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影响柴油润滑性因素初探 总被引:2,自引:0,他引:2
通过测试不同加工工艺生产柴油的密度、40℃运动粘度、酸度、硫、氮等理化指标及组成,运用数据统计的方法考察了理化指标和组成与磨斑直径的相关性。试验表明:柴油中的双环芳烃和多环芳烃对柴油润滑性的影响最大;柴油中的密度、酸度和粘度对柴油润滑性的影响较大。 相似文献
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摘要:柴油的主要组分为烃类物质,包括链烷烃、一环烷烃、二环烷烃、三环烷烃、烷基苯、四氢萘、茚类、萘、烷基萘、苊类、苊烯类和三环芳烃。笔者采用相关分析法,考察了上述各烃类物质对中国成品柴油理化性质的影响规律,并采用逐步线性回归方法,建立了油品理化性质与其烃类组成的关联方程。F检验表明,上述方程可行,可以准确预测其中15项理化性质。根据关联方程确定了影响柴油理化性质的主要烃类物质,其中柴油的氧化安定性主要由苊烯类决定,低温流动性能主要由一环烷烃决定,十六烷值、密度和热值主要由链烷烃决定,润滑性主要由茚类决定。 相似文献
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针对京标V0#车用柴油润滑性能波动问题进行深入研究,发现柴油馏程、密度偏低、柴油含水以及抗磨剂疑似变质,是其润滑性能波动的主要原因.指出物质组成是决定柴油润滑性能的内因,抗磨剂只起辅助作用.酸性抗磨剂过量使用,不但不能有效改善车用柴油润滑性,反而引发车用柴油酸度超标. 相似文献
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我国柴油的润滑性—一个潜在的重要问题 总被引:14,自引:3,他引:11
从柴油的化学组成及其对柴油润滑性能的影响出发,介绍了80年代、90年代欧美柴油的润滑水平和解决办法,指出:由于环境保护法规的日益严格,柴油中的多环芳烃和其它抗磨杂质的含量随之下降,柴油的抗磨性变得越来越差;我国柴油的润滑性也是一个潜在的重要问题。在分析我国柴油润滑性的现状后,提出了控制柴油润滑质量的方法及开发高效润滑性添加剂的建议。 相似文献
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叙述了低硫柴油中加入的流动改进剂、十六烷值改进剂、柴油清净剂、润滑性改进剂等对柴油润滑性的影响。十六烷值改进剂会降低润滑性改进剂的添加效果,清净剂对柴油润滑性改进剂具有协同作用,流动性改进剂对柴油的润滑性有改善作用。 相似文献
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提高柴油润滑性的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了影响柴油润滑性的组分,阐述了柴油润滑性差的原因和油泵磨损的机理以及提高柴油润滑性的方法。柴油中含氧、含酸极性杂环化合物是保证柴油润滑性能的关键组分,酯类是极具应用前景的抗磨润滑剂。 相似文献
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用高频往复试验机考察了汽油、喷气燃料、大豆油和生物柴油对柴油润滑性的影响。试验结果表明,汽油对柴油的润滑性影响不大,喷气燃料会使柴油的润滑性下降,而大豆油和生物柴油会明显改善柴油的润滑性。 相似文献
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栾郭宏 《精细石油化工进展》2014,(3):47-50
对常用脂肪酸类和脂肪酸酯类柴油润滑性改进剂的使用性能进行了考察,并对进口与国产润滑性改进剂进行了比较。试验结果表明:无论是脂肪酸还是脂肪酸酯润滑性改进剂用柴油稀释后的添加效果好于原剂,润滑性改性剂与基础柴油体积比为1∶1时,其磨痕直径比直接添加原剂下降12~16μm;润滑性改性剂与基础柴油体积比为1∶2时,其磨痕直径比直接添加原剂下降18~39μm。水的存在会降低润滑性改进剂的使用效果,使用脂肪酸酯类润滑性改进剂时,控制柴油中含水量(质量分数)不大于0.02%,否则出现浑浊现象。脂肪酸类和脂肪酸酯类润滑性改进剂与硝酸酯类十六烷值改进剂和防静电剂具有良好的配伍性。 相似文献
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保护环境要求使用清洁燃料以降低大气污染 ,清洁柴油要求低硫、低芳和高十六烷值 ,而柴油中的硫化物、芳烃是天然的抗氧剂和润滑剂 ,提高清洁柴油润滑性和抗氧化性只能靠添加添加剂 ,文章阐述了清洁柴油对柴油添加剂提出的新的要求 相似文献
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生物柴油的成分对提高超低硫柴油润滑性影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以玉米油、向日葵油、橄榄油为原料制备的生物柴油掺入到加氢裂化柴油中,生物柴油掺入量为0.5%以上,可使加氢裂化柴油磨痕直径小于460 μm。以生物柴油中几种典型成分油酸甲酯、亚油酸甲酯、油酸、丙三醇、甘油油酸酯及其复配为添加物,考察了其对加氢裂化柴油润滑性的影响。结果表明,生物柴油的主要成分油酸甲酸、亚油酸甲酸对加氢裂化柴油的抗磨性能远不如生物柴油效果明显,微量的油酸、油酸甘油酯等极性杂质对提高加氢裂化柴油的润滑性效果显著。生物柴油掺入加氢裂化柴油中,起关键作用的不是脂肪酸单酯类混合物,而是生物柴油中的极少量游离脂肪酸、丙三醇以及部分参加反应的单酰甘油、二酰甘油和未参加反应的残留物三酰甘油等极性杂质。 相似文献
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在柴油中添加润滑性添加剂是改善柴油润滑性能的有效措施,但是若添加剂选用不当,也可能带来一些有害的影响。为此,广泛收集市场上有代表性的润滑性添加剂,并就其在燕山分公司炼油厂柴油中的无害化表现进行了深入考察。试验结果表明,酸性衍生物类添加剂与润滑油的兼容性不能令人满意。 相似文献
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韦淡平 《石油学报(石油加工)》2000,16(5)
汽油组成比喷气燃料和柴油简单 ,天然极性杂质含量也特别低 ,这对于研究燃料中主体烃组分对燃料润滑性的贡献 ,并与杂质的贡献区分开来是有利的。根据前文归纳的详细汽油组成数据 ,挑选代表汽油不同组分的纯化合物 ,进一步提纯 ,研究其对汽油润滑性的贡献。结果表明 ,由汽油主要成分烷烃、单烯烃和单环芳烃引起的磨损随粘度的增加而下降。尽管这 3类化合物的化学结构不同 ,但只要粘度接近 ,磨损就几乎相同。含氧掺和剂MTBE在商品汽油通常的含量范围下总是增大磨损。纯双环芳烃本身虽然磨损较小 ,但加到基础油中则会增大磨损。双烯的抗磨作用最为显著。 相似文献
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汽油润滑性研究I.对欧洲汽油润滑性的初步考察 总被引:9,自引:7,他引:2
韦淡平 《石油学报(石油加工)》2000,16(2):7-12
采用已建立的汽油磨损测试法对欧洲汽油的润滑性进行了初步考察,其目的是得到一些基本数据供进一步研究用。为了考察汽油润滑性问题内在的化学因素,对基础油、汽油组分、掺和剂、添加剂以及商品汽油进行了以下试验:(1)考察5种已知无铅基础汽油的磨损,并与瑞典环保柴油对比;(2)考察汽油各组分油的本体组成对汽油润滑性的影响;(3)对掺和剂MTBE加入汽油,考察其对润滑性的影响;)4)将清净剂加入汽油,考察其对润 相似文献