机身壁板剪切试验方法研究

机身壁板剪切试验方法研究是飞机结构强度研究的重要内容,基于机身壁板剪切载荷的承力特性,给出了一种新的剪切试验方法。该方法采用"D"夹具和弓形角盒模拟机身圆筒结构,用合页连接"D"夹具和机身壁板组成单闭室盒段,以扭转单闭室盒段的方式施加剪切载荷。设计加工了机身壁板试验件和试验装置,并完成验证试验。验证试验实测应力分布较为合理,且与理论解基本相符,证明该试验方法是正确的和工程可行的。该方法避免设置与机身壁板尺寸相近的过渡段和加载段,减少装配工作量,节约研究成本,并已应用于民用飞机机身壁板剪切稳定性试验。     

齿轮弯曲疲劳强度试验专用夹具设计

在单齿加载弯曲疲劳强度试验中,加载载荷能否沿齿宽均匀分布是试验结果是否可用的关键。根据GB/T 14230中对试验夹具的设计要求,通过ANSYS有限元软件对传统单齿加载试验夹具进行应力分析得到的结果证明传统试验夹具不能有效地弥补夹具、齿轮等加工误差,确保加载载荷沿齿向均匀分布,因此利用传统试验夹具进行试验得到的试验结果准确性无法保证。本文根据试验需要设计了新型单齿加载弯曲疲劳试验夹具,通过ANSYS有限元软件对新型夹具进行应力分析,在存在加工误差的情况下,载荷沿齿向分布均匀,证明了新型试验夹具的明显优势。     

后机身静力试验加载端盖设计与优化

根据加载端盖需要满足的试验加载以及约束要求,设计了一种后机身静力试验加载端盖结构。采用梁单元模拟加载端盖中的螺栓连接,板壳元模拟加载端盖中的对接端板、"工"字型钢以及盖板的建模方法,对其进行有限元分析,给出分析结果和强度校核结论。最后根据有限元分析结果,针对"工"字型钢安全系数低的问题对其进行了优化,最终使其达到设计要求,为该型飞机后机身静力试验加载端盖的设计优化提供了重要支持。     

某飞机后机身试验自平衡框架设计及有限元分析

针对某飞机后机身的结构特点和受载形式,分析了试验加载及承载,设计了集结构约束支持、加载于一体的自平衡框架试验承载系统,并对其进行了有限元计算和强度、刚度分析,实现了试验载荷在后机身结构上的施加,顺利完成了后机身强度试验,极大提升了试验实施的安全性和可行性。     

大型内燃机连杆测试专用夹具设计

为考核内燃机连杆在工作过程中的安全可靠性,需对其进行包括加载、疲劳在内的一系列测试试验.文中简要介绍了一组大型内燃机连杆测试的专用工装夹具,其结构简单,制作方便,并且用有限元软件Abaqus校核了该组合夹具各工况下的强度,最终用于试验,达到预期效果,其可行性和安全性也得到验证.文中的研究思路对同类设计具有借鉴的意义.     

起落架连接区地面静力试验支持夹具设计方法研究与应用

飞机结构强度地面试验中边界条件的模拟和支持夹具设计是非常重要的一环,本文针对前起落架舱连接区的结构形式和载荷加载方式,设计了两种支持方式,并将其应用于某型飞机的前起落架连接区地面静力试验中。试验应用结果表明,这两种支持夹具在满足试验件静定要求的同时,也保证了刚度需求,降低了夹具稳定性带来的干扰,使得试验测量数据更真实有效。     

海洋管道四点弯曲疲劳试验机夹具设计和有限元分析

介绍了海洋管道四点弯曲试验夹具的特点,分析了管道夹持点在四点弯曲试验中变化情况,对固定间距4000mm、加载间距2000mm和固定间距12000mm、加载间距8000mm两种加载形式的固定点和加载点变化情况进行了分析。介绍了一种管道夹具,并对该管道夹具进行了有限元分析,验证了夹具的可靠性,为海洋管道疲劳试验机夹具设计提供了依据。     

机身壁板内压载荷强度试验方法研究

机身壁板内压载荷试验方法研究是飞机结构强度研究的重要内容。按照机身壁板内压载荷试验边界条件模拟的要求,分别对承受内压载荷机身壁板曲边和直边边界条件模拟方法进行了分析,确定了用气密端板模拟机身壁板曲边边界条件和用"D"字形夹具模拟机身壁板直边边界条件的强度试验方法。通过设计生产机身壁板试验件和试验装置,对该试验方法进行了验证试验。试验实测应力分布较为合理,且与理论解基本相符,证明了该方法的正确和有效性,可为承受内压载荷机身壁板结构选型试验提供参考。     

基于单齿脉动加载的齿轮弯曲疲劳试验专用夹具设计

专用夹具的设计在齿轮弯曲疲劳强度试验中尤为重要。针对单齿脉动加载的齿轮弯曲试验,论述了专用夹具的设计过程,主要包括加载点的确定、压头的设计、齿轮支撑架的设计以及夹具的装配。运用Simulation对夹具的受力情况进行了仿真,通过仿真结果中齿根的受力情况与理论计算结果相比较,验证了仿真的正确性,在此基础上进一步分析了夹具的受力情况,结果显示夹具的受力情况良好。在实际试验过程中制造的夹具与试验机的共振情况良好,没有出现明显的颤振现象。加载点位置与预期一致,夹具试验情况良好。     

基于有限元技术的一种橡胶衬套疲劳试验夹具的研发

本文介绍了橡胶衬套试样疲劳试验的夹具部分,其主要应用在三通道电液伺服控制系统中,通过两个直线伺服作动器和一个摆动伺服作动器同步加载到试样的3个不同方向。通过该夹具部分使试样所受的3个力解耦并加载到一点,从而完成对橡胶衬套试样的疲劳加载试验。     

飞机型架设计中流程导航技术的研究与应用

对飞机型架设计流程进行了提炼与划分,明确了各个设计阶段之间的关系.在此基础上,提出了基于CATIA平台的飞机型架设计流程导航技术,将飞机型架设计的知识、规则、经验等融合到系统中,提高了飞机型架设计效率,实现了飞机型架设计的模块化和自动化.     

基于激光跟踪仪和机器视觉的飞机翼身对接装配偏差动态综合修正

提出一种基于激光跟踪仪和机器视觉的飞机翼身对接装配偏差动态综合修正方法。在对合前机翼调姿阶段,利用人工鱼群粒子滤波算法对机翼调姿控制点坐标进行跟踪与估值,结合多项式轨迹规划与定位器运动学逆解,建立翼身对合前机翼位姿的修正数学模型。在翼身对合阶段,利用加权最小二乘异质传感器信息融合方法,将机器视觉和激光跟踪仪的检测数据进行融合滤波,建立翼身对合质量动态监控和对合偏差综合修正数学模型。试验表明,该方法能显著提升飞机翼身对接装配准确度,实现飞机大部件对接装配偏差的动态修正。     

孔系组合夹具在高精度零件制造中的应用研究

飞机发动机零件的加工精度很高,而使用数控镗床和专用工装进行加工,则造成制造成本的浪费。讨论了孔系列组合夹具元件装配出的组合夹具在高精零件制造过程中的推广与应用,为飞机发动机公司降低生产准备成本探索出一条捷径。     

Tool deflection error compensation in five-axis ball-end milling of sculptured surface

Manufacturing of aircraft structural parts have the characteristics of complex process, large variety, small batch, and frequent change of production status. In order to shorten lead time and reduce cost, high-efficiency communication and collaboration among manufacturing departments are required. However, in the existing research literature, tool/fixture design, manufacturing simulation, and online machining process monitoring are not fully taken into account for collaboration. In order to address these challenging issues, this paper proposes a collaborative manufacturing framework based on machining features and intelligent software agents. The components of the proposed framework include a machining process planning agent, a numerical control (NC) programming agent, a simulation and verification agent, a tool/fixture design agent, a cost estimation agent, a production management agent, and an online machining process monitoring agent. Machining features are used as information carrier for communication and collaboration among these agents. This paper particularly focuses on the collaboration between tool/fixture design and NC programming, as well as the collaboration between online machining processes and related departments. The proposed approach has been implemented through a prototype system and tested in a large aircraft manufacturing enterprise with some very promising results.     

飞机外挂物新型振动试验夹具研究

振动试验是考察飞机外挂物是否满足挂飞条件的重要试验项目,有科学合理的试验夹具才能准确模拟外挂物的实际挂飞状态。针对国内现有振动试验方法的不足,文中提出了一种新型试验夹具,并采用该夹具和传统刚性夹具对吊舱进行了随机振动仿真分析,最后将仿真结果与挂飞实测结果进行了对比分析。结果表明,新型夹具模拟出的振动环境更加逼近真实挂飞情况。该新型振动夹具弥补了国内现有试验夹具的不足,为行业内振动夹具乃至试验方法的改进探索出了一种新的可行方案。     

接头定位器在装配型架设计中自动选取的研究与实现

阐述了接头定位器在飞机装配型架装配中的定义和表示的概念,根据飞机装配型架设计的几何约束关系,得到基于几何约束不等式方程组和求解不等式方程组的最优解,并将最优解驱动接头定位器在装配型架设计中自动选取.     

钼炉耙臂装卸夹具的建模与应力分析

在SolidWorks软件平台上建立钼炉耙臂装卸夹具的三维模型,对夹具结构进行设计分析,检验其合理性.同时对所建零件模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行三维动态检查.SolidWorks软件的使用提高了夹具的设计效率,也提高了其设计质量.     

钼炉耙臂装卸夹具的建模与应力分析

在SolidWorks软件平台上建立钼炉耙臂装卸夹具的三维模型,对夹具结构进行设计分析,检验其合理性。同时对所建零件模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行三维动态检查。Solid-Works软件的使用提高了夹具的设计效率,也提高了其设计质量。     

孔系列组合夹具在叶片加工中的应用研究

飞机发动机导向叶片（带观察孔）的观察孔的位置精度很高,用数控镗床和专用工装进行加工制造成本高而造成浪费。用孔系列组合夹具元件装配出观察孔钻具,讨论孔系列组合夹具在高精度异型零件制造过程中的推广与应用,为飞机发动机零件的精益制造探索出一条捷径。     

多点定位柔性夹具的结构设计

根据当前飞机蒙皮钣金件曲面复杂、种类繁多、精度要求高等特点,提出了一套柔性夹具的设计方案,并对其铰头结构进行了分析计算,建立了数学模型。对于承载横梁的设计,给出了一种优化设计思路,并检验了其合理性。