法国高速铁路用钢轨的生产技术及国内存在的差距

介绍了法国高速铁路钢轨的生产技术，包括钢坯的冶炼、钢轨轧制、精整及质量检测以及成品钢轨性能质量特点，同时介绍了目前国内钢轨生产情况以及与之相比存在的差距。     

稀土在高强度钢轨中应用的研究开发

通过实验研究探讨了稀土对高强钢轨力学性能的影响,稀土高强钢轨焊后冷速对组织转变规律的影响等问题,同时介绍了鞍钢模铸生产的稀土高强钢轨的内在质量及断裂力学性能达到的水平.     

稀土Ce对热轧U75V钢轨低温韧性的影响

在实验室进行了不同稀土Ce含量的热轧态U75V钢轨冶炼及轧制,重点针对轧后钢轨低温冲击性能、低温断裂韧性进行对比分析。试验结果表明,热轧态U75V钢轨加入0.0056%稀土Ce后,钢轨常温冲击韧性可提高30%左右,-60℃低温冲击韧性可提高60%左右;钢轨-20℃KIC平均值提高14%左右,钢轨-60℃KIC平均值提高15%左右,稀土Ce的加入进一步提升了热轧态U75V钢轨低温韧性。     

我国钢轨生产现状,需求及对策

论述了我国钢轨产生的历史和现状，分析了铁路部门对钢轨质量，数量上的需求情况，从钢轨钢种的选择，钢轨钢的冶炼技术，钢轨轧制工艺，钢轨全长热处理工艺等方面提出了钢轨生产技术发展方向，为钢轨生产技术改造提供了依据。     

高强度稀土轨的生产

铁路运输的发展需要高强度钢轨,高碳钢轨钢中添加稀土、铌、钒、铬等微量合金元素可较大幅度提高钢轨的强度及耐唐性.本文简要概述了高强度钢轨的发展,介绍了包钢开发研制BNbRE、BNb、BVRE、BV等钢种的试生产情况,并探讨了高强度钢轨的发展趋势.     

高强热处理钢轨试验研究

利用钢轨热处理生产线的技术装备,研究了包钢第二代稀土轨的热处理工艺和钢轨性能。试验结果表明：第二代稀土轨热处理工艺合理,热处理后钢轨硬化层形状及深度均达到预期目标。     

稀土提高热轧珠光体钢轨使用性能的机理(上)

回顾了国家“八·五”项目的“稀土合金钢轨的研制”和“十·五”项目的稀土重轨钢机理研究.介绍了前者测量的研究钢性能、后者的内耗等研究和两者的相关观测结果,基于“十·五”项目的机理研究和相关的观测结果,从微观(原子)、介观(位错及其原子气团)、宏观(组织参量)等层次和上线轨承载时的应力分布方面,讨论和阐明了加稀土增强钢轨的使用硬化性,提高钢轨的耐磨和抗接触疲劳性能,以及稀土抑制钢轨的核伤、栓孔开裂和轨腰损伤等使用性能的机理.     

稀土提高热轧珠光体钢轨使用性能的机理(下)

回顾了国家“八·五”项目的“稀土合金钢轨的研制”和“十·五”项目的稀土重轨钢机理研究.介绍了前者测量的研究钢性能、后者的内耗等研究和两者的相关观测结果,基于“十·五”项目的机理研究和相关的观测结果,从微观(原子)、介观(位错及其原子气团)、宏观(组织参量)等层次和上线轨承载时的应力分布方面,讨论和阐明了加稀土增强钢轨的使用硬化性,提高钢轨的耐磨和抗接触疲劳性能,以及稀土抑制钢轨的核伤、栓孔开裂和轨腰损伤等使用性能的机理.     

稀土对钢轨钢相关性能的影响研究

通过实验研究、金相观察和工业试验分析,研究了稀土对钢轨微观组织和性能的影响.研究发现,稀土处理对高碳钢中硫化物夹杂物形态有较好的变性功能,少量的固溶稀土可以细化钢轨钢的珠光体片层结构,从而改善钢轨的性能.     

国外高质量钢轨的生产

本文从钢的冶炼、连铸、万能轧制等一系列钢轨生产工艺,论述了高质量钢轨的生产。     

U76CrRE稀土钢轨性能研究

在钢轨钢中加入铬和稀土元素,通过金相显微镜、扫描电镜检验观察其夹杂物、组织,研究新一代稀土钢轨的冲击韧性,耐磨性和耐腐蚀性.实验结果表明,新一代稀土钢轨改善了夹杂物形态,提高了冲击韧性,改善耐磨和耐腐蚀性.     

包钢产时速200km客运专线用钢轨通过评审

20 0 0年 1 1月 2 2日 ,包钢生产的时速 2 2 0ｋｍ客运专线 60ｋｇ ｍ铌稀土钢轨通过了由铁道部、中国铁路物资总公司、钢铁研究总院、冶金信息标准研究院、中国钢铁工业协会等单位的专家组成的评审委员会的评审。从 1 991年开始 ,包钢就着手高强度耐磨稀土钢轨的研发 ,1 997年通过了铁道部、原冶金部组织的技术鉴定 ;2 0 0 0年初开始试制时速 2 0 0ｋｍ客运专线 60ｋｇ ｍ钢轨 ,2 0 0 0年 8月正式上线试铺包钢产时速200km客运专线用钢轨通过评审     

美国AREMA标准IS350钢轨工业试制

IS350钢轨为美国AREMA—2019标准中的中等强度钢轨，多用于北美地区繁忙的货运铁路的铺设，应用前景较为广阔。结合美标要求和钢轨万能轧机设备条件，开展了IS350钢轨的工业试制。试制结果表明，IS350钢轨成分设计合理，冶炼工艺、炉外精炼工艺以及轧制工艺、在线热处理工艺得当，试制钢轨常规性能及特殊性能均符合美国AREMA—2019标准要求，均具有充裕的富余量，为包钢钢轨产品结构调整、开拓新市场探索出新路。     

PD3钢轨钢接触疲劳行为研究

在最大接触应力为１３４１ＭＰａ、滑差率为１０％及油润滑的试验条件下，对在线全长余热淬火、热轨及稀土处理三种状态的ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳行为进行了测定。通过对失效试样的分析，对钢轨钢的接触疲劳机制进行了探讨。试验结果表明，在线全长余热淬火工艺大大提高了ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳抗力。     

我国重轨钢冶炼技术的发展

随着高速铁路技术的发展,用户对钢轨钢的质量、性能和纯净度提出了更高的要求,而钢轨钢的成分控制和纯净度水平是由其冶炼技术所决定的.本文对我国钢轨钢的生产情况及重轨钢的冶炼技术做了综合论述.     

稀土钢轨耐磨机制初探

本文通过对六种不同钢质重轨的磨损接触疲劳、硬度等方面的对比试验、初步探讨了稀土轨的耐磨机制,对公司冶炼稀土钢种、轧制稀土轨,有一定参考价值.     

高速铁路与攀钢钢轨

介绍了国内外高速铁路建设概况及发展趋势，就高速铁路用钢轨的特点、攀钢轨质量现状及差距进行了分析，并对攀钢开发高速铁路钢轨的可行性及对策进行了讨论。     

U76CrRE钢轨在线热处理工艺研究

在U76CrRE稀土二代在线热处理轨工业试制研发过程中,通过对钢坯熔炼成分及钢轨在线热处理工艺的优化,热处理后钢轨通长组织、性能稳定.检验结果表明,U76CrRE稀土二代钢轨热处理后的抗拉强度达到1280 MPa,延伸率大于10％,踏面硬度(HBW)达到370～420,无异常组织.     

我国铁路用钢轨的现状及发展

本文这了我国铁路用钢轨的生产现状，分析了与国外钢轨专业生产厂害相比在各方面之差距，介绍了甸国铁路发展的邮钢轨生产技术发展方向。     

国内外热处理钢轨性能分析

主要介绍了国内外几个主要厂家生产的全长热处理钢轨的实物性能，对国内外几种全长热处理钢轨的实物性能检验分析表明，我国攀钢ＰＤ３含钒微全金热处理钢轨的综合机械性能最好；攀钢ＰＤ２碳素热处理钢轨综合性能指标不亚于国外同类热处理钢轨；日本ＤＨＨ铬合金在线热处理钢轨的硬度、强度与离线碳素热处理钢轨相当，但韧性略低。