张家梁立交桥现浇箱梁钢支撑贝雷梁设计

<正>本文通过概述张家梁立交桥施工设计,希望能为同类工程提供借鉴。一、工程概况该城市快速路起点位于重庆市规划机场路石坝子立交处,穿越环山山脉形成环山隧道,终点在林家湾大桥处下穿渝邻高速形成张家梁全互通立交桥。张家梁立交现浇箱梁共115跨,墩身高度大于30m的现浇箱梁共36跨,现浇箱梁采用斜腹式单箱单室、单箱双室、单箱多室断面,梁高有1.7m、2m、2.2m。     

大跨度现浇箱梁支架整体滑移施工技术

1．工程概况 江苏苏州东南环立交地处快速内环线的东南角,为东环快速路与南环快速路相交的节点。工程完成后为三层部分定向涡轮形立交,二层为南环高架,三层为东环高架,两高架平面投影交角73°33’5”。在中心立交区域D、H匝道的D27-D33、H36-H42联平行且等高布置在老南环桥的两侧,其跨径组合为21m＋17m＋2×21m＋25m＋21m,     

预应力钢-混组合梁界面滑移性态试验研究

预应力组合梁作为一种新型的结构,其承载力影响因素众多.受外荷载时,预应力钢-混组合梁的混凝土翼板和钢梁不可能实现完全共同作用,交界面处会发生相对滑移,对其受力性能产生不利影响,因此有必要对预应力组合梁的界面滑移进行深入研究.根据预应力钢-混组合梁界面滑移的试验结果,分析了钢-混组合梁界面滑移的分布和发展规律,界面滑移随荷载的增大而增大,在组合梁的弹性工作阶段变化较慢,弹塑性阶段增加较快;相对滑移会导致钢和混凝土交界面上产生应变差.     

全套管钻机拔桩在立交桥拆除工程中的应用

立交桥梁拆除改造工程结构复杂、涉及内容较多。传统钻孔灌注桩施工技术具有一定的局限性,难以满足施工要求。对此,结合永和门立交桥工程实况,分析全套管钻机拔桩施工要点及质量控制措施,结果表明:全套管钻机拔桩施工采用钢套管护壁,具有成桩质量好、无泥浆污染、绿色环保等优势,立交桥梁拆除改造工程采用该施工技术及质量控制措施,可有效解决城市高填方、塌孔、缩颈、充盈系数高等问题,值得大范围推广应用。     

淮安枢纽立交地涵混凝土结构防裂措施

淮河入海水道近期工程淮安枢纽立交地涵主体工程，是亚洲规模最大的一座立交地涵，也是淮河人海水道上4座枢纽建筑物中技术最为复杂的一项工程。由于立交地涵涵身段长度为31．3m，超过了水闸设计规范中有关结构设计中段块尺寸最大长度的限制，因此，立交地涵主体钢筋混凝土防裂成为施工过程中的一个必须解决的比较复杂的技术问题。为了防止和避免涵身主体钢筋混凝土发生裂缝，在施工过程中采取了一系列防裂措施，实践证明这些措施是有效的，投入运行的主体工程混凝土未发生一条裂缝。     

武汉二七长江大桥江北立交工程设计

武汉市区二七长江大桥与江北快速路立交为半直连式+环圈式互通立交,位于长江汉口一级堤防和铁路专用线范围,立交的设置受到堤防、铁路、二七长江大桥、江北快速路、规划沿江大道及周边建设用地等诸多因素的限制,立交匝道的布置空间非常局促.设计中,通过合理选用技术指标,形成各方达成共识的立交方案,既实现了二环线与江北快速路的重要交通...     

高架桥上部结构的现场浇筑技术分析

1．工程概况 宁波通途路西延工程机场路范围主线全长约1509m,道路红线宽58m,共十四联;通途路范围桥长883m,共八联。立交总占地面积为234746m2,桥梁（通途路、机场路主线桥2座、匝道桥8座、辅道桥2座）面积为115237．9时。本立交总体布置为部分苜蓿叶加定向式立交,是一座功能完善的大型枢纽性城市互通立交。     

武汉卓刀泉立交与地铁隧道施工的相互影响分析

武汉地铁2号线广虎区间下穿正在施工的卓刀泉立交桥,为了避免两工程在建设中的相互干扰,对地铁隧道与立交施工的相互影响进行数值模拟分析.计算结果表明,隧道开挖对立交桥桩的影响不大,但需要采取针对性工程措施以保障两个工程的安全.提出在施工中加长靠近地铁一侧的桩身,加强桩周土体回填注浆,加强监测和进行桥墩结构复核等措施以提高桩...     

高速公路桥梁工程中钢板组合梁施工工艺

正一、工程概况云茂高速公路第十四标段,总长约10.98km,其中老屋村大桥采用11×40m钢板组合梁,桥梁全长448m。钢板组合梁是指用工字形钢梁和混凝土桥面板组合形成的组合梁。主梁为双工字钢板组合梁,单幅组合梁的桥面宽为12.5m,双幅宽25.5m,钢板梁腹板结构中心处梁均高2.2m,钢梁全宽7.8m。钢板组合梁为桥梁建设的重点内容,对整体施工质量具有显著影响,应作为重点分析对象。     

箱形连续梁预压技术在桥梁施工中的应用

东营市公铁立交桥工程的施工采用了箱形连续梁预压施工技术,该桥全长920m,设计荷载标准汽—20,其上部结构引桥部分采用20m长的后张法预应力空心板,主桥采用长度为72m的预应力砼箱梁,主桥下部为柱式桥墩桩基础。该桥于2001年7月开工,于2002年5月竣工,工程总投资为1500万元,经验收,工程质量等级为优良。     

高速公路桥梁建设中的简支钢混组合梁施工技术

简支钢-混组合梁是桥梁工程中常见的结构形式,文章结合某高速公路桥梁工程实例,着重围绕简支钢混组合梁的施工技术展开探讨,重点体现在施工方案的具体内容、组合梁施工的细分要点、钢梁制作与安装的重难点及应对措施三大方面,通过本文的分析,以期起到抛砖引玉的作用。     

下穿铁路立交桥排水泵站设计及安全防护

城市道路设计过程中常遇有下穿既有铁路线立交桥工程,排水泵站的合理设计是下穿式立交工程安全运行的关键要素之一。结合嘉兴市由拳路下穿沪昆铁路立交桥雨水泵站设计,提出立交桥雨水泵站设计中的安全防护措施,为铁路安全运行提供保障。     

跨河连续梁桥支架现浇施工技术

1.工程概况本桥位于小石棚互通立交区内,左线等宽,右线变宽,右线位于立交区加速车道及渐变段范围内故变宽,均为左侧超高,桥跨(),上部结构为预应力混凝土箱梁,箱梁横截面为单箱三室截面,梁高为,箱梁顶板宽～,底板宽为～,翼缘悬臂长度;箱梁顶、底板厚度在支点处为,其余3%5-30+30+40+27+202.0m16.32121.633m10.52115.833m2.9m40cm     

许昌-信阳高速公路榆林枢纽跨线钢箱梁精益制造研究

<正>一、工程概况许昌至信阳高速公路第1合同段位于许昌市建安区,项目榆林枢纽互通立交位于许广高速公路与永登高速公路交叉口位置,为立交改建工程。其中,跨线钢箱梁为互通区域内主线1号桥、A匝道、C匝道、F匝道2号桥、G匝道桥及新天桥,共计6座跨线桥梁。主线1号桥为中跨钢箱梁,长度60米,分左右幅,重量905.6吨;A、C、G匝道桥为三跨连续钢箱梁,长度40+60+40米,重量均为86.7吨;F匝道2号桥为中跨钢箱梁,长度60米,重量2.916吨;新天桥为中跨钢箱梁,长度为60米,重量2846吨。所有钢箱梁在加工厂分段制作,     

下凹式立交桥排水系统改造方案浅析——以北京西二旗雨水泵站改造为例

城市下凹式立交桥由于其最低点较低、引道纵坡较大等特点,其排水系统较为复杂,遇到暴雨极易发生积水,严重影响交通安全,故其排水要求高于一般的雨水系统。以北京市西二旗大街立交雨水泵站改造工程为例,按照常用的理论方法计算雨水泵站的抽排规模和初期雨水池的容积,讨论设计参数取值的合理性,优化立交雨水排除系统,核算抵御极端降雨情况时的排涝能力,为现阶段国内下凹式立交排水改造设计提供依据。     

特区飞起“玉麒麟”——深圳市麒麟路立交桥设计方案评介

深圳市深南大道麒麟路立交桥位于深圳市南大门南头联检站北侧,东距深圳市区约20公里,北距广深高速公路7公里。它是深圳市区东西向交通的要道;也是南北向蛇口港通往广深高速公路的必经之路。该立交为三层互通式全功能蝶式立交,立交工程由两座主桥(A、B)、四座匝道桥(L、C、H、K)和一座人行天桥组成。立交工程规模及主要工程量为:道     

西四环暗涵工程典型段初期支护施工技术初探

南水北调中线北京段西四环暗涵为砂砾(卵)石地层,采用浅埋暗挖法施工。其中,暗涵工程交叉管线众多,在西四环立交桥桩基中间穿过,浅埋暗挖法施工有一定的难度,为此,对南水北调中线北京段西四环暗涵浅埋暗挖典型段施工技术进行总结,以为今后类似工程提供参考和借鉴。     

南水北调中线京石段应急供水工程设计和施工中的主要技术问题

南水北调中线京石段应急供水工程南起石家庄古运河暗渠进口,北至北京团城湖,线路总长约307 km.工程设计和施工中的主要技术问题有:预应力钢筒混凝土管道(PCCP)工程技术问题;穿越五棵松地铁站、西四环快速路和立交桥的施工技术;大型渠道混凝土衬砌机的应用;大流量三向预应力输水渡槽设计与槽身混凝土裂缝防控措施.     

桥梁工程钢混组合段预应力施工技术探讨

正某大桥主桥为独塔空间双索面斜拉桥,桥塔采用“月环形”+H型钢塔,主梁采用钢混组合梁,基础采用群桩+承台结构;引桥采用预应力混凝土现浇箱梁。本文主要分析该桥梁钢混组合段预应力施工技术。某工程由一条主线和一条接线组成,起点桩号K0+000,终点桩号K3+880,支线全长1.814km,高架桥全长1565m。某大桥主桥为独塔空间双索面斜拉桥,桥塔采用“月环形”+H型钢塔,主梁采用钢混组合梁,基础采用群桩+承台结构;引桥采用预应力混凝土现浇箱梁。     

响水电站高压埋管设计

响水电站为高水头引水式电站 ,压力管道采用地下埋藏式。管道内径 4 3m ,最大设计水头 30 0m的大型钢管工程。采用钢衬、混凝土及岩石共同承受内水压力的结构进行设计 ,按不同洞段的受力情况 ,分别使用A3、 1 6Mn和WDL等钢板 ,用钢筋锚环作为钢衬稳定措施 ,以便于施工和保证回填混凝土的浇筑质量。上、下平段钢管外回填微膨胀混凝土 ,省去接缝灌浆工序 ,节省了工程投资和缩短了施工工期