GYM柴油降凝剂的合成及其降凝效果

叙述了ＧＹＭ柴油降凝剂的合成和在我国几种主要原油生产的柴油中用后的良好降凝、助滤效果。并对ＧＹＭ型和乙烯醋酸乙烯酯型降凝剂的降凝机理进行了对比讨论。     

柴油降凝剂与分散剂的复配

采用市售0~#柴油为原料,研究降凝剂与分散剂复配协同作用,结果表明:降凝剂与分散剂复配对0~#柴油具有较好的降凝效果,当降凝剂A与Span-80以2:1复配,加剂量为1‰时能够对市售0~#柴油、金山0~#柴油、阜阳0~#柴油和何家湾0~#柴油均起到较好的降凝效果,且降冷滤点与单独降凝剂A效果相当,但可以较大的降低降凝剂的使用成本,具有较好的经济性.     

柴油低温流动性能改进剂的复配

制备了邻苯二甲酸单酰胺单铵盐和双酰胺极性含氮化合物,与EVA(乙烯-醋酸乙烯酯)或EVAP(乙烯-醋酸乙烯酯-丙烯共聚物)柴油低温流动性能改进剂复配,不但提高了柴油低温流动性能改进剂的降冷滤效果,而且改善了加剂柴油在低温下的抗蜡分层性能。     

EVAS柴油降凝剂的合成及降凝作用

引入第三单体苯乙烯对EVA柴油降凝进行改性研究。在环己烷溶剂中用自由基引发聚合，合成了乙烯-醋酸乙烯酯-苯乙烯三元共聚物(EVAS)，测定了对柴油的降凝性能，并与市售EVA降凝剂作了比较。结果显示，改性后的三元共聚物的冷滤点降比EVA提高4℃。同时讨论了降凝机理。     

醇解型柴油降凝剂的复配研究

用实验室自制的丙烯酸酯、马来酸酐和醋酸乙烯酯三元共聚物的醇解物型柴油降凝剂,考察对抚顺石油三厂0#柴油的降凝助滤效果及最佳添加量。结果表明:最佳添加量为0.5%,此时可使凝点降低16℃,冷滤点降低9℃。并把此降凝剂分别与司盘、B表面活性剂、超美JF-1020Ⅰ按不同的配比进行复配,考察了该复配物对抚顺石油三厂0#柴油的降凝助滤效果。结果表明:复配物的最佳配比为4∶1;与B表面活性剂复配物的降凝助滤效果优于其它两种复配物;复配物对抚顺石油三厂0#柴油的降凝助滤效果优于单一的醇解物。     

降凝剂对柴油中蜡晶结晶形态的影响

主要从微观的角度,观察了降凝剂对柴油中蜡的结晶形态的影响,考察了降凝剂的降冷滤点效果与蜡晶变化的关系。     

柴油降凝剂的应用背景及发展

介绍了柴油降凝剂的应用背景及国内外研究与发展概况。     

高蜡柴油降凝剂的合成及机理探究

以甲基丙烯酸十八酯、甲基丙烯酸乙酯、醋酸乙烯酯为原料合成了一系列三元聚合物的柴油流动性改进剂(DMV)。通过对抚顺石油二厂高蜡柴油的应用测试,可使其冷滤点降低4℃。用偏光显微镜观察加剂前后的蜡晶形态,发现加剂前蜡晶呈大的片状,加入DMV后,蜡晶呈细小的针状或类球状;X射线衍射对加剂前后的蜡晶分析结果表明,加剂后,蜡晶的结晶度升高。这可能因为DMV系列降凝剂中的极性基团使蜡晶表面的电性发生了改变,蜡晶之间电性排斥导致形成的蜡晶细小,并高度分散于柴油中。     

EsMOVS柴油降凝剂的研制

对柴油降凝剂ＥｓＭＯＶＳ的合成、用途、使用条件、影响因素等作了阐述。此降凝剂对抚顺石油二厂－１０＃柴油的纯降凝度是１８℃，冷滤点纯降低度是９℃。对其它柴油也有一定的降凝助滤效果。     

几种柴油降凝剂的实用性评价

本文对常用的几种降凝剂进行了降凝效果评定，从而为不同来源柴油选择合适的降凝剂及添加量，改善柴油的低温流动性能，提高企业的经济效益和社会效益，提供了重要借鉴。     

柴油降凝剂研究进展

本文综述了国内外柴油降凝剂的研究开发概况,降凝剂的种类及柴油降凝剂的复配研究,并对我国柴油降凝剂研制与开发提出了几点建议.     

柴油降凝剂研究的进展

叙述了国内外柴油降凝剂的研究开发概况，提出了对降凝剂作用机理的新看法以及柴油低温流动改进剂研究开发的方向     

柴油降凝剂的研究进展及应用前景

介绍了柴油降凝剂的种类,并通过仪器分析及分子模拟技术等手段探讨降凝机理,并对影响降凝过程的因素进行归纳总结。最后对降凝剂的应用前景做出展望,为日后柴油降凝剂的优选和配制,提供一定的理论支持,为推动柴油降凝剂的发展发挥重要作用。     

国内柴油降凝剂研究现状及前景分析

简述了柴油降凝剂作用机理及国内外柴油降凝剂发展历程,讨论了国内柴油降凝剂市场现状及研究进展,对今后国内柴油降凝剂的发展进行了分析并提出了建议。     

润滑油降凝剂T818B的合成及其降凝作用

通过先酯化后聚合的方法合成了润滑油降凝剂T818B(醋酸乙烯-富马酸酯高聚物),考察了该降凝剂对国内几种主要基础油的降凝效果,并探讨了其降凝机理。结果表明,当加剂量为3~5 g/kg时,T818B降凝剂对环烷基基础油具有很好的降凝作用,而其对石蜡基基础油的降凝效果不明显;T818B的降凝机理是醋酸乙烯-富马酸酯高聚物分子改变了环烷基润滑油中分子的结晶方向,使其难于聚集形成三维网状结构,从而起到了降凝作用。     

蓖麻油基润滑油降凝剂的合成

以蓖麻油(CO)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)为原料,偶氮二异丁腈(AIBN)为引发剂,甲苯为溶剂,无水无氧条件下合成了蓖麻油-甲基丙烯酸甲酯共聚物(PCOM).利用FTIR表征了PCOM的结构,用凝胶渗透色谱(GPC)测定了共聚物的相对分子质量及其分布,并对其降凝性能进行评价.结果表明,当m(CO):m(MMA)=1:1...     

蓖麻油基润滑油降凝剂的合成

以蓖麻油(CO)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)为原料,偶氮二异丁腈(AIBN)为引发剂,甲苯作为溶剂,无水无氧条件下合成了蓖麻油-甲基丙烯酸甲酯共聚物。利用FTIR表征了蓖麻油-甲基丙烯酸甲酯共聚物的结构,用凝胶渗透色谱(GPC)测定了该聚合物的相对分子质量及其分布,并对其降凝性能进行了评价。结果表明：当m(CO):m(MMA)= 1:1、引发剂AIBN用量（引发剂用量占单体总质量的百分数）为0.25%、反应时间为8 h、反应温度为80 ℃时,收率为59.20%,聚合物相对分子质量为2.722×105,相对分子质量分布较窄（PDI=1.51）。且共聚物对润滑油具有一定降凝效果,当共聚物添加量（聚合物质量占油品质量的百分数）为0.5%时,凝点(SP)可降低10 ℃ (ΔSP=10 ℃)。     

原油降凝剂的合成及性能研究

针对我国原油含蜡量较高的特点,采用在原油中加入化学降凝剂的方法,对原油降凝。以高活性聚异丁烯为主要原料,先与苯进行烷基化反应得到聚异丁烯烷基苯,再以浓硫酸为磺化剂进行磺化反应,制得的烷基苯磺酸经中和反应制得烷基苯磺酸盐原油降凝剂。红外光谱分析表明,产物为预期产物。用偏光显微镜研究了加剂前后晶体形态,并探讨了降凝机理。通过对产物与大庆原油进行的降凝效果的测定,证实合成的产物在大庆原油中加入量为0.6%时降凝效果最好,降凝幅度为8℃。     

纳米蒙脱土复合降凝剂的制备及性能评价

以丙烯酸十八酯、马来酸酐、苯乙烯为原料，以偶氮二异丁腈为引发剂，自由基聚合制备一种传统共聚物降凝剂PSMS；为提升共聚物降凝效果及稳定性，选用十六烷基三甲基溴化铵改性后的蒙脱土（OMMT）与共聚物PSMS进行插层复合制备纳米复合降凝剂PSMS/OMMT，将其应用于克拉玛依原油进行效果评价，并借助偏光显微镜（POM）和其他测试初步阐明了降凝机理。结果表明，OMMT加入量为10%（以单体总质量为基准）、使用0.1%（以原油质量为基准）的PSMS/OMMT可使原油凝点降幅达25℃，降黏达65.7%；与纯共聚物降凝剂相比，使用量减少1/3、凝点降低3℃、降黏率提升约10%，并且抗老化性能也得到大幅提升。     

间戊二烯C5石油树脂改性作为柴油降凝剂的研究

间戊二烯C5石油树脂在引发剂的作用下与马来酸酐发生接枝反应,再用直链烷烃醇进行酯化,制得梳状结构的柴油降凝剂。戊二烯C5石油树脂改性制备柴油降凝剂的最佳反应条件是:各物质质量比C5石油树脂∶马来酸酐∶引发剂∶混合醇∶溶剂(二甲苯)为100∶12∶1∶20∶8,混合醇用量比C12∶C16∶C18为0.4∶0.3∶0.3,反应温度80℃,反应时间4 h,所得到的改性石油树脂降凝剂与T 602C降凝剂复配(改性石油树脂降凝剂加入量为400μg/g,T 602C加入量为1 000μg/g)对柴油具有很好的降凝效果,可将抚顺石化公司生产的-10#柴油馏分的冷滤点降低7℃。