名词解释

玻璃钢 又称玻璃纤维增强塑料,是一种复合材料,是用玻璃纤维及其制品作增强材料来增强树脂基体的增强塑料。由于基体的不同,分成热固性玻璃钢和热塑性玻璃钢。其强度和刚度性能比塑料基体优越。其最大拉伸极限强度可相当于合金钢,而最大弹性模量约为铝的70％,其密度仅为钢的四分之一。它还具有电绝缘、透微波、高介电、耐腐蚀、隔热和裂纹扩展缓慢等特点。自第二次世界大战中首用于航空雷达罩以来,在宇航、航空、船舶、车辆、化工、机电、建筑等工业中已广泛应用。     

合成树脂

在前一讲里我们已介绍玻璃纤维增强塑料是以合成树脂作为粘结剂,以玻璃纤维及其制品(布、带、毡等)作增强材料制成的。合成树脂是玻璃钢的很重要的原材料,它对玻璃钢的技术性能,成型工艺以及产品的成本等都有着直接的影响。 玻璃钢既是以合成树脂为基本原料制成,那么,什么是合成树脂呢?回答这个问题,得先从树脂谈起。 自然界里早就存在一些树脂,如拉胡琴     

对提高玻璃钢防腐抗渗性能的探讨

玻璃钢亦称玻璃纤维增强塑料。它是采用树脂做粘合剂,以玻璃纤维制品作为增强材料,按某种方法成型(如手糊、模压、缠绕等),在一定温度及压力下使树脂固化而制成。玻璃钢是一种新型的非金属防腐蚀材料,具有优良的耐腐蚀性能,重量轻、强度高、良好的工艺性能(易成型)等优点,在化工防腐蚀中应用日益广泛。在化工生产中可做贮槽、容器、泵体、管道、阀门、槽车、冷却塔、鼓风机等。     

玻璃钢材料助推摩托车轻量化凸显优势绿动未来

正玻璃纤维增强塑料是在不饱和和聚酯树脂的基体上加入玻璃纤维或其制品,以增强材料的机械性能。玻璃钢材料制成的摩托车零件有利于减轻震动,提高行业稳定性,保障人身安全。玻璃钢是新型材料,用于各行各业,玻璃钢的发展也推动着我国经济的发展,玻璃钢的前景也非常广阔。1.玻璃钢材料助推摩托车的轻量化、安全环保玻璃钢学名为玻璃纤维增强塑料,俗称FRP,亦称作GFRP,即纤维增强复合塑料。一般指用玻璃纤     

提高玻璃钢制品抗拉强度的成型工艺方法

影响玻璃钢性能制品的因素有许多:合成树脂;玻璃纤维的性能及其含量;辅助材料的性能及其用量;成型工艺和固化制度等等。本文仅就成型工艺的一点改进,对如何提高玻璃钢制品抗拉性能,作一简略的介绍: 作为玻璃钢制品增强材料的E-玻璃纤维,其抗拉强度可达35,000公斤/厘米~2,伸长率为2.5％～3.5％;而作为其粘结剂的不饱和聚酯树脂的抗拉强度仅为420～710公斤/厘米~2,伸     

先进复合材料及其应用和发展

一、从玻璃钢到先进复合材料从40年代末50年代初开始生产不饱和聚酯树脂(UP),到1955年玻璃钢(FRP)工业化,出现了许多制品。用玻璃纤维增强聚酯树脂的纤维增强塑料,被略称为FRP即玻璃钢,“比钢铁的强度大,比铝还轻”。当时是作为代替金属、木材、陶瓷及玻璃的一种新时代工业材料而出现的。美国的塑钢比为14～15％,我国的只有3％。     

承压玻璃钢管道对接施工工艺

1 前言 "玻璃钢"是中国的名称,国外称为"玻璃纤维增强塑料",用缩写的英文字母FRP表示.用玻璃纤维增强热塑性树脂,称为热塑性玻璃钢,用英文字母FRTP表示;用玻璃纤维增强热固性树脂,称为热固性玻璃钢,即通常的FRP.目前的玻璃钢主要是指热固性而言.     

基础知识讲座之五(连载)——玻璃钢用玻璃纤维及其制品的简单介绍(二)

五.各种玻璃纤维制品及其在 玻璃钢中的作用 任何类型的玻璃钢,它的基本组成都含有增强用的玻璃纤维骨材和粘结剂。 玻璃钢的强度主要决定于玻璃纤维在玻璃钢中所占的比例(即玻璃纤维的含量),纤维的排列方向和纤维的长度,以及玻璃成份、树脂类型、表面处理等因素。 从各种玻璃纤维制品制成的玻璃钢的强度数据中,可明显地看出:强度的大小和制品     

玻璃纤维和碳纤维混杂复合材料纤维含量试验方法验证

以树脂为基体的玻璃纤维和碳纤维混杂纤维复合材料具有优异的性能,正是由于这一特点,这种复合材料的应用也越来越广。在纤维增强复合材料中纤维含量会直接影响产品的整体性能,但目前国家标准中只有玻璃纤维增强塑料和碳纤维增强塑料中纤维含量的试验方法,由于碳纤和玻纤的物理性能差异很大,使用以上任一方法都无法检测出玻纤-碳纤混杂增强复合材料中混杂纤维各自的含量,因此建立玻璃纤维-碳纤维混杂纤维复合材料中纤维含量的检测方法势在必行。所以本文通过结合GB/T2577—2005玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法(烧失法)、GB/T 3855—2005碳纤维增强塑料树脂含量试验方法(消解法)两种方法建立一套玻璃纤维-碳纤维混杂纤维复合材料中纤维含量的测试方法,并通过试验验证,证明这一方法的可行性、准确性。     

玻璃钢制品缠绕工艺成型的特点

以合成树脂为粘合剂、玻璃纤维及其制品作增强材料而制成的复合材料,称为玻璃纤维增强塑料。因其强度高,可以和钢铁相比,故又俗称为玻璃钢(FRP)。随着科学技术的发展,又出现了碳纤维、硼纤维和有机纤维等作增强材料的制品。     

酚醛型环氧—三氟化硼单乙胺络合物玻璃钢

玻璃钢是以合成树脂为粘结剂,玻璃纤维为增强材料制成的复合材料。树脂与玻璃纤维直接影响到玻璃钢制品的机械强度和耐热性、电气性、耐腐蚀性等性能。 我们在某项工作中需要耐热性和机械强度良好的玻璃钢制品作零件。试验了以三氟化硼·单乙胺为固化剂的酚醛环氧树脂,并用各种玻璃纤维布增强,压制了玻璃钢层压板。由于三氟化硼·单乙胺为潜伏性固化剂,它与环氧树脂为粘结剂所混合浸渍的玻     

几种非金属防腐蚀材料的应用(三)

六、玻璃钢玻璃钢(即玻璃纤维增强塑料)是采用合成树脂做粘结剂,以玻璃纤维及其制品(如玻璃布、玻璃带、玻璃丝等)为增强材料,通过各种成型方法(如手糊法、模压法、层压法、缠绕法等)制成各种比强度高、比重小(如整体玻璃钢的比重约为1.4～2.2,只有钢铁的1/4～1/5)、耐热、耐腐蚀的器件。     

聚乙烯玻璃钢代替铝制工业零件

玻璃纤维增强塑料又称玻璃钢。它是以合成树脂为基体,以玻璃纤维及其制品为增强材料的复合物。 玻璃钢所采用的合成树脂在成型加工过程中所表现的特性不同,可分为热固性玻璃钢和热塑性玻璃钢两大类。 以往所说的玻璃钢,大多是指聚酯、环氧、酚醛等热固性玻璃钢。自1958年尼龙(热塑性的)玻璃钢问世之后,由于热塑性塑料较热固性塑料在成型加工上更利于采用     

专利摘要

一种树脂基玻璃纤维增强塑料桥面板 本实用新型属于树脂基玻璃纤维增强复合材料结构领域,具体是涉及一种树脂基玻璃纤维增强塑料桥面板。所说的树脂基玻璃纤维增强塑料桥面板,由拉挤树脂基玻璃纤维增强塑料型材（1）和钢板（2）构成,钢板（2）通过粘结剂粘结在拉挤树脂基玻璃纤维增强塑料型材（1）中,然后再将它们通过粘结剂连接在一起形成桥面板。     

聚酯玻璃钢胶衣层的耐气候性和耐水性试验

聚酯玻璃钢制品的使用寿命,在很大程度上取决于它的暴露表面的质量,所以应该尽可能地使玻璃纤维不要太靠近表面,以防湿气等因素的侵蚀。为此,我们在制品的工作表面做上一层树脂含量很高的胶层(可以是纯树脂,也可以用增强材料增强),一般称之为“胶衣层”;若将所需的颜色加入胶衣层里,则可得到各种色彩鲜艳的制品,     

中碱、无碱方格布聚酯玻璃钢在沸水中的强度变化

一、前言国际上作为玻璃钢增强材料的连续玻璃纤维有99％以上是采用E-玻璃。我国近年来中碱纤维迅速增长。1980～1984年,中碱方格布产量以72％递增。目前,我国玻璃钢产品有90％左右是使用中碱纤维为增强材料。     

模塑玻璃钢格栅综述

玻璃纤维增强塑料格栅(简称玻璃钢格栅)是一种用玻璃纤维作增强材料,不饱和聚酯树脂作基体,经特殊加工方法复合而成的一种带有许多空格的板状材料.根据玻璃钢格棚的成型方法可分为模塑玻璃钢格栅与挤拉玻璃钢格栅.挤拉玻璃钢格栅是一种由挤拉成型工艺制作的玻璃钢“I”型材、     

玻璃薄膜复合材料及其应用

玻璃纤维增强塑料已获得广泛的应用。近年来,以玻璃薄膜作为新型增强材料已越来越受到玻璃钢行业的极大关注。这是因为它与玻璃纤维相比,具有许多优点,同时,由于玻璃薄膜的制备较为简单、方便、成本低、材料来源丰富,因此,它是玻璃钢今后发展的重要增强材料之一。所以,大力开展对这一新材料的研究、应用,对于提高玻璃钢产量、质量、增加玻璃钢品种、扩大玻璃钢使用领域,降低成本、节省能源,具有一定的现实与长远意义。     

热塑性AS玻璃钢及其专用玻璃纤维

玻璃纤维增强热塑性塑料具有强度高、成形性好、价格比较便宜等优点,所以,目前已广泛用作汽车和家用电器的零部件的结构材料.近年来,对热塑性玻璃钢的外观性能进行了很多的改进.使这种材料在对外观性能有较高要求的玻璃钢制品方面也获得了广泛的应用.在热塑性玻璃钢中,玻璃纤维增强AS(丙烯腈—苯乙烯)树脂已成功地用于制造仪表板、冷却机风扇、皮带轮等汽车和电器制品,它的用量也在逐年增长.     

一种带孔泡沫玻璃钢结构的制造方法

本发明涉及一种带孔泡沫玻璃钢结构的制造方法，用于玻璃钢制品的制造，属于玻璃钢材料技术领域。其特征是采用泡沫材料制成泡沫板材或卷材，在泡沫板材或卷材上按规律制有孔；在带有孔的泡沫板材或卷材的一面刷涂玻璃钢树脂，并贴玻璃纤维材料形成玻璃钢；再在带有孔的泡沫板材或卷材的另一面，涂布带填料的玻璃钢树脂，再贴上玻璃纤维材料形成带填料的玻璃钢；干燥修饰后即为带加强筋的玻璃钢结构成品。本发明制造工艺简单，施工方便；可以大大节约成本，缩短生产周期，整体结构比重低，能保证结构的强度和刚度；可以进行大面积的表面结构的施工，也可以作为结构材料使用，并可以制造大型的玻璃钢制品。