路面再生骨料透水砖的性能研究

研究利用回收的路面废弃砂基透水砖,经过破碎、筛分等方式处理,得到粗、细再生骨料。通过配合比设计,研究不同水胶比、砂配比率和再生细骨料掺量对再生透水砖的劈裂抗拉强度、透水系数和抗冻性性能的影响。试验结果表明,水胶比为0.32时,再生透水砖的劈裂抗拉强度、透水性能和抗冻性能最好;砂配比率和再生细骨料掺量在一定范围内,均可以提高再生透水砖性能,为开发再利用废弃砂基透水砖提供相应的处理思路和参考。     

目标孔隙率对再生透水砖性能的影响研究

为解决建筑废弃物总量急剧增加的问题,将4.75～9.5 mm粒径组海宁再生粗骨料用以制备透水砖,利用了基于目标孔隙率的透水砖配合比设计方法,研究了当目标孔隙率在10%～25%的基层配合比,分析了目标孔隙率对再生透水砖力学性能和透水系数的影响。结果表明,随着目标孔隙率增加,抗折、抗压强度逐渐下降,透水系数逐渐上升,且当目标孔隙率为15%～20%时透水砖各方面性能均符合GB/T 25993—2010《透水路面砖和透水路面板》要求。     

再生材料透水砖透水性能和抗冻性能研究

再生材料透水砖是由再生砖骨料透水混凝土制备而成,为分析不同因素对透水砖性能的影响,运用控制变量法,研究了水胶比、目标孔隙率、砂率、再生砖骨料掺量对透水砖透水性能和抗冻性能的影响。结果表明:水胶比0.30～0.32,目标孔隙率22%～24%,砂率30%～35%,再生砖骨料掺量1104.93 kg/m3为透水性能最优配合比范围,当水胶比达到0.32时,透水系数达到最大值2.36cm/s;水胶比0.34,目标孔隙率20%～22%,砂率35%,再生砖骨料掺量1074.93 kg/m3为抗冻性能最优配合比范围。     

复掺再生粗骨料-活性矿物料疏浚底泥透水砖的制备

以河道疏浚底泥为原材料,复掺再生粗骨料-活性矿物料制备疏浚底泥透水砖,通过正交试验研究再生粗骨料、活性矿物料对疏浚底泥透水砖抗压性能、透水性能的影响。结果表明,复掺再生粗骨料和粉煤灰时,疏浚底泥透水砖的最优配合比为：河道疏浚底泥20%、黏土20%、水泥10%、再生粗骨料20%、粉煤灰15%、水15%,按此配比制得的疏浚底泥透水砖抗压强度为36.05MPa,透水系数为1.22×10^-2cm/s;复掺再生粗骨料和硅灰时,疏浚底泥透水砖的最优配合比为：河道疏浚底泥20%、黏土20%、水泥10%、再生粗骨料20%、硅灰15%、水15%,按此配比制得的疏浚底泥透水砖抗压强度为36.89 MPa,透水系数为1.26×10^-2cm/s。     

低水泥再生骨料透水砖制备及性能研究

为开发再生骨料在海绵城市和无废城市中的新型应用，项目使用较低的水泥用量和两种不同的再生骨料研发制备再生骨料透水砖。试验以颗粒整形再生骨料和简单破碎再生骨料为原料，以骨料级配、骨胶比和粉煤灰掺量为试验变量，研究简单破碎再生骨料透水砖（SPB）和颗粒整形再生骨料透水砖（PPB）在不同因素下抗压强度和透水系数的变化规律。结果表明再生骨料经颗粒整形后所制备的透水砖性能要优于简单破碎再生骨料，且透水砖的力学性能及透水性能均满足JC/T 945—2005《透水砖》要求。试验各项参数可为再生骨料透水砖的应用提供相关技术参数支持。     

再生骨料透水混凝土在道路工程中的应用研究

结合某生态公园道路工程需求,以水胶比、硅灰掺量及再生骨料级配为参数,探究了不同参数对再生骨料透水混凝土力学性能和透水性能的影响。结果表明,当水胶比为0.28时,再生骨料透水混凝土抗压强度和抗折强度达到最大,分别为21.93MPa和2.02MPa;而当水胶比为0.30时,透水系数达到最大值2.37mm/s;硅灰掺量≤10%时,增加硅灰掺量能够改善再生骨料透水混凝土的抗压强度和抗折强度,而透水系数和有效孔隙率均随着硅灰掺量的增加而逐渐减;当5~10mm粒径再生骨料与10~15mm粒径再生骨料质量比为3∶1时,再生骨料透水混凝土综合性能最优;考虑实际工程需求,最终选用T8组配合比作为某生态公园透水混凝土路面的配合比进行施工。     

不同再生骨料透水混凝土的性能研究

利用天然骨料、废弃混凝土、废弃砂浆以及废弃道路砖,以同一配合比制备透水混凝土,研究透水混凝土的力学性能和透水性能.结果表明,废弃混凝土制备的再生骨料透水混凝土的力学性能和透水性能均优于天然骨料制备的透水混凝土,加入硅灰后,其28 d抗压强度可达24.1 MPa,透水系数为4.1 mm/s,满足相关标准要求.废弃砂浆和废...     

生态混凝土透水砖的研发及应用

介绍了使用正交法设计生态混凝土透水砖，以透水砖的抗压强度、透水系数为指标，分析研究了骨料粒径、水灰比、骨灰比等因素及其对透水砖各性能指标的影响。实验结果，使用正交设计法可以获得符合性能要求的高强度透水铺地砖的最优配合比。同时，分析了生态透水砖对环境的影响变化、发展趋势。以及路面铺装工艺设计原理。     

再生骨料透水混凝土性能研究

透水混凝土主要应用于市政工程,特别是人行道或消防通道等道路面,保证透水混凝土具有高透水性和足够的强度是研究的重点。城市建筑垃圾的循环再利用可减少固废对环境的污染,本文以建筑垃圾制成的再生骨料代替天然骨料,制备再生骨料透水混凝土。研究了目标孔隙率、再生骨料粒径、水灰比等对再生骨料透水混凝土性能的影响。对28 d龄期试样的抗压强度及透水系数进行测定,结果表明,增大目标孔隙率和再生骨料粒径会使再生骨料透水混凝土的透水能力提高,抗压强度降低,综合考虑强度和透水性能,较佳配合比为粒径比5～10 mm∶10～15 mm=1∶1的复合级配、20%的目标孔隙率和0. 3的水灰比。     

高强混凝土透水砖的研制

本文介绍使用正交法设计高强混凝土透水砖,以砖的抗压强度、透水系数为指标,分析研究骨料粒径、水灰比、骨灰比等因素,及其不同因素对透水砖性能指标的影响。试验结果显示,使用正交设计法可以获得符合性能要求的高强混凝土透水路面砖的最优配合比。同时,介绍了透水砖在环境改善中的应用,以及路面铺装工艺设计原理。     

浅谈公路混凝土路面施工的质量控制

通过港东公路改建二级水泥混凝土路面施工质量管理，论述了如何在公路施工中监控原材料的质量和配合比以及各施工工序的质量，建立完善的质量管理和信息反馈体系。     

筒压法检测混凝土砖及小砌块砌筑水泥砂浆强度的试验研究

按照国家标准GB／T50315—2011中规定的筒压法操作流程,对混凝土砖及混凝土小砌块砌筑水泥砂浆的现场检测方法进行了试验研究。通过对自然养护条件下水泥砂浆试块立方体抗压强度与墙体砌筑砂浆筒压比的相关分析,认为国标GB／T50315—2011中关于烧结砖砌筑水泥砂浆的测强曲线不适用于混凝土砖及小砌块砌筑水泥砂浆,并提出了新的测强曲线。     

砖混类再生水稳材料抗裂性能分析

我国在基础建设过程中产生了大量的建筑废料,对砖混类建筑废料进行研究,将其作为道路基层、底基层水泥稳定材料,进行了带有切缝的半圆弯曲(SCB)抗裂实验,采用应力强度因子和J积分方法分析不同水泥掺量时试件的抗裂性能,并结合Abaqus有限元数值模拟,研究不同切缝深度对试验结果的影响。结果表明,增加水泥掺量可以提高材料的抗裂强度,同时随着缺口深度的增加,结果的离散性越大,适宜的切缝深度为15~35 mm。     

免振捣多孔混凝土工作性研究

水是目前造成道路早期损坏的主要原因,排除进入道路结构内部水最有效的措施是设置排水基层.通过研究提出一种免振捣多孔混凝土排水基层,分析了影响多孔混凝土工作性的因素,并进一步提出适宜的工作性评价方法-富余浆量法和评价指标-富余浆量比.以富余浆量比为指标,采用多因素正交设计试验,根据极差分析和方差分析进行数据分析,得到评价指标富余浆量比的回归公式.结果证明,富余浆量法可以较好地评价免振捣多孔混凝土的工作性.     

集料的级配对道路水泥混凝土抗折强度的影响

针对以往道路水泥混凝土施工中存在的问题 ,即混凝土抗压强度能够达到 ,抗折强度达不到的现象 .我公司采用正交设计试验分析和方差分析检验 ,找出了粗细集料与混凝土抗折强度存在着显著关系 .利用这一科学分析方法 ,在开发区青岛国际物流园集装箱堆场施工现场上作了进一步实践检验 ,从而保证了道路水泥混凝土质量 .     

利用ISO法检验复合水泥、粉煤灰水泥时固定水灰比引起的思考

国家建材局于1999年9月17日颁发了关于实施水泥瓣标准的通知。其核心内容是将当时的水泥强度检验方法（GB177-85）改为ISO法，目的是为了适应世界经济发展一体化的客观要求，使我国水泥产品与水泥强度检验方法与国际标准接轨。通知明确要求新标准于1999年12月1日开始实施，原标准自2000年12月1日废止。在实施和废止日期之间为过渡期。按照ISO法，水灰比由0.44左右变为0.50。大量的实验研究数据表明，对复合水泥和粉煤灰水泥的强度检验采用0.50的固定水灰比时约有三分之一的试样无法成型，建议修改复合水泥和粉煤灰水泥检验方法中的固定水灰比，可按胶砂流动度适当增加水灰比。     

Observations on the use of ground waste clay brick as a cement replacement material

The project is funded by the European Copernicus programme and involves the recycling of waste clay brick and tile material for the partial replacement of cement in mortar and concrete. The paper reports on the preliminary investigation of the effect on the strength development of concrete of partially replacing the cement with ground 'Fletton' brick and establishes that this brick does exhibit pozzolanic activity and does make a contribution to the strength development of concrete.     

谈公路工程水泥混凝土路面施工技术

针对目前在水泥混凝土施工过程中存在的问题进行了分析,从路面施工材料的选择、混凝土配合比和摊铺工作的程序等方面入手,探讨了水泥混凝土路面施工技术及质量控制措施,以确保公路工程施工质量。     

纳米粉体材料在道路水泥中的应用前景

简要介绍了纳米粉体材料的特性及道路水泥的发展趋势,概述了纳米粉体在材料改性中的应用及纳米粉体材料均匀分散的方法,分析了纳米粉体材料应用到道路水泥中的可行性。