研制高冲击强度的增强PA66材料

探讨了增韧剂、玻纤种类和螺杆组合对玻纤增强PA66冲击性能的影响。研究结果表明,加入增韧剂能够有效提高玻纤增强PA66的冲击性能,当增韧剂用量为3%时,材料具有最优的冲击强度和缺口冲击强度。特殊偶联剂处理的玻纤和合适的螺杆组合有助于玻纤在树脂基体中获得均匀分散和较窄的长度分布,并提高组分间的界面作用,得到冲击性能优异的玻纤增强PA66材料。     

耐水解(醇解)玻璃纤维增强尼龙66的研究

用自制的复合耐水解改性剂制备了耐水解(醇解)玻璃纤维增强尼龙66(PA66)材料。结果表明,复合耐水解改性剂的加入抑制了PA66的水解(醇解)作用,并在一定程度上改善了PA66基体与玻纤相界面的粘结程度。经耐水解性试验后,材料的弯曲强度保持在100MPa以上。所研制的玻纤增强PA66材料的性能基本接近或达到法国罗地亚公司A218V30材料的水平。     

高含量玻璃纤维增强尼龙复合材料的制备与性能

采用双螺杆挤出机分别制备了质量分数60%玻璃纤维增强尼龙(PA)6 (PA6+60%GF)和质量分数50%玻璃纤维增强PA66 (PA66+50%GF)两种高含量玻璃纤维增强PA复合材料,研究了螺杆组合、尼龙树脂以及助剂对材料力学性能、注塑制品外观、长期耐热氧老化性能和耐乙二醇性能的影响。结果表明,采用厚、薄啮合块及齿形螺纹混合元件的螺杆组合以及减少玻璃纤维停留时间可制得力学性能优异的复合材料。通过金相显微镜观察材料粒子烧蚀后的玻璃纤维形态,发现力学性能优异的材料中玻璃纤维的长度较长(0.3～0.5 mm)且分布较均匀。PA树脂的黏度与种类对材料注塑制品的外观影响十分明显,采用流动性好的树脂材料尤其是具有星型结构的PA6树脂可获得更好的制品外观。除此之外,芳香胺类抗氧剂能显著提升PA6+60%GF的长期耐热氧老化性能,复配耐水解剂(含铜盐与有机胺)与芳香胺类抗氧剂并用能显著提升PA66+50%GF的长期耐热氧老化性能和对乙二醇的抵抗能力。     

短切原丝增强尼龙复合材料的性能研究

通过对常规增强尼龙(PA)用短切玻璃纤维(GF)原丝560A浸润剂配方进行优化,开发新型短切GF原丝产品568H,将其用于增强PA,制得PA/GF复合材料,对其力学性能、耐水解性能和耐高温性能进行了测试.结果发现,568H增强PA复合材料的力学性能有很大提高,特别是冲击强度提高幅度更大,耐水解性以及耐高温性能也 有较大...     

耐水解玻璃纤维增强尼龙66的制备及性能研究

制备了长玻璃纤维（LGF）和短玻璃纤维（SGF）增强尼龙66（PA66）,考察了GF、GF分散剂、耐水解改性剂（MPP）对增强PA66性能的影响。结果表明,选择SGF可获得较好力学性能和表面质量的增强PA66;随着SGF含量的增加,材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高,冲击强度则先升高后降低;GF分散剂的加入改善了材料的表面质量;MPP的加入使材料的耐水解性有明显提高。     

玻纤增强PBT的耐水解性能的研究和优化

系统地研究了抗水解剂聚碳化二亚胺、扩链剂SAG系列、阻隔树脂EVOH对玻纤增强PBT的力学性能、加工性能以及耐水解性能的影响。结果显示:PBT的耐水解性能随着抗水解剂含量增加而提高,高-N=C=N-浓度的抗水解剂对PBT耐水解性能的提升效果更加显著;多环氧官能团的扩链剂对PBT材料的耐水解性能提升明显,使用环氧含量高的扩链剂,PBT的耐水解性能更优;阻隔树脂EVOH的引入会降低PBT材料初始物理性能,只有当EVOH含量达到一定含量才对PBT耐水解性能起到正向提升作用。在上述研究结果的基础上,通过优化组分和含量,输出耐水解PBT材料配方,其基本物性和耐水解性能与进口材料相当。     

玻纤增强尼龙66流动性及表面光泽度的研究

对比了不同黏度尼龙66 (PA66)树脂、表面不同处理方式的玻璃纤维以及一些特殊添加剂对30％玻纤增强尼龙66流动性及表面光泽度的影响.结果表明:低黏树脂、前处理的玻纤对30％玻纤增强PA66的流动性及表面光泽度的改善效果最佳;材料的流动性和表面光泽度随流动改性剂AM的加入显著提高,且当其质量分数为1％时,材料综合性能最好;有机成核剂的加入有效提高30％玻纤增强PA66的流动性及表面光泽度.     

浸润剂对短切玻纤增强尼龙66性能影响的研究

利用双螺杆挤出机制备短玻纤增强尼龙66（GF／PA66）复合材料,采用不同组成的浸润剂处理玻璃纤维,研究其对GF／PA66的微观结构及性能的影响。结果表明,在T435D中加入乙烯基树脂或三聚氰胺后,玻纤增强尼龙66复合材料的拉伸强度、弯曲强度、简支梁冲击强度均有不同程度的提高,并通过扫描电镜观察到PA66基体与玻纤相界面的微观结构在一定程度上得到了改善,但在T435D中加入三聚氰胺在三种浸润剂配方中效果最佳。     

玻纤增强PA66材料尺寸稳定性影响因素的研究

通过双螺杆挤出机熔融共混制备玻纤增强尼龙66(PA66)材料,研究了环境湿度、吸水率、成核剂对玻纤增强PA66材料尺寸稳定性的影响。结果表明:环境湿度越高、时间越长,玻纤增强PA66材料尺寸变得越大,且在垂直流动方向上的材料尺寸变化大于流动方向上的;环境湿度越低达到相同吸水率的时间越长,吸湿溶胀作用越明显,玻纤增强PA66材料尺寸变化越大;随着成核剂含量增加,玻纤增强PA66材料尺寸稍微变小,成核剂用量为0.50份时达到最小值,再增加其用量材料尺寸基本不变化。     

增强耐水解尼龙66用玻璃纤维短切原丝的开发研究

介绍了应用于耐水解尼龙66的玻璃纤维短切原丝浸润剂的试验研究过程,重点介绍了增强耐水解尼龙66用玻璃纤维短切原丝必须具备的性能,通过试验最终得出了同时满足拉丝工艺、烘干工艺和增强耐水解尼龙66性能的玻璃纤维浸润剂。采用该浸润剂配方生产的玻璃纤维短切原丝产品,不论是玻璃纤维的外观、性能,还是改性后尼龙66的力学性能以及耐水解性能,都能达到预期效果。     

轴承保持架用PA66玻纤增强料的研究

本文介绍了轴承保持架用PA66增强料的配方及性能，研究了采用双螺杆混炼机生产PA66增强料的工艺及控制。分析了玻纤和改性剂对PA66增强料的拉伸强度，弯曲模量，冲击强度的影响，探讨了不同粘度PAA66对增强材料性能的影响，并将试验结果和国内外同类产品做了比较，其性能完全达到轴承保持架的使用要求。     

阻燃增强尼龙66表面质量改善的研究

采用溴化聚苯乙烯(BPS)作为阻燃剂,短玻纤和玻璃微珠作为增强体系,与尼龙66(PA66)共混,经双螺杆挤出机挤出,制备了高表面质量、力学性能优良的阻燃增强PA66复合材料.研究结果表明,添加19份BPS后,PA66可以达到V-0级别的阻燃效果.使用0.8份硅酮润滑剂对PA66的表面质量有一定改善,并且对力学性能影响很小.将玻璃微珠与短玻纤复配,一定程度上可以改善PA66的表面质量,但玻璃微珠对PA66力学性能有不利影响,因此用量不能太大,控制在5份以内.     

耐磨高强度尼龙6材料的研究

介绍耐磨高强度尼龙６材料的制备和性能。采用复合耐磨剂－玻纤和尼龙６多元复合共混改性技术制备了耐磨高强度尼龙６材料,结果表明,耐磨剂和玻纤对提高材料的力学性能有协同效应、耐磨剂含量对材料的熔点无影响,但能提高材料的结晶度和热变形温度,耐磨剂在玻纤在改性尼龙６中的总量比不超过４０％为宜,其中耐磨剂的含量比不超过１０％为宜。     

阻燃增强增韧尼龙66的制备及工艺研究

以十溴二苯醚和氮磷复合物为阻燃剂,以玻璃纤维为增强剂,加入自制增韧剂,制备了阻燃增强增韧尼龙(PA)66材料,并对其阻燃性能和力学性能进行了表征,研究了加工工艺对改性PA66材料性能的影响。     

玻璃纤维增强尼龙66复合材料蠕变行为的研究

制备了玻璃纤维增强尼龙66复合材料,分别研究了玻璃纤维、增韧剂和成核剂对复合材料蠕变行为的影响。结果表明:玻璃纤维的添加使尼龙66材料的蠕变变形减小,制品在应力作用下的尺寸稳定性显著提高;增韧剂的添加则使尼龙66复合材料的蠕变变形增大;而添加成核剂后,复合材料的蠕变变形减小。     

啮合同向双螺杆挤出机的螺杆构型对玻璃纤维增强PA66/PA6合金力学性能的影响

研究了在加工温度、螺杆转速、喂料速度等加工工艺相同的情况下,不同螺杆构型对玻璃纤维增强PA66/PA6合金产品力学性能的影响。结果表明：合理的螺杆构型可以得到力学性能优良的玻璃纤维增强PA66/PA6合金产品。通过对螺杆构型的调整,玻璃纤维增强PA66/PA6合金产品的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度分别由56MPa、100MPa、64J/m提高至169MPa、238MPa、136J/m。     

螺杆组合对玻纤增强聚酰胺66纤维长度及力学性能的影响

研究了在同向双螺杆挤出机不同混合段螺杆组合下制备玻璃纤维(GF)增强聚酰胺66(PA66)复合材料时的纤维破坏情况,并通过沿螺杆轴向取样分析纤维长度沿挤出方向的变化规律,研究了不同螺杆组合对制品力学性能的影响,设计出适合于PA66/马来酸酐接枝乙烯辛烯共聚物(POE-g-MAH)/GF体系的螺杆组合。结果表明,合理设计纤维加入后的螺杆组合可以有效提高剩余纤维长度及制品的力学性能,同捏合块相比,使用反向齿形盘能够在提供较强混合能力的同时保证较低的剪切强度,从而有利于保持纤维长度,并有助于纤维的分散及物料的混合;将混合元件分开布置,并用输送元件将其分隔开,有助于提高输送能力,保持纤维长度。     

车用玻璃钢复合材料的应用技术拓展新天地

汽车工业是我国国民经济的支柱产业,近些年来得到了迅猛的发展。汽车工业的快速发展导致了汽车保有量的急剧增加,同时也给社会带来了能源匮乏、环境污染、安全三大问题。汽车节能、环保、安全既是国际汽车技术的发展方向,也是我国汽车产业政策的要求,玻璃钢复合材料是汽车工业发展的理想材料。本文介绍了车用玻璃钢复合材料的开发应用前景、国内外玻璃钢复合材料在汽车上的应用状况和我国汽车工业发展对玻璃钢复合材料的需求;同时指出了玻璃钢复合材料在我国汽车工业中的发展趋势。