油封在实际应用中的几点注意事项

针对油封的初期泄漏、双唇油封的使用、旋转轴及油封材料的选用4个问题，介绍了一些使用注意事项。     

基于ABAQUS的旋转轴唇形油封温度场分析

考虑摩擦生热、热滞后热源对旋转轴唇形密封圈温度场的影响,模拟油封在特定工作条件下的温度分布。应用有限元分析软件ABAQUS,建立唇形油封的三维有限元模型,并对某优化前后的唇形油封的非稳态温度场进行仿真,获得压力、转速与油封温升之间的关系曲线。仿真结果表明:该优化前后的唇形油封的温度场分布均满足密封要求;且在分析的工作参数范围内,密封圈温度随压力的增大而减小,随转速的增加而增大;摩擦面上的温度从两侧向中间逐渐增加,最高温度位于中间位置靠近空气侧;且优化后的油封随着转速的增大和压力的升高,温度的变化幅度趋于平缓,证实了优化后油封的较好密封性能和散热性能。     

离心泵轴油封处失效分析与密封设计

通过对离心泵轴油封处密封面损坏漏油失效的分析,设计了在轴上开沟槽镶嵌承磨环的密封结构,介绍了承磨环的密封原理,确定了轴沟槽、承磨环的主要参数,并设计了专用工具进行安装,最后,经试验验证了该密封能够提高油封的耐磨性、密封性,同时,延长了轴的使用寿命。     

浮动油封

浮动油封适用于工程机械的行走部件与行星减速部件上端面的动态密封,属机械密封,一般由铁合金材料的浮封环及配套的丁腈橡胶O形密封圈组成。浮封环需成对使用,一个随旋转件转动,一个相对静止。     

可更换唇口橡胶油封的研究

本文介绍了“可更换唇口橡胶油封”的设计,试制及试验结果。指出采用“可更换唇口橡胶油封”的设想是可行的,并能达到省时,省料及重新密封的目的。     

使用油封时轴部的改进设计

针对轴部使用油封时常见的故障,提出一种对轴部进行改进的设计方法。     

骨架油封代替填料密封的改造

根据骨架油封的特性,将其应用在填料密封中,经过多次试验,改进密封润滑方式,使油封与轴形成边界润滑,起到了良好的密封效果。     

填充聚四氟乙烯油封

随着现代内燃机工业的快速发展,柴油机的强化程度越来越高,可靠性要求也越来越高,其所使用的油封尤其是旋转轴油封承受的工况条件也愈来愈苛刻,因此,它要求油封应能承受高低温、高线速度、大负荷工作条件,并具有接触摩擦阻力小、磨损量小、使用寿命长、耐介质、强度好、密封可靠等性能。     

油封基础知识

1油封的概念油封(Oil seal)是一般密封件的习惯称谓,可分为单体型和组装型,组装型是骨架与唇口材料可以自由组合,一般用于特殊油封。油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封,静密封和动密封(一     

改造小型空气压缩机轴密封 消除渗漏

本文阐述了1-0.433/60空气压缩机的轴封渗漏原因,分析了用骨架油封代替迷宫密封的可行性,经改造消除了渗漏.     

大型高速电机油封泄漏的改造

大型高速电动机转速高、主轴直径大、油封密封接触位置的线速度高,对密封材料耐磨性能要求高.电机绕组采用风叶避风冷却,风叶转动时在轴承箱内形成负压,将轴承箱内的油雾吸入转子内侧,这要求油封密封严密,对油滴和油雾要有很好的隔离作用.电机原来采用油毡密封和聚四氟乙烯浮动迷宫环密封组成的组合密封,其材料耐磨性能差,密封不严,且没有补偿性.为使油封能无泄漏长周期使用,需对密封的材料和结构进行改造:采用两道接触式密封和一道蜂窝密封,接触密封的材料选用特殊高分子复合材料,能在线速度100m/s以下使用.接触密封做成四等分圆弧结构,圆弧之间的切口为搭接形式,每一等分可径向前后自由移动,这使密封环既密封严密,又有补偿能力;两道接触式之间连逼大气;接触式密封与蜂窝密封间通入正压氮气有效地隔离负压.     

油封早期失效的原因

分析油封早期失效的原因,提出油封使用中应注意的事项,论述设备正常润滑对延长设备的使用寿命、减少故障的重要性。     

改性聚四氟乙烯动力油封

大多数机械设备都需要密封,防止油液泄漏.特别是对轴端的密封更为常见和重要.有些机器还需密封气体或其它流体.被封流体除在常压下工作外,有的还在负压、高压或超高压状态下工作.工作温度有常温,也有高温.     

骨架式橡胶油封圈取代金属刮油环

活塞式空压机在运行过程中,带油量日趋势严重,影响正常生产。刮油环存在质量问题。用骨架式橡胶油封闭取代金属刮油环,效果好,费用低。     

传动组油封的几种改进措施

针对离心通风机传动组的轴端密封经常漏油这一现象，提出了改进措施。改进后的几种结构在产品中的实际应用表明，其效果良好。     

橡胶油封失效的预防

1．骨架油封的质量检验。工作时,油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约2.5μm的油膜,这是骨架油封起密封作用的实质所在。首先,检查外观质量,油封表面须光洁,无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷;护油唇的边缘为锐角,无缺口、毛边及不均匀等现象;唇口与轴的接触宽度一般为0.13～0.5mm,最佳宽度为0.25mm;橡胶与加强环的黏合要紧密无松动,不允许加强环偏位,内、外表面不露铁;     

PTFE油封技术发展趋势

介绍聚四氟乙烯油封的研究发展过程以及目前国内外材料和结构的研究现状,展望聚四氟乙烯油封的发展趋势,指出PTFE油封总体技术方案应从流体动力学分析、油封结构深层次研发、油封唇口材料的深层次应用及油封台架试验验证方面入手,针对改善高转速下油封的跟随性、高温下唇口过盈力的保持及降低高线速度下唇口磨损方面进行重点技术研究,通过对油封腰部韧性、唇口回复性及油封润滑状态等方面的控制,来保证产品达到使用要求的性能与寿命。     

具有泵油作用的锐唇油封及双弹锐唇油封

美国通用电机研究实验室(GMR)近年来开发了一种具有液动力作用的锐唇油封。通常情况下,当轴上与油封唇口接触的表面因敲毛碰伤出现划痕时,往往在这个地方产生漏油现象。但如果安装了这种看上去与普通径向骨架油封差不多的锐唇油封的话,锐唇油封不仅可以阻止漏油,而且还具备把润滑油泵回机器内部的液动力作用。根据这家实验室的专业研究工程师吉姆·西蒙斯先生介绍,他们所发明的锐唇油封在唇     

油封高速密封试验机的研制

本文阐述了油封高速密封试验机的技术指标,性能特点,用途及适用范围。介绍了其原理结构。