阻塞效应下隧道火灾顶棚最高温度的实验分析

隧道火灾时拱顶最高烟气温度的预测对于隧道防火安全设计具有很重要的意义。通过1/10隧道火灾缩尺模型实验得到了不同火源热释放率、不同通风速度下隧道顶棚最高温度测试值,并与现有的温度模型预测值进行了对比,发现现有模型对于无风及风速较小的情况,或多或少存在缺陷。另外在实际情况中车辆通常占据一部分的隧道断面积,所形成的阻塞效应不可忽略。为此,进行了不同阻塞比情况下的实验,发现现有的温度模型与不同阻塞比下的实验数据相差较大。最后,基于本文实验数据对Kurioka温度模型进行了修正,所提出的修正模型与已有的其他实验数据吻合也较好。     

公路隧道火灾场景设计中的最高温度研究

最高温度是火灾场景设计中的一个关键参数,它决定了火灾中衬砌结构材料力学性能的劣化程度。本文通过对国内外大量隧道火灾案例的分析和研究,给出了公路隧道中不同车辆在火灾中可能达到的最高温度。同时通过对火灾试验成果的分析,得出了通风对隧道内达到的最高温度及峰值热释放率具有明显的影响,且其影响效果与火灾类型有关。最后通过对火灾试验成果的统计分析,给出了不同火灾类型下通风风速与最高温度的经验公式。     

隧道火灾时拱顶最高烟气温度的实验研究

隧道火灾时拱顶最高烟气温度的预测在隧道防火安全设计中占有很重要的位置,本文通过1/20小尺寸模型实验和全尺寸现场试验对不同纵向风速作用下拱顶最高烟气温度进行了研究。根据隧道全尺寸试验和小尺寸实验研究结果,Kurioka等人通过小尺寸实验所建立的预测模型在纵向风速没有扰乱烟气分层时具有较好的可靠度,可以推广应用到实际隧道工程设计中。     

Two-Dimensional Analysis on Ceiling Jet Temperature Characteristics in a Semicircular Tunnel

Fire Technology - In order to reveal the evolution of ceiling jet temperature characteristics beneath curved ceiling in two-dimensional view, experimental and theoretical studies were conducted to...     

Automatic Data Generation Method for Precise Ceiling Temperature Prediction of Cables Fire in the Utility Tunnel and Full-Scale Experimental Verification

Fire Technology - Being impossible to carry out ceiling temperature prediction in tunnel fires, the specific fire scene (fire type, fire location, number of fire sources, etc.) are unknown in the...     

Investigation on the Tunnel Curvature Effect upon the Ceiling Temperature of Tunnel Fires: A Numerical Simulation

Fire Technology - This paper investigates the temperature distribution in curved tunnels through numerical simulation method. Applying in the Large Eddy Simulation by Fire Dynamic Simulator, models...     

火灾时隧道内温度场的模拟研究

根据传热学理论 ,建立隧道火灾后温度场计算公式 ,对隧道火灾后温度场随时间和空间的变化规律进行了研究 ,并研究了其影响因素     

公路隧道火灾温度场的分布规律研究

隧道火灾随着通风风速和火灾规模不同 ,其温度场也发生了变化 ,本文对五种不同风速下的三种火灾规模进行了试验 ,研究了火区内和火区下游最高温度的变化规律、温度随时间的变化规律、温度沿隧道纵向分布规律、温度沿隧道横断面分布规律等 ,这对公路隧道防灾减灾设计有现实的指导意义。     

隧道衬砌受火温度的评估方法试验研究

对三种隧道衬砌混凝土材料,即C50普通混凝土、CF50钢纤维混凝土和PC50聚丙烯纤维混凝土试块高温后的密度、超声波速、回弹值进行了试验研究.基于试验结果,分别建立了用密度比、超声波速比、回弹值比的单因素法以及综合法(两因素)评估温度的公式,并讨论了几种方法的精度和实际应用.这些结论为隧道衬砌结构火灾损伤和承载力评估提供了理论依据.     

隧道与火灾

通过大量的隧道火灾事例 ,分析了隧道发生火灾的原因和特点 ,阐述了国外预防隧道火灾的新措施 ,以及扑救隧道火灾的新技术 ,对于我国如何做好隧道消防安全工作具有一定的参考价值     

某厂房火灾温度的判定和火灾分区

结合工程实例,提出了火灾温度判定和分区的方法,总结和分析了火灾温度判定与分区中的一些注意事项。     

秦岭特长公路隧道火灾温度场分布试验研究

特长公路隧道火灾 ,扑救困难 ,易造成严重损失 ,是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助火灾模型试验 ,以火灾规模和通风风速作为两个主要的影响因素 ,研究了火灾时隧道内温度场的纵向及横向分布规律 ,以及火灾时温度场的扩散范围。并根据试验成果对秦岭隧道结构的防火措施、设备的布置方案、火灾时通风风速的设定以及行车距离的限制等给出了合理的建议     

隧道火灾缺氧燃烧行为

本文从热力学角度分析了采用窒息法扑灭隧道火灾时的缺氧燃烧行为,探讨了缺氧燃烧中温度、压差、气体组成浓度变化以及影响缺氧燃烧行为的诸因素。对采用窒息法灭火时判定燃烧熄灭和安全启封时机具有一定的指导意义。     

镂空吊顶对吸气式感烟火灾探测器的影响研究

对现有常见的地铁车站镂空吊顶的类型、镂空率等进行了实际调研,选取设置铝方通镂空吊顶的典型地铁车站,开展夜间停运工况下的初期火灾探测试验,分析研究该车站铝方通镂空吊顶对烟气运动和吸气式感烟火灾探测器安装位置、响应性能的影响。     

隧道衬砌结构火灾安全及高温力学行为研究

国内外大量的火灾案例表明,隧道内一旦发生火灾,除了会对隧道内的人员、设备造成损害外,也会对衬砌结构产生不同程度的损伤,进而影响衬砌结构的力学性能,严重降低衬砌结构的安全性。借助缩尺及足尺火灾试验、理论分析等手段,对衬砌结构防火涉及到的火灾场景、衬砌结构高温力学行为及安全性评估方法开展了研究,系统得到了衬砌结构管片、接头及衬砌环在火灾高温时(高温后)的力学行为,并建立了能全面反映温度随时间、空间变化的火灾场景及其设计方法与衬砌结构火灾安全性的模糊综合评估方法。     

隧道火灾和隧道防火涂料

本文不完全统计了近 5 0年来特大隧道火灾。针对隧道砌体不能耐高温的特点 ,研究出了一种耐潮湿环境的隧道防火涂料。该涂料施工方便 ,可喷可涂 ,而且成本低廉 ,可用于钢结构和混凝土的耐火保护