应用分散剂改善橡胶混炼和成型工艺及翻新轮胎综合性能的实践与研究

本文分析研究了炭黑分散剂（胶易素T-78）在橡胶混炼工艺中的作用及其对胶料性能的影响。以实验室检测数据及其分析结果为指导，针对子午线轮胎翻新应用胎面胶耐磨性问题，通过较大规模里程试验，业已证明：掺用分散剂（胶易素T-78）后的胶料在工艺操作及机械性能方面，都有不同程度的改善。不仅能提高翻新轮胎行驶里程，而且可节约能源，提高生产效率。     

胶易素T－78在轮胎胶料中的应用──（一）对胎面胶制造工艺及物理性能等的影响

泛用型橡胶加工助剂──胶易素Ｔ－７８用于ＮＲ／ＳＢＲ—７０／３０、炭黑用量约５０份的胎面胶中，用量为１．５份时，胶料门尼粘度下降５个单位以上。按炭黑用量的３％添加胶易素，可以降低每段混炼能耗，缩短整个混炼周期近１／３。适量添加胶易素的胶料经冷喂料挤出后，表面光滑，致密性好，无气孔；与不含胶易素胶料相比，硫化特性、物理性能及老化性能均无明显变化。     

胶易素T-78在轮胎胶料中的应用（一）对胎面胶制造工艺及物理性能等的影响

泛用型橡胶加工助剂－胶易素Ｔ－７８用于ＮＲ／ＳＢＲ＝７０／３０、炭黑用量约５０份有胎面胶中，用量为１．５份时，胶料门尼粘度下降５个单位以上。按炭黑用量的３％添加胶易素，可以降低每段混炼能耗，缩短整个混炼周期近１／３。适量添加胶易素的胶料经冷喂料挤出后，表面光滑，致密性好，无气孔；与不含胶易素胶料相比，硫化特性、物理性及老化性能均无明显变化。     

胶易素T-78Q在自行车内胎中的应用

研究胶易素T-78Q在天然橡胶(NR)和丁基橡胶(IIR)自行车内胎中的应用。结果表明:在NR和IIR内胎配方中加入胶易素T-78Q,胶料的t10和t90延长,硫化胶的物理性能可达到国家标准要求,气密性能较好;添加9份胶易素T-78Q,可使NR和IIR内胎的气密性能分别提高11%和16%。     

分散剂FS-97在轮胎胎面胶料中的应用

通过小配合试验、车间大料试验、挤出试验和成品试验研究分散剂FS－97在轮胎胎面胶料中的应用情况,并与胶易素T－78进行对比。结果表明,在轮胎胎面胶料中用分散剂FS－97等量替代胶易素T－78同样可以提高配合剂在胶料中的分散性和挤出半成品的外观质量、在保证轮胎性能不变的前提下可使每千克胶料成本降低0．12元。     

白炭黑分散剂HST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂HST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入白炭黑分散剂HST,可明显改善白炭黑的分散性,提高胶料的加工性能,降低混炼能耗;提高硫化胶的物理性能和耐磨性能,降低压缩生热;提高成品轮胎的耐久性能。     

混炼工艺对NR/SBR/BR/TRR农业轮胎胎面胶性能的影响

研究混炼工艺对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)/轮胎再生橡胶(TRR)农业轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:胶料混炼适合采用两段混炼工艺,一段混炼为SBR和TRR与部分炭黑混炼,二段混炼为一段混炼胶与NR、BR、剩余炭黑和其他配合剂混炼;随着一段混炼炭黑加入量增大,硫化胶的拉伸强度和撕裂强度呈增大趋势,一段混炼炭黑加入量较大时硫化胶的拉断伸长率较高,耐磨性能较好;一段混炼加入5/6炭黑的混炼工艺硫化胶的炭黑分散性较好,拉伸强度和撕裂强度较大,耐磨性能较好,生热较低,耐热氧老化和耐臭氧老化性能较好。     

分散剂Zr-201在橡胶中的应用研究

考察了新型硼酸酯分散剂Zr-201对天然橡胶胶料加工性能和胎面胶物理机械性能的影响。结果表明,Zr-201具有增塑作用,能降低NR混炼能耗和排胶温度,降低胶料的粘度,提高流动性;能改善NR的挤出特性,减小挤出口型膨胀,提高挤出物的表面光滑程度;Zr-201能提高N330炭黑在NR中的分散性;能缩短硫化时间和焦烧时间;Zr-201能明显提高胎面胶的撕裂强度,能提高硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和拉伸永久变形,降低定伸应力,硬度和耐老化性,对耐磨性影响不大。     

白炭黑加工改质剂ATE-W在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究白炭黑加工改质剂ATE-W在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明:在胎面胶中加入白炭黑加工改质剂ATE-W,可明显改善白炭黑的分散性,提高胶料的加工性能,降低混炼能耗和排胶温度,对硫化胶的物理性能无不良影响,可提高胎面胶的抗湿滑性能,对成品轮胎的强度和耐久性能无影响;白炭黑加工改质剂ATE-W的应用效果略优于白炭黑分散剂ST。     

分散剂HF-8在胎面胶中的应用

研究分散剂HF-8在汽车胎面胶中的应用并与均匀剂A78进行了对比试验。试验结果表明，分散剂HF-8可以降低胶料的门尼粘度，提高胶料的均匀性，胶料的焦烧时间和正硫化时间略有延长，硫化速度稍慢，胶料的基本物理性能与均匀剂A78配方中相差不大，并且可以降低成本。