转向节综合检具

一、问题的提出转向节的某些尺寸平面角度关系比较多（见图1），给检测带来一定困难。我厂应用正弦尺原理设计了一个综合检具，可以完成多项检测，其结构简单，使用方便.二、综合检具的原理及结构这种综合检具的原理如图2所示。正弦尺的两圆柱直径相同，两圆柱中心连线与工作面平行。以两圆柱中心距L为斜边，量块高度h为一直角边组成一个直角三角形，则有sina-h／L的函数关系，测量时，h和L已知，被测角a可换算得出。所以测量精度很高。综合检具的结构见图3，它是由检具体2，限位轴3、定位轴1、工艺轴6等件组成，检具体2相当于正弦尺的工…     

用综合检具检测转向节

用综合检具检测转向节丹东５１８内燃机配件总厂（１１８００９）侯洪义，姚广鹰，李玲，曲贵龙１．问题的提出转向节的空间尺寸较多（见图１），检测时需要使用模拟芯轴及相应的辅具，比较麻烦。根据这一特点，我们应用正弦尺原理设计了一个结构简单、使用方便的综合检具...     

气门摇臂螺纹孔位置综合检具

在气门摇臂的检测中，调节螺纹孔的位置检测是检测工序中的重要项目，而且采用传统的常规检具检测，检测时间长，检测精度低，而且受检测者的个人素质影响大。     

曲轴键槽对称度及销孔位置度综合检具

该检具适用于多种曲轴零件的键槽对称度、销孔位置度的检测。检具结构如图所示。本文以4102B曲轴的检测为例，介绍其工作原理。该检具符合GB1958—80《形状和位置公差》的有关规定。被检曲轴键槽对称度要求为0．015mm，定位销孔的中心线应在第一主轴颈中心线与第一连杆轴颈中心线所组成的平面内，允差为±30＇。1．键槽对称度检测键槽所在轴颈的基准轴线由两V型铁模拟，被测中心平面由检验块8模拟，分两步测量。（1）截面测量先用自制的对表样件（样件对表高度小于底板1的上平面与检验块8下平面的距离约1mm）将检具上4块百分表同时对零，…     

孔组位置度综合检具的设计及使用

机械制造过程中,经常遇到检测孔组的位置度,在没有综合检具的情况下,检查人员一般用游标卡尺去测量,再通过计算、换算,然后确定合格与否,操作起来很麻烦,费时费力,出现误差的机率较大。而综合检具结构简单,精度可靠,使用方便,检验效率高。本文里提到的综合检具,主要是指测量孔组位置度的功能量规,     

汽车转向节位置度综合检具的设计方法

为满足汽车转向节批量生产过程中对位置度的检测要求,提出了一种转向节位置度综合检具的设计方法,对检具基准的确定、坐标系的建立原则、检具图纸的标注方式以及检具精度的检测进行了详细介绍。经过与三坐标测量机测量结果对比,检具位置精度完全能够满足要求。     

孔组位置度综合检具的设计及使用

本文里提到的综合检具,主要是指测量孔组位置度的功能量规,它是用来检验采用最大实体要求的被测要素和（或）基准要素,以确定它们的实际轮廓是否超出相应的边界。笔者根据多年来的设计实践经验,结合GB／T8069-1998《功能量规》,谈谈这种综合检具的设计及使用时注意的事项。     

共轭凸轮综合检具的应用

分析了共轭凸轮装配与加工的尺寸链及公差关系。介绍了用综合检具检测共轭凸轮相位置精度的方法，并提出了用综合检具确定凸轮轮廓相对位置后，同时插键槽的新方法。     

制动器钳体进油孔排气孔位置度检具设计

<正>1引言制动器是汽车的一个重要部件,它的毛坯件是经过精密铸造而成的。制动器钳体不仅外部形状复杂,而且零件的形状精度、位置精度较高。其中对钳体进油孔、排气孔的空间位置精度及内孔精度要求非常严格,如图1所示,进油孔、排气孔的位置精度     

位置检具的设计与制造

图１所示的两条宽为８＋０．０３６的八字槽，其中心线的夹角为７８°＋３'，对称度允差不大于０．０３，因不能直接用测量仪器检验。因此，根据零件的特点，笔者设计了一种角度位置检具，既方便使用，又能保证其精度要求，取到了满意的效果，现介绍如下。检具的制造和尺寸的确定该检具结构如图２所示，它必须与图３所示的板式塞规配合使用。从图２中可看到，分布在底板上的４个定位块２，主要是作定位支承用，以便于板式塞规能通过零件的槽来检测零件相关的位置关系。此检具以零件上相距１３６±０．０２的两孔４＋０．０２５来定位，为…     

圆周位置公差的综合检具设计

介绍了沿圆周分布要素的位置公差标注的综合检具设计,使用该检具检测沿圆周分布的位置公差,操作简单,测量结果更接近真值,在减轻工作者劳动强度的同时,提高了工作效率。     

6700汽车前轴综合检具

我厂加工的一种规格为6700汽车前轴,前轴的两端x点到左右弹簧座平面距离为83±0.5mm,见图1。为了便于检测x点到平面距离,我们设计了综合检具,见图2,用来检测尺寸和倾斜角度,效果很好。 1.综合检具的结构 底座比较长,上面铣有T形槽,前、后支承座和削边销可以在底座上移动,调整到所需要的距离,然后通过T形螺栓固定在底座上。前、后支承座和削边销的     

孔位置度综合量规的设计方法与应用

在零件的制造过程中,需快捷地测出孔的位置度是否符合要求.结合用于重型卡车12L发动机水泵壳体位置度检测的综合量规设计,分析了孔位置度检测方法的特点、确定原则及区别,探讨了综合量规的设计方法及步骤,即工作部位结构的设计,测量要素的尺寸选择,分析与计算.     

曲轴综合夹检具设计原理分析

以测量曲轴中心孔和螺纹孔位置度的综合夹检具为例,简要阐述了这种夹检具的设计原理及主要测量项的计算公式,为国内检具制造企业提供借鉴。     

汽车制动器钳体位置尺寸检具的设计

介经了一种汽车制动器钳体平面间位置尺寸专用检具的设计原理和检测原理，该检具不仅使这种制动器钳体类零件的平面间位置尺寸检测变得简易可操作。而且保证了检测的精度，提高了检测效率。     

变速箱输入轴内孔同轴度检具设计北大核心

针对变速箱输入轴内孔加工中同轴度检测不能满足生产线的现状。分析了同轴度公差的控制要素,建立了输入轴外圆基准和被测要素的位置关系,依据加工基准和检测基准统一的原理,模拟输入轴装配状态,设计了一种输入轴内孔同轴度检具。现场验证该检具操作简单、检测时间短,完全能够满足生产线节拍。     

发动机连杆平行度和垂直度综合检具设计

本厂生产通用小型汽油机连杆的种类较多,连杆的平行度（弯曲度）和垂直度（扭曲度）对产品的质量影响很大,甚至会关系到发动机的性能和寿命,所以控制连杆的位置度显得尤为重要,     

汽车转向器组件综合检具的设计与应用

汽车转向器的部分零部件结构复杂,尺寸参数多,常常采用综合测量。本文介绍了一种测量汽车转向器组件的综合检具的设计方法,并对其中的定位装置和测量装置的设计原理和计算方法进行分析和修正。通过综合检具的使用,有效控制组件的质量,并缩短单件组件的测量时间。     

基于纸样检具法的位置度误差的数据处理

主要阐述了纸样检具法的原理、操作方法和特点。并结合实例,分别说明了在位置公差标注体系和正负公差标注体系下纸样检具法的具体应用。