近场旋转目标模型RCS的仿真测试结果与分析

简述了近场旋转目标后向散射截面积测量中的技术问题,并介绍在毫米波段用连续波测量系统来测试目标的RCS的原理。数据采集的目的是获得测试数据和用微机完成RCS的处理任务。最后就导弹目标模型的RCS测试结果进行了分析。提出了提高近场测试技术的途径。     

近场目标三维SAR成像技术

采用二维扫描架面扫描结合宽带扫频方式实现近场目标三维SAR成像,并对近场目标三维SAR成像原理及处理技术进行了详细研究,该技术能够修正近场成像测量中天线方向图及距离因子等引入的误差,在近场测试区域内获取目标散射中心真实的三维散射强度分布图,仿真和实测成像数据均验证了该方法的正确性和可行性。     

高频区金属球定标体RCS的近场修正

采用多层快速多极子方法计算常用金属球定标体RCS随观测距离的变化,并利用高频近似原理进一步分析确认了其变化趋势,给出了球面波及局部照射情况下金属球近场RCS的拟合修正公式,可为目标近场RCS测量数据标定提供依据。     

近场测量不同距离不同方位RCS的一种方法

满足近场不同距离、不同方位的目标雷达散射特性测量需求,开展了基于近场目标成像测量的RCS数据外推方法研究,并通过成像仿真数据和实测数据加以验证。实验结果表明,文中近场测量不同距离不同方位RCS方法可行,测试数据有效。     

引信近场目标特性测量研究

以对某导弹的弹－目交会信号和近场RCS实测过程为例,分析了近场目标特性的测量方法,讨论了近场目标特性测量中的减小背景影响和定标问题,并提出了解决的方法。     

基于近场理论的目标分析

在近场理论的基础上,介绍了近场条件下目标的频域高分辨率仿形原理及关键技术;给出了目标近场散射特性的几种高频算法,得出了目标的 RCS 特性:给出了目标 RCS 特性的实验统计方法。     

金属平板定标体RCS的近场修正研究

针对球面波入射和非均匀照射等近场电磁散射特征,根据表面反射及边缘绕射机理,推导给出了金属平板定标体RCS的近场修正公式;修正的近场RCS结果与矩量法计算结果吻合较好,适用于近场测量时的RCS定标,可有效减少其标定误差。     

基于信号相位匹配原理的目标方位估计的近场修正方法

分析了信号相位匹配( SPM)原理近场目标方位(DOA)估计精度低的原因,提出了基于信号相位匹配原理的近场目标高精度方位估计方法。仿真计算结果表明该方法具有指向性尖锐、高分辨、定向精度高和计算简单等特点。水池和外场试验进一步验证了该方法的正确性,该方法有效提高了近场目标信号波达方向估计精度。     

基于RCS起伏模型的箔条云近场实测数据分析方法

针对近场箔条云RCS实测数据使用的局限,提出了一种基于RCS起伏模型的箔条云近场特性实测数据的分析方法。该方法提供了近场箔条云散射特征分析的新思路。开展了箔条云近场动态测量试验,对实测的近场Ku波段的箔条云RCS的概率分布进行了拟合,并对分布模型的拟合优度进行了检验。结果表明,在显著性水平为0.05时,该箔条云在Ku波段的动态RCS概率分布服从对数正态分布。     

确定复杂目标雷达截面的近场散射测量

本文运用近场测量技术和数据处理能力的最新发展的观点,对用于确定复杂目标的近区、远区雷达截面的近场散射测量的应用作了详细的评审和检验。本文所述的目标无论从实际几何尺寸还是从电气方面考虑都属于一个大目标。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。仿真结果表明：拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。结果表明,拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估方法研究

针对轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估难的问题,将模糊综合评判法引入到火炮火力与底盘系统匹配性能评估中。通过分析车载火炮火力与底盘系统的匹配评价因素,建立了相应的匹配评价体系。应用 AHP法获得各评价因素权重系数,基于模糊综合评判法建立评估模型,综合专家经验确定各评价因素的隶属度函数,实现了对车载火炮火力与底盘系统匹配性能的定量化评估。计算结果表明了车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估的可行性。     

海洋目标信号的混沌特性研究

分析了海洋目标信号产生混沌的机理 ,以及混沌信号的建模与处理方法。提出了利用混沌信号的 L yapunov指数进行信号检测的一种新方法 ,将它应用于对海洋目标的探测与识别将具有一定的应用价值     

冯·卡门曲面锥段夹层结构静力试验考核技术研究

受试验条件和加载设备所限,应用传统试验方法对整流罩冯·卡门曲面锥段夹层结构各飞行工况进行静力考核存在难以全面覆盖到或在局部产生严重过考核导致结构提前破坏的风险。运用工程方法和有限元分析方法,通过对各飞行设计工况载荷进行分站段优化、拆分、组合,完成了冯·卡门曲面锥段夹层结构在安全前提下的全面静力试验考核。有限元对比分析结果和对比验证试验结果证明这种方法及思路是有效的、合理的,为相类似曲面锥段的全面、安全静力考核试验提供了一种有效途径。     

药型罩间距对MEFP侵彻特征的影响研究

为研究多弹头爆炸成型弹丸(MEFP)的侵彻深度与其药型罩间距之间的关系,使用Autodyn仿真软件对17种不同药型罩间距条件下的MEFP侵彻过程进行仿真。研究表明,MEFP侵彻所形成的弹孔向中间倾斜,随药型罩间距增大,弹孔倾斜程度减小,弹孔直径增加。当药型罩间距等于单枚弹径时,弹孔倾斜角度约为3.8°,弹孔直径约为0.96倍单枚弹径;当药型罩间距大于1.2倍单枚弹径后,弹孔基本不发生倾斜,孔径增加减缓。对小于单枚弹径的药型罩间距与侵彻深度进行参数拟合,发现药型罩间距与侵彻深度之间表现为明显的正相关线性关系,随药型罩间距增大,侵彻深度增加;当药型罩间距等于单枚弹径时,最大侵彻深度达到单枚爆炸成型弹丸(EFP)侵彻深度的96.6%左右;药型罩间距大于单枚弹径后,侵彻深度增加变缓,最终稳定在0.85倍单枚弹径左右。     

行李架形状对直背式轿车外流场影响的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,利用移动边界条件进行三维数值模拟,计算了加装行李架前后的轿车在不同车速下的车身气动阻力系数和升力系数,并通过与试验结果的对比,验证了数值计算结果的正确性．计算结果表明,不同剖面形状的行李架对直背式轿车外流场有不同程度的影响．研究结果为合理选择行李架的剖面形状,改善轿车的气动特性提供了依据．     

浅谈现代车辆专业的发展与研究生培养

该文通过展望普通车辆专业和军用车辆专业的发展方向,指出了车辆专业研究生培养的特点,比较了普通车辆专业与军用车辆专业对研究生不同的要求及对他们培养的侧重点.     

四元数计算舍入误差的概率分析

对捷联式制导系统中四元数微分方程数值求解舍入误差进行概率分析。首先，对于定点计算机上四元数计算的舍入误差建立了概率模型，然后对舍入误差进行概率估计。     

动叶围带顶部泄漏对冲击式涡轮气动性能影响的研究

短叶片冲击式涡轮采用带冠结构以减小动叶顶部间隙的泄漏,同时为了减小围带与涡轮外壳间隙泄漏,在叶冠围带处增加密封结构。密封内部流动比较复杂,对涡轮性能影响较大。通过对某超声速涡轮进行的三维模拟,对比不考虑间隙涡轮与考虑密封间隙涡轮(不同密封间隙)整体性能,分析密封间隙对涡轮内部流动的影响。