环形线圈车辆检测器的改进设计

车辆检测器担负着为智能交通系统(ITS)采集数据的任务,具有重要的研究意义.环形线圈车辆检测器具有性能稳定,性价比高,适应性强等优点,市场应用最为广泛.但目前的环形线圈车辆检测器存在误检率较高,且不能对检测数据进行存储.针对上述问题,设计了基于DSP的环形线圈车辆检测器,实验结果证明设计不仅稳定有效,而且降低了误检率.     

新型雷达车辆检测器的研究

通过对多普勒信号的分析，本文简要介绍了雷达车辆检测器的基本原理及构成，并就其设计特点与使用特性进行了分析。     

基于DSP的感应线圈车辆检测器的设计

设计了基于TMS320F2812的感应线圈车辆检测器,介绍其结构与功能实现。硬件设计主要介绍处理器核心模块的设计,线圈振荡电路模块的设计。软件部分主要介绍DSP在实现算法上的优势,以及车辆检测器软件实现的主流程和关键算法原理流程等,DSP为核心的车辆检测器具有精度高,处理速度快、体积小、使用电池供电、携带方便等优点,能集成获取交通流信息和车型分类信息的功能,从而提高了性价比。     

红外检测器在公路监控系统中的应用

红外检测器在高速公路和城市道路监控系统的应用,可以影响到公路和城市道路监控系统的整体运行和管理水平。被动式无线车辆检测是利用汽车的干扰而引起的地球磁场的变化,判断车辆的到位或通过。这对于公路交通管理的发展十分重要。     

电磁浓度计检测器结构参数的选择

本文给出了电磁浓度计检测器的理论表示式。结合实验结果讨论了检测器的结构参数对仪器线性度和灵敏度的影响,并提出了检测器结构参数的设计原则。     

基于单线圈的车辆识别研究

实时准确的车辆识别对于成功的快速路管理系统来说是至关重要的。然而对于铺设大量单线圈的快速路网来说,车辆识别并不能直接从单线圈检测器测量出来。本文利用各种车辆通过单线圈的感应曲线作为研究对象,提取感应曲线的特征并进行特征分离,利用模糊模式识别方法对车型进行匹配分类,以满足不停车收费系统对实时性的要求。本文主要研究了单线圈车速检测和车型识别的方法以及检测系统的硬件设计,对开发单线圈车辆检测产品具有一定的实用价值。     

基于人机工程的手持检测器造型设计

根据手持型产品的人机工程学要求,提出了手持检测器造型设计方法。分析了手持型产品的人机关系,阐述手柄造型的设计依据,提出手柄造型设计对手持产品设计的影响。以手持检测器造型设计为例,根据手持型产品人机工程要求和手柄设计原则,比较并优化了手持检测器的造型设计方案,对手持型产品人机工程设计研究提供一定的参考。     

新型常压氩微波诱导等离子体离子化检测器

设计和制作了一种新的气相色谱氩微波诱导等离子体离子化检测器(ArMIPID).介绍了该检测器主要部分的构造和设计要点.检测器由Surfatron、石英放电管和检测管构成,由表面波激发产生氩等子体.等离子体工作气体不经过检测管,减少了对检测信号的影响.对苯的敏感度达2.5×10~(-12)g/s.     

智能型液谱仪检测器故障分析与排除

紫外检测器是液相色谱仪最重要的检测器,如果出现故障就直接影响色谱仪的使用。美国瓦里安公司生产的UV100和UV200型紫外检测器设计先进,自动化程度很高,分别配置在该公司VISTA5000型和VISTA5500型液相色谱仪上.作者在工作中发现,这两种检测器的故障大多发生在其单板机控制电路中,下举几例.     

UV100／200型紫外检测器计算机控制系统故障分析与排除

紫外检测器是液相色谱仪常用的检测器,出现故障会直接影响谱仪的使用。美国瓦里安公司生产的UV100和UV200型紫外检测器设计先进,自动化程度很高,分别配置在该公司VISTA5000型和VISTA5500型液相色谱仪上。作者在工作中发现,这两种检测器的故障大多发生在单板计算机控制电路中。以下是几个故障实例。     

基于CAN总线的网络智能液位传感器

介绍了以两个超声波换能器为检测探头的基于CAN总线的网络化智能液位传感器的实现,具有温度补偿和自诊断功能.传感器以PIC18F258单片机为核心,驱动超声波探头发出脉冲信号,回波信号被超声探头接收,转换成脉冲电压,利用单片机内嵌的捕捉功能测出时间,从而测得距离;通过两个探头获得数据的比较,实现系统的自诊断和校正功能;用单片机内嵌的CAN总线控制模块实现传感器的网络化,用软件保证传感器在网络上通信时有最大传输速率.软、硬件上采用了抗干扰措施,使传感器能在环境恶劣的工业现场长时间稳定运行.核心部分已申报发明专利(200610097403.8)和实用新型专利(200620124925.8).     

基于超声波的汽车倒车防撞系统设计

为了增加汽车倒车时的安全性,设计了一种基于超声波的汽车防撞系统,给出了该系统运行的基本原理及构成.介绍了系统硬件组成,并对硬件进行了选择.以超声波传感器为重点,说明了超声波测距的原理以及超声波发射与接收电路.针对该系统的功能,对控制软件进行了设计.     

基于ATmega128的模糊控制系统

以ATmage128单片机为核心,提出了一种移动机器人路径规划模糊控制系统的设计思路,并给出了控制系统硬件和软件设计方案.系统预先设定目标,移动机器人根据超声波传感器感知环境信息,采用模糊控制进行路径规划,机器人自主移动到达目标.硬件方面介绍了显示电路、超声波测距电路、电机驱动电路、无线通信电路等接口电路.软件方面给出了模糊控制、超声波测距和无线通信的软件设计方案.使用MATLAB软件进行了仿真,仿真结果表明模糊控制系统具有较理想的有效性和可行性.     

Cushion pressure control system for an intelligent air-cushion track vehicle

This paper presents the control system of cushion pressure for the developed intelligent air-cushion track vehicle (IACTV) for operating on swamp terrain and wet fields. A novel auto-adjusting supporting system is designed for the vehicle’s intelligent air-cushion system. Focusing on minimizing the total power demand of the vehicle, an optimization model has been established, for examining the effects of vehicle parameters and load distribution on power consumption by controlling air-cushion pressure. Then optimum cushion pressure is determined based on the developed optimum pressure — sinkage relationship and the pressure in the cushion chamber is controlled by the Fuzzy controller by maintaining volume flow rate and continuously monitored by the pressure sensor attached with the cushion chamber. The ultrasonic displacement sensor is used to measure the sinkage of the vehicle. The output voltages of the ultrasonic displacement are used to operate the pull-in solenoid switch through the microcontroller which closes the circuit of the compressor motor. Distribution of vehicle load to the air-cushion system is controlled by Fuzzy Logic controller by maintaining the inside pressure of the cushion.     

Vehicle detection and classification by measuring and processing magnetic signal

This paper presents novel vehicle detection and classification method by measuring and processing magnetic signal based on single micro-electro-mechanical system (MEMS) magnetic sensor. When a vehicle moves over the ground, it generates a succession of impacts on the earth’s magnetic field, which can be detected by single magnetic sensor. The magnetic signal measured by the magnetic sensor is related to the moving direction and the type of the vehicle. Generally, the recognition rate using single sensor detector is not high. In order to improve the recognition rate, a novel feature extraction algorithm and a novel vehicle classification and recognition algorithm are presented. The concavity and convexity areas, and the angles of concave and convex parts of the waveform are extracted. An improved support vector machine (ISVM) classifier is developed to perform vehicle classification and recognition. The effectiveness of the proposed approach is verified by outdoor experiments.     

基于NiosII处理器的非金属超声检测分析仪

介绍了非金属超声检测仪的软硬件设计方法。该仪器以EP2C20系列FPGA芯片为核心,通过在FPGA中加载NiosII软核处理器和其他外围接口电路,配合高精度数据采集系统、TFT液晶显示模块等设计而成。该仪器集超声波发射、同步接收、声参量自动检测、数据分析处理、结果实时显示、数据存储与输出等功能于一身,为数据的进一步分析处理和实现超声检测的图像化、智能化、自动化奠定了良好的基础。     

基于NiosⅡ处理器的非金属超声检测分析仪

介绍了非金属超声检测仪的软硬件设计方法。该仪器以EP2C20系列FPGA芯片为核心，通过在FPC,A中加载NiosⅡ软核处理器和其他外围接口电路，配合高精度数据采集系统、TFT液晶显示模块等设计而成。该仪器集超声波发射、同步接收、声参量自动检测、数据分析处理、结果实时显示、数据存储与输出等功能于一身，为数据的进一步分析处理和实现超声检测的图像化、智能化、自动化奠定了良好的基础。     

超声波共振法原油含水率测试仪研究

对一种基于超声波共振法的原油含水率测试仪进行了系统设计和电路设计.设计采用压电型TCS40-14TR2超声波传感器实现电能和超声能量之间的相互转换;数据采集板卡PCI-7483采集来自超声波传感器的信号;WH8100L型数字示波器对测试信号进行分析.文中详细介绍了设计方案中有关信号调理、采样显示与补偿等软硬件设计,最后给出了对超声波共振法原油含水率测试仪的设计评价与进一步改进建议.     

低功耗超声流量计的研究

针对超声波流量测量中管道结构对测量精度的影响,采用Fluent仿真软件模拟了不同管道中流体的流动状况,对管道内的超声波信号进行了分析和比较,设计了超声波流量传感器,并应用设计的流量传感器,研制了超声波流量积算仪的硬件电路和软件,最终的样机实验结表明,该超声流量计流量误差小于±2%,系统的平均工作电流为35μA。     

磁流变阻尼器嵌入式传感器设计

分析了磁流变阻尼悬挂系统振动控制和故障诊断所需的状态监测参数,总结了磁流变阻尼器嵌入式传感器设计准则。在此基础上以某型履带车辆磁流变阻尼器研究对象,基于新型传感器技术对其进行了嵌入式传感器设计,优化了磁流变阻尼器控制决策和故障诊断过程中信号采集的方式,有利于提高信号采集的精度和可靠性。通过车辆悬挂装置单自由度振动试验,验证了嵌入式传感器设计方案的可行性,对于磁流变阻尼器在车辆悬挂系统的工程应用起到了重要的指导意义。