某25mm机关炮高射频停射的原因及解决措施

针对某车载25mm机关炮在高射频长弹链射击时经常出现的停射现象,运用振动学,波动学及模态分析理论分析了该炮停射的原因,并指出是由于供弹系统的振动与冲击引起供弹阻力过大和供弹延时过长而导致卡弹或造成空腔闭锁,同时就此提出了相应的解决措施。     

装甲战车机关炮的需求与技术

在过去几十年里,用于装甲战车的中口径机关炮一直处在不断的演变过程中,包括其作战性能、工作原理以及相应的使用方式。本文简要回顾造成机关炮需求愈来愈盛的主要原因,以及这种需求对最佳机关炮口径的选择和其它方面性能的影响,并重点介绍几种当前装甲战车用机关炮的主要技术特点。     

M242链式机关炮的操作

M242型“大毒蛇”25毫米链式机关炮，广泛用于美国和北约国家的飞机和装甲车辆上。例如美国M2“布雷德利”步兵战车、LAV-25轻型装甲车、加拿大“小狼”装甲侦察车、新加坡“比奥尼克斯”步兵战车、中国台湾的“云豺豹”装甲车等等。     

坦克支援战车——30毫米机关炮

俄罗斯乌拉尔车辆制造厂设计局（位于俄罗斯下塔吉尔）宣布在主战坦克底盘的基础上研制成功了装30毫米口径机关炮的BMPT坦克支援战车的消息，在俄罗斯军事科学界引起广泛关注，并就如何支援坦克作战的问题在军事杂志上开展了认真讨论和分析。有的人士明确认为“俄罗斯需要这种坦克支援战车”，而有的人士则发表的文章指出“装30毫米机关炮的坦克支援战车不能有效支援坦克作战”，应该采用口径更大的机关炮。本文就是介绍这种观点的主要依据。     

异常看好的中口径机关炮系统

在新军事变革巨大浪潮的推动下，如火如茶的军队转型正席卷着世界各个角落。在这场前所未有的战略与战术大调整中，作为进攻性武器的机关炮系统正在经历着它问世以来最大的一次技术改进和列装调配。事实上，在其规模庞大的改进和发展中，人们关注更多的是中口径机关炮。仅从目前的销售市场就可以看出，大西洋两岸的诸多国家都在为各自当前和未来的步兵战车热购新一代改进型中口径机关炮系统。而且，当前世界范围的陆军转型进程中最引人注目的两大系统——英国陆军未来快速奏效系统和美国陆军未来战斗系统都无一例外地将机关炮作为其大系统组成中的一个重要部分加以考虑!机关炮在未来战场上的应用前景由此可见一斑。     

“死神的镰刀”——二战德军半履带20毫米机关炮车模型制作

KWK38型20毫米轻型机关炮是二战中德军广泛装备的小口径高炮。在二战期间，它经常安装在SD．KFZ251半履带车上，称为17D20毫米机关炮车。本次制作的正是这款模型。板件选自港龙公司的产品。251／170大幅度简化了KWK38的炮架结构，只有一个简单的薄皮护盾，     

现代汽车的车载网络系统

介绍了汽车网络系统的发展、汽车网络互联标准、汽车网络常用的传输介质,以及汽车网络的开发语言和操作系统,并通过实例说明了车载网络系统的运用.说明以车载网络系统为代表的电子控制技术的发展是现代汽车的高新技术之一,车载网络系统的进一步发展将使汽车向更高领域迈进.     

车载炮制动效能分析

针对车载炮制动过程中的制动效能问题,在车载炮行驶运动和车轮受力分析的基础上,建立了车载炮制动效能基本方程,对车载炮制动时的制动力、制动减速度和制动距离进行了分析,以三轴车载炮为例进行了仿真计算,获得了车载炮制动过程中的车轴抱死顺序和制动减速度、制动位移随时间的变化规律,为车载炮制动系统设计提供了参考.     

车载烧毁系统销毁火工品研究

针对国内外目前销毁火工品的现状和不足,对车载烧毁系统的总体组成、机械部分和控制部分以及该系统的特点进行了详细介绍.该系统解决了目前销毁火工品的不足,提供了一条安全、可靠、彻底销毁"小"、"远"、"散"单位或地方火工品的新思路、新方法.     

车载网络的发展现状与应用

车载网络是现代智能汽车的重要组成部分,其研究与应用已经成为了热门研究领域.文中描述了车载网络的分类,比较了国内外车载网络的发展现状;介绍了几种主流通信协议的历史、特点和应用;对车载网络的应用趋势做了一些探讨,对我国车载网络的发展提供一些建议.     

车载网络的现状与发展

随着汽车功能的不断增加，汽车电子设备的广泛应用，促进了汽车向网络化方向发展．通过介绍目前一些网络协议的发展和应用情况，分析了下一代汽车网络的发展趋势，对汽车未来网络化的发展做了展望，可为汽车制造业以及汽车配件制造业提供借鉴．     

车载火炮动力学仿真

火炮发射时，部件的弹性会影响炮口扰动的幅度，从而影响火炮射击精度。通过分析全炮的拓扑结构，在一定的简化基础上，根据固定界面动态子结构和拉格朗日方程进行柔体建模理论，利用ADAMS软件建立了车载火炮多柔体模型。在实际建模中，取身管、上架为柔体，其余部件仍取为刚体。考虑身管、上架的变形，对全炮进行了动力学仿真。研究了各个部件的弹性对火炮射击精度的影响程度。该动力学仿真可为车载火炮的总体设计和部件设计提供参考。     

特种车辆车载交流发电控制系统的研究

该文对特种车辆车载液压交流发电系统在研制过程中初始控制系统存在的问题进行了分析,重点阐述了改进后控制系统的特点、原理.试验结果表明:控制系统改进后,发电机转速能稳定在1500r/min±2r,供电电压为AC380V±1V,频率为50Hz±0 1Hz.     

机电融合技术在车载火炮中的应用

为进一步适应现代化战争的需要,对机电融合技术在车载火炮中的应用进行研究。主要介绍机电融合技 术的定义、组成、技术体系和机电融合技术在车载火炮系统中几种典型的应用,并讨论分析机电融合技术在车载火 炮方面的应用前景和发展方向。该研究可为提高我国火炮性能提供参考。     

车载设备工作环境的改善

叙述了车载设备工作环境的现状，根据车载设备工作方式和特点分析了改善车载设备工作环境的的可行性和优越性，提出了改善车载设备工作环境的三种方案，并列举了一个实际的设计方案。     

车载火炮角度伺服控制系统设计

由于受总体技术水平的制约，火控系统的总体性能欠佳。如在恶劣路面、高行驶车速下的命中率等方面都与国外有较大差距，特别是对火炮随动系统数字化的要求。针对这些情况，提出了一种基于单片机的直流PWM伺服控制方法。首先依据要求的调炮反应时间和调炮加速度，推算出直流电机的各项参数，对各个设备建立数学模型，然后运用经典控制理论，分析频域和时域响应后，确定用串联领先网络的方法校正。从最后得出的结果看出具有很好的动静态性能，且这种设计具有很好的通用性能，可以移植到其他相似的系统中。     

车载固体战术激光武器系统

本文论述了发展战术激光武器系统的迫切性，分析了国内外固体战术激光武器发展的现状，提出了发展我国固体激光战术机动激光武器系统的比较现实的途径是发展在能量钕玻璃固体战术激光武器系统的论点。