替代工质用润滑油添加剂的作用机理研究

通过文献检索和试验研究,分析了与空调制冷用替代工质相匹配的润滑油性能的不足,指出这些不足可以通过添加不同的润滑油添加剂来弥补。进一步分析了各种空调制冷用润滑油添加剂的作用机理,并对极化制冷润滑油添加剂PROA的作用效果进行了试验研究。结果表明PROA可以改善系统的润滑性能,延长压缩机的寿命。     

纳米粒子作为润滑油添加剂的应用现状

纳米润滑油添加剂表现出优良的抗磨和高承载负荷性能,具有广阔的应用前景。文章介绍了纳米粒子作为润滑油添加剂的种类及其应用,简要分析了纳米润滑油添加剂的抗磨减摩机理,提出了纳米润滑油添加剂的研究方向。     

纳米铜润滑油添加剂的制备及其摩擦学性能

为了研究纳米铜粉的制备与其摩擦学性能,利用高能球磨机采用干湿磨相结合的方法制备了纳米铜粉,再将其加入500SN齿轮油中制成润滑油添加剂,用透射电镜(TEM)及万能磨擦磨损试验机研究了纳米铜粉的微观形貌及其润滑油添加剂的摩擦学性能。结果表明:纳米铜粉粒径为10～40 nm,在修饰剂中分散较好,颗粒表面有明显包覆层;纳米铜润滑油添加剂可提高基础油的减摩抗磨性能;纳米铜粉含量0.05%的纳米铜润滑油样的摩擦学性能最好且摩擦系数最低;低载荷下纳米铜润滑油样的摩擦学性能优于高载荷下的。     

WS2纳米材料的摩擦学性能研究

在MS-800A四球摩擦磨损实验机上考察了热分解法制备的WS2纳米材料作为润滑油添加剂的摩擦学特性,采用EDS分析磨痕表面元素的化学状态,用扫描电子显微镜观察磨痕表面形貌,通过对钢球磨斑直径、PB值的变化分析了WS2纳米材料的形貌、添加剂含量对润滑油摩擦性能的影响。     

国外润滑油添加剂市场需求

介绍了国外润滑油市场的构成、消费结构、美国、欧洲亚太地区润滑油添加剂市场需求,并介绍了全球主要的润滑油添加剂制造公司．     

油酸咪唑啉硼酸酯的摩擦学性能

在硼酸酯润滑油添加剂中引入氮原子可以改善其水解稳定性和减摩耐磨性能.合成了3种油酸咪唑啉硼酸酯润滑油添加剂,考察了添加剂含量、载荷对试样在液体石蜡基础油中摩擦学性能的影响,用XPS对磨斑表面进行了分析.结果表明,以羟乙基油酸咪唑啉与硼酸摩尔比为3:1合成的硼酸三元酯添加剂以2.0%(质量分数)加入到液体石蜡中具有优良的减摩抗磨效果,但其极压性能不理想;磨斑表面主要形成有机边界润滑膜,没有生成B2O3和BN,在高载荷下油膜脱落或破裂,磨斑表面B的含量很低;添加剂没有和金属表面发生摩擦化学反应,推测添加剂的摩擦学性能可能与其分子极性和分子量有关.     

润滑油添加剂纳米氧化锌的制备、表征和应用

纳米微粒作为润滑油添加剂是开发高效无污染润滑油添加剂的新途径．以氧化锌作为添加剂,采用均匀沉淀和直接沉淀两种方法制备纳米氧化锌,并利用XRD和TEM对其进行了表征．将制备的ZnO纳米微粒有效改性后作为润滑油添加剂,在摩擦磨损试验机上对其摩擦学特性进行对比．研究表明,添加表面活性剂后,两种方法制备的ZnO纳米粒子效果不同,作为润滑油添加剂,纳米微粒团簇的分散和粒径变小,分散均匀,可起到有效的耐磨减摩作用。     

再生柴油发动机润滑油的摩擦学性能

废润滑油的再生利用具有重要意义,目前对其研究尚不够深入。对车辆柴油发动机使用过的废CD 10W-40润滑油进行净化处理得到预再生润滑油,再补充合适的添加剂制得再生润滑油。采用四球摩擦磨损试验机测试了不同再生油品的抗极压性能和减摩抗磨性能,用扫描电子显微镜和能量色散谱仪分析了磨损表面的形貌及元素组成。结果表明:废润滑油的最大无卡咬负荷PB比新润滑油下降36.5%,减摩抗磨性能明显降低;将4%高级复合润滑油添加剂TY补充到预再生油中得到的再生润滑油的摩擦学性能与新润滑油相当;将5%自制的复合添加剂RC加入到预再生油中,所得再生润滑油的PB值较新润滑油提高35.1%,摩擦系数降低30%左右,磨斑直径减小;复合添加剂的加入可使废润滑油的摩擦学性能得到恢复和改善。     

防锈油的作用机理

自第二次世界大战以来,防锈油得到迅速发展,已广泛应用于机械制造过程中防锈及金属制品的储存、运输过程中防锈。防锈油之所以能对金属起保护作用,主要是添加有防锈添加剂的缘故。用一般矿物润滑油涂覆的铁片,放在潮湿箱中4小时以后就生锈,而加有防锈添加剂的防锈油,防锈寿命许多可超过1000小时。由此可看出添加剂的威力。防锈油的性能除与添加剂性能有直接关系外,其基础油对添加剂也有辅助的作用。     

“金奥”重标准 质量创佳绩

江苏无锡南方石油添加剂有限公司是原中石化布点在南方生产石油添加剂的集团型企业,生产“金奥”系列润滑油添加剂,是中石化、中石油生产所属各大炼油厂配套服务的接收润滑油添加剂。     

无级变速器润滑油的发展现状

润滑油在无级变速器传动系统中除了发挥润滑冷却的作用外,还要具备合适的动静摩擦因数以及减磨的功效,从而满足传动系统高效长寿命的使用要求,是系统运行不可缺少的材料。 随着无级变速器的应用越来越广泛,其传动形式对润滑油的性能要求越来越高。无级变速器传动液对于无级变速器的传动效率和寿命有很大的影响。开发和应用新型自动变速器油及其相应的摩擦特性测试方法,磨损状态评定手段和油品理化性能测试方法及台架试验方法,制定自动变速器油的规格标准,是促进自动变速器发展的关键共性技术。介绍了常见的润滑油基础油和添加剂以及相关测试方法的国内外研究现状,并对无级变速器传动液的未来发展趋势进行了讨论和展望。     

油溶性有机钼的发展和研究现状

油溶性有机钼是一类可溶于润滑油的钼化合物,其在润滑剂中常用作摩擦改进剂或抗磨减摩添加剂。简述了有机钼润滑添加剂的发展情况及基本类型,对其在润滑油和润滑脂中的研究现状进行了介绍,并归纳了不同类型有机钼添加剂的摩擦学机理。最后,针对有机钼添加剂研究中存在的一些问题,提出了相应建议。     

纳米SiO_2的表面改性及作为润滑油添加剂的研究进展

纳米SiO2用作润滑油添加剂的研究尚处于起步阶段,但从研究结果看出,它具有优良的摩擦学性能。本文中简单介绍了纳米SiO2表面改性方法,总结了它作为润滑油添加剂的研究现状;并对作用机理进行了探讨;最后提出其作为润滑油添加剂的发展趋势,即纳米SiO2粒子的制备和表面修饰的“一体化”,制备高聚物-纳米SiO2杂化粒子以及对其摩擦学机理进行研究。     

润滑油添加剂热安定性的快速评定方法

本文介绍的润滑油添加剂热安定性的评定方法——光密度评定法,是一种快速、简便、准确的有效方法。它是根据润滑油添加剂在高温、氧化条件下所产生的氧化物、分解物、凝聚物的多少,使用光电比色计测量其光密度的大小来评定润滑油添加剂的热安定性的——光密度越大,热安定性越小。     

石墨烯落地应用润滑油添加剂行业聚碳复材引发行业新走向

<正>现代发展离不开新能源新材料新技术的开发,石墨烯的产业化应用更加印证了这一点。去年,珠海聚碳复材研发出首款真正意义上的石墨烯润滑油添加剂——施摩奇SMK300石墨烯润滑油添加剂产品,取得显著效果后迅速展开了大规模推广,成为国内甚至世界少有的将石墨烯在车用润滑油行业成功实现产业化的企业。     

N-月桂酰某谷氧酸添加剂在菜籽油中的摩擦学性能

传统的润滑油添加剂在低毒性、低污染和可生物降解方面不合环保要求.以月桂酰氯与谷氨酸在碱性溶液中反应,在脂肪酸分子中引入氮,合成了一种新型的润滑添加剂--N-月桂酰基谷氨酸,并用红外光谱对其结构进行了表征.通过四球机考察了它在菜籽油中的摩擦学性能,分析和研究了其添加含量和载荷对菜籽油摩擦学性能的影响.用扫描电子显微镜(SEM)对钢球表面的磨斑形貌进行了分析.结果表明:添加剂含量在1.5%内承载力、烧结负荷为最大;在0.5%内抗磨性最好.该添加剂在菜籽油中具有良好的极压性能和抗磨减摩性能.     

几种润滑添加剂在钢摩擦副边界膜中的温度特性

研究了自行研制的磨损自补偿添加剂ＺＴ系列及常用多效添加剂二烷基二硫代磷酸锌－ＺＤＤＰ在钢－钢摩擦副边界膜中的温度特性。结果表明，ＺＴ系列添加剂能大幅度地提高润滑油膜破坏的临界温度，显改善润滑油的减摩和耐摩特性，其综合摩擦学性能优于Ｔ２０２。     

球形微纳米颗粒的制备及其作为润滑油添加剂的抗磨减摩性能研究进展

综述水热法、化学沉淀法、溶胶凝胶法、激光辐照法等球形微纳米颗粒添加剂的制备方法,分析金属单质、金属氧化物、硫化物、碳化硅及其复合物等不同球形微纳米颗粒作为润滑油添加剂的减摩抗磨性能及其润滑机理。提出球形微纳米颗粒的有效润滑机制主要是"微轴承效应""抛光效应""自修复效应"以及在基体上形成润滑的摩擦层;微纳米球形颗粒作为润滑油添加剂存在球形率低、易团聚及复合颗粒在摩擦过程中的协同作用机理不清楚等问题。认为发展绿色无污染,可工业化的润滑油添加剂的制备方法,探索微纳米球形颗粒的分散性及复合润滑油添加剂在微观尺度上的摩擦机理是该领域研究的重点。     

废润滑油减摩耐磨功能再生添加剂的探讨

为了实现报废润滑油的再生利用,采用新型添加剂恢复废润滑油的摩擦学功能,探讨了研制的两种再生添加荆(ZF和ZO)对废润滑油摩擦学功能的恢复情况,并就新、废润滑油的摩擦学特性进行了对比.试验结果表明:含ZF和ZO的废润滑油的摩擦学性能不仅得到了恢复和提高,而且超过了原新润滑油的特性.     

纳米碳酸钙、铜粒子混合物用作润滑油添加剂的研究

本研究采用纳米碳酸钙和铜粒子混合物作为添加剂加入润滑油中,选择合适的表面活性剂制备含纳米碳酸钙和纳米铜粒子混合物添加剂的润滑油.采用四球摩擦磨损试验机测定含纳米碳酸钙、纳米铜粒子添加剂的润滑油的摩擦学性能;使用扫描电子显微镜(SEM)和能谱分析(EDS)等观察分析磨损钢球表面的磨痕形貌、化学元素和纳米粒子形态.结果表明,纳米碳酸钙、纳米铜的混合粒子的最佳添加量为:总添加量Wt(CaCO3 Cu)%=0.6%,WtCaCO3%:WtCu%=1:1;该润滑油具有最佳的抗磨、减摩性能.研究表明,含纳米碳酸钙、纳米铜粒子添加剂的润滑油的抗磨、减摩机理与纳米粒子存在形态相关.