冷绕弹簧心轴直径的计算

在车床上冷绕拉伸和压缩弹簧时,心轴直径的计算,我们经过一年多的生产实践,参照几种经验公式和数据,总结出如下经验公式,基本上做到了一次冷绕成功,不必在小范围内预先进行试验,从而节省了工时和材料。弹簧精度达到2、3级(按 JZ65～60规定)。现介绍如下:     

冷绕制弹簧心轴直径的计算

上海读者方舒来信问:绕制弹簧用心轴直径的计算,不少资料作过介绍,但按这些计算方法制作的弹簧均有一定的误差,需要修正。请介绍一种简化的实用的计算方法,以便在生产上采用。笔者从弹性力学出发,推导了如下计算弹簧心轴直径的公式,供参考。     

车床上用螺母冷绕弹簧的方法

文中介绍一种在车床上用螺母冷绕弹簧的方法,而且能在车床上冷绕直径较粗的弹簧.通过实际使用验证,该方法具有工装制造成本低、高效、经济、使用寿命长、工人劳动强度低及弹簧节距控制准确等特点.     

弹簧的简易回火法

为了解决极少量的弹簧回火问题,现介绍一种简易弹簧回火法: 1.细弹簧回火(φ1.5mm以下的钢丝):其方法是将弹簧外面包上数层旧报纸,放在煤油中浸透后取出点燃,当报纸燃尽后,马上将弹簧放入水中冷却,即可达到回火的目的(报纸层数可根据钢丝粗细而定)。 2.较粗(φ3mm以下钢丝)弹簧回火:可用一根比     

自制小弹簧回火经验

在工厂,常用65～85钢或65Mn冷拉碳素钢丝绕制小型弹簧。因钢丝已经过特殊淬火处理,且冷拉时产生加工硬化,强度很高,绕簧后勿需再淬火。但由于绕簧时的塑性变形,会产生新的加工硬化和内应力。这种应力如不降低或消除,弹簧在使用时,将出     

小弹簧经验回火法

自制钢丝直径在0.8mm 以下的小弹簧时,可用下面方法回火。先用一张浸透煤油的牛皮纸,将绕好的小弹簧卷包二至三层(视钢丝直径而定,—般0.8mm 以下的包两层即可)。然后点燃,待浸油的牛皮纸燃烧将尽,迅速将小弹簧放入机油中泠却,随后即可使用。     

绕制特殊弹簧

在生产中常常用到特殊弹簧,需要自己绕制。绕制特殊弹簧需要弹簧钢丝和一台简单的设备。这台设备是由台式车床和一些不同规格的心轴组成的。如图1,绕制的工具是用一块大约8英寸长的扁钢,它的一端有一排距离边缘从1/8英寸到X英寸的小孔,(图2)。X的大小取决于弹簧绕圈的间距式弹簧的     

绕弹簧小夹具

在机修工作中,常遇到要绕制不同直径的拉簧(图1)。利用本夹具(图2)在立柱台钻上绕制拉簧,每绕一根仅需2分钟,既省力又提高了工效。     

绕制弹簧夹具

车床上绕制弹簧,传统的作法是将钢丝的一端穿过夹持在刀架上的胶木块上的小孔,固定在绕制的心轴上,随着刀架的移动,操作者手握钳子夹持钢丝的另一端,并不断地变换夹持钢丝的位置,直至弹簧绕制完毕。这种作法,不但劳动强度大,很难保证弹簧的绕制质量,而且工作效率低。 现介绍一种在车床上绕制弹簧的夹具。操作时,让钢丝穿过夹具,并露出适当长度,旋动与夹具体２滑动配合的调整螺套５,通过螺母９,压力弹簧７,推动压力套８,使夹持弹性爪６压向钢丝,调整夹紧力至合适大小后,再将调整螺母３紧固。移动溜板及中拖板至合适位置。…     

油泵弹簧回火处理的经验

柴油机上的油泵彈簧是个很重要的另件。它是用3公厘的鋼絲(俗称白鋼絲,是經过热处理的,与一般黑鋼丝不同)繞成,彈簧的规格是長30公厘,內徑14公厘,外徑20公厘,成型后經过回火处理,并进行24小时全压縮試驗(压力大約是10公斤)。根据質量要求,压縮試驗后彈簧的長度不得小于30~(-0.0(?))公厘,并在以后使用中不許再发生变形。     

宝塔弹簧的绕制

在制造自动压唱片机的过程中,要用体积小、回复力大(1.5吨)和精度高的宝塔弹簧。生产宝塔弹簧的关键是制造心轴。我们采用的方法是在C620车床尾架套筒上装借偏工具5,使后顶尖偏离车床主轴中心,并使其因偏离而产生的锥度等于心轴     

碟形弹簧定型与热处理

我厂试制的L2型空气压缩机气缸填料的密封性,很大程度上取决于密封弹簧一蝶形弹簧的可靠性。从设计选用和制造试用上都说明碟形弹簧的机械性能直接影响压缩机气缸的工作情况。随着压缩机性能的提高,对碟形弹簧也提出了相应的技术要求。为保证碟形弹簧的机械性能,我们在定型和热处理方面做了如下工作。     

弹簧无氧化快速淬火回火

对少量弹簧的淬火回火可不必开炉,而在交流电焊机上加热。将弹簧一头接在电焊机地线上,另一头用焊钳夹住,把弹簧放在石棉板上,通电约40秒钟,然后马上将弹簧淬入油槽内。冷却后,从油槽中取出,再按上述方法回火。回火时,通电15秒钟,温度可达420℃,然后油冷。处理过的弹簧,     

巧绕细长小弹簧

我厂新品分切刀,每一个刀架上均要配备一根密绕成形的小弹簧,见图1。开始手工缠绕要分正、反两次。每绕一根至少要0.5小时,一根绕下来绕轴因弯曲就不能使用了。经反复试验,后改在小型卧轴研孔机上(如无此设备可在小圆车及小型钻床上),制作一个如图2所示的导板,导板材料可选为铜或铝板,厚约3～5mm,在其上钻略大于钢丝直径0.05～0.1mm的孔,再凿一斜槽与孔相通,斜槽最宽处不得大于孔的直径。     

特殊弹簧绕制器

在生产中有时需要一些特殊规格的弹簧。可按弹簧的要求制作一个简便的弹簧绕制器。如左图所示,在一根圆棒上车削出圆底螺纹,然后在圆棒一端处钻一个横向孔,并将另一端折弯成曲柄形状。如果弹簧直径较大,可选用直径较大的圆棒,并在一端焊上曲柄。使用时,在台虎钳钳口里放上两块木块,再将绕制器轻轻地夹紧在钳口的木块里,然后将弹簧钢丝穿     

巧绕细长小弹簧

<正> 我厂新品分切刀,每一个刀架上均要配备一根密绕成形的小弹簧,见图1。开始手工缠绕要分正、反两次。每绕一根至少要0.5小时,一根绕下来绕轴因弯曲就不能使用了。经反复试验,后改在小型卧轴研孔机上(如无此设备可在小圆车及小型钻床上),制作一个如图2所示的导板,导板材料可选为铜或铝板,厚约3～5mm,在其上钻略大于钢丝直径0.05～0.1mm的孔,再凿一斜槽与孔相通,斜槽最宽处不得大于孔的直径。     

可控力绕弹簧夹具

车床上绕制弹簧,施加在输送弹簧钢丝上力的大小,对弹簧回弹量及弹簧质量有一定的影响,在刀架上用螺栓夹板压紧钢丝,不容易控制压紧力的大小,对要求较高精度的弹簧质量不易保证。为此,我们制作了可控制压紧力绕弹簧夹具,介绍如下:     

绕密鼓形弹簧胎具

鼓形弹簧(图1)要求密绕,是坦克电台机外天线支承弹簧。垂直支承着天线杆,受阻可弯曲120°,反复受阻仍保持垂直状态,被广泛应用于各国坦克天线上,其他场合使用也较多。当此弹簧大批生产时,可用大型绕簧机制造。在中小批生产又无大型绕簧机时,可采用组合式密绕鼓形弹簧胎具在普通车床上盘绕。将该组合式密绕鼓形弹簧胎具(图2)的开槽心轴左端夹在车床卡盘上,依次装好长结合套、组合式鼓形片、结合套,把弹簧钢丝装入开槽心轴槽内,用开槽套、压紧套、尾座顶尖顶紧固定。其他和一般绕簧一样,开车按胎具上的橄榄状螺旋槽绕制。     

钻床上绕弹簧的工具

我厂过去在制做柴油机上的圆柱形螺旋弹簧时,都是由钳工用手工来绕的;遇到钢丝直径粗的弹簧,生产效率就很低,并且工人的劳动强度很大。针对这个缺点,工人韩振义同志改进了一个钻床绕弹簧的工具,不但提高了生产效率,还减轻了工人的劳动强度。这工具的结构如图2。底座1固定在钻床工作台上。绕簧杆4的锥柄部分插在钻床主轴孔内,方形部分与导向块3配合。这导向块的形状如图3,柄部装在底座1的孔内;并用键和齿轮2联结。齿轮2和齿轮5相啮合。齿轮5又用键和导向螺