旧管道内修复挤压涂衬新工艺

目前油田的油、气、水输送管线已进入中、后期，相当一部分管线因腐蚀严重而不能使用，而管线的预制、铺设和更新费用又相当昂贵。因此，如何延长老管线的使用寿命已引起人们的关注。本文着重讨论用于管道内修复方面的一种涂衬方法，即管道内挤压涂村工艺的基本概念、挤压涂衬过程及其优缺点，尤其介绍了一种新型的双球行走器挤压涂村法，以便于管道工程人员在进行管道内修复时有所借鉴。     

国外旧管道内修复的新技术

针对国内油田旧管道的内腐蚀严重，而在修复技术落后和工艺不完善的情况下，这里介绍几种国外旧管道内修复的新技术，目的是消除腐蚀泄漏，恢复和提高管道的输送能力。     

国外旧管道内检测和内修复技术

本文主要以旧管道内检测设备、检测标准以及修复技术为主 ,较详细地介绍几种装有检测仪的清管器检测原理和检测方法。针对管道的腐蚀状况 ,用检测清管器确定修复标准。根据管道的内腐蚀情况 ,介绍了内腐蚀接头修复法、原位固化衬里修复法、翻转内衬法和塑料管衬里法 ,其目的是为了提高国内旧管道内修复的技术水平 ,也为国内旧管道修复人员提供有关的旧管道检测和修理的理论依据 ,仅供他们参考和借鉴。     

管道现场内涂衬技术述评

管道现场内涂衬技术,既是新建管道内壁防腐的可行方法,又是旧管道内壁翻新、改善流动特性的有效措施。本文着重介绍和评述管道现场水泥砂浆衬里、液体涂料风送挤涂、Insituform 衬里和 PE 衬里等技采的新进展,以及它的经济意义,并就我国管道现场内涂衬技术的一些问题进行了讨论。     

小口径旧管道长距离修复新工艺试验研究

针对油田老区改造工程日益增多的情况,在多年旧管道修复经验的基础上,试验研究出一种小口径旧管道长距离修复新工艺——内衬薄壁不锈钢管。文章详细论述了该修复工艺的基本原理和试验情况。通过大量试验,小口径旧管道长距离内衬薄壁不锈钢管修复工艺技术,在不锈钢管制作、内穿插、整管打压、管段组装、长距离牵引等技术方面有所创新和突破,已达到现场试验应用条件。     

管道内防腐聚乙烯管套接衬里新工艺

本文着重讨论在管道内防腐方面应用比较广泛的聚乙烯管套接衬里工艺的基本概念、衬里过程及其优缺点，尤其介绍了一种新型的聚已烯管转动塞入衬里新工艺，以便于管道工程人员在进行管线内防腐时有所借鉴。     

挤涂PCE复合衬里修复在线旧管道

详细叙述了在线旧管道挤涂PCE复合衬里修复技术，介绍了PCE复合衬里的结构及特性、施工工艺、技术要求等。该项技术采用高强度、耐腐蚀的PCE涂敷材料填充管壁蚀坑，形成厚达3～6mm的复合衬里。采用可重复进行的压力挤涂工艺，一次可修复长达5km的旧管道。PCE复合衬里整体性好，强度高，耐腐蚀性强，提高了管道的防腐能力和承压能力。涂层均匀连续，致密性好，无需开挖，补口工作量小，具有施工简便，费用低等优点。     

喷砂清理实现沟内管线修复的机械化

沟内管线修复机械化解决了管线修复的难题,实现了沟内短管段和长管线的修复。文中阐述了用喷水清理、喷砂和涂敷设备修复的施工工艺试验结果、施工中使用的移动式管支架和喷砂介质的对比。相信会给科技人员立题提供参考。     

塑料管插入法修复旧管道

对于内壁遭受大面积腐蚀且壁厚减薄率相当大的输送管道(以下称为旧管道),经常采用的一种修复方法是内衬塑料管法,就是把一层塑料管衬在管道内表面上,达到既增加管道强度又避免内腐蚀的双重目的.文章系统介绍了旧管道内衬塑料管修复技术中的插入法.     

原位管道内涂层防腐技术在海上集输管线应用

油气集输管道容易腐蚀、结垢,造成压力增高、能耗增加,并存在失效风险。介绍了集输管道原位内涂层防腐施工工艺,以及在ZX1海上平台至陆地联合站Ф457mm管道的应用实例。涂层材料为bar-rust 257多功能环氧树脂,厚度为20～30μm,可有效降低输油能耗,延长管道使用寿命。     

内防腐涂层管道接头的连接与防护

有机涂层、无机涂层和聚合物内衬等在石油管道内防腐方面得到广泛应用,但由于现场施焊时的高温作用,会使焊缝两侧附近的防护涂层烧焦或脱落,从而失去对管道的保护作用。针对这一情况,综述了国内外对内防腐涂层管道的主要连接方式和管口连接处的保护措施,如:自动补口机法、机械连接法、内衬保护套(管)焊接法、记忆合金套法、不锈钢接头法、无内补口技术等,并简要介绍了各种方法的优缺点。     

SL-Ⅱ型补口机及其在海底管道内涂层补口中的应用

介绍了SL-Ⅱ型钢质管道内涂层补口机的结构、技术性能及其在埕岛天然气集输管线内补口施工中的应用。该补口机具有摄像观察功能、高效除锈功能和焊口内涂层补口功能。用于管道内防腐补口,施工质量稳定可靠,与其它管道内防腐补口方式相比,该工艺技术简单,操作方便,施工费用较低。     

输气管道内减阻涂料黏度对钢管内喷涂的影响

介绍了输气管道内减阻涂料的特点及相关标准对涂料性能的要求。结合钢管内喷涂工艺,分析了内减阻涂料黏度的变化对钢管内喷涂的影响,认为涂料黏度的变化是影响钢管内喷涂质量的重要因素之一。涂料温度较低时,应根据涂料温度的变化,采取适当的预热保温措施,可改善涂层厚度的差异,减少涂层质量缺陷的产生,提高涂料的利用率。结果表明,采取适当的预热保温措施后,改善了涂层质量,减少了内涂料的单位面积消耗,从而降低了管道内防腐层成本。     

钢质管道液态环氧内涂层成型过程常见缺陷分析

着重讨论了钢质管道液态环氧减阻内涂层成型过程中出现的一些常见缺陷,根据涂层的表面性状给出了判断缺陷类型的经验方法,分析了各种缺陷产生的原因,提出了相应的解决办法,并指出了钢管减阻内涂层质量控制的关键技术环节。     

钢质管道内阴极保护防腐蚀技术

油田回注水管线腐蚀严重,采取涂层和阴极保护联合防护措施可取得良好效果。工业试验表明:未加保护的裸管平均腐蚀速率为0.17mm/a,加牺牲阳极管段的平均腐蚀速率为 0.0054～0.015mm/a,保护度达98％左右。同时表明,采用高温锌阳极比采用铝阳极好,高温锌阳极效率高,而且不存在晶间腐蚀问题。     

用直流电压梯度法确定地下管线涂层的脱落位置

涂层技术作为地下金属管线侵蚀保护的主要手段，在目前得以广泛应用，涂层有时将被损坏，直流电压梯度涂层缺陷检测技术使用专门的仪器来测量阴极保护系统应电流的影响，这种方法可用来确定埋置管线的位置及涂层脱落面积的大小。     

天然气管道内涂层工艺计算

简介了天然气管道输气量、压降以及水力摩阻系数计算公式，综述了部分国家在手册与文献中提出的管子内表面绝对粗糙度数值；分别从输量、输送距离、管径和压缩机功率这4个方面对有、无内涂层的天然气管道进行了比较计算。结果显示：涂敷了内涂层的管道输量将增加24%；压缩机站站间距离平均增长32.87%；管径也将减小；同时输气消耗功率降低15%～20%。因此，天然气管道涂敷内涂层将会改善和提高流动特性、减少增压站数量、延长清管周期、延长管道使用寿命、降低输送动力消耗和泵输成本，从而取得良好的经济效益。     

油气管道内防腐涂层性能研究

油气管道内防腐涂层的失效是一个长期过程,为了研究服役后管道内涂层的性能,截取了某干线服役管段,针对管道内涂层开展了附着力试验、剥离试验、磨损试验、盐雾试验、浸泡试验、气鼓泡试验、水压鼓泡试验和柔韧性试验等研究。结果表明,服役后的管道内涂层耐磨性及附着力较好,经盐雾试验和水浸泡试验后涂层出现轻微鼓泡现象。总的来说,该涂层在服役环境下具有较好的防腐性能,能够满足石油管道的使用要求。     

钢管减阻型内涂层生产工艺及设备

介绍了钢管减阻型内涂层技术的生产工艺和主要设备,给出了内涂层生产线典型的工艺布置,并对主要设备的组成及工作原理进行了介绍。