关于城市街道活力的思考

通过对国内城市街道的观察以及对现有关于城市街道活力理论的分析,提出了街道上人丰富的活动意味着街道的活力.将中心地理论的"中心地"概念转化为城市中的"活力点"概念,再通过对城市中人的活动分析,提出了城市街道活力产生的一般组织原则.并提出了该原则可对以提高人的生活质量为目标的城市设计提供的支持.     

柏林的城市色彩形成与启示

该文通过研究柏林城市色彩景观,对其现状、各构成要素进行了陈述和分析,总结柏林城市色彩景观形成的原因,提出改善我国城市色彩的启发,认为城市色彩建设是以不增加建设成本,建成宜人城市的为城市建设理想,为我国的和谐统一的城市色彩景观的形成提供依据和借鉴。     

城市街道空间设计研究与探索

文章从城市发展角度出发,研究了城市街道空间设计的新原则,并结合当前信息技术的发展,探索城市街道空间设计.     

城市街道空间的活力要素构成探析

通过分析当前城市街道空间活力缺失的成因,指出了城市街道空间的活力要素构成,包括人性化的尺度、连续的街道界面、多样化的功能、多样化的建筑形态风格、人性化的街道设施、安全的街道空间等,以期为塑造有活力的城市街道空间提供一定的指导意义和现实意义。     

营造城市活力街道

城市街道作为重要的公共空间和生活场所,其设计影响到整个城市公共空间的质量,街道的繁华程度同时也是城市形象和品质的象征。文中针对勃利县城市街道的现状情况,分析康华街沿街地段存在问题,提出了城市活力街道的设计原则和对策,从而营造具有活力和魅力的城市街道。     

街道城市主义:武汉市街道活力量化及影响因素分析

街道是城市中重要的公共活动空间。在街道城市主义的影响下,以武汉市街道空间为研究对象,展开对街道活力的量化研究。通过分析武汉市兴趣点数据的分布模式、密度等空间规律,将城市街道功能划分为生活型街道、商业型街道和景观休闲型街道,同时对应街道的自身条件、周边开发情况、街道功能等要素展开回归分析,发现街道功能密度、功能混合度和街道周边开发强度因素显著影响街道活力的形成,街道空间的自身要素如路网密度、街道宽度等也对街道空间活力有一定影响。     

城市活力之源——香港街道初探

<正>1引言1.1香港城市意象香港的土地总面积为1104.3km2,人口为697.77万人,平均人口密度为6460人/km2(截至2008年)[1]。香港境内多为山地,其中只有少量土地可以作为城市建设用地,香港城市建成区面积只占整个城市面积的23.4%,这使得建成区内的人口密度达到了超乎寻常的程度,如九龙地区人口密度达到43290人/km2[1]。     

温州市城市街道景观的分析与营造

街道景观是城市景观的框架,有人把城市街道景观比喻成城市景观的血管。在城市交通运输、购物、交往,都离不开城市街道景观。本文通过对温州主要城市街道的调查与分析,提出了建立良好的街道空间,营造具有品质的街道氛围,创造具有活力的街道景观的观点。     

旧城街道的生与死：北京旧城特色街道空间形态研究

街道是城市重要的公共空间,也是体现城市特色、城市生活的重要场所。本文通过对北京旧城街道的系统调查和研究,总结出针对特色街道空间研究的理念和方法,在此基础上对北京旧城街道进行分类和梳理,进而提出有步骤的保护和发展策略,从而激活北京旧城特色城市空间。     

City profile: Berlin

Berlin is a German city and federal state, situated in the heart of Europe. It has been the capital city since 1991, and is the largest city in the country with around 3.4 million inhabitants. This profile explains Berlin’s historical development and emphasizes changes which took place during the 20th century (the Weimar period in the 1920s, followed by the Nazi takeover in 1933 and the city’s destruction during World War II, then the division of the city into West Berlin and East Berlin, until its final reunification in 1990 after the Wall fell down). After reunification, Berlin experienced a new period of urban redevelopment in which many new buildings were constructed. This profile also outlines some recent positive changes in terms of Berlin’s economic growth and its transformation into the capital of innovative new companies in the digital, culture and media industries.     

城市街道人性化问题研究:深圳华强北路案例

随着城市的快速发展,以车为本的交通规划理念导致街道人性化丧失.在深圳这样经济高速发展的特大城市中,这一点尤为突出.本研究以深圳华强北路为例,归纳人性化缺失的现象,探讨产生问题的原因,并对可能的解决途径进行比较分析,最终得到结论.     

基于紧凑城市理念的街道建设探析——以法国里昂城市街道为例

街道作为城市结构的骨架和城市生活的容器,是理解城市的最佳路径。本文以里昂城市街道作为切入点,分别从紧凑的街道布局、复合的街道功能、人性的街道感知三个方面探索其紧凑城市建设的成功经验,以期给我国紧凑城市开发及城市街道建设提供实例借鉴。     

柏林,国际建筑展览之都

柏林是一个具有举办国际建筑展览传统的城市,曾先后举办过多次国际建筑展览,为柏林积累了大量的建设和组织经验。本文以柏林国际建筑展览的历史发展为顺序介绍了柏林历次国际建筑展览的建设内容和设计特点,展现了国际建筑展在柏林城市和建筑设计方面的成就并简评其学术贡献和影响。     

透明与民主——与建筑师德克·詹·波斯特尔关于荷兰斯海尔托亨博斯议会办公楼和市政厅建筑设计的访谈

文章介绍了位于荷兰斯海尔托亨博斯市的议会办公楼和市政厅建筑设计,依据这两座建筑在城市中所处的不同位置和周边的城市面貌,设计师采取了不同的设计策略。文章还通过对设计师的访谈,帮助读者理解设计师的设计理念,尤其是对使用玻璃这一材料来表现透明、空间和体块关系的观念。     

上海与柏林--处于永恒变化中的国际城市

本文以两座变化中的大都市——上海和柏林——为例，指出“变化”是这两座城市在发展过程中的相同特点，但是，文章同时突出了“变化”在两座城市中的不同表现。文章对柏林城市历史变迁中的几个节点，例如选侯大街、勃兰登堡门、菩提树下大街，波茨坦广场等予以了更多的笔墨。     

浅析生态城市建设中的古城街区改造——以苏州古城为例

对目前古城保护更新建设行为,更多的是一般层面上的环境整治与建造物修复,仅仅从表层赋予了片区环境新气象。在居住建筑方面仅仅是给予旧建筑的基本功能的维持与外观的美化。在新世纪人类居住生活和生产方式是节约型的可持续的,体现在交通行为方式的选择、生活生产能源的使用方式的选择,城市的发展方向面向的应该是迈向生态文明。本文将探讨生态城市建设对苏州古城居住街区改造以及古建筑进化的作用和启示。     

城市广场的生命力——读《美国大城市的死与生》后的思考

作为街区公园的城市广场,和我们的日常生活息息相关,它被作为基本的日常东西来使用,可是通过实地调研不难发现,很多的城市广场都缺乏生命力,该文通过实地调研和综合分析,从观察者和使用者的角度,探求营造城市广场生命力的方法。     

柏林的城市铺装

城市铺装在公共空间底界面特色和城市个性塑造中具有重要作用和地位。该文在概括了柏林常见铺装的材料、色彩、质感和特点的基础上,介绍了其在柏林不同类公共空间中的应用。