半刚性基层材料抗裂性能试验研究

深入研究分析水泥石灰粉煤灰稳定类与石灰粉煤灰稳定类和水泥稳定类的抗裂性能具有重要的意义。提高半刚性基层材料的抗裂性能,必须同时提高干缩性能和温缩性能,本文对不同级配和结合料的半刚性基层材料进行了干缩试验和温缩试验研究。试验结果表明,细集料级配对二灰砂砾的抗裂性能有显著影响,二灰砂砾的干缩性能优于水泥稳定砂砾,合理配比三灰砂砾的干缩性能最优。半刚性基层材料的温度收缩系数在试验温度区间内,随温度降低而出现峰值,且变化趋势基本相同。     

不同纤维增强水泥稳定碎石混合料路用性能与耐久性研究

研究了聚乙烯醇纤维、聚丙烯纤维、玄武岩纤维和聚酯纤维对水泥稳定级配碎石混合料力学性能的影响,并确定各纤维的最佳掺量.基于干缩与温缩试验、冻融循环试验、动水冲刷试验、三分点弯曲疲劳试验,研究纤维对水泥稳定级配碎石混合料水稳定性和疲劳性能的增强作用,并采用SEM分析了增强机理.结果表明,掺加纤维能显著提高水泥稳定级配碎石混...     

煤矸石级配碎石的配合比与施工技术

在担下路路面基层中运用了煤矸石级配碎石底基层和二灰煤矸石基层,通过试验确定了煤矸石级配碎石和二灰煤矸石的配合比,又通过路面基层施工总结了煤矸石级配碎石和二灰煤矸石的施工技术,通过试验表明煤矸石级配碎石和二灰煤矸石均能满足设计要求,且煤矸石级配碎石是更合适的基层用料。     

二灰级配碎石道路基层的配合比设计及应用

针对二灰级配碎石在城市道路建设中的应用现状,通过试验室进行了二灰级配碎石的配合比设计,对不同级配的二灰碎石基层进行了比较,得出骨架密实型二灰级配碎石基层的应用效果优于悬浮型结构的结论.     

水泥稳定碎石基层材料干缩及影响因素分析

针对水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝的缺陷,进行了一次和二次循环干燥收缩试验,对水泥稳定碎石基层材料的干缩变形特性及影响因素进行了分析研究,为完善水泥稳定碎石基层材料的级配组成,改善其收缩性能,减少其干缩量奠定了基础.     

水泥稳定碎石基层的抗裂稳定性研究

针对水泥稳定碎石基层在湿度、温度变化时易产生收缩裂缝这一缺陷,在集料、各种水泥基本性能试验结果的基础上,开展了考虑收缩因素的水泥稳定碎石集料级配组成设计研究.对9种集料级配的水泥稳定碎石分别进行无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、干缩及温缩试验,探求集料级配组成对水泥稳定碎石强度和变形稳定性的影响规律,提出了收缩性能改善、干缩量减少的可供工程使用的水泥稳定碎石集料级配组成设计方案,这对提高水泥稳定碎石基层的抗裂性能具有重要意义.     

二灰稳定碎石（砾石）集料颗粒级配组成探讨

本文根据填充理论,在天津疏港公路路面基层、底基层二灰碎石（石灰粉煤灰稳定碎石）配合比设计中,对二灰碎石混合料集料级配进行了单一粒级同规范级配的比较,并收集了多条路的试验数据进行了整理,证明填充理论京可运用于单一粒级集料的二灰稳定碎石材料组成设计。     

回收粉对水泥稳定碎石温缩性能的影响

为研究不同粉尘掺量对水泥稳定碎石基层材料温缩性能的影响,分别采用不加粉尘的水泥稳定碎石、不同粉尘掺量的水泥稳定碎石进行温缩性能变化规律试验,研究结果表明,粉尘掺量小于3%时温缩性能影响较小。     

片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石的研究与应用

利用武英高速公路沿线片麻岩进行水泥稳定碎石基层试验,研究不同级配和不同击实、成型方法对片麻岩水泥稳定碎石混合料的性能影响规律,试验结果表明:片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和间接抗拉强度,较低的干缩系数和温缩系数。武英高速公路路面基层上基层水泥掺量选用4.5%,下基层水泥掺量选用3.5%,水泥掺量均比悬浮型密实型级配设计低0.5%。武英高速公路路面基层检测结果表明,片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石能够满足基层强度设计要求,改善基层抗裂性能。     

二灰稳定碎石基层混合料配合比设计的探讨

石灰粉煤灰稳定级配碎石作为路面基层(以下简称二灰碎石基层)具有后期强度高、刚度大、抗水稳定性优良等优点。用其作为公路养护工程路面基层时,就与新建公路路面基层的施工有着较大区别。为了基层稳定,避免行车对基层强度的破坏,施工中应严格控制混合料的集料级配和各类材料的配合比例。只有这样,其才能既具有较高的强度、刚度、抗拉裂,缩缝少,雨季施工时,行车偶然碾压不至于大面积翻浆,工程效果较为理想。     

二灰碎石基层顶面除浆拉毛施工工艺

本文首先分析路面基层除浆拉毛清理机结构特征及工作原理,给出二灰(石灰、粉煤灰)碎石基层沥青路面基层顶面除桨拉毛粗糙处理工艺,并通过二灰碎石基层级配、二灰碎石基层施工及质量控制、路面粘结层施工及质量控制来对试验路段施工及质量进行研究。     

二灰碎石基层现场快速养生效果评定

半刚性基层沥青路的常规施工采用采用二灰碎石基层,存在养生期过长等不足,通过采用二灰碎石基层与沥青混合料面层连续作业施工,对二灰碎石的级配和含水量控制,以及利用沥青混合料的高温来提高二灰碎石基层的养生温度,可以加速二灰碎石基层强度的形成。现经室内、室外试验检验,证明此方法可靠有效。     

半刚性基层材料性能参数的试验研究

通过室内试验,研究了2种用于高等级公路半刚性基层材料（水泥碎石,二灰碎石）的回弹模量,强度指标,干缩和温缩特性,试验结果表明,半刚性基层材料抗压模量和弯拉模量存在差异,动态模量远远大于静态模量,材料的抗压强度,劈裂强度和弯拉强度等指标随试验方法的不同而存在显著差别,因此,应根据半刚性基层的受力状态选用对应的材料强度和模量指标。     

水泥稳定碎石变形性能及其影响因素

研究了水泥稳定碎石和二灰稳定碎石用作路面基层材料时的干燥收缩、温度收缩和抗冻融循环性，并探讨了影响水泥稳定碎石上述性能的因素及其规律．结果表明，水泥稳定碎石的干燥收缩率和温度收缩率均低于二灰稳定碎石，且抗冻融循环性也比二灰稳定碎石理想；水泥含量、集料品种和集料级配等因素对水泥稳定碎石的干燥收缩、温度收缩和抗冻融循环性均有不同程度的影响。另外，对产生有关试验现象的机理也进行了初步探讨。     

聚酯纤维对水泥碎石抗裂性影响的试验研究

为有效解决水泥碎石材料易产生裂缝的问题,将聚酯纤维掺加到水泥碎石中以防止其收缩开裂,据此设计制作了收缩应变测试装置.通过干、温缩和劈裂强度试验,研究了聚酯纤维对水泥碎石收缩开裂和劈裂强度的影响,获得了干缩系数、温缩系数、劈裂强度随着纤维长度、纤维掺量的变化规律,并阐述其根本机理,提出了聚酯纤维适宜的掺加长度.研究结果表明:聚酯纤维防治水泥碎石收缩裂缝的效果显著;纤维掺量为0.5‰时,随纤维长度的增长,干缩系数逐渐减小,而劈裂强度在50mm长度左右出现峰值;掺加聚酯纤维的适宜长度为50mm,此时随着掺量的增加,温缩系数呈现逐渐减小的趋势.     

二灰碎石基层裂缝成因分析及对策

通过对二灰碎石路面基层的施工实践,针对二灰碎石材料收缩量大、容易出现收缩裂缝的实际情况,研发了一种减小收缩的外掺剂,并进行了干、温缩变形室内试验。依据试验和研究结论,在某公路改建工程中铺筑试验段,取得了满意的效果。     

矿粉稳定钢渣基层材料干缩温缩性能试验研究

为合理利用建筑废弃物—钢渣,研究矿粉稳定钢渣用作基层材料可行性,解决半刚性基层材料易开裂等问题。通过试验,对不同矿粉掺入量的矿粉稳定钢渣基层材料进行室内干缩温缩试验,分析时间及温度对其干缩温缩性能的影响,并对水泥稳定碎石、水泥稳定钢渣进行对比分析。试验结果表明:不同的矿粉剂量对矿粉稳定钢渣干缩温缩性能有影响,矿粉剂量越高,矿粉稳定钢渣干缩温缩系数越大。干缩系数随时间呈先增大趋势,30 d后趋于平缓。温缩系数随温度升高呈先降低后升高趋势,0℃的温缩系数最低;混合料干缩系数:水泥稳定钢渣矿粉稳定钢渣水泥稳定碎石,混合料温缩系数:矿粉稳定钢渣水泥稳定碎石水泥稳定钢渣。     

乳化沥青水泥稳定级配碎石路用性能试验研究

以两种级配、两种乳化沥青掺量的乳化沥青水泥稳定级配碎石与同级配水泥稳定级配碎石进行路用性能对比试验,通过对无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验、干缩试验、温缩试验及冻融试验的结果分析得出:掺加乳化沥青后,会减少水泥稳定碎石的刚度,有利于延缓裂缝的产生,抗干缩性能明显提高,温缩系数略有增大,但增大幅度很小,影响不大,抗冻性能也有所改善。随之对乳化沥青的改性机理进行了分析,最后通过对以上试验的综合分析,加之以经济性的考虑,选定2#级配且乳化沥青4%掺量为优选级配。     

二灰石基层施工中离析原因浅析

文章以二灰碎石作为研究对象,通过分析混合料离析的基本原理,探讨了二灰碎石混合料在骨料级配、摊铺机结构、供料方式、摊铺速度过程中,由于各种原因产生离析的控制方法,通过实践可知这些方法能有效的提高二灰碎石基层的施工质量。     

材料性质对二灰级配集料基层性能的影响

原材料的性质和混合料的性质是材料性质对二灰级配集料基层性能产生影响的两个主要方面，因此在施工过程中，影响原材料性质和混合料性质的诸多因素都会对二灰级配集料基层的性能产生影响。