基于刚度退化对桁式组合拱桥拱顶加固的研究

桁式组合拱桥因长期使用实腹段梁底普遍出现开裂现象,需进行加固处理。桁式组合拱桥主跨靠近跨中区域梁底开裂后,基于刚度退化理论,主跨局部因截面开裂导致刚度减小,主跨内力重新分布,开裂区域内力减小。经验算,主跨加固区段及加固量明显减少,避免了主跨加固自重加大,损伤加剧,有效解决了主跨承载力不足的问题。     

波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁抗扭性能研究

以波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁为研究对象，开展抗扭性能试验和理论分析，并与波形钢腹板-钢管桁式弦杆组合梁和波形钢腹板-钢管混凝土弦杆组合箱梁抗扭性能进行对比；研究波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁的扭曲破坏形态、截面类型、管内混凝土对组合梁抗扭性能的影响，并探讨波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁抗扭承载能力计算方法。结果表明，波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁可等效为闭口箱形截面。扭曲破坏形态为混凝土桥面板沿与梁轴线呈45°方向斜向开裂，且纵向钢筋发生屈服。管内混凝土对组合梁抗扭刚度和抗扭承载能力具有一定的贡献度。基于线性刚度叠加方法，提出钢管混凝土组合抗扭刚度计算方法。根据波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁可能发生的四种扭曲破坏形态，提出波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁抗扭承载能力计算方法，并将采用该文所提出的组合梁抗扭承载能力计算方法得到的理论计算结果与试验和有限元分析结果进行对比，误差不超过8.5%。     

钢管砼桁式组合拱桥计算分析研究

以125m的钢管砼桁式组合拱桥为实例，指出“内力总算法”存在的问题：对钢管砼桁式组合拱桥建议采用“应力叠加法”方法和“松索调整索力”的新理念，为更大跨径钢管砼桁式组合拱桥的发展做好技术储备。     

浅谈桁式组合拱桥的设计

我国桁式组合拱桥起步较晚,鉴于桁式组合拱桥的结构特点,简要介绍其设计。     

浅议桁式组合拱桥的设计

我国桁式组合拱桥起步较晚。鉴于桁式组合拱桥的结构特点。简要介绍其设计。     

某桁式组合拱桥主要病害分析

针对某桁式组合拱桥的病害特点,结合具体工程实例,利用有限元对带有病害时桥梁主要部分的受力特点进行了分析,探讨了该桥梁产生病害的原因,以促进桁式组合拱桥的研究和应用。     

桁式组合拱桥收缩徐变分析

介绍了收缩徐变计算的基本理论及方法,建立了计算模型,分析了桁式组合拱桥在不同工况条件下对桁式组合拱桥收缩徐变的影响,结果表明:相同条件下收缩徐变天数越多,对变形和应力的影响越大;构件的加载龄期越大,后期因收缩徐变引起的挠度和应力都较小。     

波形钢腹板-桁式弦杆组合梁桥静动载试验研究

以波形钢腹板-桁式弦杆组合梁桥为研究对象,对其进行成桥静动载试验.首先,采用MIDAS/Civil软件建立波形钢腹板-桁式弦杆组合简支箱梁空间梁格模型,通过有限元模型计算实桥在试验荷载下的变形、应变、频率,并通过与实测值的对比考察实桥的静、动力性能.试验结果表明:挠度校验系数介于0.36～0.71之间,满足刚度要求;应...     

桁式组合拱桥横向约束对动力特性的影响

以重庆市石柱县沿溪大桥为研究对象,利用Madis/civil建立有限元模型,分别计算未加横向约束和加横向约束两种情况下的自振特性,比较分析横向约束对桁式组合拱桥动力特性的影响,以说明横向约束对桁式组合拱桥动力特性的影响。     

病害混凝土桁式组合拱桥结构状态评估

总结了病害混凝土桁式组合拱桥存在的主要病害,分析了典型病害产生的原因和对桥跨结构产生的影响,进一步针对某桁式组合拱桥的实际状况、有限元数值分析以及荷载试验,探讨了病害对结构静力性能和动力性能的影响,从而准确的对结构现有状态作出评估。     

北京某铁路转体桥的设计

转体桥梁因不影响相交道路或相交铁路的运营，在我国应用前景广阔。该文介绍了跨越军庄铁路转体桥主体结构、球面转动体系的设计特点以及相应的结构分析和计算要点，可供桥梁设计参考。     

钢管-钢管混凝土复合提篮拱桥的受力性能分析

钢管-钢管混凝土拱桥是最近提出的一种较新型的结构形式,其受力性能和传统的钢管混凝土拱桥和钢管拱桥有很大的不同。拱肋内倾角和拱脚混凝土灌注高度是钢管-钢管混凝土提篮拱设计中的两个重要参数,他们对于成桥结构的内力、稳定和动力特性都有很大的影响。文中借助通用有限元程序,基于一座跨径150m的中承式钢管-钢管混凝土复合提篮拱,对以上影响因素进行了分析。     

跨和平大道施工安全防护设计

对武汉天兴洲公铁两用长江大桥公路引线工程主线桥跨和平大道施工安全防护进行了分析,在该工程施工中通过防护膺架、交通安全措施等工程措施,实现了跨和平大道主线桥的安全施工,为今后类似工程的施工防护设计提供了示范。     

浅层天然气地带超长钻孔灌注桩施工工艺

介绍了杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区钻孔桩成孔的主要施工方法和技术要求，讨论了其存在浅层天然气地层钻孔的施工处理措施，积累了宝贵的经验，为以后的海工领域施工提供了丰富的理论和实践经验。     

淄博西八路框架桥在铁路咽喉区顶进施工技术

结合工程实例,介绍了在不影响既有铁路安全运营的条件下,采用纵横抬梁技术成功解决了架空既有铁路宽度达58 m,桥上加固3组可动心轨提速道岔,3组普通木枕道岔,顶进纵深越5股道铁路咽喉区的框架桥施工技术。     

深圳彩虹大桥设计与研究

深圳彩虹大桥是一座由钢管混凝土拱、预应力钢 混凝土空心叠合板组合梁、钢管混凝土组合桥墩构成的全钢 混凝土组合结构桥梁 ,在国内外属于首座。主跨 1 50m ,跨越深圳火车北站 2 9股道。设计构思新颖 ,造型优美 ,结构轻巧 ,抗风、抗震性能好 ,结构体系有所创新。体现了桥梁建筑与美学及环境的统一 ,实现了桥梁建设“轻型大跨、预制装配、快速施工、关注环境”的目标     

桥梁维修质量控制现场检验

以加固过程中的预应力混凝土连续刚构桥为依托,通过直观、简便的现场测试,探讨了在高速公路不中断交通的运营条件下,实施粘钢、贴碳纤维布、植筋等补强操作的可行性。     

模糊权马尔可夫模型在桥梁状况预测中的应用

以马尔可夫链方法为基础,针对桥梁技术状况值为相依随机变量的特点,采取以规范化的各阶自相关系数为权重,用加权马尔可夫链来预测未来技术状况,在此基础上,根据模糊集理论中的级别特征值,计算出具体的技术状况值,最后,以一实桥前20年的检测资料为实例,对该方法进行了具体的应用,并与灰色模型及灰色马尔可夫链模型等的计算结果进行对比分析,证实了该模型的预测精度。     

基于网络的建筑供应链集成策略

本文根据建筑供应链的特征,通过分析建筑供应链的运作流程,提出了建筑供应链的拓扑结构,为建筑供应链提供了新的解释.对照Markham等人提出的基于网络的需求链集成策略,给出了四种基于网络的建筑供应链集成策略,并以宜昌长江公路大桥为案例,分析认为建筑供应链采用基于网络的供应集成策略,要比采用理想的基于网络的供应链管理集成策略可获得更好的绩效.     

绳索救援中普鲁士抓结受力测试研究

通过室内外试验，实际测定了不同状态下，常用双股、三股普鲁士抓结作用在10.5、12.5 mm 主绳下的受力情况、形变程度、失效强度，根据普鲁士抓结的结构特点和各种情况下的受力测试结果，探讨了其结构的安全性、稳定性。通过介绍和研究，对消防队伍灭火救援工作中普鲁士抓结应用的安全性提供参考，并对其他绳结的试验研究有所启发。