避雷线、耦合地线应力弛度曲线通用计算法

对于具有避雷线和耦合地线的高压送电线路的导线与避雷线、导线与耦合地线之间,在档距中央应保持足够的距离,以防止大风、覆冰和脱冰时发生导线与避雷线或导线与耦合地线碰线短路,以及防止杆塔受雷击时发生反击事故(击穿导线与避雷线间的间隙)。高压送电线路导线与避雷线、导线与耦合地线的相互位置如图1所示。设在15℃无风时档距中央导线与避雷线、导线与耦合地线之间的距离按下式校验: S≥0.0121+1 (1)式中:S——导线与避雷线或导线与耦合地线之间的距离,(m);     

避雷线、耦合地线应力弧垂曲线通用计算方法的商榷

本文按在档距中央导线与避雷线、耦合地线间的距离均应满足S=0.012l+1m的要求,提出一种避雷线、耦合地线应力弧垂曲线通用计算方法     

按导地线档中间距条件决定控制应力的计算方法

怎样才能使导地线在外过电压无风状态下,在档距l中央的距离S恰到好处地满足规程要求的“S≥0.012l 1米”的条件?即如何以档中间距为设计条件来决定导地线的控制应力?文献[1]对此早已提出过一套正确的设计原则,并已正确地给出了控制档距与杆塔头部尺寸的关系式,但似有如下几点不足: 1.文献[1]并未给出控制档距的计算     

应用M函数求解架空线状态方程式

在超高压送电线路设计中,导、地线的机械特性计算是很重要的内容。机械特性反映了在不同气象条件下,导、地线应力与代表档距之间的变化规律,为送电线路的杆塔设计、排杆定位、防振设计及安装等提供必要的技术数据,是重要的技术资料。在不同气象条件下,导线应力与代表档距之间的变化规律,可由状态方程式确定:     

15℃无风时的耦合地线应力计算方法商榷

一、引言对于一条高压送电线路来说,避雷线架设在导线上方。耦合地线架设在导线下方(本文仅讨论这种情况),二者之间在档距中央应保持足够的距离,以防雷击杆塔时发生反击导线的事故。在工程中,一般是以15℃无风时的耦合地线应力和气象条件作为已知条件,用状态方程式求出待求气象条件下的应力,选择最大使用应力,计算应力弧垂曲线。因此,15℃无风时的耦合地线应力求取是计算耦合地线应力弧垂曲线的关键。     

架空送电线路导地线应力配合临界档距计算

通过对架空线路导地线应力配合计算分析，提出应力配合临界档距新概念，能够正确判别和计算地线最大使用应力，保证导地线之间的距离满足规定要求。     

避雷线“控制档距”的探讨

本文对架空线路设计中采用的“控制档距法”进行分析讨论。认为造成较大档距的导、地线间距小于过电压要求的主要原因是避雷线计算方法不当。为此提出了“控制档距应力修正法”并备用实用计算程序供交流。     

介绍苏州供电局编制的《架空线路导、地线安装表》

苏州供电局设计室为了便于送、配电线路的导、地线弧垂—应力设计、施工,运行,编制了《全国Ⅱ、Ⅲ”级典型气象区导、地线安装表》一书。该书系根据《架空送电线路设计技术规程》(SDJ3—79)规定的Ⅱ、Ⅲ级典型气象区(适用于华东大部份地区)导线和避雷线的机械物理特性及导、地线设计安全因素和防震要求,利用 TQ—16电子计算机进行计算。     

确定35～220千伏输电线路档距中间避雷线与导线距离的方法

线路设计人员经常会迂到关于如何确定避雷线与导线在档距中间的距离,以及如何确定这个距离时应考虑的—般因素和决定性因素问题。本文主要讨论这个问题并介绍一种新的比较准确的计算方法。当雷击档距中间的避雷线时,按照这种方法来计算导线与避雷线间可能发生的逆闪络所要求的空气距离时,比苏联1954年出版的“过电压保护导则”所介绍的计算结果要小一些,并且这个差别在很大     

避雷线“控制档距”的探讨

避雷线计算方法不当造成较大档距的导、地线间距小于过电压规程００１２Ｌ＋１规定。“控制应力法”控制不了间距。“控制档距法”能控制小于和等于控制档距的代表档距，当大于控制档距时，能否被控制是不定的。提出了“控制档距应力修正法”。     

关于避雷线截面选择、ACO导线的采用和线路防震等问题——(设计通讯第36号,1956.9.5.)

一、避雷线截面的选择避雷线一般采用C牌号的镀锌钢绞线,其破坏应力为120公斤/平方公厘。选择避雷线截面时,应考虑下述四种情况: (1)避雷线的安全系数应较导线为大,最大设计应力一般不宜超出 32公斤/平方公厘。 (2)考虑发生大气过电压时,导线与避雷线在档距中央的距离,不应小于档距的2％。 (3)在断导线的情况下,避雷线起支持作用,此时避雷线的应力不应超出其屈服限度。     

输电线路设计中大档距的应用

以广东省河源市220 kV和平一龙川送电线路工程为例,介绍山区输电线路设计中大档距的应用.对该工程档距中央导线相间距离、导线与地线的线间距离进行校验,分析山区微气象条件、导线和地线的防振措施、铁塔的耐雷水平,阐述杆塔选型和线路定位中应注意的事项.     

送电线路导、地线最大使用应力配合分析

在满足防雷要求的导地线间距离的情况下 ,根据送电线路导线的最大使用应力取值 ,确定地线的最大使用应力的最小值。使线路的转角、终端杆塔受导、地线拉力最小 ,从而节省杆塔材料及杆塔的基础 ,节约工程投资。本文大部分的数据可用电脑编程计算得出 ,其计算过程省略 ,涉及的公式、参数等均按《电力工程高压送电线路设计手册》的有关规定     

三明电业局安装测振仪实时监测线路安全

三明电业局在220kV输电线路大跨越档距及特殊档距的监测点全部安装了测振仪，实现了对导地线的振动监测，通过对监测数据的处理分析，及时掌握导地线的振动情况，将有效提高送电线路的运行可靠性及稳定性。     

线路设计中导线强度安全系数的选用探讨

分析了线路设计中导线强度安全系数选用时存在的问题,论证了导线强度安全系数与线路档距和气象条件的关系;提出在线路设计时,对于易振地区,如年平均运行应力是控制条件,且控制档距为施工档距的范围,应适当提高年平均运行应力值以降低安全系数;对于不易振地区,计算临界档距时,不考虑年平均运行应力,安全系数应尽量取规程规定的2．5,以保证投资的经济性。     

线路设计中导线强度安全系数的选用探讨

分析了线路设计中导线强度安全系数选用时存在的问题，论证了导线强度安全系数与线路档距和气象条件的关系；提出在线路设计时，对于易振地区，如年平均运行应力是控制条件，且控制档距为施工档距的范围，应适当提高年平均运行应力值以降低安全系数；对于不易振地区，计算临界档距时，不考虑年平均运行应力，安全系数应尽量取规程规定的2．5，以保证投资的经济性。     

架空线路导地线斜距的检验

本文根据现行规程对导地线15℃无风时档距中央之间距S的三个检验公式进行探讨,并阐明导地线重力比差(C)和杆塔控制档距(l_n)的基本概念,简介检验导地线斜距S的图算法,以供线路设计的参考。     

用互补迭代法求解电线的状态方程

1　互补迭代法的发现1984年,石家庄电业局在平安路建设110ｋＶ变电站,电源取自南郊站,为了解决110ｋＶ架空线路进入市区的问题,从上海引进了110ｋＶ双回路钢杆,但钢杆机械强度较低,使用档距较小,并且要求导线避雷线降低应力增大安全系数架设,因此,必须将导线避雷线在9种设计气象条件下随代表档距不同而不同的各个应力值用状态方程求出,再计算出所需的弧垂值,进而绘制成电线特性曲线以供设计、施工、运行等人员使用。当时,利用状态方程求解电线应力,普遍采用东北电力设计院编写、吉林人民出版社1976年出版的《高压送电线路设计手册》中介绍的…     

校验导线与避雷线在档距中央的间距和选择杆塔上避雷线支架高度的通用曲线

架空送电线路的设计,在排杆塔位置时,经常要对某些档距校验在档距中央导线与避雷线间的距离(特别是山区线路),或者在杆塔设计时,恰当地选择避雷线支架的高度。前者计算繁复,而且有时会产生错误的结果。例如:某110千伏线路,导线为LGJ-185,避雷线为GJ-35,西北Ⅲ级气象区(冰厚10毫米、最大设计风速30米/秒),使用某直线杆型,避雷线支架高3.0米。线路有两个耐张段的代表档距l_0=350米;另一耐张段代表档距     

架空线路良导体地线的选型和施工弧垂观测档的确定

目前的设计规程没有对输电线路导线与良导体地线配合的地线选型作出规定,为此从理论上阐述了在大气过电压(无风、无冰、+15℃)条件下导线与地线的电气距离计算方法,同时提出按耐张方式挂线时良导体地线应力的求解方法和弧垂观测档的确定方法。实践证明所提计算方法使良导体地线既能满足工程防雷设计要求,又符合结构强度的选型要求。