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本文从理论上说明内外螺纹等螺距配合的缺点,论证异距内外螺纹配合中螺牙负载分配的合理性,提出新型高强度螺母-异距螺母的设想。 相似文献
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于红艳 《机械工人(冷加工)》2009,(17):25-26
丝杆、螺母结构是机械制造行业常用的传动、锁紧机构,而细长轴结构的丝杆、螺纹超长的螺母的加工,就成为机械行业单件小批量生产加工中的重点和难点。我公司为鞍钢生产1780轧机上的压下螺母、丝杆正是典型的此类部件,该部件尺寸、形状及位置精度要求较高,加工难度大且螺距特殊。在接到生产任务后,我们认真地分析了图样和技术要求,经多方论证,最终确定了加工方案。 相似文献
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为了解决玻璃钢锚杆托盘和螺母配合存在的问题,充分分析了楔形托盘螺母和球面托盘螺母的配合结构受力特点和受力优缺点,对比了一种球面托盘螺母配合结构的受力特点和配合优缺点,结合两种托盘螺母的优缺点,提出一种减小托盘螺母接触面、减小阻力、增强预紧力的托盘螺母配合结构形式。 相似文献
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我厂对铣床、数控铣床、加工中心的主轴螺母(见图1)进行了工艺分析,并设计了多用夹具,经试用效果良好。主轴螺母的精度直接影响铣床主轴的精度,其端面对螺纹的垂直度误差一般要求小于0.01mm。由于每台产品都有两个主轴螺母,且各品种尺寸大小又不一致,我厂8种铣、镗床和加工中心就有16种不同规格的主轴螺母,若每种螺母都设计一付夹具,显然是不合理的。为了能既满足零件精度要求,又适应各类品利的规格大小,我们采用了多用夹具,如图2所示。它由基体部分1和可调部分3、4、6等组成。使用夹具时,首先把件1固定在C8955型铲齿车床上,然后根据主轴螺母的螺纹直径大小来选择调整座圈3,以 相似文献
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刘中青 《机械工人(热加工)》1997,(2):18-18
汽车底盘由大梁和横梁经铆焊组成,大梁上面有36个螺母,是利用电阻凸焊焊接而成的。 1.底盘部件的材质 (1) 底盘的大梁、横梁均为16Mn钢,厚度为6mm,经冲压而成。 (2) 大梁上面的螺母为Q235A钢,厚度为10mm,螺母上面有三个凸点。 从两种母材的材质看,因含碳量较低,所以焊接性较好。但凸焊工艺选择不当,螺母凸焊强度不够,装车后螺母松动而脱落,影响整车的使用性能。 2.螺母凸焊存在的问题 (1) 焊后凸点强度不足的原因: 相似文献
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在四工位螺母冷镦机上镦制六角螺母,其生产效率高、表面质量好,是生产螺母的一种很好的生产方式。但与五工位螺母冷镦机相比,由于少了一个工位(即镦混六方工步),镦球后只能直接镦六角成形,且在第三工位、第四工位之间无夹钳翻转装置,不利于外六方及内外倒角的成形,因此在坯料的用料直径选择以及变形工艺参数计算等方面均需要进行适当调整才能满足零件变形要求。 相似文献
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针对循环式行星滚柱丝杠副螺母存在无螺纹区的特殊结构特点,提出了螺母无螺纹区的设计方法,推导了螺母无螺纹区的结构参数相关公式。在此基础上,根据滚柱与丝杠和螺母啮合的实际情况,构建了滚柱、丝杠和螺母截面设计方法,通过调整两斜边与圆弧和斜边的间隙以提高丝杠与滚柱、滚柱与螺母螺纹的啮合精度。为确保滚柱与丝杠和螺母啮合,给出了不同滚柱中心面到凸轮环端面距离的关系式,并结合循环式行星滚柱丝杠副的工作原理与结构组成,根据其相关结构参数建立零件模型,完成了虚拟装配。提出的螺母无螺纹区设计和虚拟装配方法可为循环式行星滚柱丝杠副的设计分析提供参考。 相似文献
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锁紧螺母在机床制造业中,多数结构都要求螺母有锁紧防松作用,不仅如此,如主轴上的螺母,还要求螺母端面有较高的接触精度,以保证轴向精度的稳定性和可靠性。在产品开发中,我们借鉴了国外多种锁紧螺母的结构,通过实践,我们感到还是图示这种锁紧螺母使用比较优越。件 1和件 2等于两个螺母,螺钉 3和弹性垫圈 4用于将件 1和件 2夹紧和防松及消隙,由于螺钉在螺母圆周上均匀分布,可根据接触面上某个方向或某一点由某个螺母分别加以调整,改善端面不同接触精度,从而达到锁紧防松微调精度的目的。 这种螺母的结构设计尺寸,可参照已… 相似文献
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图示夹具可用于铣刨工序,它由左右两部分完全对称的零件组成。根据工件高度尺寸来选择叉形压板的规格。使用时V形调节螺母2处于工件相适应的高度,然后用锁紧螺母7锁紧。叉形压 相似文献