WB系列霍尔电流传感器/变送器

WB系列霍尔电流传感器/变送器具有线性好、频带宽、响应快、过载能力强等优点.其结构由原边电路、聚磁环、霍尔器件、次级线圈和放大电路等组成,分直测式和磁补偿式两种工作方式.直测式是将霍尔器件置于具有线圈绕组或直穿母线的环型铁磁体气隙中,测出气隙里的磁压降,即为被测电流.磁补偿式与直测式的区别在于其铁磁体上另加一平衡绕组,霍尔器件仅检测被测电流和平衡绕组中电流在铁磁体中所产生的磁电势的平衡状态.     

直测式霍尔传感器稳定因素探讨

针对目前通用霍尔传感器输出温度稳定性差现象,提出几种可以改善霍尔传感器温度性能的补偿方法。从霍尔器件、驱动方式、磁感应强度B、电磁干扰、模具等多角度出发,分析影响霍尔传感器输出温度稳定的各种因素。针对各种可能因素提出对应补偿措施,将其应用在实际产品开发中,产品输出稳定性明显得到改善。该分析可为相关产品开发人员提供技术参考。     

霍尔传感器在发射装置运动机构中的应用

针对发射装置运动机构中关键件运动情况的可测试性差、产品现用的机械触发式微动开关的瞬间抖动、密封性差、寿命低等固有缺点,选择了霍尔传感器对运动机构的运动情况进行测试。根据实验数据分析,表明了霍尔传感器能够有效替代原来的微动开关。     

霍尔传感器温度补偿电路设计

针对霍尔传感器输出温度稳定性差的问题,提出一种实现霍尔电势相对稳定的恒流补偿方法。该方法利用三极管结电压温漂特性来提高霍尔驱动电流,补偿GaAs霍尔器件霍尔电势带来的负向温漂影响,实现霍尔电势输出相对稳定。相比利用热敏电阻补偿方法,该方法具有实现温度补偿更简单、补偿效果更好的特点。     

基于双霍尔传感器的汽车电动车窗防夹算法设计与验证

介绍一种基于双霍尔传感器电机的汽车电动车窗防夹控制算法,分析了电压波动、温度变化、胶条老化等因素对车窗防夹控制的影响,通过增加电压和温度补偿、自适应更新车窗机械特性等方法优化了算法,解决了市场普遍存在的误防夹问题,摆脱了对外资供应商的依赖性,通过台架试验验证了算法的有效性.     

霍尔里程计的设计与研制

为解决GPS短时间信号失锁所造成的导航精度下降问题,基于霍尔开关的原理和特点,设计与构建车载霍尔里程计。根据对象齿轮的参数并结合磁路设计的仿真优化结果,对磁钢外形和磁通量进行优化设计,确定磁铁规格尺寸的选型。基于霍尔效应及感应理论和技术,采用磁场有限元软件对磁场扰动进行仿真。优化结果表明：在小于4mm的距离范围内,磁场扰动量均能得到有效识别,提高车辆行驶里程计算的准确性,使得霍尔里程计的抗电磁干扰及抗温漂能力大大提高。     

高精度倾角传感器工艺改进设计及验证

为解决基于石英材料研制的电容型倾角传感器生产过程中部分产品在振动情况下,出现明显的零位偏移 现象,从而造成产品不合格的问题,对其工艺进行改进设计。分析传感器原理,建立故障树模型,确定产生倾角传 感器零位偏移的原因,定位使敏感组件的相对位置在振动条件下出现位移的工艺流程环节,重新设计装配夹具,引 入数字化压力监测系统,优化和完善装配工艺流程。生产及实验结果表明：该设计能消除零位偏移现象,故障定位 准确,工艺改进设计合理。     

高精度倾角传感器工艺改进设计及验证

为解决基于石英材料研制的电容型倾角传感器生产过程中部分产品在振动情况下,出现明显的零位偏移现象,造成产品不合格的问题,对其工艺进行改进设计。分析传感器原理,建立故障树模型,确定产生倾角传感器零位偏移的原因,定位使敏感组件的相对位置在振动条件下出现位移的工艺流程环节,重新设计装配夹具,引入数字化压力监测系统,优化和完善装配工艺流程。生产及试验结果表明,该设计能消除零位偏移现象,故障定位准确,工艺改进设计合理。     

利用霍尔传感器研究脉冲功率源模块的磁场特性

以电磁发射技术用脉冲功率源模块为研究对象,根据模块内各部件磁场的特点,采用霍尔效应法对其放电过程产生的脉冲磁场进行了测试,获得了脉冲电源模块内部3个测试点在不同放电电压下的磁场数据,对数据进行了处理.通过数据对比分析可知,模块中磁感应强度最强的区域位于电抗器端面外侧;可控硅开关装置外测处磁场是多个磁场叠加的结果,磁场和电流不呈线性关系;测控系统处的磁场最为复杂,该处磁场变化大且与模块放电电流波形的差异最大;磁场随距离的增加衰减较快.     

一种用于强振环境的转速传感器

该文介绍一种简单、可靠、小巧的转速传感器。它的特点是在强振环境下仍具有很高的可靠,可用于坦克底盘、重型工程机械,燃气轮机组等机械作为转速监测。     

一种集成式高精度流量调节机构的设计

介绍了一种集成式高精度流量调节机构,针对固体冲压发动机的特殊空间和精度要求,进行了小型化、轻质化设计。将调节机构与控制驱动器进行集成式设计,有效利用空间尺寸;对末级直齿轮进行扇形设计,减小调节机构体积;采用特殊的花键连接和双齿轮消隙结构等连接方式,有效控制调节机构的传动间隙,提高调节机构的传动精度。通过试验验证,该调节机构方案设计合理、可行,并具有较高的传动精度和快速性,可以满足固体冲压发动机特殊空间和高精度的要求。     

高精度温度测量系统的设计

温度补偿和测量系统,由DS1820温度传感器和AT89C2051单片机组成.系统主机控制DS1820完成温度转换,每次读写前均对DS1820进行复位和预定操作.系统程序完成对DS1820调用中断管理、测量温度值的计算和显示等.复位要求主CPU将数据线下拉500,然后释放.DS1820收到信号后等待16～60 μs后,再发出低脉冲.主CPU收到此信号后复位成功,才对DS1820进行操作.     

基于TDC技术的高精度时差测量系统设计

传统的基于脉冲计数的方法难以实现高精度时差测量,且电路的规模较大、抗噪能力差。为了满足激光雷达高精度测距的要求,采用时间数字转换技术(简称TDC)可实现时间间隔最小到0ns的超短间隔的时间测量,并能实现皮秒级的测量分辨率,解决了传统计数测距的瓶颈问题,适用于各种脉冲测距系统。     

敞口式舱内设备热防护分析设计与研究

针对飞行器在热分离过程中及分离后飞行的恶劣热环境条件下,提出了敞口式舱内设备热防护设计方法.通过对设备进行穿戴式结构设计获取各种异型设备的通用化设计方法,针对接触面的热量转移问题提出面积热阻计算公式,有效解决了非金属材料的热环境适应性问题,根据地面石英灯考核试验获得了设备的热防护效果,并基于此开展了与传统热防护材料的性...