混凝土泵送机械液压冲击行力与控制

泵送液压系统产生换向压力冲击的主要原因是在换向过程中主液压泵所提供的油流量与系统换向时对油液的需求量不匹配,最为有效的解决措施是对主液压泵和换向阀进行综合控制,实现主液压泵排量调节时机和液压阀换向时机两者的协调配合.模拟混凝土泵送机械液压系统建立了集机械、电子、液压等技术于一体、旨在研究其压力冲击行为的试验系统.研究表明,换向阀的滞后时间△tz过长或过短都将使主液压泵排量调节所起的作用难以发挥出来,并且其对压力冲击程度的影响程度随液压系统工况(特别是系统压力)而变化;综合考虑各种可能工况,△tz取0.12 s较为合适.此外,主液压泵排量下调开始时刻与排量上调开始之间的时间差也应适当,一般以0,2 8为宜.     

SMFS1490马达故障实例分析

SMFS1490液压马达（排量1490mL／r,最高工作转速110r／min）属于低速大转矩液压马达,该马达具有结构紧凑、径向作用力平衡、功率质量比大、额定压力高和启动转矩大等优点,在水泥搅拌车上广泛使用。液压马达作为液压系统的核心元件之一,其性能的好坏直接影响到整个水泥搅拌车的正常运行,如何对液压马达故障进行分析和排除就显得非常重要。     

回撤吊车行走液压系统建模及仿真分析

为了解回撤吊车行走液压系统的输出特性,利用AMESim对回撤吊车满载情况下行走液压传动系统进行建模和仿真分析,得到其行走液压系统中液压泵、换向阀和液压马达的输出特性和参数。仿真结果显示,液压泵出口流量在开始时有一定脉动,但0.5s后流量趋于稳定,压力稳定在20 MPa;液压马达的工作压力稳定在18.5 MPa,其中液压阀处压力损失最大。该液压系统能够提供16.17kN·m的稳定转矩,输出参数能够快速到达稳定值。研究结果表明,行走液压系统能够很好地保证回撤吊车牵引80t重的重型设备,响应速度较快,动力足、工作性能稳定。     

TBM刀盘回转驱动系统仿真研究!

采用MATLAB软件对刀盘回转液压系统进行了仿真分析研究,建立了变量泵-定量马达系统的Simulink数学仿真模型,得到了其空载和负载条件下的流量特性曲线;对变量泵-变量马达系统进行仿真,得到了马达的压力特性曲线和排量特性曲线及变量泵压力和流量曲线。假定了6种工况条件,得到了刀盘转速与调节信号关系特性曲线并对其进行了分析,对系统压力、流量、功率变化曲线进行了分析。分析结果表明仿真分析可以对预见到的工况条件下刀盘回转进行预测,对于提高设计质量有一定的作用。     

液控单向阀与换向阀并用的液压马达试验系统

目前由于没有较理想的高压流量计,在测试液压马达性能时,一般都是在液压马达的低压回油口和外泄漏油口处测量流量,用此计算实际供油流量。液压马达的试验系统一般都是采用换向阀,由于换向阀有内泄漏,因而对测试精度有一定的影响。为了消除换向阀内泄漏的影响,提高测试精度,我们在试验时采用了液控单向阀与换向阀并用的试验系统(图1)。该试验系统基本上消除了换向阀内泄漏的影响。     

混凝土泵液压系统蓄能器的参数计算及合理使用

混凝土泵的液压系统一般具有高压大流量和换向频率高的特点,因而蓄能器应用于该系统中极为普遍。蓄能器在混凝土泵液压系统中的主要用途是作为辅助动力或者是吸收换向阀换向时产生的压力冲击。 目前,国内常见的混凝土泵,如国产的“中联”、“楚天”、“红象”及进口混凝土泵如“大象”等,其液压系统均采用蓄能器作为摆动油缸或闸阀油缸的辅助油源,     

混凝土泵车分配液压系统的动态特性研究

分配液压系统是混凝土泵车泵送系统的核心部分,其换向时间和压力冲击影响泵送系统的效率和耐久性。本文根据液压系统的原理和摆动油缸的结构参数,搭建了Amesim系统仿真模型,得到了摆动油缸的位移、速度曲线、缓冲腔压力曲线以及蓄能器压力曲线。通过混凝土泵车打水工况进行试验,结果表明:仿真模型能准确预测分配液压系统的动态特性,为泵送系统的改进优化提供了基础,节省了试验成本。     

全液压平地机载荷自适应控制系统振荡问题的分析及探讨

针对全液压平地机负载作业时载荷自适应控制引发系统振荡的问题,在对原因深入剖析之后,运用关联发动机输出功率、系统压力以及马达输出转矩和转速等参数的液压马达排量控制策略,成功地解决了系统振荡的问题。提高了机器负载作业的工作效率,同时进一步保护了液压主泵和马达以及改善机器操作的舒适性。     

TQ160型全液压推土机行走系统压力与牵引力关系

通过TQ160型全液压推土机的现场试验,对全液压推土机牵引力、行走系统压力进行实际测量.介绍了全液压推土机进行牵引试验的方法,论述了试验数据的处理与分析过程.分析结果表明:液压系统的压力随着牵引力的增加,其变化表现为直线关系.建立了两者之间的数学表达式,同时还引入了驱动端效率的概念.在全液压推土机的设计过程中,可以依据该效率值进行液压系统的压力匹配和液压马达与减速机的选型,以便延长液压元件的使用寿命,充分发挥液压马达的驱动能力.     

液压多路换向阀双阀芯控制技术的应用

主要讨论液压多路换向阀双阀芯控制策略,即执行机构进出油口进行单独控制。双阀芯控制模式提高了换向阀控制的灵活性,通过软件编程对执行机构进出油口进行压力、流量或压力流量组合控制,可轻易实现传统换向阀控制系统中需增加许多额外液压元件才能实现的功能,简化了液压系统,降低了成本,提高了系统稳定性。