浅谈公路填方路基的边坡防护设计

公路边坡防护质量直接影响着公路交通的安全运行,为了保证边坡的稳定,必须采取有效的措施来防止雨水等对路基边坡造成损害.本文,笔者就公路排水设施和边坡加固方面,提出了一些防护措施.     

公路填方路基的边坡防护设计探讨

公路属于社会经济发展的重要动脉,对经济发展产生着重要影响,如果交通便利可以提升地区之间的经济往来.而想要确保公路可以发挥出相应的作用,保证公路顺畅是最基本的保障.论文探讨公路填方路基的边坡防护设计,以降低边坡滑坡、塌方等对公路造成的不利影响,确保公路畅通.     

高填方路基稳定性的FLAC-3D分析

受地形条件的限制，高速公路建设中出现了大量的高填方路基。建设这类填方很高路堤时，路堤的稳定就成为一项直接影响公路建设质量的因素，本文采用三维显式有限差分法程序FLAC-3D模拟了长沙某段高填方路基的三维力学行为。通过现场取样试验得到该段高填方路基土体的材料属性，采用强度折减法对该段路基进行稳定性分析，并计算影响高填方路基稳定性的路基压实度等指标，作为路基稳定性计算的验证。     

高填方路基的下沉与处理

1高填方路基的病害现象 随着山区高速公路的修建,高填方路基不断增多,给公路路基设计与施工提出了一些新问题。我们通常所说的高填方路基在《公路路基设计规范》（JTJ13—95）（以下简称《规范》）中是以边坡的总高度作为划分界限的。根据《规范》表3．3．5所列数值,当边坡总高度大于20m（土石质边坡）和12m（砂、砾）时,宜进行稳定性验算。从这个意义上看,20m和12m可视为是高填方路基与低填方路基的界限。     

填筑形式对填方路基稳定性的影响

填筑形式对于填方路基的稳定性具有重要的影响,本文结合杭州九峰垃圾焚烧厂进场道路工程,对高填方和半挖半填两种路基断面进行施工期的坡面稳定性分析,研究了坡率、级数等多种因素对坡面安全稳定性的影响。结果表明,适当增加放坡级数、放缓坡率都可提高稳定性,但放缓坡率更适于高填方路基,增加级数更适于半挖半填路基;在边坡整体高度中下方放坡时稳定性最高;上陡下缓的放坡形式能够获得更高的安全系数,且土方量更少。     

非饱和土强度理论在高填方路基稳定分析中的应用

现有高填方路基的稳定性问题的分析均采用传统的饱和土强度理论,并没有考虑路基土体内由于地下水位下降等原因产生非饱和土层的情况,非饱和土中基质吸力对路基土体抗剪强度进而对其整体稳定性状产生的影响。采用非饱和土的强度理论推导了高填方路基整体稳定分析方法。     

高填方路基的沉降分析研究概述

阐述了填方路基沉降的表现形式及沉降机理，介绍了高填方工程的地基处理及填筑体的回填处理方法，分析了高填方路基沉降的理论计算方法，以解决公路建设中的疑难问题。     

高填方路基沉降分析与防治

分析了高填方路基沉降对路基结构的破坏影响,说明进行防治的必要性。从自然因素和人为因素两大方面对影响高填方路基沉降的因素进行分析,并有针对性的提出了防治措施,可为预防高填方路基沉降,减少对高速公路的破坏,提高行车安全提供一定的技术参考。     

高填方路基沉降原因分析与治理措施

结合具体情况，详细论述了高填方路基沉降原因与治理措施。     

填方路基施工质量控制

针对公路工程填方路基施工中容易出现的质量问题,分析其产生的原因,提出了填方路基施工质量控制的措施与方法,以提高对路基施工质量控制重要性的认识。     

浅议公路土方路基填筑施工

针对公路土方路基工程的重要性,详细介绍了公路土方路基的填筑施工,着重从基底处理、填料选择和填土压实等方面进行了阐述,以完善路基填筑施工工艺,保证公路土方路堤填筑的质量。     

边坡稳定性分析与评价方法

阐述了对边坡进行稳定性分析的必要性,介绍了边坡稳定性分析的传统理论与方法,探讨了边坡稳定性分析的定量分析方法和特殊方法,提出了边坡稳定性研究的发展方向,以便在实践中选择合适的边坡稳定性计算方法,减小边坡失稳的可能性。     

某工程边坡稳定性分析与治理方法

针对某廉租房项目旁侧边坡工程,利用工程勘察技术对边坡的稳定性进行分析,并提出了针对性的边坡治理方案。     

山区高速公路高填方路段质量控制措施

结合具体工程,主要从设计、施工技术、设备、检测等方面,阐述了广东粤赣高速公路对于高填方路段及陡坡路基质量控制的措施,以确保高填方路段及陡坡路基段的重点部位的工程质量。     

青藏铁路多年冻土区润湿地段斜坡路基温度与变形分析

 为研究青藏铁路高温高含冰量斜坡润湿地段路基稳定性,在青藏铁路K1139+940处开展地温、变形监测,分析路基地温、变形特征,建立温度、水分与变形耦合方程,预测斜坡水分运移对路基温度和变形的影响。结果表明：(1) 斜坡路基阴阳坡效应明显,阳坡年平均温度比阴坡高2.5 ℃以上;(2) 路基运营初期,左路肩下冻土上限下降、地表升温,而右路肩下上限抬升、温度降低,温度场的横向非对称分布导致明显的路基横向变形差异;(3) 活动层水分渗流对路基阳坡下部温度和变形影响最明显,路基中心次之,阴坡最小,水分渗流加速了路基的升温和变形过程、加剧了路基温度场和变形的非对称分布;(4) 斜坡路基运行50 a后,斜坡路基下部含土冰层全部融化、路面最大横向变形差异达到18 cm。对于含水量较高的斜坡地段,水分渗流对温度场和变形的影响不可忽略。     

路基边坡工程设计与稳定性问题探析

本文首先对边坡设计的主要特征进行了系统的分析,其次分析了影响边坡稳定性的主要因素。最后,针对这些影响稳定性的原因,提出了一些增强路基边坡稳定性的措施。     

谈公路路基边坡坡面防护要点

从公路路基边坡防护的作用和意义入手,对坡面防护工艺流程及特点作了介绍,就如何因地制宜采取科学有效的防护措施和防护原则进行路基防护展开了细致的研究,以推动我国公路建设又好又快发展。     

路基边坡工程设计与稳定性问题探析

本文首先对边坡设计的主要特征进行了系统的分析,其次分析了影响边坡稳定性的主要因素。最后,针对这些影响稳定性的原因,提出了一些增强路基边坡稳定性的措施。     

浅析高速公路高填土路基病害及处理措施

针对目前高速公路路基偏高这一现象,分析其形成原因及由高路堤产生病害的表现形式,并从设计、施工和技术方面提出处治措施,以尽可能降低路堤填土高度,从而避免一些高填土路基病害的发生。     

路基填挖交界处治方案

针对挖土质台阶法的不足,就公路建设中的路基填挖交界处治方案——土工格栅法作了探讨,着重介绍了土工格栅法的工艺流程,指出了土工格栅法的适用范围,通过土工格栅法的处治,路基填挖交界处的变形量可控制在较小范围内,从而提高路面的使用寿命及行车舒适性。