直齿外啮合渐开线插齿刀最大变位系数的优化设计

针对外啮合直齿渐开线插齿刀最大变位系数的传统计算方法复杂，精确度差，用ＣＡＤ虽然可以得到准确的结果，但计算结果不是最优值的缺点，根据影响齿顶厚因素瓣证关系，选取齿数、最大变位系数为设计变量，用扩展的可变多面体法对最大变位系数，齿数进行优化设计，并得到了的理想的结果。     

直齿外啮合渐开线插齿刀最大变位系数的优化设计

针对外啮合直齿渐开线插齿刀最大变位系数的传统计算方法复杂，精确度差，用ＣＡＤ虽然可以得到准确的结果，但计算结果不是最优值的缺点，根据影响齿顶厚因素辩证关系，选取齿数、最大变位系数为设计变量，用扩展的可变多面体法对最大变位系数，齿数进行优化设计，并得到了理想的结果     

外啮合渐开线齿轮泵的困油容积

对外啮合渐开线齿轮泵困油容积的变化规律进行了理论分析，用几何法得到了求解困油容积变化量的公式．从中得出，增大齿轮分度圆的压力角可减少齿轮泵的困油．为齿轮泵的理论计算、定量分析及设计提供了理论依据，从而有助于提高齿轮泵的工作质量．     

基于VB的外啮合斜齿齿轮泵的优化设计

以降低外啮合斜齿齿轮泵输出的流量脉动为目的,根据泵的正常工作条件,分析了外啮合斜齿齿轮泵输出的流量与齿轮参数之间的关系,建立了外啮合斜齿齿轮泵的优化设计模型,并采用Visual Basic6．0进行了编程计算．程序运行结果表明,该模型及方法可以很好地对外啮合斜齿齿轮泵进行优化设计,具有一定的实际应用价值。     

少齿数渐开线齿轮节点外啮合的判定条件

根据渐开线的性质，利用轮齿啮合过程及正传动特点，推导出了少齿数渐开线齿轮节点外啮合的判定条件，通过数值模拟和产品试验证明判定条件是合理的。     

渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的选择

介绍了一种适用于潜油螺杆泵采油系统中齿轮联轴节渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的选择方法．这种方法首先确定了初值输入的可行域，根据零齿差内啮合齿轮副的啮合方程等约束条件求取符合条件的变位系数并可进行重复修改、调整，最终得到满足要求的变位系数．     

关于渐开线直齿轮变速传动啮合效率的计算

为了解决目前尚无计算变速传动齿轮啮合效率的有效公式,本文通过对变速传动下的齿轮齿廓相对滑动的损耗功的计算,导出了适用于各种传动规律的渐开线直齿轮外啮合效率公式。从而为准确地计算按特殊规律传动的齿轮啮合效率提供了理论依据。     

渐开线直齿齿轮的齿廓形状优化

本文以齿根疲劳弯曲应力最小为目标,对渐开线直齿齿轮的齿廓进行形状优化。采用混合离散连续变量的优化方法,分别研究了非标准和标准齿形的最优廓形,避免采用连续变量优化时由于圆整而引起的最优解的非最优性甚至不可行的可能性。优化结果表明:齿根圆角半径对齿根弯曲应力影响最大,齿顶高系数次之。弯曲应力随齿根圆角半径的增大而减小,随齿顶高系数的减小而减小。在非标准和标准齿形参数情况下,齿根弯曲应力分别下降27.7%和24.8%。     

修正直齿外啮合渐开线插齿刀齿形误差的最佳参数选择

本文选取插齿刀分园压力角齿数、最大变位系数进行最佳组合，使得最大齿形误差为最小值，取得了理想的效果，并计算整理出齿形误差的通用公式。本文所用方法仍为扩展的可变多面体法（ＣＦＰｍ法）。     

基于动力学的渐开线圆柱齿轮的啮合效率

提出了基于动力学的渐开线齿轮啮合效率计算模型。通过求解动力学方程获得任意啮合时刻的齿面动载荷、摩擦力和考虑到波动的表面速度,并计算瞬时输入功率和损耗功率后可得瞬时啮合效率。通过计算一个啮合周期内的总输入功和损耗功,可得到平均啮合效率。研究了不同载荷分配模型、最大修形量、转速和转矩等对啮合效率的影响。结果表明:为准确估算齿轮啮合功率损失和啮合效率,应建立较准确的载荷分配模型;对齿顶进行适当修形能有效减小双齿啮合区的摩擦损耗,从而提高齿轮传动效率;转速和转矩平均啮合效率有较大影响。     

渐开线齿轮内啮合传动的约束条件分析

在渐开线齿轮内啮合传动中,影响齿轮变位系数选择的约束条件有20余种,它们与齿轮的啮合原理、强度条件和制造工艺有关.通过对这些约束条件的综合分析,可以排出各个约束条件的强弱顺序,找出内齿轮的最小齿数,齿轮的最小啮合角以及所选择的插齿刀的最大齿数.     

渐开线平面啮合的共轭齿廓分析

本文分析了渐开线平面啮合的二次作用原理,建立了二次作用的啮合方程,导出了两条共轭曲线的方程。最后讨论了共轭曲线的实虚啮合特性,证明了第二条共轭曲线全部是实啮合区。     

修形渐开线直齿轮的啮合冲击研究

由于存在修形原理误差、齿轮加工误差以及载荷工况的变化,渐开线修形齿轮在使用中仍会有啮合冲击现象。运用解析的方法求得啮入冲击和啮出冲击作用的时间以及在这一时间内啮入齿对和啮出齿对的啮合力,啮合量就是啮合力在这一作用时间内的积分。啮合冲量是上述诸因素的函数。     

渐开线齿轮齿形系数的计算

本文介绍了用电子计算机计算渐开线园柱齿轮齿形系数的方法,并提供了计算程序。     

齿形链与渐开线齿形链轮啮合的研究

在链传动过程中,链节啮入轮齿时存在着冲击,传动链条承受着周期性的交变载荷．作者对齿形链啮合过程的冲击速度进行了分析计算,并对齿形链和渐开线齿形链轮的啮合参数进行了研究,以期改善其链传动性能,使传动更加平稳,并为齿形链与渐开线齿形链轮的啮合设计和运动分析提供理论依据．     

少齿数渐开线齿轮副啮合区域的研究

本文讨论了渐开线齿轮传动的啮合区域,提出了少齿数渐开线齿轮副节点外啮合时,齿面接触强度应以实际啮合线的中点作为计算点,并提出 了节点外啮合的判定条件;推出了在实际啮合线中点啮合时综合曲率半径的计算公式;最后通过一个实例,说明以节点和实际啮合线中点为计算点时二者之间的误差。     

内啮合渐开线齿轮传动的通用封闭图

本文提出了一套与加工内齿轮的插齿刀参数无关的封闭图,一对齿轮副只有一幅封闭图。该封闭图为快速确定变位系数提供方便。