管材无模成形温度场的数值模拟及分析

采用有限单元法并结合有限元分析软件,对管材无模成形时管材温度场进行数值模拟研究,得到管材无模拉伸变形过程中温度场分布规律,并对影响温度场的因素加以分析,如冷热源间距、冷热源移动速度、加载时间分别对温度场分布的影响,该模拟结果与实验结果相吻合.     

硬质合金磁头壳体拉伸模质量分析

通过化学成分、显微组织及断口分析等试验方法，对进口及国产硬质合金磁头壳体拉伸模，进行了质量分析，探讨了国产硬质合金模具发生早期失效的原因．结果表明：该拉伸冲头继裂的住质属疲劳断裂．本文对改进国产硬质合金的冶金质量及模具的合理选材提出建议．     

圆棒试样单向拉伸试验颈缩阶段试样形状的数学模型

在分析圆棒试样单向拉伸试验颈缩阶段试样形状特征的基础上建立了描述试样形状的数学模型,即试样自由表面上任一点所在垂直于中心轴线截面的半径r关于该截面与颈缩底部最小截面间的距离z(z≥0)的分布函数为r=${r_n} + \frac{{{r_c} - {r_n}}}{{1 + {{(\frac{z}{{{z_1}}})}^{{p_1}}} + {{(\frac{z}{{{z_2}}})}^{{p_2}}}}}$,在以颈缩底部最小截面中心为原点、中心轴线为z轴的直角坐标系中,试样自由表面的曲面函数为√x2+y2=${r_n} + \frac{{{r_c} - {r_n}}}{{1 + {{(\frac{z}{{{z_1}}})}^{{p_1}}} + {{(\frac{z}{{{z_2}}})}^{{p_2}}}}}$;在该数学模型中,试样形状可以通过6个特征参数(rc、rn、z1、z2、p1、p2)来表征。一种低合金钢圆棒试样单向拉伸试验颈缩形状实测数据和3种不同的各向同性均质弹塑性材料圆棒试样单向拉伸试验数值模拟结果验证了上述数学模型的有效性。     

口模拉伸共聚高密度聚乙烯的动态力学分析

共聚HDPE的DMA结果表明,β松驰峰是以往均聚HDPE所没有的。它应归属于HDPE中丁基的运动,随着拉伸比的增大,γ峰的强度变弱,非晶区的有序化程度提高,α松驰则是一个多重转变过程,代表球晶结构中的颗粒疆界或层状片晶之间滑移运动α3的退化,以及代表纤维结构微原纤或原纤之间折叠区运动的α的强化,从分子运动的角度反映了共聚HDPE经口模拉伸后由球晶结构向纤维结构的转变。     

口模拉伸制备高性能聚乳酸/聚己内酯复合材料

选用可降解的聚己内酯(PCL)改善聚乳酸(PLA)材料的韧性,并通过口模拉伸制备了同时增强增韧的高取向PLA/PCL复合材料;研究了不同PCL含量及口模拉伸引入的苛刻外场对共混物结构与性能的影响。扫描电镜分析结果表明,分散相PCL在强烈拉伸场的作用下,呈纤维状分布在PLA基体之中;两相界面接触面积增加,界面作用增强。力学性能测试结果表明,在提高PLA韧性的同时极大地增强了PLA复合材料的强度;拉伸后的样品强度远高于未拉伸的样品;当PCL质量分数为10%时,复合材料经口模拉伸之后其拉伸强度和模量达到了168.3 MPa和5488.4MPa,相比纯PLA分别提升了280%和249.4%;断裂伸长率达到了34%,提升了500%。     

不锈钢棒材无模成形温度场有限元模拟

采用有限元法对不锈钢棒材无模成形温度场进行了研究,并利用有限元分析软件对其进行了模拟,该模拟结果很好地反映了拉伸件在整个变形过程中的温度分布规律,为无模成形的进一步研究提供了可靠的依据.     

计算机辅助陶瓷无模制造方法进展

介绍了计算机辅助陶瓷无模制造的发展，具体介绍了激光选区烧结成型技术、层片叠加成型技术、熔化覆盖成型技术、立体印刷成型技术、三维打印成型技术和喷射成型六种陶瓷资无模型成型方法。     

车体称重调簧试验台油源无冷却故障分析

文章简单介绍了车体称重调簧试验台的组成和原理,重点对称重试验过程中出现的油源无冷却故障进行了分析,并对故障的排除经过简单说明．     

无卡式预拉伸自动换绳法在东庞矿的应用

在传统提升机钢丝绳更换工艺中,存在人工劳动强度大、危险区域作业频率高且存在新绳易受伤等诸多缺点。无卡式预拉伸自动换绳法的应用,通过全自动换绳车对所更换的钢丝绳进行牵引、预拉伸,不损伤首绳,改变了传统工艺中新绳卡固在旧绳上的操作,保持提升系统张力不变,保证提升机在施工过程中的安全运行。     

无模铸造法制造复杂的发动机元件

美国先进工艺设计公司用无模快速铸造法为全世界最昂贵的、价值200万美元的四门豪华汽车Dimora Natalia SLS2制造了Volcono V16型发动机元件。快速铸造工艺（RCT）以前所未有的灵活性制成了复杂的、精雕细刻的无模铸件，从而降低了制造成本与时间。     

公交车调度问题的数学模型

给出本问题的背景、建模思路、一个具体的确定性数学模型,及相应的计算结果.     

钨塑性变形抗力数学模型的研究

利用Gleeble-1500热模拟试验机对钨板塑性变形抗力进行试验研究.通过实测不同变形温度、应变速率和变形程度与变形抗力的关系,建立了钨板塑性变形抗力的数学模型.通过对理论计算与试验数据进行对比,证明此模型具有良好的曲线拟合特性.     

豪华大客车车内声场的模态分析

结合典型豪华大客车采用有限元法进行了车内声场的模态分析.文中对内部纯流体声场,考虑座椅影响和考虑声场与车身结构之间耦合作用这三种情况分别建立了车内部声场的三维有限元计算模型,并对车内声场进行了声学的模态分析.     

爆破数学模型浅析

本文系统地论述了爆破块度分布模型，爆破参数优化的经济数学模型和计算机模拟爆破的综合数学模型，分析了评价也各种模型在实际应用中存在的问题，并讨论了发展爆破数学模型的途径。     

线加速度计模型方程系数的测量不确定度

阐述了线加速度计静态数学模型方程的精密离心校准方法，利用最小二乘原理推导了实验数据处理方法，并分析了线加速度计模型方程系数的测量不确定度计算方法。     

地铁杂散电法流分布的数学模型

地铁在给人们带来便利的同时,也带来了严重的杂散电流腐蚀危险.为了给当前的防腐工作提供有效的指导,本文对杂散电流分布的数学模型进行了深入研究.从杂散电流的产生机理着手,采用微元法建立了杂散电流分布的数学模型,分析了轨地过渡电阻率及土壤电阻率对杂散电流分布的影响,得出走行轨电阻的增加、轨地过渡电阻率及土壤电阻率的减小是产生杂散电流的主要原因.     

振动式压电发电机的理论模型与实验

为了预测振动式压电发电机的谐振频率和输出功率等参数,Roundy等以悬臂梁末端挠度为自由度,建立了发电机的理论模型,但该模型忽略了质量块中心挠度与悬臂梁末端挠度的差异,在质量块长度较大时有较大误差．为了扩大适用范围,在考虑质量块中心挠度与悬臂梁末端挠度的差异基础上,分别将发电机结构简化为单自由度和二自由度系统,建立了悬臂梁式压电发电机的两个理论模型,其中的单自由度模型以质量块质心挠度为自由度,二自由度模型同时以质量块质心挠度和质量块转角为自由度．为了对模型进行验证,制作了压电发电机并进行了实验．实验结果表明,这两个新模型比Roundv模型的精度更高．     

抢渡长江的数学模型

选手在“抢渡长江”比赛中如何以最短的时间顺利到达终点建立了一个通用的约束性最优解模型。 考虑一般的情况,即游泳者的速度U、游泳角度θ、水流速度V的变化规律都未知。用y表示游泳者离岸边的垂直距离,把U、θ均看作关于y的函数,分别记作U(y)、θ(y)。本文所给出的约束性最优化模型如下: 在模型的求解中,为了问题的简化,假设U一定,即游泳者始终保持游泳的速度恒定。将江面的宽度作细分,记每点为y1,y2,…,yn。设在任意的一段[yi,yi+1)中,游泳者的角度为θi,(i=1,2,…,n-1),水流速度为沿离岸边距离的线性连续函数:Vi(y)=piy+qi(i=1,2,…,n-1),y∈[yi,yi+1),其中, 模型的求解方法可以采用拉格朗日条件极值的求解方法和二分法来求解。本文中我们利用VC++编程实现。而且,对江面宽度所作的细分y1,y2,…,yn将大大影响到模型的最优解。当n取值越大时,即剖分越细时,模型得到的结果越优。对于问题4中描述的水流速度连续变化的条件下,我们得到具体的结果如下