齿轮坯闭式模锻CAPP系统

在AutoCAD2002图形处理平台下，用面向对象开发工具VBA研发了齿轮坯闭式模锻CAPP系统。本系统能够自动进行工艺参数的计算和工艺方案的制定，并可通过人机交互的方式确定和修改参数，达到设计意图，生成合理的冷、热锻件图和工艺卡。     

摩擦压力机闭式模锻齿坯模架结构设计

介绍了一种在摩压机上采用无飞边模锻齿轮坯的模架结构。对模具的导向、顶料装置以及主要构件的选材、热处理进行了论述。该模架组装方便，适用于齿轮坯闭式模锻，并且具有通用性。     

齿坯闭式模锻的模具设计

正确、先进、合理的模具设计是保证无飞边闭式模锻取得良好使用效果的关键。本文以195柴油机的几种齿轮坯锻件进行闭式模锻为例，介绍模具的结构设计及改进方案，并对模具间隙，预锻制坯，锻件内孔的处理方法，以及提高模具寿命等问题进行分析讨论，经实践验证效果较好。一、采用通用模架开始设计模具时，每副模具都设计了模架。实践中发规模具的共性，以利于互换，分别对63t、160t和300t摩擦压力机设计了各自的通用模架，凡在同一设备上模锻的因坯均使用相应的通用模架，再换上模具的工作部分即可，给模具的设计、制造和使用带来方便，缩短…     

一种带爪齿轮锻坯的模具结构和材料应用

摩托车发动机带爪齿轮坯常用材料为 2 0ＣｒＭｎＴｉ、2 0ＣｒＭｏ等 ,其一端有 3～ 4个矩形或圆形的结合爪 ,也有两端有 3～ 4个矩形或圆形的结合爪 ,见图 1。图 1　摩托车挡位带爪齿轮坯简图摩托车带爪齿轮坯的精密成形技术主要有两种方式 :一种是有飞边精密成形 (开式模锻 ) ,如图 2ａ、图 3、图 4 ;另一种是无飞边精密成形 (闭式模锻 )如图 2ｂ、图5ａ、图 6。开式模锻成形对下料的重量要求不严格 ,也可控制齿轮爪的长度 ,但模具飞边槽桥部和齿轮爪齿根部易龟裂和磨损。而闭式成形时锻件材料利用率高 ,爪形长度可控制 ,但要求下料准确 ,…     

汽车用齿坯的精密锻造技术

一、概述 汽车工业中广泛使用小型锻造齿坯的典型形状为圆盘状，由于其使用量大，适合采用高精度、高效率的工艺方法生产，一般采用模锻工艺制造。齿坯模锻工艺有开式模锻工艺和闭式模锻工艺两种。     

轴承外圈闭式模锻预制坯形状仿真优化研究

运用有限元软件对轴承外圈闭式模锻成型进行了数值模拟。研究了三种预制坯方法对模锻过程中金属流动、模具受力、应力应变和温度的影响。以提高变形均匀性和降低载荷为目的,给出了合理的预制坯形状,为轴承外圈和类似锻件的闭式模锻工艺设计提供了依据。     

双联齿轮的精密闭式模锻工艺

介绍了双联齿轮精密闭式模锻工艺。精密闭式模锻与普通闭式模锻相比，可节约原材料、降低能耗、提高锻件精度和质量、减少机加工工时、提高劳动生产率。     

双联齿轮的精密闭式模锻工艺

介绍了双联齿轮精密闭式模锻工艺。精密闭式模锻与普通闭式模锻相比,可节约原材料、降低能耗、提高锻件精度和质量、减少机加工工时、提高劳动生产率。     

齿轮锻件预锻坯尺寸计算

有轮辐的齿轮锻件在闭式模锻成形时有时需要先预锻,使坯料金属在终锻模膛中合理分布以利于成形。预锻坯尺寸是否合理对终锻成形有很大影响。如预锻坯外径过小,则轮缘难以充满;如预锻坯外径过大,则轮毂难以充满并产生较大毛刺。对于怎样确定预锻坯尺寸,许多人都是凭经验并在生产中进行调整,这就带有一定的盲目性,影响生产效率。造成不必要的浪费。本人根据金属变形特点和实践经验,总结出一套计算方法供大家参考。     

斜齿椭圆齿轮设计及其加工方法研究

介绍了斜齿椭圆齿轮齿廓的形成原理,分析了用斜齿条加工斜齿椭圆齿轮时齿条与椭圆齿轮坯的运动几何关系.借助AutoCAD基于VBA的二次开发功能进行斜齿条刀具与齿轮坯的实体建模,并用实体的布尔运算模拟展成法加工齿轮时齿条与齿轮坯的范成运动加工出斜齿椭圆齿轮的实体模型.     

多型腔锻造过程预锻模形状优化设计

采用刚粘塑性有限元,灵敏度分析和工程优化算法结合的方法,对一典型的多型腔齿轮坯锻件进行了预成形优化设计。通过优化预锻模具形状,可得到完全充满意型腔少无飞行的终锻件,给出了灵敏度分析的基本公式和优化迭代步骤,并提出了贮存灵敏度刚度矩阵,减小优化设计变量的方法,大大提高了程度和运行速度。     

浅谈摩压机无飞边精锻齿坯中锻件的错移

分析了摩擦压力机无飞边锻造过程中锻件的错移原因,提出了改进和预防措施。     

摩压机无飞边精锻齿坯中锻件下料重量的确定

在专业的变速箱生产中，采用摩擦压力机进行无飞边精锻齿坯，其节材、节能效果非常显著，而锻件下料重量是其中一个非常重要的工艺参数。通过一个典型实例的分析，给出了确定精锻齿坯下料重量的方法。     

预锻模形状设计优化的新方法—微观遗传算法

锻造过程实现净形和近净形制造关键是优化预锻模的设计。引入一种可对预锻模形状进行设计优化的新方法－微观遗传算法，并用此方法对平面就方坯锻造进行了预锻模形状设计优化，目标是消除锻件的同鼓形效应。设计结果表明优化效果显著。     

DESIGN AND MANUFACTURE OF STRAIGHT BEVEL GEAR FOR PRECISION FORGING DIE BY DIRECT MILLING

In the manufacture of straight bevel gears, a precision forging method has been mainly used in recent years and the precision forging die has been usually manufactured using electric discharge machining. However, it is difficult to content the high productivity and low manufacturing cost using electric discharge machining because the gears are produced through a process of several steps. In this article, a design and manufacture of a straight bevel gear for a precision forging die by direct milling is developed in order to improve the productivity and manufacturing cost for the gear production. The tooth profile of a straight bevel gear generated by a quasi-complementary crown gear instead of a usual complementary crown gear is introduced. For this study, first the numerical coordinates on the tooth surface of the straight bevel gear were calculated and the tooth profiles were modeled using a 3D-CAD system. Afterward, the direct milling of the precision forging die of the straight bevel gear in the hardened state was carried out using a CNC milling machine based on a CAM process through the calculated numerical coordinates.     

汽车差速器锥齿轮的温锻制坯/冷摆辗成形加工技术研究

为提高差速器锥齿轮的齿部强度和静啮合特性,达到少无切削加工及大批量生产的目的,采用温锻制坯、锻件余热退火与冷摆辗成形相结合的精密成形工艺生产差速器锥齿轮精锻件;对变形程度的分配、成形工艺参数的选择、高精度冷摆辗模具的设计与加工等关键技术问题进行了分析。结果表明,采用该工艺生产的差速器锥齿轮精锻件,较好地解决了差速器锥齿轮制造过程中存在的齿轮精度差、齿部强度低、模具寿命低、设备投资大等问题,为提高差速器锥齿轮的国产化率、减轻差速器的重量进而减轻汽车的自重等奠定了技术基础。     

非等温成形过程中的预锻模具形状优化设计

采用塑性有限元、灵敏度分析和工程优化算法相结合的方法,对非等温成形过程中预锻模具形状进行了优化设计。预锻模具形状采用三次B样条函数表示,B样条函数的控制点作为设计变量,通过优化预锻模具形状,可实现净形锻造,得到无飞边完全充满模腔的合格终锻件。给出了模具形状优化设计步骤,推导了速度灵敏度方程和温度灵敏度方程。最后以一轴对称圆盘锻造过程为例,对预锻模具形状进行了优化设计。     

钛合金弹翼接头等温锻造工艺研究

针对钛合金弹翼接头加工中的问题,借鉴以往钛合金等温锻造工艺,提出了钛合金TC4弹翼接头等温锻造的新工艺．探讨了钛合佥弹翼接头等温锻造的工艺参数、模具结构、锻坯形状尺寸及润滑剂的选择,并讨论了其模具材料及加热方式的选择。     

双联齿轮精锻成形工艺及数值模拟分析

针对双联齿轮的结构特点,提出了两种双联齿轮成形工艺,设计了坯料的合理形状,建立了三维有限元分析模型。通过工艺分析和不同工艺条件下的材料流动过程三维有限元动态仿真,研究了变形全过程的材料塑性变形行为、流动规律、几何尺寸变化以及成形件几何质量和缺陷等。对比有限元模拟结果发现:闭式模锻工艺齿形填充较差,产生折叠缺陷或充不满现象;挤压成形工艺齿形填充良好,是双联齿轮精锻成形的优选方案。研究结果为双联齿轮成形工艺实用化研究提供了理论指导或技术支持。