老司机敬告IT精英之二：开车的21条经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被夹在中间。这是一个老司机告诉我的,当年他在三环就这样陪着前车呆了半个小时。     

老司机警告IT精英：开车的“真正安全期”

从驾校毕业拿到了驾照,真正买车上路以后,就得“在开车中学开车”。不论是刚刚从“本本族”上升为“有车族”的朋友来说,还是驾车熟手,都需要关注以下几个问题,因为这不仅关系到安全驾驶,也有助于保持良好的车况。     

出租车司机给出的IT启示

“工欲善其事,必先利其器”。要先人_步将数据转化成资产,需先优化提升软件和硬件设备的能力。     

留住IT精英们

继贸易全球化、生产全球化、金融资本全球化之后,lT运营也正趋于全球化。不断的创新是IT企业生产的根基所在,而创新的源动力来自优秀的IT人才。然而居高不下的人才流动率和流失率却给我国乃至全球的IT企业发展带来巨大挑战。     

蓝色精英堂：IT厂商增强渠道黏性新典范

中国渠道商的复杂与混乱是各大IT厂商头疼的一个病灶。怎样才能对症下药,使这个群体对自己难生异心,是个问题。     

IT治理的七条死路

就像并非天下所有的疾病都能被医治一样,IT治理也会有自己的"死胡同",我们必须要学会避免错走进去。信息化建设历程中,不要理所当然地认为"车到山前必有路"。就如同并非天下所有的疾病都能被医     

IT过冬记：左右为难的IT预算

进亦忧？退亦忧？然则何时而乐也？IT预算何以遭遇如此尴尬境地？     

IT人才研究的三个基点——IT人才成长规律漫谈之二

<正> 前面提到IT人才成长过程中的“比尔·盖茨”现象、“硅谷现象”和“软件蓝领”现象,它们很典型地说明了:IT人才的成长有自己的特殊性,而我们通常所认为的那些特性,并不一定触及到了事物的本质。而要想深入研究IT人才的成长特性,首先应该进行必要的预备研究,或者说构造研究的“基点”。这项工作主要分为以下三个步骤。     

谁是IT厂商的宠儿——高校精英与有经验的管理人才牵动着IT公司的视线

IBM 今年9月．IBM公司通过“蓝色之路大学生实习培训计划活动”从全国各大知名高校招聘了百名校园精英。IBM人力资源部人才与学习总监邝懋功指出．近些年．IBM每年招聘的人才中．大学毕业生所占的比例一直保持在30％到40％左右．其他用人来自于社会招聘。目前IBM的许多优秀的领导层人士均是通过以往的校园招聘进入公司的。公司发现．招收的大学毕业     

引导IT老员工接受变革

首先，这个案例告诉了我们这样—个故事，IT部门如何融入业务部门的变革，其中包括IT跟业务之间的激烈矛盾，以及如何引导IT老员工去接受变革，甚至引领公司变革的问题。     

IT治理的十条原则

治理流程越是缺乏透明度,就越少有人会遵循它。特殊化的处理越多,对于治理能够成功的信心就越少。信心越少,按照规则去执行的意愿就会越弱小。特殊化处理和不透明的治理会在治理的有效性上产生一个向下的螺旋。     

云计算对21世纪IT人才的挑战

随着计算技术的发展和商业的推动，云计算逐渐成为IT发展的趋势，并逐渐融入IT的日常管理和开发模式之中。云计算在计算技术的可行性、稳定性和高效性。处于21世纪的IT人才，只有充分了解云计算所带来的挑战和机遇，才能更好地适应这种IT管理上的创新。     

邓遵红：人文主义的IT战略家

系统不是结果,IT不是目的,真正的结果是价值．在这个过程当中．人文是IT的润滑剂．可以促进人与技术的融合。     

谁在说？——IT咨询业的未来求解：IT咨询业还有戏吗？

IT咨询业一降临到人间,浑身上下都散发着混沌的气味。 毫不夸张的说,问一百个人IT咨询业是什么？会有一百个不同答案。     

技术创新：金融IT治理的基石

金融业要依靠技术创新来推动金融业务的创新。IT技术的创新能为金融业务的创新提供了更大空间。     

ITIL：IT界的MBA

学习、应用ITIL，成为下一阶段信息化进程的关键成功因素之一。     

电子政务与相关IT采购的8条信息

电子政务将成为今后几年IT市场非常重要的一个增长点,但是这个商机注定将是块硬骨头,不仅不太好啃,上面的肉也不一定多。归根结底是因为,相关IT采购的多与少,涨与落,取决于整个电子政务实施进程的顺利与否     

邓皓文：打造顶尖IT服务

市场研究机构Gartner调查显示,在导致IT基础设施出现故障的原因中,源自技术或产品方面的因素其实只占了20％,而因为运维管理方面的原因则占到80％,可见IT系统运维及管理相当重要。有数据显示,美国企业的IT运维经费和建设经费的比例是3：1（运维投入占比75％,建设投入占比25％）,中国运维经费和建设经费的比例是1：9（运维投入占比10％,建设投入占比90％）。