带式输送机斜齿圆柱齿轮传动参数优化设计

针对带式输送机中单级圆柱齿轮减速器传动的生产实际,根据优化设计理论,以斜齿圆柱齿轮体积之和最小为优化设计目标,通过变量的选取、约束条件的确定,分析建立了优化设计数学模型,基于Matlab工具箱中非线性约束优化函数fmincon,对齿轮模数、齿数、齿宽系数、螺旋角等结构参数进行优化设计,得到的最优传动方案使其体积之和减小了51.86%,节省了金属材料,降低了制造成本,取得了较好的优化效果,为产品的改进设计提供了理论依据。     

基于Matlab的带式输送机齿轮传动机构优化设计

利用Matlab遗传算法工具箱对带式输送机上的单级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮传动机构进行优化设计,从而说明遗传算法的优越性。在满足承载能力和强度要求条件下,以齿轮体积最小为优化目标,建立优化设计数学模型,用Matlab遗传算法工具箱进行优化并得到最优解。     

基于MATLAB大型齿轮传动装置设计的多目标优化

介绍了MATLAB环境下,对二级斜齿圆柱齿轮减速器进行多目标优化,建立了二级圆柱齿轮减速器结构参数的加权因子多目标优化数学模型,以具体实例分析确定了设计时应满足的约束条件。将得到的结果与传统设计方案结果相比较,为大型齿轮转动装置的优化设计提供新思路。     

齿轮结构的优化设计

齿轮质量是决定减速器性能的主要因素,所以对齿轮进行优化设计,选择其最佳参数是提高减速器的承载能力,减轻重量和降低成本等各项指标的一条重要途径。以直齿圆柱齿轮为例建立其结构优化设计的数学模型,在满足各项指标的前提下最大限度地减小齿轮的体积和降低齿轮的制造成本。     

矿山机械的优化设计

本文以单级直齿圆柱齿轮减速器为例,建立多目标优化的数学模型,经优化设计后,可减少减速器体积,介绍了矿山机械的优化设计方法。     

基于优化设计理论和UG平台的渐开线齿轮三维精确建模研究

齿轮传动影响因素多,如何设计才能使齿轮结构紧凑、承载能力强是一个值得深入探讨的问题。根据实际工程条件,以齿轮机构体积最小为目标构造目标函数,列取模数、齿宽、应力、结构等为约束条件,建立包含6个设计变量、12个约束条件的圆柱齿轮优化设计数学模型,并将优化结果在UG中运用表达式功能进行了齿轮参数化设计和精确造型。     

提升机行星减速器重量的数学模型

本文探讨了XL型双排行星减速器按重量计算的数学模型,对目标函数与约束条件进行较为全面的深入分析,为提升机减速器的优化设计奠定了基础。对变位直齿圆柱齿轮,只要将个别参数修改后仍可使用。     

基于遗传算法的齿轮减速器优化设计

对两级齿轮减速器优化设计进行了分析,建立了其优化设计的数学模型,确定了优化设计的约束条件,采用遗传算法对两级齿轮减速器进行优化设计,并通过实例说明,采用遗传算法对减速器进行优化,可以得到更加优化的设计结果。     

基于遗传算法的二级齿轮减速器优化设计

根据二级斜齿圆柱齿轮减速器的性能要求,建立其数学模型,确定了设计变量、目标函数及约束条件,利用遗传算法进行优化运算并得到了全局最优解。设计结果表明,该优化方法合理有效,在同类机械产品的优化中具有广泛的应用前景。     

应用正交试验设计法进行两级斜齿圆柱齿轮传动优化设计

减速器的外廓尺寸和重量,在很大程度上由齿轮传动的中心距所决定。本文以减速器中心距最小为优化目标,齿轮的强度要求和结构要求为约束条件,采用“正交设计优化法”,对40kW刮板输送机两级斜齿圆柱齿轮传动进行优化,仅用普通的袖珍电子计算器,达到了参数优化的目的。     

基于MATLAB复合形法的二级圆柱齿轮减速器的优化设计

传统的二级圆柱齿轮减速器的设计也会追求最优的设计结果,其一般依赖过去的经验确定。这样的设计虽然比较真实可靠,但往往达不到实际最佳的设计方案。在一般设计的基础上,以二级圆柱齿轮减速器的总中心距最小为优化目标,建立数学模型,以MATLAB软件平台,利用复合形法对二级圆柱齿轮减速器进行优化设计,所得结果表明比传统设计更为优越。     

考虑磨损问题的圆柱齿轮减速器多目标可靠优化

将应力和强度等均视为随机变量,综合考虑斜齿圆柱齿轮减速器结构紧凑和摩擦磨损等问题,以机构的体积和磨损量最小为目标函数,建立有别于现有模型的多目标可靠性优化设计模型。在简要介绍MATLAB优化工具箱中的序列二次规划法后,采用该算法求出设计结果。     

掘进机截割部行星齿轮动力学仿真

基于UG对某掘进机截割减速器的二级行星齿轮建模,通过UG与ADAMS软件接口将模型导入ADAMS中,建立行星齿轮虚拟样机,根据Hertz弹性撞击理论,确定接触刚度系数,并在不同载荷情况下仿真齿轮所受冲击力的变化规律曲线,可为截割部减速器设计和优化提供参考。     

采煤机行星齿轮减速机构太阳轮瞬态动力学分析

利用UG三维造型软件建立某新型采煤机截割部两级行星齿轮减速机构的简化模型。通过UG软件接口将其中的关键零件太阳轮导入到ANSYS有限元分析软件,然后对太阳轮施加动态的载荷,得出太阳轮在动态载荷下的应力和应变云图。结果验证了该减速机构中的太阳轮结构设计是合理的,对于其他同类机械的行星齿轮减速器的结构设计研究也有一定的参考价值。     

基于数学模型的斜齿轮成形特性研究

以某型斜齿轮为研究对象,推导渐开线齿廓坐标方程、齿根过渡曲线方程及斜齿轮螺旋线方程,建立斜齿轮成形数学模型。基于专业数值计算软件MATLAB对斜齿轮数学模型进行计算,计算数据导入建模软件SolidWorks对斜齿轮成形特性进行研究和分析。研究和分析结果表明:建立的数学模型可以精确地获得斜齿轮螺旋线,联合MATLAB和SolidWorks可以成形为斜齿轮,且对斜齿轮成形过程进行直观的模拟及显示。该研究为斜齿轮成形特性研究、参数优化等方面提供理论基础及技术支持。     

盾构机用大功率行星减速器模糊可靠性优化设计

把模糊数学原理和优化设计的方法结合起来,对某型号土压平衡盾构机行星减速器进行结构的优化。考虑行星齿轮传动中各种因素的随机性和模糊性,以轮系体积最小化为目标函数,建立行星齿轮传动的模糊可靠性的数学模型。通过MatLab优化工具箱求解得到比传统设计更合理的设计参数。     

基于Solid Edge环境下圆柱齿轮减速器的虚拟装配与运动仿真

介绍了在Solid Edge环境下,在齿轮减速器设计过程中应用虚拟装配技术和三维环境下模拟机构运动的实现方法,为减速器的研制提供了一种新的设计方法与实施途径。     

可控制起动行星齿轮减速装置的优化设计

针对可控制起动行星齿轮减速装置,以整个装置的体积最小为优化设计目标,结合各种文献归纳出其优化模型,并利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,得出优化后减速装置的体积比初始设计的体积小。