大港石化公司国Ⅲ柴油生产工艺研究

大港石化公司利用直馏柴油、加氢裂化柴油、加氢精制柴油和DR精制柴油,通过合理调合工艺,调整产品中硫和多环芳烃的分布,生产出合格国Ⅲ车用柴油和普通车用柴油,满足市场需要。     

国V车用柴油生产新技术

文章分析了当前柴油质量升级的趋势及技术需求,介绍了直馏柴油FITS加氢新技术生产国V柴油的试验情况,试验结果表明,中石化长岭分公司和西安石化直馏柴油通过FITS加氢后,硫含量可降至10 mg/kg以下,十六烷值提高2～4个单位,满足国V标准要求,并对该技术工业应用前景进行了分析,表明该技术与现有技术相比投资及加工能耗均有降低,优势明显.     

石炼化首批国Ⅲ车用柴油出厂

2012年2月9日,石家庄炼油化工股份有限公司的国内首套上行式循环液相柴油加氢装置生产出合格产品,首列满载国Ⅲ车用柴油的列车出厂。     

洛阳石化具备国4车用柴油生产能力

<正>4月5日,洛阳石化260万吨/年柴油加氢装置进行国4车用柴油试生产。当日20:00的精制柴油采样分析表明,该装置生产的国4车用柴油主要指标均达到要求,具备国4车用柴油生产能力,比总部要求提前了4个月。硫含量是国4柴油与国3柴油的最大区别。柴油从国3升级到国4后,硫含量将从350毫克/千克降至50毫克/千克,下降85%。国4车用柴油可显著降低汽车排放物中的硫含量,对改善大气环境、降低对发动机的腐蚀和伤     

车用柴油质量升级问题探讨

针对中石化安庆分公司柴油质量现状及存在的问题进行了分析,并结合国家质量标准的升级,指出安庆分公司2005年后将面临质量升级方面的挑战.并结合现有装置结构,对未来生产更高质量标准的城市车用柴油方案进行了探讨.     

改善车用柴油润滑性

随着人们意识的提高,柴油的低硫化成为发展的必然趋势,由于车用柴油中对硫含量进行更为严格的要求,柴油出现了润滑性差的现象.本文针对辽河石化公司车用柴油润滑性改善进行探索.     

优化工艺、提高质量、促进清洁柴油生产

本文针对国Ⅲ标准与普通柴油标准的主要技术指标进行了对比,介绍了中石油大港石化公司近年来为发展清洁柴油生产所进行的工艺流程与产品结构优化、新型加氢精制催化剂的研发与工业试验,通过合理的柴油调合比例分配,最大化的生产出两种标准柴油。并对今后实现更高标准柴油的生产工艺提出建议。     

天冠生物柴油完全满足车用要求

<正>河南天冠集团的国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目生物柴油组分及汽车匹配技术通过了科技部的验收。目前他们正将生物柴油的添加量提高到10%进行试用,并计划建设年产5万吨的生物柴油生产线,为大范围推广应用生物柴油作技术储备。天冠集团的这一项目以地沟油等废油或野生油料果榨出的非食用油为原料,利用     

影响车用柴油馏程测定结果准确性的因素

采用全自动蒸馏测定仪和手动馏程测定器测定车用柴油馏程,从取样量、冷凝速率、温度计安装位置、大气压力、冷浴温度、回收室温度6个方面分析影响馏程测定结果准确性的因素。     

二甲醚有可能替代车用柴油

二甲醚具有优良的燃料性能,动力性能好,优良的压缩性,非常适用于压燃式发动机,因此是替代柴油的较好选择。现在代替石油的车用新能源只能从煤化工和生物能源这两个领域去寻找。玉米和纤维素燃料都不是好的选择,未来随着石油的枯竭,选择二甲醚作为车用燃料是较好的选择。比较了二甲醚的生产技术路线,介绍了我国二甲醚的生产及市场应用情况,指出了发展二甲醚替代能源的障碍。     

车用柴油馏程与其他项目的相关性分析

为了研究车用柴油馏程与其他试验项目的相关性,本研究选取两组非常规柴油样本进行测试,选取三组常规柴油样本作为参照。经过测试样品的馏程,将结果绘制成曲线进行比对,并对车用柴油依据标准进行全部项目的测试,对比所有试验结果,找到与馏程试验数据相关联的项目并进行数据分析。结果表明:馏程试验结果显示轻组分比例较高,会导致相关项目的试验结果出现非正常值,比如密度偏低,润滑性较差,运动黏度偏低,闪点偏低,十六烷值偏低等。     

影响测定车用柴油低温流动性的主要因素

本文从柴油种类、牌号等方面介绍测定柴油在测量时影响流动性的主要因素.     

车用柴油中硫含量测定的影响因素

随着我国经济的飞速发展,汽车工业也随之得到迅猛发展,汽车保有量在逐年增加,虽然给人们的出行带来了极大的便利。但汽车尾气的排放也带来了严重的生活环境的污染,对人们的身体健康具有严重的影响。机动车排放的有毒有害气体都和车用柴油中的硫含量有关。对车用柴油中的硫含量进行控制和降低,对环境具有一定的保护作用。本文就车用柴油中硫含量的测定方法进行分析研究,探讨分析车用柴油中影响硫含量测定的因素,以便提高硫含量的测定率,从而对车用柴油中的硫含量进行有效地控制和降低,降低对生活环境的污染。     

对GB19147-2009《车用柴油》标准的思考与分析

柴油按用途分类为车用柴油与普通柴油,阐述二者用途及区别;新标准将硫含量、多环芳烃、润滑性、脂肪酸甲酯和密度检测项目及技术指标限值进行设定,通过数据论证表明标准与国外发达国家通用做法接轨,体现节能环保作用,达到减炭减排功效。本文对标准的不足提出了建议。     

柴油国Ⅲ标准年内出台

市场及业界人士呼唤多时的柴油国Ⅲ标准将在年内出台。这是从5月27日召开的全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（石化标委会）第四次年会中了解到的信息。     

车用柴油闭口杯闪点不确定度的评定

介绍采用宾斯基-马丁闭口法测定车用柴油不确定度的评定方法,建立了该闭口方法评定车用柴油的数学模型,分析不确定的来源,并计算了相对标准不确定度分量、合成标准不确定度和扩展不确定度。     

车用柴油运动黏度测量不确定度评定

依据标准方法石油产品运动黏度测定法和动力黏度计算法对车用柴油运动黏度进行分析。本文建立了运动黏度不确定度的数学模型,分析了不确定的来源,讨论了影响运动黏度测量不确定的各种因素,计算了相对标准不确定度分量、合成标准不确定度和扩展不确定度。结果表明,影响测量不确定度的主要因素为温度。     

动力学因素对车用柴油闪点测定的影响

采用宾斯基-马丁闭口杯法探讨了在常温常压下动力学因素对0~#车用柴油闭口闪点测定结果的影响。试验结果表明,动力学条件的改变对车用柴油闪点的测定的影响较大。