膜片联轴器锥面无键联接的有限元分析

对膜片联轴器锥面无键联接的结构和原理作了介绍;运用有限元法对锥面联接分析了预紧力与所能传递的转矩之间的关系及最大应力发生的部位.比较了传递相同转矩时解析法与有限元法所计算预紧力的差别.与解析法相比,有限元方法较为直观精确,可作为实际设计制造时的新方法新依据.     

三弧段等距型面的几何要素及其加工

三弧段等距型面联接属于无键联接之一,按其结构可分为柱面联接和锥面联接(见图1)。柱面联接只能传递扭矩,锥面联接除传递扭矩外,还可承受轴向载荷。三弧段等距型面联接具有拆装方便,疲劳强度高,能自动定心和制造容易等优点。本文主要论述三弧段等距曲线的形成、几何要素和方程,指出了三弧段等距型面联接轴与孔的加工方法。     

一种无键联接的新结构

提出了用两块完全相同的圆柱槽锥面楔，将传动轴与齿轮楔紧，从而实现了无键联接的新结构。     

锥套装置的设计及应用分析

为提高机械传动联接部件的定心精度及在重载、冲击性载荷作用下不会产生切键现象,设计制造了锥套装置,锥套外锥面与锥孔内锥面与轴线均呈4°夹角。安装后,在锥孔锥面的作用下,锥套将产生形变而夹紧锥套轴孔内的传动轴。     

汽车铝合金轮毂螺栓联接力学分析

为提升汽车铝合金轮毂螺栓联接轴力保证轮毂螺栓联接的安全可靠性,建立轮毂螺栓锥面联接旋紧过程力学分析模型,研究轮毂螺栓联接结构设计对轴力提升的影响因素,分析轮毂锥孔的弹塑性状态,利用Abaqus分析啮合螺纹轴力分布规律及螺栓联接轴力与旋紧力矩的关系,提出轮毂螺栓联接的轴力提升方法和改进措施。仿真结果表明,减小螺母锥面联接摩擦力、增大螺母锥角及旋紧力矩、改变螺母锥面结构形式均可提升轮毂螺栓联接轴力,轮毂及啮合螺纹的承载能力影响螺栓联接轴力的提升程度。通过轮毂螺栓联接实验验证了理论分析结果。     

圆锥形轴加键联接传递扭矩能力的计算

圆锥形轴加键联接实际上是圆锥面过盈配合联接与健联接的一种组合联接形式，因为圆锥面过盘配合联接具有结构简单，承载能力大，承受冲击和变载性能好，配合定心精度高等优点，因此圆锥面过盈配合联接在许多机械设备结构中得到越来越广泛的应用。为了提高联结的可靠性，常常采用圆锥形轴过盈配合联接加平键组合的联接形式，如图1所示。本文推导了圆锥形轴加平键联接传递扭矩能力的实用计算公式，可供工程技术人员设计计算时参考。一、圆锥形轴联接传递扭矩能力的计算圆锥形轴联接是通过雄轴与推孔配合面间的相互作用所产生的静摩擦力来传递…     

锥面弹性衬套无键联接承载能力及压入力的计算

针对锥面弹性衬套无键联接传动的特点，进行了受力分析和承载能力计算。根据结合面的压强计算了压入衬套所需的最小压入力，并依此确定紧固螺钉的数量，以确保压牢衬套，满足传递扭矩的需要。     

一种新型无键联接的设计

介绍了一种锥面环联接的结构、设计要点和有关计算公式.     

基于ANSYS的键联接有限元分析

在机械结构设计中,联接是关键技术之一。本文以典型键联接中轻载下的平键联接为研究对象,通过对平键联接的理论计算,然后利用ANSYS软件进行有限元分析。在有限元分析中分别建立了单个键体模型和轴毂联接模型进行静应力的分析,得到了其应力变化与变形状态,结果均表明平键联接的失效形式以键被压溃为主,为键联接设计和预防失效和事故奠定了理论基础,对工程应用具有指导意义。     

辗环机轴系锥面联接的有限元分析

在辗环机轴系联轴器中,对锥面联接零件传递转矩的受力情况进行分析,运用CAD软件UG高级仿真模块对锥体联接结构件进行有限元分析,并对不同锥角对传递扭矩大小进行研究,对设计锥面联接零件具有指导意义,可作为实际设计制造时的参考。