铁路双线桥墩混凝土裂缝控制

阐述了铁路双线桥墩混凝土裂缝的分类及控制原则，从混凝土施工中的材料选用、配合比设计、外加剂等方面，分析了混凝土裂缝产生的影响因素，并对混凝土的浇筑养护作了探讨，以合理控制铁路双线桥墩混凝土裂缝的产生。     

浅论大体积混凝土施工质量控制

近年来,新建铁路设计必须以双线铁路为主。本文主从裂缝的分类、产生的原因、控制方法等方面入手,对混凝土原材料的控制直至施工完成后的养护和成品保护等问题进行了探讨,力争保证大体积混凝土的施工质量。     

香港新机场铁路沉管隧道的裂缝控制

介绍香港机场铁路海底沉管隧道在制造中的全面质量控制，优化混凝土的配合比设计、降低水化热、严格限制混凝土的浇筑温度、通水循环养护等施工手段及预压应力设计等措施来控制裂缝。     

铁路混凝土的现状、发展及思考

我国铁路部门制定了铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线高性能混凝土暂行技术条件、铁路混凝土工程施工技术指南等系列技术标准,保证了施工过程中的质量控制。本文对我国铁路的建设情况和高性能混凝土的相关技术标准及应用进行了介绍,最后对铁路混凝土的下一步发展进行了探讨。     

浅析隧道施工重要环节的质量控制

铁路隧道是为了节约空间与占地面积，修建地下或水下铺设铁路供机动车辆通行。为了提升铁路隧道的质量，本文对隧道施工中的洞口施工、洞身开挖、支护、混凝土施工以及防水和排水的重要环节的质量控制进行探讨，以防施工事故的发生，从而确保铁路隧道的安全运行。     

低标号泵送混凝土在西南铁路中的应用

结合西安－南京铁路施工实例，介绍了低标号泵送混凝土在施工中配合比设计，配料控制及混凝土的质量控制方法，并对粉煤灰泵送混凝土的经济性进行了评价，指出了低标号泵送混凝土掺加粉煤灰的优点。     

客运专线高性能混凝土技术特色与施工控制和管理思路

客运专线对混凝土结构安全性和耐久性的要求明显高于普通铁路,从而高性能混凝土成为结构设计的主要材料.通过原材料质量、混凝土配合比设计、混凝土生产等环节的控制,针对高性能混凝土的性能特点及施工技术难点,简要阐述了客运专线高性能混凝土施工管理和控制.     

铁路工地混凝土生产质量控制策略分析

铁路建设工程是我国重要的基础工程,当前我国地铁、高铁等轨道工程的不断普及,使铁路混凝土工程发展更为迅速,但目前在铁路混凝土生产质量管理中仍然存在一些问题。通过对混凝土生产原料、混凝土配合比的耐久性、混凝土施工以及混凝土生产质量检测和评价来分析铁路工程混凝土生产质量控制进行分析研究。     

哈大铁路大体积混凝土施工技术

桥梁承台由于结构、体积大和水泥水化热引起混凝土表面裂纹等特点,除了满足强度、耐久性等要求外,还必须控制承台大体积混凝土裂纹的开裂。笔者在长吉城际铁路承台等大体积混凝土施工时,通过混凝土配合比优化、施工质量控制、温度控制等技术处理措施,较好地解决了大体积混凝土的裂缝问题。     

谈铁路客专桥梁墩身的施工监理与控制

针对铁路客专桥梁墩身混凝土的施工监理与控制进行了介绍,分别阐述了钢筋模板和脚手架、混凝土的配制与浇筑及养护等方面的监理重点及施工控制要点,以指导实践,确保桥梁施工质量。     

兰新铁路第二双线高性能混凝土施工质量的控制措施

以新建兰新铁路第二双线新疆段高性能混凝土为研究对象,结合沿线气候特点,介绍了砂石原材料质量控制、沿线混凝土结构环境作用等级的划分以及配合比试验、原材料及混凝土温度、混凝土养护等方面的质量控制具体措施,对确保兰新铁路第二双线新疆段高性能混凝土的强度和耐久性具有重要意义.     

铁路桥梁大体积混凝土裂缝成因分析与控制方案研究

随着我国铁路桥梁建设的快速发展,高墩大跨铁路桥梁越来越常见。大体积混凝土裂缝的控制成为铁路桥梁建设中不可忽视的问题之一。本文主要对宇松线上铁路桥梁大体积混凝土裂缝形成的原因以及相应的控制措施做些简要的分析。     

铁路桥梁大体积混凝土裂缝成因分析与控制方案研究

随着我国铁路桥梁建设的快速发展,高墩大跨铁路桥梁越来越常见。大体积混凝土裂缝的控制成为铁路桥梁建设中不可忽视的问题之一。本文主要对宇松线上铁路桥梁大体积混凝土裂缝形成的原因以及相应的控制措施做些简要的分析。     

高原铁路施工中成本控制的探讨

对在高原气候下铁路施工成本控制所受到的外部和内部环境的影响因素进行了综合的论述和分析，结合施工的实际经验，提出了在高原铁路施工管理中实施成本控制的方法。     

高速铁路混凝土结构耐久性技术创新及发展方向

介绍高速铁路建设初期混凝土结构耐久性面临的若干问题,从结构设计、材料优化、施工管控、附加防腐蚀措施以及养护维修五个方面系统阐述高速铁路桥梁、隧道及无砟轨道典型混凝土结构耐久性保障技术。结合当前高速铁路建设和发展需要,指出高速铁路混凝土结构耐久性技术的发展方向。     

64m等高简支预应力混凝土箱梁施工裂缝控制

针对安庆长江铁路大桥64 m等高简支预应力混凝土箱梁的施工特点,分析了混凝土结构裂缝产生的原因,提出了等高简支预应力混凝土箱梁裂缝控制措施,特别是采用了预张拉预应力束的方式控制混凝土裂缝的产生。实践证明,采取这些措施对混凝土箱梁裂缝控制效果是明显的。     

铁路现浇箱梁高性能混凝土的配制与施工控制

以某客运专线特大桥为工程依托,对铁路现浇箱梁混凝土的配制技术、原材料选择、混凝土性能、施工工艺及质量控制进行论述,提出了实现铁路工程混凝土高性能化的方法与控制要点,从而提高箱梁混凝土的耐久性。     

铁路混凝土桥面防水材料的应用与发展

铁路混凝土桥面防水不仅有利于提高混凝土结构的耐久性,而且有利于铁路的安全行驶。该文结合我国铁路混凝土桥面防水材料的发展状况,进一步强调了混凝土桥面防水的重要性,并比较了一些防水材料的优缺点,对近几年在客运专线混凝土桥面上应用的新材料、新的施工工艺提出了合理化建议。     

C55无收缩混凝土配合比设计及施工控制的研究

客运专线桥梁钢管混凝土的施工质量要求较高。通过在试验室进行反复试配、调整以及施工现场的严格控制,较顺利地完成了东湖大桥C55无收缩钢管混凝土的浇注。文章重点介绍了C55无收缩钢管混凝土的原材料选择、配合比优化及施工控制过程。     

高速铁路桥梁施工技术与质量控制

铁路桥梁工程具有投资高和施工难度大的特点,所以一旦出现事故造成的损失是非常巨大的。作为高速铁路施工的主要承重部分的桥梁施工,施工技术与质量控制的好坏将直接影响高速铁路的使用的寿命和安全。故此控制好高速铁路桥梁的施工技术及质量管理就需要在设计施工中进行有效控制。本文对高速铁路桥梁施工的技术与质量控制进行了详细的分析和探讨,并提出了具体的质量控制方法。