变速箱二轴盖双油封压装工具的设计

从二轴盖带油封总成结构和油封压装工具的设计入手,阐述了一种新式的可同时压装两个油封的设计方案及实际应用情况。该设计方案采用双油封的设计结构,能够保证变速箱二轴盖双油封的密封性能。     

拖拉机提升轴双油封自动化压装装置的应用研究

对油封在拖拉机装配过程中存在的问题进行了简述。通过对拖拉机提升轴双油封安装的结构特征进行分析,提供一种具有高速、便捷的拖拉机提升轴双油封结构的压装装置。该装置可同时对提升轴两侧的油封进行压装,具有结构简单、作业效果显著、利于在流水线作业的特点。同时,该装置的应用降低了人为因素对油封装配问题的影响,减小了油封漏油的风险。     

托辊压装工装设计

在分析影响托辊品质的主要因素的基础上,设计巧妙的工装改变原压装方式,以提高托辊两边轴承座的同心度,提升托辊品质,对比分析采用工装的加工方法并对新旧加工工艺,得到"采用新的制造工艺后,托辊旋转阻力、径跳量远超国家标准"的结论.     

浅谈油封压装技巧

油封是工业领域常用的密封元件,因其结构简单、易制造、成本低、体积小、重量轻、密封性好、寿命长,因此,在生产中得到广泛应用。但是,在实际生产中,由于人们认为其操作简单,而不被重视,加上压装后废品不易察觉,最终影响整个产品品质,本文对油封压装进行了简单分析。     

一种骨架油封压装机构的设计分析

针对短筒礼貌型机器人用谐波减速器中骨架油封安装困难问题,介绍一种骨架油封的压装机构,该机构包括手轮驱动装置、平滑移动装置、定位压紧装置。应用CAXA CAE分析其安装过程,观察骨架油封的各应力状态,保证压装力不会损伤骨架油封。然后制作样机并进行试验,验证该压装机构的合理性和实用性。该压装机构可以保证骨架油封的利用率达到99.17%,安装时间为0.655min/个,比前期纯凭经验装配时利用率提高了19.48%,装配时间缩短了0.345min/个。该机构的设计可以解决骨架油封的安装过程中出现的弹簧脱落、唇部撕裂等问题,提高了骨架油封的利用率。     

关于麦弗逊式前滑柱压装工装的研究

试制工厂多个车型同时生产,不同平台产品差异大,同时新车型开发过程中对投资成本、各个环节的开发周期要求越来越高。试制工装夹具开发是样车试制的重要环节,本文以某车型为例,介绍了麦弗逊式前滑柱压装工艺,压装工装的结构原理及设计要点与注意事项。该工装结构设计合理,对于汽车工厂来讲,投入成本低,开发周期短,多车型切换方便,有助于提升产品质量,具有一定的推广价值。     

变速器轴承盖油封装配的改进

装配是变速器生产制造中的最后阶段，装配质量在很大程度上决定产品的最终质量，装配工装在装配过程中起着相当重要的作用，通过装配工装的改进，可以有效地提高装配精度，从而提高变速器的总体质量。目前，我公司变速器装配车间主要由装配一线、改装二线、装配三线三条生产线构成，     

变速器选挡滚针轴承压装工具的设计

为提升顾客对选挡性能的要求,开发新式顶盖总成,在顶盖选挡系统中增加了选挡滚针轴承。从结构、设计要求两方面介绍了压装选挡滚针轴承,并分析了该选挡滚针轴承的应用情况。实践表明,选挡滚针轴承不仅提升了变速箱选挡性能,而且降低了变速器顶盖总成的选挡故障率。     

汽车变速器关键轴承压装的质量控制探析

结合变速器安装过程中的质量管控实施调研,明确变速器安装设备线质量管控重点步骤和重点管控动量,同时实施变速器安装主要轴承负载研究及其他动量的物理方法分析,依照相应分析真实条件下实现变速器安装质量高效管控。使用统计过程控制的方法实施管控从而实现变速器安装设备线综合效率提升。     

汽车变速器关键轴承压装质量控制研究

对汽车变速器装配过程质量控制进行研究,指出汽车变速器装配生产线质量控制关键过程及关键控制变量,并对变速器装配中轴承压装过程及其控制变量特性使用工程力学方法进行了详细分析,根据分析设计了其质量控制方法并进行实现.采用统计过程控制的方法能有效提高变速器装配生产线装配质量.     

水轮发电机梳齿式转子磁极压装工装设计及应用

介绍一种水轮发电机梳齿式转子磁极的压装工艺及压装工装的结构形式,完成设计整套压装工装,解决了SF6300-8/2600水轮发电机梳齿式转子磁极压装工艺难题,保证了产品的装配质量。     

轮毂电机端盖一体式压装方法及试验装置设计

电动自行车用轮毂电机端盖总成由轴承、端盖和油封三者压装而成,目前多采用轴承与端盖压装、油封与端盖压装的单工序压装生产方式,存在工序不集中、设备功能单一、设备占地大以及生产效率低等问题。提出一种“轴承-端盖-油封”一体式压装方法,设计了轮毂电机“轴承-端盖-油封”压装试验装置。根据控制系统要求,选择可编程逻辑控制器(PLC)为主控制器,触摸屏为人机交互界面,设计了PLC控制流程及系统操作界面。试验结果表明：在气液增压缸的作用下,油封和轴承能够精准、顺畅地压入轮毂电机端盖,该装置运行可靠、平稳,为后续轮毂电机端盖总成自动化设备设计开发奠定了基础。     

永磁同步电机后端盖压装工装的设计及应用

永磁同步电机转子带磁性,定子与转子合装后,因磁吸引起主轴偏心,造成后序装配后端盖困难、损伤密封圈等问题.为此,设计了一款能自动调心并快速压装后端盖的工装.     

后桥壳压装过渡接盘工艺及工装的改进

作为汽车零部件供应厂家，不仅仅要保持现有的市场占有份额，而且要通过内部的研发部门不断的对新产品的开发，拓展业务，使产品由单一化向多元化发展。同样作为生产车间，在不断提高产品质量的同时，如何高效的利用现有的设备资源以及对相应工装进行适当的改进，满足所加工的产品多样化并能大幅度的提高生产效率是当前生产车间首要任务。     

压装带油孔衬套的工装设计

为解决压装时齿轮轮毂上的油孔和衬套上的油孔要重合问题,设计一种压衬套工装,既保证两零件上的油孔重合,也操作方便,减少工序所需时间。     

薄壁外圈断裂式轴承卡环的压装试验

对现有薄壁外圈断裂轴承的结构进行了分析,制定出薄壁外圈断裂轴承卡环的压装方案,设计加工了相应的工装;介绍了卡环的压装过程,并指出了压装中应注意的问题;通过对压装试验后的结果进行分析,为结构相同或相似轴承卡环的压装找到了一种行之有效的方法。     

变速器装配线上轴承压装问题研究

针对拖拉机变速器装配线上轴承压装失效问题,着重研究了滚动轴承压装力的计算方法,系统推导出计算公式.在生产实际应用中也验证了其计算结果优于实践经验或经验公式所得.同时依据数据分析,提出了改进工序内容的措施.研究证明,轴承压装力的分析计算有助于提高生产效率,稳定加工质量.     

新型导向套、油封双工位压装设备

导向套压装机和油封压装机是汽车传动器生产装配中必备的两台专用设备。我所研制的新型导向套、油封双工位压装机具有合二为一功能。设备采用机电液一体化技术,双工位压装设计,具有结构紧凑,体积小,操作方便,维护简单等特点,同时,它还具有工作参数监控功能,提高了生产效率和产品质量。