行真空回火,以保证得到无氧化的光亮零件。而目前国内外生产的真空回火炉,由于大多是内热式,结构复杂,有的真空度还不高,而且价格昂贵,每台少则几万元,多则十几万元,所以一般中、小型企业很少使用,限制了真空热处理工艺的广泛使用。     

从滑阀式真空泵的失效谈真空泵的维护、检修工艺

在钛合金铸锭生产领域中,滑阀式机械泵是真空自耗电弧炉真空系统必不可少的前级泵。文中针对真空自耗电弧炉用滑阀真空泵的故障、失效情况,论述了泵的维护、保养方法,总结了该泵的检修工艺。     

钛合金和不锈钢连接技术进展研究

对钛合金和不锈钢焊接性进行分析,介绍了国内外钛合金和不锈钢连接技术的发展现状,提出一种新型焊接方法:真空热轧焊接,并采用Nb作为中间层进行了钛合金和不锈钢真空热轧连接研究。     

阳极氧化对TB8钛合金粘接性能的影响

分别以铬酸阳极氧化（CAA）和氢氧化钠阳极氧化（SHA）两种方法,处理用于钛合金/钛合金胶接试样的TB8钛合金表面,通过拉伸剪切试验测量了钛合金/钛合金胶接试样的剪切强度,分析了氧化时间和电压对钛合金粘接强度的影响。结果表明：电压10V时,CAA方法处理10~15min、SHA方法处理15~20min的钛合金均能获得很高粘接强度;氧化膜层太薄与太厚均不利于提高钛合金/钛合金胶接剪切强度。     

ITER校正场线圈过渡馈线真空隔断传热及热应力分析

ITER校正场线圈馈线系统的真空隔断是过渡馈线中的重要组成部分,位于S弯盒与过渡馈线的接口处,用以保证S弯盒和过渡馈线中不同真空系统的独立性,便于系统维护.针对真空隔断的作用,介绍了其设计结构,使用ANSYS软件建立了真空隔断的热及结构有限元模型,考虑到热传导、热辐射及外部自然对流对真空隔断工作环境的影响,计算了其温度分布、低温区的热载及其热应力,结果验证了真空隔断结构设计的可行性,为真空隔断的进一步优化及试制奠定基础.     

钛合金TC4攻丝专用丝锥设计

本文分析了钛合金材料性能造成的攻丝困难,提出了丝锥结构设计以降低攻丝摩擦扭矩为主;根据试验结果,提出了丝锥各个部位结构形状和尺寸的选择依据,所设计的攻钛合金专用丝锥解决了钛合金可攻性难题.并与振动攻丝工艺相结合,使丝锥的耐用度和攻丝的可靠性大大提高.     

汽车制动器多功能试验台设计

汽车制动器性能的优劣直接影响到整车的安全性能。汽车制动器多功能试验台是为汽车真空助力器生产厂家研制开发,用于实验室中模拟不同温度工况下,对助力器产品进行耐久试验及性能试验的多功能、高集成度的专用设备。针对目前汽车助力器带制动主缸总成试验台的不足,设计了新型汽车制动器多功能性能试验台,重点介绍了该试验台的高低温箱、推力系统、真空系统以及液压系统的结构设计。该试验台从根本上减小了误差,提高了真空助力器的检测精度。     

真空热处理炉在航天产品上的应用

航天产品中的一些弹性材料如铍青铜,3J_1、3J_(21),沉淀硬化不锈钢PH17—4,钛合金TC_4,高温合金GH169等等,要求热处理后零件表面高度光亮,不充许氧化。为满足这些技术要求,我们制造了一台真空热处理炉,通过十多年的生产实践,证实这种结构的真空热处理炉有许多优点。     

TC4合金空心可调叶片的钎焊工艺研究

某机压气机的空心可调节叶片组件是由钛合金材料TC4合金通过钎焊制成的,每个叶片都是由叶片主体和2个叶形板组成,叶片主体与叶形板之间采用钎焊连接。本文针对空心叶片组件的结构特点和使用要求开展了真空钎焊工艺研究,进行了钎料钎焊接头力学性能测试,同时,就钎焊热循环对TC4合金性能的影响、钎焊工艺路线程序、叶片焊后变形校正等工艺问题进行了深入研究,所确定的真空钎焊工艺程序可以钎焊出合格的可调叶片组件,钎焊质量稳定。     

Comparative assessment of force,temperature, and wheel wear in sustainable grinding aerospace alloy using biolubricant

The substitution of biolubricant for mineral cutting fluids in aerospace material grinding is an inevitable development direction, under the requirements of the worldwide carbon emission strategy. However, serious tool wear and workpiece damage in difficult-to-machine material grinding challenges the availability of using biolubricants via minimum quantity lubrication. The primary cause for this condition is the unknown and complex influencing mechanisms of the biolubricant physicochemical properties on grindability. In this review, a comparative assessment of grindability is performed using titanium alloy, nickel-based alloy, and high-strength steel. Firstly, this work considers the physicochemical properties as the main factors, and the antifriction and heat dissipation behaviours of biolubricant in a high temperature and pressure interface are comprehensively analysed. Secondly, the comparative assessment of force, temperature, wheel wear and workpiece surface for titanium alloy, nickel-based alloy, and high-strength steel confirms that biolubricant is a potential replacement of traditional cutting fluids because of its improved lubrication and cooling performance. High-viscosity biolubricant and nano-enhancers with high thermal conductivity are recommended for titanium alloy to solve the burn puzzle of the workpiece. Biolubricant with high viscosity and high fatty acid saturation characteristics should be used to overcome the bottleneck of wheel wear and nickel-based alloy surface burn. The nano-enhancers with high hardness and spherical characteristics are better choices. Furthermore, a different option is available for high-strength steel grinding, which needs low-viscosity biolubricant to address the debris breaking difficulty and wheel clogging. Finally, the current challenges and potential methods are proposed to promote the application of biolubricant.     

基才激光加工技术的飞机钛合金构件损伤快速修复新工艺

飞机钛合金构件损伤的快速修复是飞机修理工作中的难题,目前国内对此项工艺的研究甚少。本文研究了基于激光加工技术飞机钛合金构件损伤的快速修复新工艺,设计出了相应的激光修复系统,得出了修复工艺过程和主要工艺参数。应用该修复工艺可满足质量及使用要求。     

高精度薄片环形钛合金齿轮齿坯的加工工艺

针对薄片环状钛合金(TC4)齿轮齿坯加工难题,在梳理薄片环状零件以往加工经验的基础上,凝练出一种薄片环状高精度钛合金(TC4)齿轮齿坯的加工方法,特别适合光学系统中钛合金(TC4)薄片环状隔圈零件的加工,也适用于钛合金(TC4)、高温合金、不锈钢等材料类似零件的加工。     

钛合金铣削仿真分析及实验研究

由于良好的综合性能,钛合金被广泛应用,但钛合金加工性能差,刀具易磨损。为了提高钛合金铣削刀具寿命,设计正交实验,运用AdvantEdge FEM软件对TA15钛合金进行了三维铣削仿真,分析了切削温度与铣削参数之间的关系。基于铣削参数-温度图,并结合切屑云图,给出了优化后的铣削参数。铣削实验表明,仿真分析可以优化铣削参数...     

基于FCMAC与PID复合温控器在DMK-240真空烧结炉中的应用

针对国内某大型硬质合金企业的DMK-240真空脱蜡烧结一体炉控制系统研发项目,设计出了一种基于PLC和工控机构成的控制系统。该控制系统以温度为主要控制参数,采用基于模糊小脑模型神经网络(FCMAC)与PID控制算法相结合的复合温度控制器对温度进行控制。实际运行结果表明,控制方案控制精度高,动态特性好,满足现代硬质合金生产工艺要求。     

TB6钛合金材料本构关系的试验研究

基于有限元技术的金属材料加工数值模拟对于改善加工工艺、提高工件表面质量、实现高效加工具有重要意义,其中描述材料应力应变关系的本构模型是这一分析手段的基础条件。针对TB6钛合金材料加工数值模拟分析的需要,基于万能试验机、gleeble热模拟试验机和霍普金森杆试验装置,设计并开展了多种应变率和温度工况条件下的TB6钛合金材料应力-应变试验,基于试验工作建立了TB6钛合金材料的本构关系。     

大型钛合金精铸件数控加工技术研究与应用

现阶段钛合金材料逐渐成为主要的大型精铸件原材料,为了有效解决钛合金材料的大型精铸件,在数控加工过程中存在的工艺流程繁乱、加工变形问题难以控制、铸件局部刚性较差以及局部特征的加工难度大等实际生产问题,就必须分别从余量检测、定位方式、工艺装备等方面进行研究,并设计针对性的优化策略,完善钛合金铸件的数控加工机制.     

钛及钛合金波纹管的成形方法和应用

钛及钛合金波纹管由于具有质量轻、强度高、灵敏度高和耐腐蚀性强等优点,应用越来越广泛。介绍了钛及钛合金波纹管的各种加工方法,说明了钛及钛合金渡纹管的性能参数,讨论了钛及钛合金渡纹管在化工、航空、医疗和能源工业上的最新应用情况,对钛及钛合金波纹管的应用前景进行了展望。