直进式拉丝机功率的计算

根据钢丝的进出线直径计算出直进式拉丝机的总压缩率、部分压缩率,按工艺要求对部分压缩率进行调整,然后计算出各拉拔道次的钢丝直径,依据秒流量相等原则推导出各道次拉拔速度。根据经验公式对各拉拔道次的钢丝强度和拉拔力进行计算,而后由拉拔力和拉拔速度计算出电机功率。     

利用EXCEL自带VB编辑功能进行拉丝配模计算

介绍钢丝在连续拉拔加工时常用的6种配模工艺,利用EXCEL软件自带的VB编辑功能,以第1道次部分压缩率稍小、第2道次最大、以后依次减小的配模工艺为例,编制出拉丝配模工艺计算表。给出编制的配模程序,并以进线Φ3.3 mm,出线Φ1.2 mm,拉拔10道次为例,说明软件的使用方法和计算结果。应用表明,采用该方法计算出的拉丝配模结果,适应性强,稍作改动就可以应用到各种拉拔工艺上。     

16/360水箱拉丝机电机功率的计算和选择

介绍16/360水箱拉丝机电机功率的计算和选择.由进料钢丝Φ3.2 mm、成品钢丝Φ1.2 mm,计算出拉丝机总压缩率、平均部分压缩率、部分压缩率和各道次钢丝的直径;根据进料钢丝抗拉强度1 150 MPa和各道次钢丝的直径,计算出各道次钢丝抗拉强度、拉拔力;由最大拉拔速度6.0 m/s,依据钢丝体积秒流量相等原则以及经...     

超高强度镀锌钢丝生产工艺研究

采用中镀后拉工艺生产超高强度镀锌钢丝,拉丝模具为4段式直线孔型,孔型主要参数:工作锥角度6°~8°,工作锥长度13~15 mm,定径带长度1~2 mm;镀后拉拔采用小压缩率多道次拉拔,部分压缩率约14%,中镀后拉拔钢丝的总压缩率达84%。解决了超高强度镀锌钢丝拉拔过程容易刮锌、断丝等质量问题,生产的Φ2.0 mm超高强度镀锌钢丝的性能指标:抗拉强度为2 190~2 380MPa,扭转为26~30次,弯曲为16~18次,锌层面质量≥156g/m2,可满足YB/T 5343—2009要求。     

压缩率对钽丝力学性能的影响

研究冷拉拔过程对钽丝室温力学性能的影响及机制,测试了1.28 mm钽丝退火后进行拉拔后各道次的硬态室温抗拉强度、延伸率、硬度等性能指标,以期对选择加工态钽丝的压缩率进行指导。试验表明,钽丝在冷加工时加工硬化效应明显,随着总压缩率的增大,强度指标呈线性上升,延伸率急剧下降。当总压缩率增加到85%时,抗拉强度增加约为65%;当总压缩率增至15%后,延伸率下降趋势急剧减缓,当总压缩率增至60%后,延伸率基本维持在0.5%。研究表明,增加加工变形程度是提高钽丝的强度及延性的主要途径,丝径越细,强度越高。     

ER70S-6盘条拉拔试验分析

模拟用户的拉丝工艺条件 ,对中心缩孔方坯轧制的ER70S - 6焊丝用高线盘条进行拉拔试验。拉拔试验结果表明 :单道次压缩率宜控制在 2 0 %～ 30 % ,总压缩率为 95 %时增加的最大强度为 70 0MPa ;中心缩孔坯在轧制的过程中能够愈合 ,对拉拔没有明显的影响 ;组织为铁素体 +细珠光体 +粒状贝氏体的盘条拉拔性能较好 ;采用酸洗挂灰拉拔工艺明显好于直接剥壳拉拔工艺     

6×55SWS+7×7电铲钢丝绳的研制

介绍 6× 5 5SWS +7× 7— 5 8mm高强度电铲钢丝绳研制过程 ,包括原料的选择、钢丝拉拔工艺、钢丝绳结构选择等。采取对比试验的办法 ,重点研究钢丝生产中压缩率和冷却条件对高强度钢丝拉拔性能的影响。实验结果表明 ,拉拔高强度钢丝应采取多道次、小部分压缩率生产工艺。总压缩率和部分压缩率的增大 ,会使钢丝的强度升高 ,但超过一定值时 ,钢丝的韧性 (扭转、弯曲 )显著降低。要获得强度高、韧性好的粗直径高强度钢丝、最好采取直接水冷和使用直冷模强化钢丝冷却。选用线接触满充式结构 ,钢丝绳的性能和使用寿命基本达到进口钢丝绳的水平。     

21/350水箱拉丝机的参数设计

介绍在 95 .8 %总压缩率条件下 2 1/35 0水箱拉丝机的塔轮梯度、塔轮直径、传动系统及拉拔力、拉拔功率等工艺参数的设计计算。在拉拔w(C)为 0 .6 5 %、成品丝径为 0 .5 1mm的高强度 (σb≥ 2 5 0 0MPa)镀锌钢丝时 ,进线直径≥ 2 .5 0mm。通过工艺计算 ,在相对滑动时塔轮梯度为 1.10 ,塔轮最小直径为 14 8.4 3mm ,电机转速为14 80r/min ,对各道次拉拔强度、拉拔力及拉拔功率进行计算 ,拉拔功率消耗为 6 7.14kW ,电机功率选择为 75kW ;2 1/35 0水箱机投入使用后 ,生产 30 0 0t镀锌高强度钢丝 ,钢丝最高强度为 2 70 0MPa ,达到生产工艺要求     

60Si2MnA弹簧钢丝抗拉强度与总压缩率关系

60Si2MnA线材拉拔过程中,总压缩率和钢丝抗拉强度存在一定的关系。对5.5 mm线材和不同总压缩率拉拔后的钢丝抗拉强度进行测试。总压缩率不大于75%时,抗拉强度和总压缩率之间存在线性关系,建立线性回归模型并计算相关参数,对回归公式进行相关性检验;当总压缩率大于75%时,对钢丝抗拉强度和总压缩率之间的回归公式进行修正,采用修正公式对不同总压缩率下的钢丝抗拉强度实测值与计算值进行验证。结果表明,公式修正后的抗拉强度计算值和实测值最大绝对误差为65 MPa,最大相对误差为4.2%。     

塔轮立式干拉机的设计

比较干式拉丝和湿式拉丝的优缺点。介绍塔轮立式干粉拉丝机的特点及适用范围:既保留了湿式拉丝机的优点,又使干式拉丝的优越性得以体现,特别适合拉拔细钢丝和特细钢丝。设计塔轮立式干粉拉丝机时,要遵循单位时间内经过各道拉丝模的钢丝体积流量相等的原理,并利用此原则列出计算方法;采用无级调速器的传动方式,既可满足生产不同规格钢丝的需求,又可降低配模要求;为减少拉丝模孔的磨损和功率的损耗,一般取滑动系数τ为1.03～1.05;为保证冷却效果,拉丝模、塔轮使用水冷方式。     

小规格高强度镀锌钢丝生产工艺探讨

采用中间镀锌工艺生产的Φ0.86 mm,2 070 MPa级小规格高强度制绳用镀锌钢丝,在镀后拉拔过程中经常脆断。通过试验对相关工艺参数进行探讨,控制镀前钢丝拉拔总压缩率在75%左右,多道次拉拔平均部分压缩率为13%~15%;拉拔时确保所有拉丝机卷筒冷却水循环系统正常工作;镀前钢丝拉拔速度控制在合理的范围,钢丝直径为1.00~1.50 mm时,拉拔速度控制在500~600 m/min,钢丝直径为1.51~2.00 mm时,拉拔速度控制在300~400 m/min;选择机械速比较低的拉丝机生产镀后钢丝,部分压缩率控制在10%~13%,按此工艺生产的小规格高强度制绳用镀锌钢丝各项指标满足标准要求,可解决镀后钢丝拉拔脆断问题。     

湿式拉拔对钢帘线单丝抗拉强度的影响

钢帘线单丝湿拉过程中,抗拉强度是钢丝考核的一个重要指标。将Φ1.80 mm钢丝拉拔至Φ0.30 mm,平均道次压缩率分别为13.87%与14.43%时,对应的钢丝抗拉强度平均值分别为3 292 MPa和3 336 MPa。拉拔道次相同,总压缩率和平均道次压缩率相同,前几道次压缩率较大,中间道次压缩率较小时,钢丝抗拉强度平均值为3 381 MPa;前几道次压缩率较小,中间道次压缩率较大时,钢丝抗拉强度平均值为3 347 MPa;前几道次压缩率处于中间时,钢丝抗拉强度平均值为3 369 MPa。采用拉丝模工作锥角分别为9°和11°的拉丝模拉拔后,钢丝抗拉强度平均值分别为3 324 MPa和3 213 MPa,2种拉丝模工作锥角对钢丝的扭转性能影响较小。     

高强度异型弹簧钢丝生产工艺及常见问题探讨

研究采用轧制-辊拉复合法生产高强度异型弹簧钢丝工艺。工艺控制要点:拉拔圆丝成品的力学性能,轧制过程中的宽展,辊拉过程中的圆角和道次变形率,以及成品异型弹簧钢丝的尺寸精度等。优化各道次的生产工艺,选择最佳的投料尺寸,从而开发出抗拉强度不低于2 000 MPa的异型弹簧钢丝。轧制-辊拉复合法生产高强度异型弹簧钢丝常见的质量问题有开裂、毛刺或飞边、波浪弯和侧弯等,对产生质量问题的原因进行分析。     

圆弧齿同步齿形带在拉丝机上的应用

国内使用的拉丝机齿轮减速箱易出现润滑油泄漏、卷筒冷却水渗入箱内,形成油水乳化导致润滑失效等问题。随着带传动技术的发展,同步齿形带传动尤其是圆弧齿形带已可以传递大功率,具有传动比准确、噪声低、不漏油等优点。设计拉丝机进线强度1 060 MPa,成品最大线速度700 m/min,出线速度为500 m/min,总压缩率84.73%,进线直径4.5~8.0 mm,出线直径1.5~4.5 mm。计算各道次拉拔速度和理论拉拔力,确定各道次总传动比。采用同步带传动,可以较好地解决一般齿轮箱拉丝机存在的问题。     

密封钢丝绳生产工艺探索

介绍密封钢丝绳生产工艺中异型钢丝的生产和异型钢丝层的捻制。给出生产过程控制要点:(1)合理设计异型钢丝断面结构是保障异型钢丝和密封钢丝绳生产的关键。(2)通过全模拉生产方式,可以得到性能稳定、断面尺寸精确的异型钢丝。(3)在拉拔过程中,拉丝模定位、水冷、润滑、拉拔速度是保障异型钢丝优异性能的关键,需保证各道次出线温度在120℃以内。(4)在捻制异型钢丝层时保证异型钢丝出线方向正确;成绳机工字轮筐篮100%翻身,并加强后变形程度,消除捻制应力。该工艺生产的60U-WSC(1×19)+33Z+31Z+24Z密封钢丝绳抗拉强度为1 600 MPa,其余各项指标均达到YB/T 5295—2010的要求。     

Φ1.55mm HT回火胎圈钢丝的研制

高强度胎圈钢丝成为汽车轮胎骨架材料的发展方向,通过对Φ1.55mmHT回火胎圈钢丝的预处理、拉拔、回火—镀铜生产工艺的研究,指出当镀铜量控制在0.15～0.44g/kg、铜层厚度为0.08～0.16μm时,橡胶与胎圈钢丝的黏合力最高。成品生产采用13道次拉拔,当总压缩率超过70%时,扭转、抗拉强度、破断拉力、断后伸长率合格。介绍从炼钢到成品生产过程中需要注意的事项。统计表明,按此工艺生产的Φ1.55mmHT回火胎圈钢丝,抗拉强度比普通胎圈钢丝提高14.9%,使用成本降低15%,合格率达94.8%。     

胎圈钢丝拉拔模具的修模质量改进

将需修复的拉丝模切开并测绘,利用Photoshop软件得到Φ4.27,3.50,1.75,1.38mm规格拉丝模的各部分尺寸和角度,发现修复后胎圈钢丝拉拔模具存在定径带不明显、工作锥角度不合理和偏心等问题。研究确定修模原则:定径带长度应根据拉拔材料、模具材料、润滑粉和拉拔工艺并通过试验确定;对应不同的道次压缩率选择工作锥角度。制定完善、系统、操作性强的磨模操作工艺,给出拉拔各道次模具孔型结构参数。采用新的磨模工艺修模后,模具平均吨钢丝损耗由0.16个降为0.09个。