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张德珍 《机械制造与自动化》2009,38(3):54-56,62
在虚拟样机技术理论的指导下,在高新软件--CAD/CAE/CAM特征造型工具Pro/E,机械动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS集成系统基础上,对圆柱齿轮减速器进行了研究. 相似文献
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本文首先借助三维建模软件PRO/E和虚拟样机软件ADAMS建立了某减速器的虚拟样机模型,然后对模型进行动态特性仿真,最后将仿真结果和理论计算进行比较,从而证明了基于虚拟样机技术的机械传动系统动态特性仿真分析的可行性。 相似文献
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介绍了虚拟样机技术的基本概念,运用三维设计软件UG对减速器进行参数化设计和虚拟装配。将减速器模型导入ADAMS软件,完成减速器虚拟样机的设计和对减速器进行运动仿真,仿真结果与理论计算值基本符合,以此证明虚拟样机模型的正确性。虚拟样机技术可以应用在减速器的设计中,降低了开发成本,为减速器的设计提供了一个高效的开发途径。 相似文献
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建立了齿轮啮合的虚拟样机模型,提出了两种基于ADAMS的齿轮啮合动力学特性研究方法,利用这两种方法对建立的模型进行刚体动力学分析,得出仿真结果并与解析计算结果进行对比分析,以论证两种方法与实际工况是否相符。通过建立斜齿轮动力学模型验证这两种方法的正确性,并判断两种方法的利弊。 相似文献
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以UG三维设计软件和ADAMS运动学动力学分析软件为平台,从虚拟样机技术入手,建立行星摆线传动机构的样机模型,对该传动机构的运动和受力规律进行了分析,得出不同载荷工况及短幅系数k1对该传动系统的影响,为行星摆线传动机构的设计提供了参考。 相似文献
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通过Pro/E建立渐开线圆柱齿轮的精确三维模型,并使用ADAMS对该齿轮啮合情况进行动力学仿真分析,得到一系列仿真结果;通过对仿真结果的分析和与理论计算结果的对比,发现虚拟样机仿真结果与计算结果的误差不到1%,前者数据更详细更接近真实情况;由此得出基于Pro/E和ADAMS虚拟样机技术进行齿轮啮合分析是合理的、正确的。 相似文献
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介绍了虚拟设计技术的基本特征,并以Pro/E软件为设计平台,对圆盘选矿机进行了虚拟建模,虚拟装配,并进行了虚拟运动仿真,确定了其运动轨迹,发现设备中一些不合理的结构,能快速方便地在虚拟模型上进行改进,为大型化设计奠定了基础。 相似文献
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基于ADAMS的齿轮减速器的运动仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
采用虚拟样机技术对某齿轮减速器进行了仿真研究.运用三维建模软件Pro/E建立了减速器的实体模型,且利用ADAMS软件分析了其运动仿真,并与理论计算做了对比,验证了仿真的正确性,对后续的减速器设计与动力学分析提供了指导意义. 相似文献
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基于ADAMS直齿圆柱齿轮减速器动力学的仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
使用Pro/E三维建模软件创建单级直齿轮减速器的三维模型,通过Mech/Pro转换该模型,实现Pro/E与ADAMS的无缝连接,在ADAMS中建立虚拟样机模型并对其施加约束和力进行动力学仿真,得出齿轮间的啮合力并进行分析,获得比较可靠的结果。 相似文献
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基于Pro/E的三环减速器外齿轮及内齿板的精确建模 总被引:2,自引:0,他引:2
以SHQ40型三环减速器的内齿板及与其相啮合的外齿轮为例,阐述了利用Pro/E软件进行精确渐开线变位齿轮副的建模过程,为后续各种分析提供了建立精确实体模型的方法. 相似文献
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利用Pro/E强大的曲线建模功能,用户只要编写凸轮曲线的分段函数,就可以得到凸轮的理论轮廓曲线,既保证了设计精度,又避免了编程的烦琐。通过机构的运动仿真,验证凸轮轮廓数学模型的正确性,从而为机构的设计提供参考依据。 相似文献