拉制铝线润滑剂的试验研究

<正> 1.概述我厂铝线大拉机采用非滑式拉丝机,其润滑剂用65号汽缸油。铝中拉用滑动式拉丝机,润滑剂用38号汽缸油。汽缸油作润滑剂存在下列缺点:(1)汽缸油粘度大,只能单模润滑,不能循环使用。对38号汽缸油在开车前需预先加热后使用;(2)铝线表面形成油膜较厚,线材表观不好;(3)阴雨天或霉雨季节,存放在室外的铝杆表面有水渍,用汽     

滚动轴承润滑剂的更新及不停机加油装置的设计

要合理地使用滚动轴承、充分发挥其作用、延长寿命,除了在产品设计时正确选择轴承和润滑方式,正确设计轴承外围的结构之外、尚应在使用中对其润滑状况密切注意,及时补充新的润滑剂。一般讲,对轴承的监控主要有摩擦力矩、磨损、负荷、轴承温度、振动及润滑六大方面,其中最关键的是良好的润滑。那末,究竟隔多少时候加注一些新润滑剂、隔多少时候全部更换润滑剂为好? 凡是润滑剂的使用期短于轴承寿命的,在使用中均须按时除旧更新,不能等到润滑恶化、轴承出现不正常状态时再进行,但过于繁频也是不必要和不经济的。     

水润滑固定瓦推力轴承的热动力润滑性能分析

本文根据固定瓦推车轴承的特点和热流体动压润滑理论,开发了一套水润滑固定瓦推力轴承热动力润滑计算的有限元程序。程序联注解了润滑水的动压（雷诺方程）、热能量、粘度－温度、水膜厚度等方程,描述出润滑过程的特征。对水润滑固定瓦推力轴承进行了计算和分析。结果表明,瓦面结构对轴承热动力特性有很大的影响。     

立式水轮机两种导轴承运行效果比较

本文主要比较了丰满电站水轮机水润滑橡胶导轴承和稀油润滑导轴承运行效果,同时列出了两者的优缺点。表1,图3.     

铝拉线润滑剂及其过滤系统的新进展

铝拉线润滑问题必须从润滑剂、过滤和润滑循环系统一起解决才能有实效。新进展体现在:开发了适用的"KUBITRAC"铝拉线润滑剂、三维过滤纸和过滤系统,可过滤微粒小到约5μm,润油剂粘度在40°C下降低到约40~60 mm2/s,润滑剂使用寿命可增长4~5倍。     

水导油槽漏油原因分析与处理

1 设备概况 　　某水电站装有3台型号为HL(F)-LJ-275、额定功率为61.856MW、额定转速为375 r/min的混流式水轮机.水轮机水导轴承采用抛物瓦带外部冷却器的自循环稀油润滑筒式轴承,由轴承座、轴瓦、转动油盆、卡环、轴承盖、透平油等组成.轴承座由法兰固定在水轮机顶盖支座上,形成上油箱;转动油盆固定在主轴上,形成下油箱并随之转动.……     

井用潜水电动机的基本结构与主要特点(五)

(b)水润滑止推滑动轴承充水式电动机和屏蔽式电动机的水润滑止推滑动轴承,以粘度很低的水作为润滑冷却剂,轴承承载面并非处在完全的液体润滑状态,而是处于边界润滑状态.止推轴承与对磨圆盘的摩擦面有时处于液体润滑状态,有时却处于干摩擦状态.为了保证水润滑止推轴承在边界润滑条件下仍能处于良好的运行状态,要求轴承材料具有良好的自润滑性、较高的耐磨性、较低的摩擦系数、承载力高、运转稳定、耐腐蚀性好.结构上应保证轴承的工作面能得到充分的冷却和良好的润滑.     

对非滑动式铝拉润滑剂及模座箱的改进

<正> 对于铝线非滑动式的拉制,目前大多中小企业采用过热汽缸油作润滑材料。过热汽缸油虽然具有闪点高、运动粘度大、附着力及渗透力强、不溶于水的特性,但在洗涤和擦拭被它沾污的拉线机时甚为不便。通过试验证实,采用与过热汽缸油价格相近的钙基 ZG-3、ZG-5和钠基 ZG-4润滑脂作为拉制φ2mm 以上铝线的润滑剂,也是可行的。但由于这类润滑脂滴点较低及使用时的不流动性(滴点温度以下),因此在使用时应附加一套搅拌装置。这可对导轮的轴承盖和模座箱作相应的改进获得解决。以国产 LED 450-10型铝拉机为例,图1中铝线1由鼓轮2放出,经拨线杆3、滚筒     

调相机采用轻质润滑油减少摩擦损耗

常州供电局3号调相机系上海电机厂1973年产QFS汽轮发电机(50000kW,3000转/分),原来用30号透平油现改用20号透平油以减少摩擦损耗,全年能节省电力十万度以上。改用20号油可行性的计算如下。一、润滑油膜的承载能力要使轴在轴承间运转达到良好的全油膜润滑必须具备下列条件。1.润滑油要有适当的粘度,才能使润滑油随轴的转动分布到间隙各部分去形成油膜。     

漆包线的表面润滑

随着漆包线绕组高速绕线的普及应用,漆包线的表面润滑对于其生产及应用均为有益。介绍了适用于漆包线表面润滑的石蜡润滑剂、尼龙漆、自润滑漆、硅酮油润滑荊及蜂蜡润滑剂,以及这些润滑方式的适应性及优缺点;着重介绍了固体石蜡润滑剂的配制与使用的效果。     

汽轮机推力轴承的运行温度

在已发表的关于推力轴承计算方法的著作里,润滑膜内的油温和轴承出口油温的概念,常常会被混淆起来。计算温度时,常常将轴承内油的最大受热数值(15℃左右)当作润滑油膜内容许升高的温度。在运行时,这个数值是根据流出和流入轴承内油的温度差来测量的。轴承的全部计算一般是在这种假设条件下进行的,即:润滑膜内油的粘度不变,其所相当的温度等于轴承进口和出口油温的平均数。这种假设的根据是按设计条件规定,当油通过轴承时,其粘度的变化不大。     

水润滑互穿网络聚酞亚胺水轮机导轴承

<正>1水润滑橡胶轴承在水轮机上的应用经验我国建国初期设计生产的水轮机,是引用前苏联列宁格勒金属工厂的水润滑橡胶轴承,其典型结构见图1。主轴与轴承对应处以及与密封填料摩擦处包覆1Cr18Ni9Ti不锈钢板,橡胶轴承采用前苏联的N01626橡胶配方。     

泵用电机水润滑轴承选择与应用

结合水润滑轴承应用现状,对水润滑动压滑动轴承的润滑机理、自身特点进行了论述,并以泵用电机为例介绍了水润滑轴承的结构型式、应用范围、水润滑轴承材料特性等.同时对水润滑轴承应用及轴承材料选择的重要因素进行了分析.     

国产AK-12型汽轮机复水泵清除軸承漏油經驗

我厂有AK-12型汽轮机的两台复水泵,型号是15KM离心式水泵,水头70米水柱,流量1,250升/分,转速1,450转/分。从1959年3月份投入运行后,靠马达侧轴瓦漏油很严重,每隔二小时油室内润滑油即全部漏光,并且推力轴承室的油温升高,所以运行人员接班后就是忙着加油接油,平均每小时加油一次,每天漏油约五公斤以上,不但浪费,而且不安全。经我们多次检查分析漏油的原因,就是设计不周,推力轴承室的油不能回到油室里来。根据图1所示轴承室的构造,轴瓦的润滑油是由中间油环传递的。进入轴瓦的油量,其中有一部分经润滑后从左端回油孔回到冷油室;而另—部分油经过轴承润滑后压进推力轴承室,而推力轴承室没有回油孔。由于水泵在高速下运     

京南电站2号机组轴承油混水原因分析与处理

轴承油混进水会引起油乳化,降低油的性能,妨害油的循环,影响油的润滑效果,危及轴承系统和机组运行.文章对梧州桂江电力有限公司京南电站2号机轴承油混水的原因作了详细的分析,并介绍了具体的处理过程,结合现场实际,提出了相应的防范措施,对同类机组运维有一定参考.     

油雾润滑防爆电机典型结构的设计

通过对电机防爆结构和润滑结构的研究,确定了防爆电机油雾润滑典型结构,实现了隔爆电机轴承的油雾润滑,解决关键机组、偏僻场所用电机润滑油加注困难、操作频繁、加注量难以控制、电动机运行温度高、润滑脂浪费大等问题,实现了电机轴承润滑的远程自动控制。同时实现了油雾润滑结构和防爆结构在轴承处的集成。     

技术问答

问:以透平油润滑的水泵轴承改用油脂润滑好吗?答:大多数中、小型水泵在设计时为减轻重量,往往选用较高的转速,配以滚珠轴承,同时采用透平油润滑,当检修和运行维护良好时,水泵有较长的运行寿命,但当环境恶劣,维护不良时,可能发生如下故障: 1.漏油当轴承箱放油闷头密封不良时;或者轴承箱两端轴油封不良时,润滑油会逐渐漏失;而国产泵油位多用插签式检     

铜拉用石油(混)磺酸钠型润滑剂

<正> 石油(混)磺酸钠型润滑剂是一种皂化油,具有较好的拉线润滑效果。制取这种润滑剂的主要原料,是石油化工企业的下脚料——废碱渣水。以锦西石油五厂为例,每年有二千至三千吨废碱渣水需排放掉,而废碱渣水中却含有石油(混)磺酸钠盐达48～50％。因此,从这种尾料中制取石油(混)磺酸钠型润滑剂,不仅可减少环境污染,而且为有色金属(特别是铜合金)线材的拉制,提供了性能较好的润滑剂。     

某电站水轮机导轴承温度偏高的分析处理

本文介绍了某冲击式水电站水导轴承温度偏高的处理情况。该电站水轮机为立式5喷嘴冲击式水轮机,水导轴承为稀油润滑带转动油盆、斜油槽自循环筒式轴承,通过对不同喷嘴下的轴承损耗、冷却器进、出口水温差等的测试,以及现场观察,确定了解决油循环短路问题和增加冷却水量的处理方案,水导轴承温度过高的问题得到彻底解决。在处理过程中,得到了一些启示和有参考价值的试验数据,对筒式轴承的设计有一定的指导意义。     

R290旋转式压缩机最小安全粘度研究

作为一种环保制冷剂,R290具有温室效应指数(GWP)小的特点,适合应用于房间空调系统。制冷剂替代的同时,必须要保证旋转式压缩机滑动部(尤其是轴承)的润滑状态良好,以避免发生咬合,甚至磨损。为了确保轴承的可靠性,传统的方法是保证油池温度与冷凝温度的温差大于零。这是保证最小安全粘度的替代措施,以确保足够的轴承油膜厚度。本文基于轴承油膜厚度计算理论,介绍了一种高背压R290旋转式压缩机最小安全粘度的确定方法,找出轴承润滑最恶劣的工况。