船体全焊透T型结构焊缝的超声波检测

超声波检测是船体全焊透T型结构焊缝的重要检测方法之一。简述针对船体全熔透T型结构焊缝的常见缺陷,选用适用探头、仪器、试块、扫查方式及灵敏度。介绍了综合判断回波信号的方法,以及非危害性缺陷的评判方法。     

钢熔化焊T形接头未焊透缺陷深度超声波检测探头及试块方法

钢闸门、钢闸门支臂、坝顶门机和厂房桥机箱形梁结构等存在大量钢熔化焊T形接头未焊透缺陷,为了消除按照现有超声检测标准存在的分歧,通过大量试验,得出适合钢熔化焊T形接头未焊透深度检测的探头、试块和方法,使超声波检测的准确性、客观性、认同度大大提高,能够较好地消除分歧,并在实践中取得较好的检测效果。     

T型接头组合焊缝未焊透自身高度的超声检测方法

通过对模拟对比试块组合焊缝未焊透自身高度的试验与讨论，提出用4dB法、端点法对钢闸门T型接头组合焊缝未焊透自身高度的检测方法。     

T型接头部分熔透坡口角焊缝UT检验方法研究

在公路钢箱梁制造中广泛采用坡口角焊缝，这类焊缝允许焊根处有局部未焊透。为满足使用要求，保证焊接质量，常常要求对焊缝进行超声波探伤（UT）。针对未焊透尺寸的UT检测方法进行讨论，以选择合理的检测方法和检测工艺，使焊接接头中未焊透尺寸能够通过超声检测被控制在允许的范围之内。     

升船机轮毂焊缝未焊透缺陷超声波无损检测技术

为了有效提高焊缝未焊透缺陷检测结果的准确性,提出一种升船机轮毂焊缝未焊透缺陷超声波无损检测方法。利用改进的粒子群算法(PSO)搜索隶属函数的最优参数,对含有噪声的升船机轮毂焊缝图像展开模糊中值滤波处理,复原被噪声污染的像素点灰度值。经去噪处理后,采用一维局部二元模式算法(1-D LBP)提取升船机轮毂焊缝未焊透缺陷特征,对缺陷特征主成分分析和聚类处理,获取各个特征的权重和取值特点,将检测到的特征值和历史数据集比对,获取和不同缺陷特征的匹配结果,进而实现升船机轮毂焊缝未焊透缺陷超声波无损检测。试验结果表明,采用所提方法可以精准检测焊缝未焊透缺陷。     

钢桁架焊缝未焊透的超声波检测

钢桁架结构管节点焊缝根部存在的主要缺陷为未焊透,它的存在对焊缝的质量有很大的影响。通过计算和分析可知,在管节点焊缝的未焊透处,应力集中系数最大,且当未焊透深度Df≥1~1.5mm可作为超标缺陷当量尺寸进行评判。基于钢桁架的特殊结构,通过对其受力区域的分析及各种检测方法和参数的合理选择,利用超声波对未焊透所产生的物理信号进行评定和检测是有效的方法。     

T型焊缝的超声波成像检测

说明了允许根部未焊透的T型焊缝包括十字接头角焊缝的结构、与缺陷定位有关的入射点变化问题以及P扫描成像检测用聚束斜探头声束的改进、成像中的六种实时显示、后处理显示和检测结果分析。探讨使用超声成像检测的可能性。     

贯流式内燃锅炉角焊缝超声波检测方法

贯流式内燃锅炉的上、下环形集箱板与管板连接部位均采用T形填角焊。该结构因焊接不当而产生的主要缺陷常为根部未焊透和密集气孔。由于角焊缝区域在运行中受频繁的交变应力作用,使制造中存在的焊接缺陷易受疲劳而扩展,并随时间和载荷的继续而延伸,直到破裂。为此,原劳动部专门颁发的文件明确规定,锅炉的主焊缝(筒体的对接焊缝,管板与筒壳、炉胆的T形焊缝)不得存在裂纹、未焊透、未熔合等危险性缺陷,需作测长、测深以确定其走向、部位和深度,为返修提供依据。但由于该结构的特殊性,100%超声探伤难度较大,下面就如何对该类T形焊缝用超…     

钢结构大板梁T型角焊缝超声波探伤方法选择

现代化钢结构厂房的建设 ,存在着大量的柱、梁和吊车梁等工字形大板梁的制作和安装 ,按图样技术条件及规范要求 ,大板梁翼板和腹板采用角焊接的焊缝 ,有些是不要求焊透的 ,而对一些重要的受力件 ,其角焊缝要求焊透。对需要焊透的角焊缝 ,按技术条件及规范要求需要进行检测 ,较早的技术规范要求用精确法对大板梁的Ｔ型角焊缝进行检验 ,以确保角焊缝中不存在未焊透缺陷 ,新的钢结构验收标准ＧＢ 5 0 2 0 5— 1995《钢结构工程施工及验收规范》明确要求用超声波检测方法对角焊缝整个截面进行检测 ,执行国标ＧＢ 11345— 1989《钢焊缝手工超声波…     

陶质衬垫在熔透角焊缝上的应用

熔透角焊缝用陶质衬垫的截面形式有三角形和圆形等 ,如图 1所示。施焊前将陶质衬垫粘贴在坡口的另一侧 ,如图 2所示。一侧焊完后翻身 ,将另一侧陶质衬垫去掉 ,清除遗留在坡口内的衬垫残渣后 ,不必清根便可继续焊接。图 1　陶质衬垫和形式图 2　陶质衬垫使用示意图1　采用5ｍｍ焊丝埋弧自动焊试验1.1　试验方案确定为模拟秦沈客运专线工形主梁角焊缝熔透情况 ,选定该桥材质 14ＭｎＮｂｑ钢做试板 ,试件的翼板厚 50ｍｍ ,尺寸为 4 0 0ｍｍ× 6 0 0ｍｍ ,腹板厚 2 0ｍｍ ,尺寸为30 0ｍｍ× 6 0 0ｍｍ ;焊丝Ｈ0 8Ｍｎ2Ｅ ,焊剂ＳＪ10 1ｑ。腹…     

组合齿轮焊缝熔深超声波检测

采用常规的工具加以特殊的工艺解决了实际生产中的问题,对组合齿轮的轮盘与齿圈电子束焊焊缝熔深进行了检测,检测精度高,检测结果误差在允许范围内,对同类型焊接结构的检测具有指导意义。     

钢结构T型贴角焊缝的超声波探伤

为了有效地监控T型贴角焊缝的内部质量,通过理论分析和可靠性试验,验证了T型贴角焊缝进行超声波探伤的可行性,确定了T型贴角焊缝超声波探伤的探头角度,设计制作了探头移动范围曲线（A-R）和闸门宽度范围曲线（A-S）,使缺陷的判断简单化,并制订了该类焊缝的探伤工艺和缺陷的评定标准。     

吊车梁T型角焊缝的超声波探伤

在我公司承接制作与安装的众多钢结构的无损检测工作中,T型角焊缝的检测由于其结构复杂、技术难度大以及现场工作条件差而最为引人注目。实践中我们用射线照相法进行了尝试,发现其效果甚差,原因是厚度变化大且规律性差,透照工艺参数的确定非常困难,常规X射线机的穿透力不够;同时射线底片的影象质量较差,难以进行评定。采用超声波检测方法,经过一段时间的探索,得到了令人满意的结果。     

利用超声变型纵波检测焊缝中间未焊透

通过理论分析与对比试验,提出用变型纵波检测焊缝中间未焊透,并讨论了其可行性.     

锅炉压力容器T型接头与管座角接头焊缝超声波探伤技术探讨

对T型接头与管座角接焊缝超声波探伤中遇到的声束入射方向与扫查范围、扫描线比例调节、检测灵敏度、曲面探测、几种特殊波形的利用、典型缺陷探测与判断及缺陷类型的判别等技术问题进行了论述。     

船舶T型角焊缝横向裂纹的超声波检测

为了提高船舶T型角焊缝横向裂纹的检出率,采用横波探头在面板上平行焊缝正、反两个方向扫查和在焊缝表面沿着焊缝正反两个方向扫查的检测方法,结合抗裂试板进行横向裂纹检测后解剖分析。结果表明,每个检测面都有各自的检测特性,应采用横波探头在面板上平行焊缝正、反两个方向扫查,横波腹板全声程扫查,在焊缝表面沿着焊缝正反两个方向扫查的检测方法。     

基于超声C扫描的复杂结构焊缝缺陷检测

受工件结构影响,复杂结构电子束焊缝往往不具备射线检测条件,采用超声C扫描检测方法可有效地对其进行检测,对未焊透缺陷定位,并检测焊缝熔深,是焊缝内部质量检测的有效手段。通过超声波声场仿真模拟,优化探头参数,获得较强的焊缝区声场强度,并利用焊接试件验证超声C扫描检测工艺可靠性,检测灵敏度可达φ3 mm-9 dB缺陷当量。结果表明,超声C扫描检测技术对电子束焊缝未焊透缺陷检出率和灵敏度高,结合C扫描图像可准确检出焊缝熔深。通过破坏性试验分析比对发现,未焊透缺陷定位准确,焊缝熔深检测误差约4%,结果可靠。     

钢结构T形接头对接焊缝超声波检测方法选择

目前现代化钢结构厂房的应用越来越多．它涉及大量立柱、横梁、吊车梁和焊接工字梁的制造及安装，按照图样技术条件及规范要求，钢结构件的翼板和腹板采用角焊接的焊缝形式，重要部位焊缝必须焊透。对需要焊透的焊缝按技术条件及规范要求进行检测，以确保角焊缝内不存在未焊透缺陷。