动态车辆超载预检系统的设计与实现

为了实时的检测出动态车辆是否超载,设计出了一种动态车辆超载预检测系统。系统硬件平台以工控机为核心处理单元,以LED大屏幕为显示单元,用高精度多通道数据采集卡PCI-1716完成数据采集。软件设计以C++作为编程语言,以Visu-al C++6.0作为前台开发工具,设计了一套高效、稳定的软件系统,实现了对硬件设备控制、数据采集、数据处理、数据显示、数据通信以及数据存储等功能。实验结果表明,系统运行稳定可靠,能够准确检测出超限车辆,实现了对超载车辆的实时检测。     

轨道交通车辆牵引系统智能运维研究

针对轨道交通车辆牵引系统的检修维护过程中，运维人员工作量繁琐、劳动强度大、运维效率低等问题，运用大数据和人工智能技术，构建轨道交通车辆牵引系统智能运维的整体架构和网络架构，完成6个应用系统和1个基础服务平台功能设计，提出了基于BP神经网络的智能决策算法，实现了车辆牵引系统运行设备的智能化管理，极大提高设备运维效率。最后，以车辆牵引系统中散热器为例，建立散热器热阻预测模型，应用BP神经网络智能决策算法，对设备健康状况进行评估，预测结果表明：系统运行稳定可靠，预测误差小于0.2℃,对车辆牵引设备的健康状态能够精准诊断，为运维人员提供数据支撑和决策支持，提高轨道交通车辆牵引系统运行的可靠性具有重要意义。     

一种非接触式加固数据记录系统的设计与实现

车辆传感器的数据需要以高防护形式进行存储,是后续专业人员对车辆的安全性进行数据评估的重要基础,针对这一要求,文中介绍了一种非接触式加固数据记录系统.该系统主要用于采集车辆数据实现对车辆状态的监控、监控驾驶员操作、监控控制器等设备故障,专业人员通过监控存储的数据来监测与评估车辆健康状况,预防因为车辆设备老化等原因导致车辆...     

基于霍尔传感器的中巴汽车低速检测装置

针对汽车斜坡起步辅助系统中,车辆斜坡起步过程采集数据的实时性要求,采用霍尔传感器及单片机ATmega32为主体,构成了车辆斜坡起步低速检测系统,采集的数据稳定,经信号处理后实时反映车辆的斜坡起步状态。试验结果表明,在中巴汽车的斜坡起步辅助系统中,采用本技术可有效准确采集低速斜坡起步过程的车速信号。     

基于Labwindows／CVI的车辆检测数据采集系统

首先对车辆检测数据采集系统的系统结构进行论述,在此基础之上,给出了该数据采集系统的硬件结构和软件的功能以及具体的程序实现流程.提出了一种稳定可靠、高效的Labwindows/CVI数据采集系统设计方法.为今后搭建数据采集系统提供了很好的参考方法.     

基于激光雷达车检器的车型识别研究

实时准确地了解和掌握公路交通基础信息对于公路交通智能化管理非常重要,为了弥补目前交通检测技术的不足,实现快速且准确地获取公路交通基础信息,提出了一套实时、多车道、连续采集的激光雷达车型识别系统.重点阐述了该系统的检测原理与设备结构,并通过激光雷达及其辅助设备对车辆轮廓进行扫描与重建,再从重建后的车辆轮廓数据中提取出用于...     

一件便携式车辆检测仪器的设计

考虑到很多检测仪器在使用过程中存在一些弊端,设计了一件便携式车辆电控系统检测仪器用于检测车辆的电控系统信号。首先进行市场调研,分析不同车型电控系统的特点,根据汽车电控系统的工作性能,确定电压、频率、温度等信号作为主要功能指标,并根据功能指标设计出相应信号的调理电路。其次,利用单片机接收、读取、分析调理电路输送的数据。再次,利用C语言进行单片机内部信号转换程序的设计工作。最后,设计一个小巧PCB电路板,选取一个合适的设备外壳,进行设备的组装和调试工作。     

机械内锁紧式液压缸自动化测试技术研究

机械内锁紧式液压缸在航天各类产品中应用广泛,其主要用来完成车辆设备的升车运动,使产品精确可靠定位,是实现车辆设备快速调平以及保持车辆平稳稳定的主要元件。目前机械内锁紧式液压缸在最终环节综合测试试验依然采用传统的人工操作为主的试验方法,试验过程中需要多人协同工作,试验控制、参数测量全部由人工操作,操作过程繁琐、效率低下,占用大量的人力、设备。机械内锁紧式液压缸用改进后的自动化试验系统进行自动控制综合测试,依次完成所有试验项目,试验结果均满足设计要求,且数据准确性更高,试验结果数据及过程数据具有可追溯性。     

基于dsPIC的激光路面平整度自动检测系统

选用激光传感器和加速度传感器等设备,构建了基于dsPIC30F6012A单片机的平整度自动检测系统.系统中采用CAN总线实现与上位机的数据可靠传输,满足传输速度与传输距离的要求.该系统实现了公路路面纵断面数据的有效采集和传输.试验结果表明检测结果不受检测速度和车辆颠簸的影响,满足我国公路平整度检测的要求.     

双轴ABS汽车制动台的运用

国际上汽车制造企业通用的检测设备DVT(动态转毂测试台)制动力测试值与国家标准GB7258-2004要求车辆的最大制动力相冲突,而DVT是检测车辆ABS系统有效的手段,为了实现汽车制动力检测符合国家标准,满足ABS系统的检测,选择了双轴ABS制动台,其在功能、系统、操作上都满足了汽车制造企业车辆制动系统的检测要求。     

基于随机载荷谱的汽车驱动桥疲劳性能强化试验研究

阐述了随机载荷谱的工程处理方法,研制了大直径滚筒式(4 m)汽车驱动桥疲劳性能强化试验系统,分别介绍了试验系统架构,以及其中的道路模拟、机械、液压加载、数据采集与控制、计算机监测与分析等子系统的功能,给出了试验系统进行疲劳强化试验的流程,以及基于VB 6.0的软件实现.对5 t ZL50DWB驱动桥等多个产品进行了较为大量的试验,表明这种基于随机载荷谱的驱动桥强化试验系统具有科学的实验方法和高试验可靠性.     

SUS304耦合摩擦实验机测控系统的研究

SUS304耦合摩擦实验机是用来模拟SUS304亚稳奥氏体不锈钢的摩擦学问题。该文分析了SUS304耦合摩擦实验机的组成,亚稳奥氏体在耦合摩擦条件下摩擦力的分析,提出了采用工业计算机和PCL-812PG多功能数据采集卡相结合的测控系统在SUS304耦合摩擦实验机中的应用。采用VC＋＋6．0作为测控系统软件的开发平台,针对PCL-812PG数据采集卡进行二次开发。试验测量结果表明：采用计算机和PCL-812PG多功能数据采集卡的控制系统,能很好地采集实验中耦合摩擦实验机的摩擦力,且与理论分析基本一致。该控制系统稳定性好,结构配置灵活,易于维护和扩展,具有较强的通用性和实用性。     

驱动桥制动参数检测系统设计

制动性能检测是商用车驱动桥下线前质量检测的重要环节,其检测结果将直接影响整车的行驶安全性.介绍了一种以工控机为核心,以可编程控制器(PLC)为控制装置,基于串口通信及软件技术的驱动桥制动参数检测系统,可通过在试验台上的制动试验,对被测驱动桥的制动时间、制动力矩、制动力、制动距离等参数进行采集和分析对比,进而确定产品是否...     

某微型车驱动桥异响分析及优化

驱动桥作为后驱车辆传动部件之一,其NVH性能是评价整车综合性能的重要环节之一。针对某微型车四挡滑行驱动桥异响,通过阶次分析及传递路径分析查找异响原因,再进行结构优化及测试验证。结果表明:优化后的驱动桥阶次噪声在异响点降低10 dB(A),异响消失,满足驱动桥噪声要求。     

基于CAN总线的锂离子电池管理系统

针对不同车型所使用电池数量、电池容量等参数不同的情况,设计了一种锂离子电池管理系统。系统以单片机为核心,CAN总线通信为基础,采用分布式网络控制系统结构,实时检测电池的各种运行参数;根据电池状态进行电池均衡、故障诊断报警;通过人机接口进行系统参数标定;通过读取历史存储信息进行离线分析,改进SOC估算方法和减少故障分析成本。试验结果表明,系统运行稳定可靠,可以应用于不同车型,电压测量精度为±5mV,SOC精度为7％。     

集成化便携式车辆行驶称重系统的设计

设计了基于应变式集成化称重传感器的车辆行驶称重系统,其中包括集成化称重板的结构设计、利用有限元分析软件称重仪贴片位置设计、进行集成化称重系统的动态特性分析、以及进行信号采集放大与模数转换的硬件设备等介绍,同时也介绍了测试软件.该称重系统在公路车辆限速行驶状态下,能测出行驶车辆的静态质量、行驶速度以及轴距等车辆静态参数.最终经试验验证得到了本行驶称重系统可用于交通数据采集和辅助实施超载检查.     

汽车后桥壳总成自动化焊接生产线的研制

介绍了越野车后桥壳总成自动化焊接生产的工艺流程,自动焊接生产线的设计思想,结构原理及特点,证明了该套焊接线及设备是一套适用于越野车后桥壳总成焊接生产的,而且自动化程度高、生产效率高的先进设备。     

电动汽车坡道单轴制动稳定性与再生制动极限控制研究

在满足制动稳定性和ECE法规等条件下,尽量增大电动汽车驱动轴上的制动力比例,甚至仅由再生制动力矩进行单轴制动,是实现理想复合制动系统、提高制动能量回收效率的根本途径。电动汽车驱动形式和轴荷分布会影响到其坡道单轴制动行驶的纵向稳定性。对汽车上、下坡过程单轴制动4种工况下出现抱死、纵翻和纵滑的临界条件进行分析,得到电动汽车坡道单轴制动稳定性条件和再生制动强度的极限边界。     

中央集成式电动车桥耐久试验方法分析

结合新能源汽车飞速发展的趋势,阐述并分析了几种常见结构的电动车桥,根据中央集成式电动车桥的特有结构,提出2种耐久试验台架方案及试验方法并进行分析,为中央集成式电动车桥的耐久试验提供了参考。