CKD7B型电传动内燃机车车体设计

介绍了大连机车车辆有限公司出口缅甸的CKD7B型电传动内燃机车车体部分的主要技术参数以及车体设计中强度的计算过程.计算结果表明,底架强度满足要求,从而保证了机车的运用性能.     

CKD8E型内燃机车交流电传动系统分析

介绍了CKD8E型内燃机车电气系统的技术特点,各主要部件的功能和技术参数,以及交流控制系统的特点,较详尽地分析了该系统中采用的一些新技术,阐述了牵引工况和制动工况的工作过程。     

CKD4B型内燃机车车体力学分析

简要介绍了CKD4B型内燃机车车体结构特点和各主要部件结构设计,重点对静强度、疲劳强度进行了有限元分析和静强度试验,从而对该车的强度水平做出评价。     

CKD8G型内燃机车

介绍了出口刚果(布)的CKD8G型内燃机车的运用条件、主要技术参数、总体布置和主要部件的结构、性能、特点以及线路牵引试验情况。     

CKD8E型机车制动电阻装置的设计

介绍了CKD8E型机车制动电阻装置的主要技术参数、构成和作用,陈述了全部设计过程,强调了设计中应重点解决的问题和注意事项。     

CKD8G型内燃机车电气系统设计

主要介绍了CKD8G型内燃机车电气系统的性能特点、主要电气参数以及机车控制系统与微机控制系统、柴油机控制单元、制动控制单元之间的网络控制设计。     

SDD1B型电传动内燃机车车体设计

介绍了资阳机车有限公司出口苏丹的SDD1B型电传动内燃机车车体的结构设计和计算分析情况。车体采用了外走廊、流线型双司机室结构、模块化设计、侧门防风沙结构设计、独立通风系统设计、活动牵引拉杆座设计和牵引电机通风机风道整体设计;通过对有限元模型的分析计算,该车体设计满足要求。     

CKD8C型窄轨内燃机车

介绍了CKD8C型窄轨电传动内燃机车开发任务的由来、设计思想、总体布置、技术性能等。还介绍了机车试验及运用情况。提出了今后要重视的8个问题。     

SDD2型窄轨电传动内燃机车车体

主要介绍了SDD2型机车车体技术参数、车体各大部件结构特点及车体的强度计算分析。     

CKD0型机车车体底架的设计

CKD0型机车是大连机车车辆有限公司为土耳其ISDEMIR钢铁厂设计、生产的矿用电传动内燃机车,其车体为外廊式底架承载单司机室结构,底架主要承担机车上部设备载荷及机车牵引和制动所产生的牵引力和制动力。介绍了该型机车底架的基本结构、主要参数、静强度计算以及在设计中采取的相关措施。     

DF8BVEN型机车车体设计

以戚墅堰机车车辆厂出口委内瑞拉的DF8BVEN型机车车体UIC限界和车体结构为基础,阐述车体宽度方向尺寸的设计依据和车体的结构组成。     

混合动力机车车体设计

介绍了混合动力机车车体的结构设计和计算分析情况。在结构设计中引入了独特的模块化设计、中心销牵引座设计、牵引电机单通风机风道设计、中部柴油机座梁装配简统设计等多种设计理念。车架通过有限元模型的分析计算,其强度刚度均满足要求。     

装空气滤清器的DF8B型机车车体结构改进及减重优化

采用有限元分析软件ANSYS,在对装空气滤清器的DF8B型机车车体原结构进行计算分析的基础上,对该车体结构进行了改进,并采用ANSYS软件的设计优化、拓朴优化等分析方法,对车体结构进行了减重计算分析,指导了机车车体的结构设计。     

DF8CJ型交流传动货运机车承载车体的研制

利用燃油箱体参与承载的车体钢结构把承载式车体的设计提高到了一个新水平,使内燃机车轴重在不超过23 t的情况下装车功率达到4410 kW,单位轴重功率比达到31.95 kW/t。对提高铁路货运吨位和货运速度都将产生积极的作用。     

模块化DF10DDA型机车车体的设计

介绍了DF10DDA型调车机车车体的设计,主要包括其总体布局、性能参数、结构特点等。