高冲击载荷作用下筒型电磁阻尼器动力学特性研究

为探究筒型电磁阻尼器在高冲击环境下的制动效果,开展了高冲击载荷作用下筒型电磁阻尼器的动力学特性研究。基于ANSYS Maxwell电磁学有限元软件建立筒型电磁阻尼器二维数值仿真模型;通过对数值模型进行计算,获得筒型电磁阻尼器在冲击载荷作用下的阻尼输出特性和动力学特性,研究分析了内筒和外筒电磁阻尼力的分布特点;重点探究了导磁筒厚度、导电筒厚度、气隙宽度以及磁靴厚度等参数对动力学特性的影响。研究结果表明:双筒型电磁阻尼器的阻尼力主要由内外导电筒提供,外导电筒占据主导部分;内外导磁筒厚度在一定范围内不会对阻尼力产生影响。     

用跌落冲击试验代替导引头的水平冲击试验

阐述了跌落冲击试验与水平冲击试验的基本原理,同时说明了它们之间的不同.根据导引头组合运动参数的计算,提出了用跌落冲击试验代替水平冲击试验的条件,推出导引头进行跌落冲击试验时试验装置各参数的数据.     

月球着陆器用阻尼材料冲击性能试验

针对目前月球着陆器用阻尼材料缺乏高低温条件下冲击试验数据问题,对铝蜂窝、金属橡胶及涡流磁阻尼等几种典型的阻尼材料或阻尼方式进行了高低温冲击试验研究.利用液氮实现月球低温,采用YD-12D(14)型压电式加速度传感器对铝蜂窝圆芯和金属橡胶圆环进行了测试.自制了涡流磁阻尼月球着陆器原理模型,对其缓冲性能进行了试验研究.试验结果表明铝蜂窝圆芯、金属橡胶圆环及涡流磁阻尼都可以用作月球着陆器的阻尼材料或阻尼方式使用.     

导引头水平冲击试验的替代试验

该文阐述了下落式冲击试验与水平式冲击试验的基本原理，同时说明了它们之间的差别。根据导引头组合运动参数的计算，文中提出了用下落式冲击试验代替水平式冲击试验的条件，推算出导引头进行下薄式冲击试验时试验装置各参数的数据。     

用跌落冲击试验代替导引头的水平冲击试验

阐述了跌落冲击试验与水平冲击试验的基本原理,同时说明了它们之间的不同.根据导引头组合运动参数的计算,提出了用跌落冲击试验代替水平冲击试验的条件,推出导引头进行跌落冲击试验时试验装置各参数的数据.     

用跌落冲击试验代替导引头的水平冲击试验

阐述了跌落冲击试验与水平冲击试验的基本原理,同时说明了它们之间的不同。根据导引头组合运动参数的计算,提出了用跌落冲击试验代替水平冲击试验的条件,推算出导引头进行跌落冲击试验时试验装置各参数的数据。     

火工品冲击试验

简述了火工品冲击试验的种类，详细介绍了规定冲击脉冲的试验方法及脉冲波形的选择，等效方法等，并对火工品的冲击试验条件作了介绍。     

冲击过载指示器性能试验研究

冲击过载批示器用于现代高技术兵器包装，可提高兵器使用可靠性，便于失效模式分析，提高兵器战是保障能力，具有重要的军事意义。根据六种不同结构原理的冲击过载指示器的振动、跌落试验，评价精度、可靠性、使用寿命、有效使用频率范围以及对振动的响应，得出冲击过载指示器的冲击响应加速度一时间特性曲线，为筛选可靠的指示器，自行研制性能稳定，精度可靠的军用冲击过载指示器提供试验评价依据。     

战术固体火箭发动机点火冲击试验研究

在满足固体火箭发动机总体设计和推进剂设计一定的条件下,为了找出点火过程中导致冲击过载的影响因素,进行了若干不同状态的点火冲击试验研究,并进行了点火冲击过载频谱分析。试验研究结果表明:在点火具状态不变的情况下,点火压强随着点火药量的增大而增大;在点火药量较少、黑火药粒度较小的情况下,有利于减小点火冲击过载。     

气态低冲击阻尼式弹上火工作动器研究

目前国内弹上作动产品较多使用弹簧、扭簧等贮能零件或火工品作用产生的气体所为动力源,在推力、冲击过载等方面分别存在一定的局限性;为了解决该问题,提出了一种基于气体阻尼的作动器,通过调整火药柱的初始质量能够实现弹上火工作动产品大推力、小冲击、速度可控等多方面功能,并且结构简单、体积较小,应用范围广泛。     

高冲击高温下电引信关键元器件可靠性测试

为了保证电引信的可靠性和安全性,在设计或生产前有必要对电引信关键元器件进行可靠性测试,文中在分析了电引信关键元器件及其失效模式的基础上选择电引信部分关键元器件:起爆电路用闸流管、抗干扰电路用独石电容和点火电路用固体钽电容,设计测试电路,提出了在高机械冲击和高温条件下对电引信的性能参数进行动态可靠性测试的方案,并进行了试验,试验结果对电引信关键元器件的选型、筛选及后续测试具有一定的参考价值。     

导弹遇靶碰撞的过载仿真分析

通过LS-DYNA显式动力学商业软件对导弹遇靶的几种典型状态进行模拟,用简化模型分析了导弹和靶机碰撞时头部的过载情况。结果表明:最大过载并非发生在碰撞初始时刻,而是在碰撞进行到一定程度时;随碰撞时弹轴与靶机轴夹角减小,最大过载减小。     

A New Method of Shock Dynamic Analysis of Multi-degree-of-freedom Systems

A new method is presented to analyze multi-degree-of-freedom （MDOF） dynamic systems subjected to an external shock excitation. A two-degree-of-freedom theoretical system with linear characteristics is exemplified to illustrate the procedure of this method. The equations of motion of the dynamic system are established via matrix method. The dynamic responses of the dynamic system under an external shock excitation of a half-sine type are obtained by MATLAB and ANSYS. It is proved that the new method is helpful to analyze MDOF dynamic systems.     

弹性阻尼体缓冲器冲击试验研究与分析

设计制造了一个弹性阻尼体缓冲器,进行不同高度下的冲击实验;利用实验结果对模型参数进行辨识,获得缓冲器的阻尼系数和速度指数,并对实验中的能量损失进行分析。阻尼力随时间的变化体现了较好的平台效应,具有良好的耗能特性,表明试验时测量活塞杆的位移信号并做微分运算是更为简单可靠的。     

不同频率下高分子材料动态力学性能预测

提出了用于描述高分子材料时温等效关系的简化方程,利用制备的聚氨酯弹性体材料检验了方程的合理性.利用关系式预测了7.5 Hz,44.9 Hz 和57.4 Hz下聚氨酯的阻尼性能,并制备了聚氨酯自由阻尼结构,测试了这些频率下结构的阻尼性能,结果表明预测结果是合理的.     

弹-引系统以极大着角碰击薄靶板的动力学研究

根据动量守恒原理，建立了弹丸以极大着角高速斜碰薄靶板时的动力学模型，并用中心差分法来解这些非线性动态方程。最后以瑞士双３５炮弹为例进行了计算，并进行了图形仿真。     

静压止推气浮轴承动特性的微扰动法研究

为了实现对静压气浮轴承的动特性进行研究,提出并设计了一种具有可变截面积均压槽的静压气浮轴承,结合气浮轴承的力学振动模型采用微扰动法建立了气浮轴承动态控制方程,运用有限差分法对气浮轴承动态控制方程进行了数值求解,得到了气浮轴承的动态刚度和阻尼。计算结果表明：当振动较小时静压止推气浮轴承的动态刚度值与静态刚度值相当,在气膜间隙为5.5 μm左右时,气浮轴承的动、静刚度均达到最佳值;在同一供气压力下,随着气浮轴承气膜间隙的增大,其动阻尼呈非线性减小,气膜间隙对气浮轴承动阻尼系数的影响较大。