渐开线直齿圆柱齿轮参数的测量与计算

本文阐述了渐开线直齿圆柱齿轮齿顶圆直径的测量与齿轮模数,变位系数,压力角等参数的确定方法和步骤。     

大型直齿圆柱齿轮误差测量系统研究

针对大型齿轮在机测量存在必须停止加工过程,影响加工效率和经济效益的问题,研制了一种大型直齿圆柱齿轮离线自动测量系统．测量系统以PC为控制中心,可根据用户选择自动生成测量路径;其选用高精度测头和光栅尺,利用数控系统驱动x,y、Z轴及旋转载物台,可以实现测量位置的精确定位;可以实现齿形误差、齿距误差和齿向误差的自动测量．     

基于PRO/E的直齿圆柱齿轮参数化设计

在PRO/E环境下,借助参数来实现在生产实际中得到广泛应用的直齿圆柱齿轮的模型创建,由程序自动生成的齿轮模型准确,造型速度快,为后续的有限元分析、机构仿真等工作提供必要的基础.     

渐开线标准直齿圆柱齿轮的几何设计

文中根据渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合原理，阐述了其基本参数及齿廓，同时论及了技术在数及几何尺寸的确定。     

硬齿面渐开线直齿圆柱齿轮轮齿几何形状优化设计的探讨

本文运用二维连续体形优化的数值方法，以描述渐开线直齿圆柱齿轮几何形状参数为设计变量，以提高轮齿的抗弯能力为目标函数，在传动质量等约束条件下对硬齿面渐开线轮齿的几何形状进行了优化设计的探索。     

基于ANSYS的渐开线直齿圆柱齿轮仿真分析

利用有限元软件ANSYS的建模功能,建立渐开线标准直齿圆柱齿轮的二维和三维有限元模型,在此基础上对静载荷作用下齿轮的齿根应力和齿轮变形进行有限元分析,比较二维模型和三维模型的模拟结果,并与传统的齿轮强度计算方法作比较,指出传统计算方法的不足,为齿轮优化设计提供1种新的设计方法和理论依据。     

直齿圆柱齿轮的测绘

本文介绍了直齿圆柱齿轮的测绘和参数计算方法，这些方法对经模数制或径节制为啮合制度的直齿圆柱齿轮均适用。     

两种标准直齿圆柱齿轮传动设计方法的比较

列举了两种齿轮传动设计方法,一种是先按齿面接触疲劳强度设计,再校核齿根弯曲疲劳强度的方法;一种是分别按齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度进行计算的方法.并对两种设计方法所得齿轮的几何尺寸进行了比较.     

直齿圆柱齿轮接触的边界元分析

本文应用边界元方法，对直齿轮轮齿接触区附近齿表面和齿体内的真实接触应力进行了深入地研究，并通过计算定量的分析了各齿轮参数对接触应力和接触性能的影响，且提出了与弹性力学解析解完全不同的新观点，为高精度的齿轮设计、寿命预测以及齿轮加工制造提供了可靠依据，为齿轮接触问题以及其它曲面接触问题的深入研究奠定了基础．     

渐开线直齿圆柱齿轮齿面点蚀机理分析

本文通过对齿面接触应力、摩擦力和润滑油的分析，阐明了齿面点蚀的机理，即渐形线直齿圆柱齿轮齿面点蚀部位发生在节线附近的齿根表面上。     

用傅里叶频谱测量焦距的调整误差分析

研究了用傅里叶频谱法测量球面和柱面光学系统焦距时,调整误差对测量结果的影响问题。分析结果表明,当:(1)准直物镜离焦达2.9%,即出射光束会聚度为0.2m~(-1);(2)狭缝有10mm离焦;(3)测量显微镜调焦误差为10mm时,以焦距为500mm的被测透镜为例,这些误差所产生的附加强度约为10~(-4)数量级,所以对测量结果没有显著影响。从而肯定了这种焦距测量方法具有仪器装置简单、测量精度高、调整方便、适用范围较广的优点。     

修形渐开线直齿轮的脱啮冲击研究

当载荷较小或齿轮精度较低时,修形齿轮在传动中能出现瞬时重合度的减少。当重合度小于理论重保度但大于１时不影响齿轮的使用,而且齿轮的啮合冲击可以忽略不计。当瞬时重合度小于１时,齿轮出现脱啮并且引起脱啮冲击。运用解析的方法可以求得脱啮间隙以及脱啮冲击响应。它是修形原理误差、齿轮制造误差以及载荷变化的函数。     

修形渐开线直齿轮的啮合冲击研究

由于存在修形原理误差、齿轮加工误差以及载荷工况的变化,渐开线修形齿轮在使用中仍会有啮合冲击现象。运用解析的方法求得啮入冲击和啮出冲击作用的时间以及在这一时间内啮入齿对和啮出齿对的啮合力,啮合量就是啮合力在这一作用时间内的积分。啮合冲量是上述诸因素的函数。     

渐开线直齿齿轮的齿廓形状优化

本文以齿根疲劳弯曲应力最小为目标,对渐开线直齿齿轮的齿廓进行形状优化。采用混合离散连续变量的优化方法,分别研究了非标准和标准齿形的最优廓形,避免采用连续变量优化时由于圆整而引起的最优解的非最优性甚至不可行的可能性。优化结果表明:齿根圆角半径对齿根弯曲应力影响最大,齿顶高系数次之。弯曲应力随齿根圆角半径的增大而减小,随齿顶高系数的减小而减小。在非标准和标准齿形参数情况下,齿根弯曲应力分别下降27.7%和24.8%。     

具有基节误差的渐开线齿轮的运动学分析

本文就渐开线齿轮传时，由于具有齿形误差、基节误差等因素引起的从动轮运转时角速度变化问题进行了分析讨论，并推导出动轮的角加速度表达式，应用计算机Ｃ语言对各种情况的输入参数进行程序设计计算，为进一步分析该种情况的动力因素提供了重要的理论根据，同时该理论在齿轮传动中也有很大的实际意义。     

外啮合齿轮泵径向力分析及其精确计算

本文详细地分析了具有扩大高压区结构的外啮合齿轮泵的径向力和传动扭矩,给出了其精确计算公式。并通过实例计算给出了齿轮径向力、径向力作用方向及扭矩的脉动曲线图。     

齿轮啮合过程中节线冲击力矩的研究

从齿轮啮合过程中，轮齿受到的摩擦力在节点两侧方向不同这一角度出发，对造成齿轮振动原因之一的节线冲击力矩进行探讨，指出通过减小节线冲击力矩，从而达到减小齿轮振动降低噪声的目的。     

利用Fluent软件实现流体温度检测

运用Fluent软件——流体工程仿真软件,采用理论与仿真比较的方法,介绍了Fluent软件的应用,并列举了两个简单的算例.在两个算例中,用Fluent软件检测流体的温度,通过求得的理论温度解及用matlab建立的数学模型与Fluent软件的仿真解做比较,说明用Fluent软件检测流体温度的准确性.     

基于MATLAB的FFT失真度误差测量研究

FFT广泛应用于离散信号的数字信号处理中，完成离散信号从时域到频域的转换。以FFT在测量失真度中的应用为例，分析了可能造成误差的原因，并用MATLAB进行了仿真，以找出减少误差的最佳方法。     

基于MATLAB的FFT失真度误差测量研究

FFT广泛应用于离散信号的数字信号处理中,完成离散信号从时域到频域的转换.以FFT在测量失真度中的应用为例,分析了可能造成误差的原因,并且MATLAB进行了仿真,以找出减少误差的最佳方法.