城市防救灾道路规划设计研究

城市防救灾道路规划事关城市发展建设,良好的城市防救灾道路规划方案,能够保证在灾难的状态下,城市道路依然畅通。本文对城市道路防救灾可靠性以及道路规划进行了研究,希望能够为我国城市防救灾道路规划设计提供借鉴。     

谈信息技术在道路与桥梁工程中的运用

为了使信息技术能够在道路桥梁工程建设之中充分发挥作用,对信息技术在道路桥梁工程的应用进行了研究,确定信息技术能够有效应用于各个环节之中。对此,进一步探究了如何使信息技术得以在道路桥梁工程中有效应用,希望对于高质高效的建成道路桥梁工程有所帮助。     

道路施工中安全管理的原则及措施

道路施工在市政工程项目中占有重要的比重,加强道路施工中的安全管理效率,不仅能够保障施工人员的生命财产安全,而且能够强化道路工程的效益,并保障施工单位实现社会效益和经济效益的和谐统一。本文主要研究道路施工中安全管理的重要性以及具体的管理措施。     

道路边坡防护设计及其运用研究论述

道路边坡是道路设施中非常重要的构成部分之一,加强道路边坡防护设计能够有效改善公路边坡基础情况,延长道路运营周期,保障道路基础设施的稳固以及交通运营的安全性。本文即结合道路边坡防护设计基本原则,对边坡防护设计的主要方案进行概述,侧重结合某道路建设工程项目实例,就道路边坡防护设计方案的具体应用进行了阐述与分析,望能够有助于优化道路边坡防护设计的工作质量与水平。     

一种基于Fast-RCNN的道路病害检测算法

采用Fast-RCNN方法,将图像识别技术、GPS位置信息和车载信号信息有机结合,并将道路巡查车辆采集的道路图片进行自动化识别,包括坑槽、裂缝在内的道路病害信息,再根据从赤峰市道路巡查收集到的8000张道路病害数据,建立病害样本库,基于病害特征训练和测试Fast-RCNN模型,最后引入自动分区算法优化模型测试性能。实验结果表明,基于Fast-RCNN的目标检测模型能够达到84.9%的识别精度,并且能够生成包含病害定位、时间属性、病害信息在内的病害识别报告,能够有效提升道路病害识别的准确率与道路养护效率。     

道路桥梁路基施工管理

道路桥梁工程是一个国家交通建设发展的基础,只有通过不断完善的道路桥梁工程建设,又好又快的完成更多的道路桥梁工程建设,才能够让一个国家经济的发展得到有力保证。路基工程是道路桥梁工程施工的基础部分,只有加强了路基施工管理才能够提高施工质量,本文就道路桥梁工程施工的特点、容易出现的问题、以及如何加强道路桥梁施工管理都做了简要探讨。     

道路工程设计阶段的造价管理与控制研究

信息化时代背景下,我国的道路工程发展迅速,并且建设规模越来越大,促进了我国经济的发展。对于道路工程建设,加强成本管理能够降低工程施工成本,提高企业的经济收益。而工程设计阶段的造价管理,能够对工程成本进行有效的控制,能够降低施工过程的工程造价,提高企业的经济收益。基于此,本文介绍了道路工程设计阶段造价管理与控制的重要意义,在此基础上,论述了基于道路工程设计阶段的造价管理与控制存在的问题,并对道路工程设计阶段的造价管理与控制策略进行具体分析。     

道路桥梁试验检测技术分析

本文笔者结合自身从事多年道路桥梁工作的检验,就道路桥梁工程检测的重要内容进行了叙述,并且探讨了不同道路桥梁检测技术在道路桥梁检测技术在道路桥梁检测中的实际运用情况,从而能够更全面的了解到桥梁结构中存在的缺陷,从而制定相应的方案,来解决现阶段道路桥梁存在的各种问题,从而确保道路桥梁工程运行更加安全与顺利。以下就是笔者探讨的相应内容,希望能够给相关人员带来一点参考,为我国的道路桥梁建设出一份力。     

道路软土地基处理方法探讨

在道路工程中,软土地基是施工处理的一个重要的部分,如果软土地基施工技术不能够得到妥善的应用,就会给道路安全带来很多的问题,让道路受到不稳定因素的影响,导致道路出现沉降变形的不良现象,所以相关施工的单位要采用合理的技术来对软土地基进行处理,保证技术的应用可以使道路在稳定的同时还能够符合设计的标准。文章对道路工程中的软土地基施工技术进行探讨,提出合理性的建议。     

城市街道空间景观设计策略

<正>道路绿化设计是城市发展的重要窗口,能够传达城市的文化内涵和环境理念,通过优化道路绿化设计方法,不断提出创新方案,促进我国城市园林景观整体效果的提升。图1为城市园林景观的道路绿化设计效果。在不同的城市当中,都有不同的道路绿化设计要求,设计人员需要根据城市需求提供设计方案,合理的道路绿化设计对组织城市交通有积极促进作用。道路绿化设计能够为城市发展提供便利,减少车流量之间的摩擦和干扰,为城市交通提供安全保障。城市园林景观的道路绿化设计中,将非机动车与机动车用绿化带分隔开,有助于控制车速,达到交通安全的目的。不仅能够美化城市环境,还能提升城市的艺术价值,让城市居民有视觉享受,     

橡胶沥青应力吸收层在道路改造中的应用

橡胶沥青应力吸收层的应用能够有效遏制反射裂缝的形成和发散，加固道路基面的粘结程度以及严密对抗水损坏的产生，能够有效地提升道路的使用安全，延长使用寿命。基于这些特点，SAMI 被广泛应用在城市道路的建设与改造中。     

应力吸收层沥青混合料的试验研究

为研究沥青性能对应力吸收层沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验测定了齐鲁70#道路石油沥青、复合改性沥青、橡胶沥青这3种沥青的技术指标,对设计的应力吸收层沥青混合料进行了高低温性能、水稳定性和疲劳性能评价,并得到了相应的动态模量主曲线和相位角主曲线.结果表明,复合改性沥青和橡胶沥青用于应力吸收层具有良好的路用性能和力学性能,建议在实际应用中结合经济因素选用.     

H形钢构件双轴压弯滞回试验的设计和实现

设计了一套H形钢构件双向压弯滞回加载测量试验系统,用以实现H形钢构件在三轴受力时的加载和试件响应的精确测量。试验系统具有如下特点:加载系统采用万向铰-跟动装置系统,能够精确实施既定的加载方案,避免加载时产生附加弯矩和扭矩,有效消除摩擦力的影响;试验位移测量系统能够精确测量得到试件加载时的三维空间响应;试验应变测量布置可考察柱底部翼缘和腹板屈服及屈曲的发生,并可利用加载时弹性段的应力反算水平反力,进而计算其摩擦力;试验结果显示试验加载和测量系统相对都比较稳定,所得到的试验结果可靠,可以进行H形钢构件双轴压弯滞回性能的研究。     

应用复合矿物超细粉提高混凝土耐久性的研究

作为可持续发展的绿色混凝土,其特点就是尽量采用工业废渣,减少自然资源和能源的消耗,减少对环境的污染。KG粉是用煅烧后的煤矸石与矿渣等材料按一定比例磨细而成的复合矿物超细粉。在混凝土外加剂的共同作用下,可以很好地发挥火山灰效应、微集料填充效应和耐久性效应。由于减少水泥用量40-60%,抗硫酸盐侵蚀和酸雨能力大大提高,因此,复合矿物超细粉的应用是减少环境污染,提高混凝土在恶劣环境下耐久性的有效措施。     

粉煤灰的大型化粉磨与分选技术

结合生产实例，论述了半终粉磨与分选技术在粉煤灰大型化粉磨作业中的应用。采用半终粉磨工艺流程，能够尽量使原料固有的颗粒形态不过多地受粉磨影响而改变，100％生产Ⅰ级粉煤灰；可以减少磨机的过粉磨现象，有利于降低电耗，提高粉磨效率；用作混凝土的细掺料，可以改善混凝土和易性、抗渗性、可泵性等产品性能。     

渗透固结试验装置的研制

利用传统的固结仪进行的土工试验可以很好地满足工程需要，但是对软粘土进行深入研究却有明显的不足。通过对固结仪的改装，使其具有以下功能和优点：仪器的密封性能好，可以收集土样固结过程中排出的孔隙水，漏水量小：通过三通阀可以控制排水条件，既可以进行单面排水试验，并在底部量测孔隙水压力的消散规律，也可以进行双面排水试验；可以同时进行固结试验、渗透试验，研究在外加荷载作用下土样的渗透特性。     

无线射频识别技术在危险化学品运输中的应用

介绍了无线射频识别技术RFID。通过对其工作原理的分析得出在危险化学品运输过程中可以引入RFID。通过无线射频识别系统对危险化学品运输车辆所携带电子标签的自动识别,实现对危险化学品运输全过程的全自动监管,以提高危险化学品运输的效率和安全性,减少事故的发生。     

高压输电线路对埋地钢管的干扰与预防

高压输电线路上交流电产生的电磁场会对邻近钢质管道产生干扰,在设计和施工阶段,及时发现并采取预防措施,可以大大减少交流干扰导致的安全风险。施工过程中电塔下的管条及时接地,可消除容性耦合导致交流干扰的风险;改造电塔接地体并增埋绝缘板,可消除阻性耦合导致电弧击穿的风险;预先采取排流措施,可消除感性耦合导致交流腐蚀的风险。     

预应力FRP片材加固混凝土墩柱的研究进展

预应力FRP片材加固混凝土墩柱施工工艺简便,既可用于震后应急加固,也适于永久性抗震加固。这种新型加固方法能够避免FRP片材的应变滞后,充分发挥FRP片材的高强特性;促使原有混凝土裂缝的弥合,限制裂缝的发生和开展,提高柱的耐久性能;重新调整混凝土墩柱的受力状态,显著提高被加固混凝土墩柱的延性、承载力和抗震性能。基于预应力FRP片材加固混凝土墩柱的国内外研究现状,围绕预应力FRP片材加固混凝土墩柱的起源、FRP片材预应力施加方法、预应力FRP片材锚夹具、预应力FRP片材加固混凝土柱的抗震性能等几个方面的最新研究进展进行了综述,对目前FRP片材加固混凝土墩柱研究中亟需解决的问题进行了分析与展望。     

大型多功能冻土-结构接触面循环直剪系统研制及应用

在天然冻土区和人工冻土工程中存在着大量冻土与结构物接触面问题,而目前尚无有关此类接触面剪切行为的试验研究手段。为此,研制了大型多功能冻土-结构接触面循环直剪系统DDJ—1,该系统性能优异：能实现0～-20℃范围内对接触面温度的精确控制;能精确施加常刚度、常位移、零法向应力和常应力4种法向边界条件;能够模拟多种粗糙度的接触面实现循环和单调两种剪切形式;能够观测接触带的破坏状态和厚度,同时可以测量接触带土体内部的剪切位移;应力施加、位移控制和温度调节精准。试验结果表明：该系统能准确地再现冻土与结构接触面的力学行为、变形行为,可为系统开展冻土-结构接触面的研究提供试验基础和重要思路。