镍/氧化铝尖晶石催化剂存在下烃类燃料的蒸汽转化

<正>一种烃类燃料催化蒸汽转化的方法,包括将由水和液体烃类燃料组成的反应混合物与NiAl2O4尖晶石催化剂接触,反应混合物至少部分发生蒸汽转化反应生成含氢气和一氧化碳气体混合物,得到的合成气可用作燃料电池原料。     

生物喷气燃料的组成与基本性质研究

通过对不同原料来源的生物喷气燃料的烃类组成分析,分析原料对产品的影响,同时与石油基喷气燃料比较,研究生物喷气燃料组成与石油基喷气燃料的差别,进一步与石油基喷气燃料调合,分析烃类组成和理化性能,比较生物喷气燃料与石油基喷气燃料性能。数据表明,生物喷气燃料的性能完全符合ASTM D7566附录2的要求,调合后的喷气燃料完全符和GB6537对3号喷气燃料的要求。     

Siluria技术公司开发甲烷制乙烯技术

美国Siluria技术公司2013年3月6日宣布其开发出了将天然气转化为化学品和燃料的催化剂技术。Siluria公司是采用经济、实用的办法将天然气转化为液体燃料和化学品的第一家公司。Siluria催化过程可有效地将天然气中的甲烷转化为乙烯或其它长链、高价值的烃类,如汽油、喷气燃料或芳烃产品。该技术可组合进现     

JH-Q型合成液体燃料

<正> 河北省石油化学工业研究所研制的JH-Q型合成液体燃料技术开发成功。利用烷烃裂解焦油为基础燃料,添加高能助燃剂合成的JH-Q型燃料闪点低,燃烧值高,无毒、无味,燃烧性能优异,使用方便安全。其价格低于普通液化气市场价格,达到国内液体燃料先进水平。JH-Q型合成液体燃料开辟了一项民用液体燃料新能源。     

苏黎世联邦理工学院开发由阳光和空气制液体燃料的技术

<正>苏黎世联邦理工学院(ETH)的研究人员开发出一种采用太阳能装置从阳光和空气生产液体燃料的新技术。这些燃料在燃烧过程中释放的CO_2与之前为生产这些燃料而从空气中提取的CO_2一样多。直接从环境空气中提取CO_2和水,并利用太阳能使其反应生成合成气,随后将其加工成煤油、甲醇或其他烃类。ETH可再生能源载体系的教授Aldo Steinfeld及其研究小组开发了该技术。位     

层状双金属氢氧化物衍生催化剂在CO2加氢中应用的研究进展

CO₂加氢是合成高附加值化学品和液体燃料的重要途径，有助于减少对化石燃料的依赖并降低温室气体排放量。设计并开发高效、稳定的催化剂是CO₂加氢的关键点之一。层状双金属氢氧化物(LDHs)材料衍生的催化剂具有比表面积高、组成与结构易调控等特点，在CO₂加氢中具有良好的应用前景。总结了LDHs衍生催化剂用于CO₂加氢制烃类、醇类，以及CO和甲酸的研究进展，重点介绍了LDHs衍生催化剂的结构、组成与性能以及反应机理，并对目前存在的问题以及未来的发展进行了总结与展望。     

一种制氢催化剂

提供一种烃类部分氧化反应、较高的活性和耐热性能的制氢催化剂,该催化剂由一种通式为La2（Ce2;Mx）07的氧化物组成,具有烧绿石结构。使用该催化剂进行烃类气体部分氧化反应生产氢燃料。     

不同类型VGO的烃类组成及其催化裂化反应性能研究

选取三种不同类型的VGO原料,在固定流化床装置（ACE）上对其裂化反应性能进行了考察,采用GC/MS等分析技术对原料和裂化产物的烃类组成进行了分析,并用两种定义的转化率对实验结果进行讨论。结果表明,VGO的转化率与其基本性质及烃类结构组成密切相关;“20+转化率”相对“221转化率”能更好地评价出不同类型VGO裂化产物选择性之间的本质差别;不同类型VGO因产物分布和组成特点不同而分别有其适宜的产品方案。     

催化裂化C4烃类的研究现状与应用

研究了催化裂化C4烃类的典型组成和特点，详细调研了催化裂化C4烃类催化裂解的国内外现状、C4烃类的催化剂及其机理研究的最新进展。调研结果表明：合理利用催化裂化C4烃类和开发新的C4烃类生产清洁友好燃料的工艺技术势在必行，纵观国内外C4烃类的利用现状，催化裂化C4烃类的烷基化工艺、回炼增产乙烯和丙稀工艺、芳构化工艺以及制备车用液化气的加氢工艺等将会成为新的研究热点。     

燃料能源的相互转化及其利用效率（下）

简要回顾人类使用燃料的历史发展过程，认为将不同类型的燃料相互转化，达到便 于使用和提高能量利用效率的目的是当代科学技术的一大成就。文章分别叙述了固体、液体 和气体燃料转化为合成气、气体燃料转化为液体燃料、固体燃料直接转化为液体燃料和氢能 燃料四种转化过程，最后论述了物料和能量转化效率及综合经济评价。     

关于控制喷气燃料洁净性的探讨

随着科学技术的发展和各种发动机新技术的应用,对液体燃料的清洁性要求越来越严格,特别是用于喷气飞机的燃料.液体燃料的洁净性是判断燃料中的灰尘、沙土、铁锈、纤维、水分等外来杂质含量的指标.由于液体燃料在使用前,要经过生产、运输、储存和加注等过程.某一环节的管理不当,就可能混入不同数量的上述杂质,使燃料的洁净度下降.因为极少量的固体杂质,可能引起发动机的不正常工作,甚至造成事故.文中通过压燃式柴油发动机和涡轮空气喷气发动机相关技术参数的比较,说明了控制喷气燃料洁净性的重要性.     

我国纤维素乙醇开发进展

我国《可再生能源中长期发展规划》指出,今后,将不再增加以粮食为原料的燃料乙醇生产能力,积极发展非粮生物液体燃料。从长远考虑,要积极发展以纤维素生物质为原料的生物液体燃料技术。到2010年,非粮原料燃料乙醇年利用量达2Mt;到2020年,生物燃料乙醇年利用量达10Mt。     

燃料能源的相互转化及其利用效率（上）

简要回顾人类使用燃料的历史发展过程,认为将不同类型的燃料相互转化,达到便于使用和提高能量利用效率的目的是当代科学技术的一大成就.文章分别叙述了固体、液体和气体燃料转化为合成气、气体燃料转化为液体燃料、固体燃料直接转化为液体燃料和氢能燃料四种转化过程,最后论述了物料和能量转化效率及综合经济评价.     

汽油燃料的化学组成和结构与抗爆性能关系的研究

对近１０年来汽油燃料的化学组成和结构与抗：爆性能关系研究的发展进行了评述。这方面的研究涉及烃类抗爆性能的构效关系、汽油烃类组成与抗爆性能的关系、预测汽油燃料抗爆性能的光谱学方法等方面。以气相色谱、核磁共振谱、红外光谱为代表的现代物理检测技术的应用，已使获取汽油抗爆性能的过程日益变得快速、简捷、节省，且已具备实现在线质量控制的可能性。还讨论了目前有待深入研究的问题。     

气相色谱-质谱联用技术测定喷气燃料烃类碳数分布

利用基于电子轰击电离源(EI)的气相色谱-质谱(GC-MS)联用技术,建立测定喷气燃料中不同类型烃类碳数分布的分析方法。将喷气燃料预分为饱和烃与芳烃组分后,分别采集其总离子流色谱图(TIC)。在利用TIC的平均质谱图计算烃类组成的基础上,从TIC谱图中分别提取不同类型、不同碳数化合物的分子离子峰。对同类型、不同碳数化合物的分子离子峰面积通过不同碳数响应因子进行校正,并将校正后的面积进行归一化计算,得到该类型化合物的碳数分布信息。该方法与气相色谱 场电离飞行时间质谱(GC-FI TOF MS)、气相色谱 氢火焰离子化检测器(GC-FID)测定烃类碳数分布比较吻合,3种方法得到的碳数分布相对偏差均小于5%,且重复性良好。利用建立的方法考察了大庆直馏、乌石化加氢裂化、直接液化煤基、生物基4种不同类型喷气燃料的分子组成,结果表明,不同类型喷气燃料主要烃类组成存在差别。     

Ni/ZSM-5催化氢化制备光皮树油基富烃燃料

采用等体积浸渍法制备了Ni/ZSM-5固体催化剂,以光皮树油热裂解产物(裂解液)为原料,在高压反应釜内催化氢化制备高饱和度、低含氧量的生物基富烃燃料,利用N₂吸附-脱附、SEM、XRD、FTIR等分析方法对催化剂的结构、组成及微观形貌进行分析;并运用GC-MS元素分析及FTIR对裂解液和产物富烃燃料进行分析对比。实验结果表明,Ni/ZSM-5固体催化剂保持了ZSM-5沸石的骨架,具有高分散性,催化氢化效果较好,富烃燃料的烃类组分含量高达94.36%(w),O元素含量(w)由11.50%降至2.39%,C/H比为6.639。Ni/ZSM-5催化剂用于催化氢化制备富烃燃料具有可实践性。     

采用新型生物模板催化剂通过甲烷氧化偶联和乙烯低聚生产液体燃料的新型装置

<正>可直接将甲烷转化成乙烯的生物模板催化剂开发者Siluria公司透露了一种利用天然气生产液体燃料的装置,该装置基于Siluria公司特有的甲烷氧化偶联(OCM)与乙烯制液体燃料(ETL)技术。OCM与ETL一起形成了独特的可高效地把甲烷转化成汽油、柴油、喷气燃料以及其它液体燃料的工艺。与目前采用的高温、高压裂化工艺生产     

硫对原油裂解气组成及碳同位素组成的影响

应用封闭金管-高压釜体系,对取自新疆塔里木轮古地区基本不含硫的轮古原油样品、原油加元素硫以及原油加正丙硫醇组合分别进行系列性热模拟实验;通过对比各个系列的产物产率特征及碳同位素组成特征,研究硫对原油裂解产物及烃类气体碳同位素组成的影响。结果显示,无论是硫元素还是有机硫化合物的加入,总体上轻微抑制了甲烷等烃类气体的生成,并促使H 2 和CO 2 等非烃类气体产量的增加;同时,加入的元素硫与有机硫化合物的量对反应产物的组成也有明显的影响。硫的加入对烃类气体碳同位素组成影响显著,使低温阶段生成的烃类气体碳同位素变重;尤以有机硫化合物的影响最为显著,与原油本身裂解烃类气体碳同位素相比,其对甲烷碳同位素的影响差值高达7‰,而对乙烷及丙烷碳同位素组成的影响差值也达到5‰。此外,硫对原油裂解产物组成的影响明显与硫元素的化学状态有关,有机硫化合物参与裂解反应的机理与元素硫明显不同.     

最新专利文摘

<正>用于将液体燃料转化为合成气的催化过程该专利涉及一种液体燃料汽化过程。该过程包括:(1)提供一种液体燃料、一种氧化剂和水;(2)使液体燃料雾化并与氧化剂和水蒸气混合;(3)燃料、氧化剂和水蒸气的混合物在催化剂床内进行催化反应;(4)用一个点火源启动催化反应;(5)与反应器邻近部位设置热交换器,以便使水汽化为蒸汽。首选的反应器包含超短通道长金属基板。/US 20110061299 A1,2011-03-17     

煤直接液化制取喷气燃料原料油的组成分析

以国产煤液化油为原料,通过实沸点蒸馏,切割同喷气燃料馏分范围一致的航空煤油馏分;对切得的航空煤油馏分进行了理化性能、烃类组成分布、碳数分布及部分单体烃含量检测.结果表明,煤液化航空煤油馏分的部分指标不符合喷气燃料规范要求,不能直接用作喷气燃料,但它又具有高密度、高闪点、低冰点等突出优点.煤液化航空煤油馏分含有大量的环烷烃、四氢萘和茚满衍生物以及烷基苯酚类化合物.煤直接液化合成煤油馏分所具有的高密度、高闪点、低冰点以及富含环烷烃和氢化芳烃的特点,使其凸显高性能喷气燃料的特征,因此作为未来开发高性能喷气燃料的原液具有良好的发展前景.