加工内孔螺旋槽的方法

加工内孔螺旋槽的方法有多种,由于加工方法不同,使加工质量和生产率也不同。我厂生产CB 3系列齿轮泵,内有两个轴套(见图1),轴套内孔有二道螺旋油槽,导程为48mm,宽2mm,深0.8mm,旋向为左旋。为了保质保量,我厂自制了一台专用设备用来加工内孔螺旋槽,现介绍如下: 加工方法:加工内孔螺旋槽设备的液压原理如图2所示。由电动机1带动油泵2供压力油,通过电磁     

螺旋键的加工工艺

机械工程中需要一种两侧面为螺旋面,法向厚度一致的螺旋键(如图1所示),这种零件如用空心圆柱料在铣床上用立铣刀加工,由于螺旋键内、外螺旋角不同,导致加工好的螺旋健内厚外薄。将螺旋键的内外面展开,重叠在同一平面内,可以清楚地看出产生这一现象的原因(见图2),铣刀分别在A、B两点处对刀,上下螺旋面两次切成。螺旋键外面法向厚度为T,内面法向厚度为T′,显然T′>T。     

简易车加工多偏心夹具

在加工轧头机轧辊时,由于轧辊多偏心,而且偏心距又小,过去多采用如图1所示的反复更换轴套,重新找正回转偏心距的方法。这样不但麻烦而且效率低,质量差。 现在我们自行设计了一套如图2所示的可调偏心夹具,夹具的端面凸台与三爪卡盘止口相配合,装好三爪卡盘,     

用外旋风铣削钢球轧辊螺旋槽

在轧钢机上,用斜轧方法生产φ120mm的钢球(材质35GrMoV),所使用的外径半圆弧螺旋轧辊孔型如图1所示,过去是在 C 650车床上用传统的车削方法进行加工。由于轧辊的螺旋槽螺距较大(L=140.627mm),尽管选用车床主轴最低的转速,但是大拖板的运动速度仍然很快,所以加工中操作者非常紧张。为此,我们根据外旋风铣削原理,对 C 650车床进行了改装,如图2所示。改用旋风铣削法加工轧辊螺旋槽,取得了如下表所示的经济效益。 一、旋风铣削头及机床的改装 我们设计制造的铣削头如图3所示,将铣头用螺栓7紧固在车床小拖板上。铣刀杆3一端装在铣头上,另一端…     

螺旋油槽的加工

我厂有一大型半轴瓦,内部有交错的油槽,如图1所示。在半轴瓦上加工螺旋油槽,通常用油槽錾刀錾削。这样既费力又麻烦,而且表面坑坑洼洼。为此我们集思广益,采用了铣床加工螺旋油槽的方法。     

大导程内螺旋槽的铣削

目前,能插削或拉削大导程内螺旋槽的插齿机或拉床较少。我们在加工图1所示的压铸机螺旋浇口套(材料为3Cr2W8V)时,由于导程太大难于加工,经过研究,用FW250型分度头在X61W型万能铣床上加工出来。现将工艺方法介绍如下:     

大螺旋角铰刀

连接销孔(如图1)因两个零件的硬度不同(件1淬硬HRC为40～45,件2不淬火),采用通常的螺旋铰刀作最后加工,件2常有深的环形刀痕,光洁度达不到▽7的要求。为此设计了如图2所示的大螺旋角铰刀。众所周知,随着螺旋角的增大,螺旋铰刀的实际切削前角也增大;且铰削时的排屑效果也越好。但螺旋角增大,同时工作的齿数会减少,影响铰削的稳定性和耐用度。     

取轴套的两种方法

从盲孔中取轴套是常常遇到的,我们可以用简单的方法来进行。如附图(a)所示,加工一个外径略小于轴套内径的圆柱塞,正圆柱塞上钻孔,并攻丝,然后如图所示焊在轴套上。这时,再用螺旋千斤顶或别的工具就可轻易取出轴套。第二种方法如附图(b)所示,加工一圆柱塞与轴套焊接,再在盲孔后加工一小孔,通以压力油,使轴套被压出。     

大螺旋角铰刀

连接销孔(如图1)因两个零件的硬度不同(件1淬硬HRC为40～45,件2不淬火),采用通常的螺旋铰刀作最后加工,件2常有深的环形刀痕,光洁度达不到▽7的要求。为此设计了如图2所示的大螺旋角铰刀。众所周知,随着螺旋角的增大,螺旋铰刀的实际切削前角也增大;且铰削时的排屑效果也越好。但螺旋角增大,同时工作的齿数会减少,影响铰削的稳定性和耐用度。大螺旋角铰刀采用螺旋角为45°,四头螺     

车削端曲面夹具

在机械加工中,我们常遇到在轴类或盘状零件的端面加工曲面或凹槽等。如铣床起动圈上 V形凹面的加工等 (如图 1所示 )。通常采用在铣床上设计专用夹具进行铣削。但在实际加工中,由于专用铣夹具一般不能实现自动进给,加上铣削刀具的限制,被加工零件的精度很难满足要求,且生产率较低。 　　为此,我们在车床上设计了一种专用夹具,用车削方法加工图 1所示零件的端面凹槽,取得了良好的效果,现介绍如下。 [1] 夹具结构 　　如图 2,夹具体与机床主轴为刚性连接,随机床主轴作旋转运动。装在夹具体上的键将该旋转运动传给过渡套,使与过渡…     

镗小孔用的工作台支架

在箱体零件上镗削小孔时,只能采用小直径的镗杆。这样,由于镗杆直径小,刚性差,如果伸出的距离较长,在镗削时就容易发生弯曲;有时又因为镗杆较短,不能使用后立柱上的轴套来支持,以致使加工出的内孔精度不高。在大闹技术革新运动中,为了克服这一缺点,我们自行设计了如图1所示的工作台支架。     

用于小内孔零件的车削胀套

图1所示为被加工的小套,同轴度要求较高,零件的内孔和一端面已加工完毕,该工序为加工外圆及另一端面。如采用常规胀套车削外圆,因零件内孔太小,夹具设计与制造会非常困难,甚至不可能。采用图2所示的胀套夹具有效的解决了上述问题。 图2中法兰盘1与车床主轴     

结构新颖的内孔键槽检具

如图1所示的曲型工件的内孔,内孔里有四个键槽,其尺寸D≥φ160、B≥24、键槽深≥200、材质为HT200或WCB,它传递的扭矩较大,因为是曲型工件,键槽采用拉屑加工存在着机床、拉刀等不少困难。目前,我们是在插床上加工。过去,设计、制造带有四个键的综合检具检查其槽对孔的对称度和槽的垂直度,但它不能控制加工过程中的质量,我们设计如图2所示的内孔键槽检具,较好地解决了问题。它由检具体1、削边定位套2、滑动键3、螺钉4组成,它具有结构简单、工艺性好,使用方便等优点。不仅代替了过去的综合检具,同时,还可以检查、控制工件加工过程中单     

在普通车床上镗削大径深孔

机床是机器制造中的重要生产设备 ,合理地使用机床可以提高加工质量和生产率 ,由于零件加工表面和精度的要求 ,各种机床都有其一定的适用范围。本文介绍一种在普通Ｃ630车床进行简单改装加工大长套筒零件的工艺方法。改装简单易行 ,而且效果很好。1　零件及技术要求如图 1为再生机螺旋轴套零件图 ,主要技术要求如图所示 ,内孔不允许有纵向刀痕 ,零件为铸钢ＺＧ件 ,组织应紧密 ,不得有砂眼、针孔及疏松。图 1　再生机螺旋轴套简图2　车床的改装及刀具(1 )在Ｃ630车床主轴的三爪卡盘内装入一只滚动轴承0 2 1 2 (卡盘内孔稍需加工 ) ,如图 2所…     

主销孔两端面用组合锪刀

图1所示为某汽车前轴工序简图。按常规加工方法，由于工件调头安装，会存在机床工装以及工件装夹定位等一系列误差的影响，使加工出的工件平行度常常超差。为此，我厂研制了一次定位饶削两端面的专用组合刀具，满足了图样要求，提高了生产效率。一、刀具结构刀具结构如图2所示。铬刀杆5选用T10A材料制成。它的上部安装上饶刀3，由键4传递扭矩；它的下部安装下熟刀2，由键1传递动力。图3所示为下钻刀，其与上钻刀的旋向相反，其余形式结构完全相同。这样在机床不改变主轴旋向的情况下就能一次钻削上、下两平面。二、刀具的使用如图2所示，将…     

一种在小孔内加工键槽的插刀

在设备维修和生产中,我们经常遇到在小的内孔中加工键槽的工件(如图1)。这种工件因内孔较小而不能用普通插削方法加工键槽,过去都用高速钢条磨制成如图2所示的形状的插刀进行加工,此种形状的     

键槽拉力导向套设计的改进

大批量生产套轮类零件时,其内孔键槽都采用拉削加工,拉床导向套就成了关键工艺装置。传统的拉床导向套如图1所示。它的主要特点是有一个外径较大的凸肩,其作用是与拉床联接和承受拉削力,但这种设计由于工艺方面的原因,往往设计成图2的派生形式。这种导向套的缺点是凸肩外圆顶部削平,减小了拉削力承载面、因此工件端面会发生偏斜,加工出     

磨拉刀半圆弧半自动旋转装置

我厂拉刀车间是生产各种形状拉刀的车间。对于成形拉刀,如阳极拉刀、小洞孔拉刀等,因其形状复杂,所以,对它的加工方法也有所不同。如图1、2所示两孔,若用一般方法加工,不仅效率低,而且表面光洁度和精度都达不到要求。如果加工图1孔型,采用图3所示的阳极拉刀来进行拉削;采用图4所示之小洞孔拉刀,加     

大长宽比矩孔拉刀设计

大长宽比矩形孔是指长边S_1与短边S_2之比大于2以上的孔。对于此类矩形孔,预孔应加工成如图1所示的“腰子形”孔,采取图2所示的拉削图,用一把如图3所示的矩形孔拉刀拉成。拉刀的削角齿部分(拉刀第一段)拉去图2上的第1部分,相对两窄面,刀齿拉去图2上的第2部分,相对两宽面,刀齿拉去图2上的第3部分。采用这种拉削方法有较好的技术经济效益。     

圆弧形橡胶切刀

我厂在车削大型橡胶轴套φ80～300、长500～800毫米内孔时,采用圆弧形切刀,比过去的鹰嘴车刀加工效果好,操作简便,生产率高。刀具结构如图1所示,刀角设计,根据手用刀具切削橡胶方法,采用圆弧形切