LBC-38型蓄电池检测分析系统

介绍了一种多功能蓄电池检测分析设备及其实现方法。该设备采用三级计算机分布式控制结构 ,适用于各类蓄电池 ,如镉镍、金属氢化物镍、锂离子、铅酸等单体及组合电池的性能测试 ,具有恒流分段、恒流恒压、脉冲等多种充电模式。8个通道完全独立 ,可异步启动、停止 ,能够同时采用 8种完全不同的参数对电池进行测试 ,极适于研究蓄电池不同充放电制度下的特性及最佳充电制度。实际应用表明 ,该系统具有精度高、功能强、稳定可靠等特点 ,是蓄电池生产厂家及科研单位首选实验设备。     

各类商品电池综合性能对比 --镉镍电池之我见

从电池的技术性能、设计结构、反应机理、使用价值、环境污染等方面,综合分析了锌锰和碱性锌锰电池、铅蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍和锂离子电池的优缺点。认为,各类商品电池虽各有所长,各自有最适用的应用场合,但在综合功能方面还是镉镍蓄电池优良;建议建立统一的标准规范来检测和评价电池。     

高速轨道交通用镉镍蓄电池专用隔膜研制

镉镍蓄电池在高速轨道交通中作为应急供电电源,其性能的可靠性、稳定性和安全性对于列车的安全运行显得攸关重要。电池隔膜是电池正负极离子交换的核心材料,其性能指标影响电池的应用技术性能。介绍了根据高速轨道交通用镉镍蓄电池的应用技术要求,采用辐射接枝、辐射交联和隔膜复合等技术研制开发镉镍蓄电池专用隔膜的关键创新点、电池应用性能以及相应电池隔膜的性能特点和技术指标。     

我国军用通信电池技术的最新进展

综述了我国近几年来军用通信电池,特别是镉镍蓄电池、金属氢化物镍蓄电池、高性能一次锂电池和锂离子蓄电池的最新进展与技术上所取得的重大突破。     

工业用大容量镉镍蓄电池仍将持续发展

介绍了工业用大容量镉镍碱性蓄电池的特点以及在航空、电力、铁路交通、通讯等领域的应用情况,并与铅酸,金属氢化物镍电池和锂离子电池进行了简单比较,表明镉镍碱性蓄电池在高功率应用领域,尤其在低温条件下具有不可替代性。随着现代化进一步发展,镉镍碱性蓄电池仍将持续发展。由于镉镍电池存在镉污染,因此,无论生产过程还是用后回收,都应有严格的管理措施,确保最大限度地控制对环境污染,充分发挥该系列电池的有益作用。     

军用通信电池技术进展

阐述了军用电池的地位与作用;综述了我国今后要发展的几种军用通信电池,特别是高性能一次锂电池、金属氢化物-镍蓄电池和锂离子蓄电池近几年来在技术上取得的进展与重大突破,并指出了这些发展中的新型电池今后改进与提高工作的重点。     

铅酸蓄电池保有容量的检测

该文介绍了铅酸蓄电池保有容量的传统检测方法：电液密度法、空载电压法、恒流放电法及交流电导法。并指出对阀控密封式铅酸蓄电池的检测不能用传统的方法而须用近年发 新检测技术－负载电压法。该文介绍了负载电压法的检测原理、专用检测仪表ＣＢ－３００型的种类（有台式和便携式）以及具体的检测方法。负载电压法检测属在线式无损检测。该法还可用于对电力机车上的ＣＮ１００和地铁客车上的ＣＮ６０碱性车镍电池保有容量的检测。     

什么电池属于绿色环保电池？

绿色环保电池是指近年来已投入使用或正在研制、开发的一类高性能、无污染电池。目前已经大量使用的金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰原电池和可充     

VRLA蓄电池故障在线监测预警系统新技术

一、蓄电池故障在线检测预警系统特点。“VRLA蓄电池组故障在线预警系统”是以电池内阻为主要监测参数,对电池性能状态进行监测的电池故障在线检测系统.该系统可在线监测电池组中每节单体电池的性能状况,发现性能严重劣化故障电池,立即报警;跟踪电池的性能均衡性,为电池组“精细”维护提供测量依据.     

镉镍蓄电池在铁道系统中的应用

简述了镉镍蓄电池的类型和技术发展，重点介绍了镉镍电池在电力机车、铁道客车、内燃机车、铁路通信信号系统、电子守车、高速列车、轨道检测车和地铁系统等方面的应用及国内外铁道专用电池的现状和发展趋势。     

电动车用MH-Ni动力电池

对近年来电动车用MHNi动力电池开发动向进行了简要综述。从动力电池角度而言,MHNi电池与现有正开发的各种电池相比,具有更强的现实应用性,其比能量已与锂离子电池水平相当,体积比功率甚至高于锂离子电池水平;从发展态势上看,MHNi动力电池主要有适合纯电动车用的高能MHNi动力电池和适合混合动力车使用的高功率MHNi动力电池,不同类型的动力电池有着不同的电池结构设计及电极组成。与此同时,对构成其电极的活性物质成分、一些改性措施及存在的问题、发展趋势及国内MHNi动力电池发展等进行了评述     

MH-Ni电池比容量与自放电和循环寿命的关系

摘要：金属氢化物镍碱性蓄电池(MH-Ni电池)的比容量与自放电和循环寿命具有相当密切的关系。对MH-Ni电池的工作特点和失效原理进行了分析;测试了试验电池的性能;阐述了主要影响因素与电池性能之间的关系;提出了AA型高比容量MH-Ni电池的技术措施,这些对Ni系列电池技术的发展具有较好的借鉴。     

小型二次电池的现状和发展

概述了镉镍、氢镍和锂离子电池目前水平、生产、应用以及市场份额变化情况,并根据不同系列电池特点,分析了各系列电池发展前景。为使我国镉镍、氢镍和锂离子电池等小型二次电池能真正形成产业、健康发展,文章认为,在现时情况下,应优先使镉镍电池上水平,氢镍电池上市场,而后大力发展锂离子电池,再不能一哄而起、盲目上马,否则,小型二次电池非但不能得到有效发展,反而会酿成不应有的损失。     

NiOOH调节MH/Ni电池负极放电储备容量的研究

根据MH/Ni电池的设计原理和正极活性物质NiOOH的放电特性,对采用电解氧化法制备的、具有不同氧化度的NiOOH调节负极放电储备容量的方法进行了研究.结果表明:MH/Ni电池的正极掺入不同氧化度的NiOOH,可以调节负极放电储备容量,减少负极活性物质的用量,缩短MH/Ni电池的活化时间.     

MH-Ni电池的发展现状与展望

ＭＨ－Ｎｉ电池是近年来碱性蓄电池领域的研究热点，本文介绍了ＭＨ－Ｎｉ电池领域在贮氢材料、金属氢化物负极、镍正极以及电池性能水平等方面的研究进展和良好的发展前景。重点介绍了贮氢材料比容量的提高及循环寿命特性的改进、镍正极体积比容量的提高以及负极表面改性等方面的研究情况，并对ＭＨ－Ｎｉ电池的综合性能的提高如电池的容量、倍率放电特性、循环寿命性能的研究进展以及ＭＨ－Ｎｉ电池的产业化状况作了简要介绍     

热处理对 AB_2 型合金 MH-Ni 电池寿命的影响

对以ＡＢ２型合金为负极的ＭＨ－Ｎｉ电池的寿命进行了系统研究。采用封口化成工艺、负极为ＡＢ２型合金的ＭＨ－Ｎｉ电池在活化初期及大倍率充电时,由于ＡＢ２型合金较ＡＢ５型合金难活化及动力学性能差,内压更易升高,造成电池喷爬碱和微漏气,电池寿命变短。负极为ＡＢ２型合金的电池经过热处理,可显著改善电池寿命特性,为ＡＢ２型合金在ＭＨ－Ｎｉ电池中的应用提供了重要条件。     

MH-Ni电池降低内压延长寿命的方法

分析了ＭＨ－Ｎｉ电池内压产生的原因。为了降低ＭＨ－Ｎｉ电池的内压提高寿命,分别通过ＭＨ负极用粘合剂以及合金粉制作工艺两个方面进行研究,结果表明：不同种类的粘合剂对电池内压有较大影响,通过对粘合剂的作用机理进行分析,认为亲水性粘合剂与憎水性粘合剂配合使用效果较好,实验结果表明负极采用０．５％ＨＥＣ和１％ＰＴＦＥ配合使用能有效地降低电池１Ｃ过充电时电池的内压;热处理合金与非热处理合金粉对电池内压及循环寿命影响也较大,通过对比ＰＣＴ曲线发现,合金粉经过热处理,曲线平台变宽,实验结果表明,采用热处理合金粉不仅能显著地降低电池内压,还能提高电池１Ｃ充放电循环寿命。通过上述方法制作的ＡＡ型电池１Ｃ充１２０ｍｉｎ电池内压小于０．８ＭＰａ。     

HEV用MH/Ni电池的贮存性能

在HEV用MH/Ni电池的设计中,研究了添加Ni粉、Co粉及提高CoO的加入量对MH/Ni电池贮存性能的影响,结果表明:正极中加入较多的Ni粉或提高CoO的加入量均能够提高MH/Ni电池的贮存性能.正极中Ni粉的加入量从0%提高到10%和20%时,MH/Ni电池贮存后的容量衰减率分别降低了3.9%和6.6%;正极中CoO的加入量由5%提高到15%,MH/Ni电池贮存后的容量衰减率降低了4.9%.采用Co粉作添加剂时,在一定程度上修复了遭受破坏的CoOOH导电网络,改善了MH/Ni电池初期的贮存性能.     

高功率动力MH/Ni电池组的研制

为了满足混合动力汽车等众多领域的迫切需求,详细介绍了高功率动力MH/Ni电池组研制的主要原则、重点措施和电池性能测试结果等.动力MH/Ni电池的质量比能量达到50～60Wh/kg,稳定的重量比功率输出达到400～530W/kg,具有良好的综合性能,中国动力MH/Ni电池已经达到较高水平,并在电动车辆、电动工具、航空等众多领域展示出广阔的应用前景.     

单片机实现VRLA蓄电池参数智能测试

就邮电系统及供电系统广泛使用ＶＲＬＡ阀控密封铅酸免维护蓄电池,由于该蓄孤检测技术相对于开放式蓄更为复杂。文中推荐一个以单片机为核心,可在线自动检测,过程动态监控,自动显示测量结果的蓄电池参数智能测量系统。从而为迅速确定蓄电池的容量大小及质量好坏提供科学依据。