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水口水电厂原7号主变型号为SFP9-240000/220,自1994年投运以来一直存在上、下节油箱法兰面渗油的问题,经多次上紧钟罩螺栓处理均无效。由于原7号主变没有安排计划性检修,不能进行吊罩检查处理,而又必须拿出可行的处理方案,处理好这个缺陷。现将解决渗油缺陷的方法介绍如下。1 解决渗油缺陷的方法 (1) 用扁铁环绕上、下节油箱法兰边,并将其分别与上、下法兰焊严,将上、下节油箱法兰边全部封闭,防止法兰接合面渗油。 (2) 上、下节油箱法兰所用的平垫圈和螺母改为铜质的平垫圈和特制的螺母(如图1),利用铜材质软的特点密封螺… 相似文献
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我局瓶窑变电所的 1号主变是日本日立公司生产的单相 5 0 0 k V1 6 0 MVA自耦变压器 ,1 987年 6月投运以来 ,运行情况一直良好。 1 998年 7月发现该主变 A相中压套管连接法兰处有渗油现象 ,以后日趋严重 ,最多时每分钟达 8~ 9滴。根据现场观察分析 ,认为是密封圈老化、失去弹性所致。由于 A、B、C三相主变都出现了类似的渗油现象 ,该缺陷具有普遍性 ,决定由日本日立公司派工程技术人员到瓶窑变电所现场指导主变渗油处理工作。1 渗油原因及处理工艺该主变的渗油处 ,都是非隐蔽性密封面 ,受大气环境影响较大 ,能够被太阳光照射到 ,又能… 相似文献
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我厂变电所1号主变为日本日立公司的单相500kV、160MVA自耦变压器。1992年6月投运以来,情况一直良好。2001年7月发现该主变A相中压套管连接法兰处有渗油现象,以后日趋严重,最多时达8—9滴/min。根据现场观察分析,认为是密封圈老化、失去弹性所致。最近该主变A、B、C三相都出现类似的渗油现象,具有普遍性,决定由日立公司派工程技术人员到现场指导渗油处理工作。 相似文献
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在我厂最近一次5号机小修中,准备更换主变C相13.8 kV套管,型号BJS-15/250,原因为在运行中套管处渗油较为严重。在设备停役后,经过确证,发现在M点处出现较为严重的渗漏如图1所示,且B相也发现相同情况。当时该套管备品只有 相似文献
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变压器渗油问题不仅造成环境污染,给企业带来经济损失,还会影响变压器安全稳定运行,甚至发生变压器损毁事故。文章根据海西地区变压器诸多渗油原因,提出处理措施,对今后预防、分析、判断和处理变压器渗油缺陷提供了参考。 相似文献
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分析了600G(J)-A型球阀的结构特征,根据球阀结构介绍一种自制的专用工具及其使用方法和注意事项,从而实现变压器不停电、免排油处理本体放油阀渗油故障。 相似文献
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长期以来,变压器油的渗漏一直是变压器行业的老大难问题,轻者造成外表污染,影响美观,重者影响变压器的正常运行和电网安全。因此,消除变压器油渗漏是保证电力安全生产和运行的重要任务之一。造成变压器油渗漏的原因很多,按其渗漏的现象划分主要有焊缝渗漏、密封面渗漏和外购件渗漏等三方面。据有关资料统计,其中砂眼、 相似文献
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对变压器渗漏油的主要原因进行了分析,提出了增大变压器中(低)压套管引出线的接触面积,消除主变套管式电流互感器二次接地引线屏末小套管的密封垫与导电杆螺牙间的间隙,采用合格的零部件和快速补漏胶,提高检修人员素质等措施。 相似文献
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