Y、Y—L系列三相异步电动机试制总结(摘要)

一、概述该系列的设计和试制任务,是根据一机部(79)一机电字767号文进行的。一年多来,在部局和技术领导小组的领导下,在有关省市领导机关的重视和支持下,同时在各有关厂、所的努力下,使得这次样机试制工作进展得比较快,按预定计划完成了任务。全系列共试制铜线电机65个规格,三套样机共388台;铝线电机24个规格,三套样机共136台,     

Y2系列三相异步电动机开发研制情况简介

Y2系列三相异步电动机是Y系列电机的更新换代产品。经联合设计组和参加样机试制单位三年多时间的共同努力，完成了全系列122个规格406台样机的试制，于今年四月通过了技术鉴定。兹就有关情况作一简单介绍。1Y2系列三相异步电动机的特点1‘1以德国西门子公司11。AS、ILA6系列电机为目标。作为Y。系列设计应达到的水平在系列设计工作开始之初，由上海电器科学研究所与上海电机（集团）有限公司、大连电机厂、北京电机总厂等十八家单位组成的联合设计工作组曾对德、日等国外不同规格样机进行了测试，分析它们在性能和结构上的特点。认为，…     

在Y系列电机定型会议上代表技术领导小组所作的工作汇报

1979年,部局指定有关工厂中有经验的同志,组成“Y系列调整设计工作组”。1979年下半年开始工作,1980年上半年完成设计图纸。接着,由19个工厂承担试制,到1980年年底前,完成了89个规格,596台样机。通过韧试、复试,取得了大量的数据。1981年1月初,由部局主持,召开了鉴定会议。根据样机试制的结果,对Y、Y-L(IP44),中心高80～280,这一系列电机设计,通过了技术鉴定。鉴定结论认为:“Y系列电机设计     

Y2新系列电机试制工作近况

Y2系列三相异步电动机试制工作会议于1995年1月8日到10日在北京召开,参加会议的有Y2联合设计工作组19个成员单位共25名代表。会议的主要议题是:(1)交流各厂Y2系列样机试制工作的情况;(2)协调各厂Y2系列样机试制零配件的供货渠道;(3)讨论下一阶段的工作和计划。会议由上海电器科学研究所主持。上海电器科学研究所汇报了自1994年4月宜昌会议后在样机试制进度协调、零配件定点生产安排、计算机绘图、铝壳电机样机试制安排等方面所做的工作,参加样机试制的各厂分别汇报了样机试制的进度、样机试制工作中存在的问题和解决办法以及部分样机的试制结果。     

JS2、JR2 JSL2、JRL2系列三相异步电动机(中型低压部分)样机试制情况介绍

一、概述中型电机是一个量大面广的产品,广泛地为国民经济各部门如矿山、石油、化工、机械及通用机械配套。为了保证成套设备的性能、有利维修、便于互换、有利于战备;为了尽快甩掉仿苏落后产品的帽子和贯彻发展铝线电工产品的技术政策,从1971年以来,一机部组织电机行业有关单位设计了JS2、JR2系列三相异步电动机(中型低压部分)并进行样机试制。几年来,在各省、市、自治区机械局领导下,在电线厂、绝缘材料厂的大力支持下,各中型电机制造厂和有关院、所以阶级斗争为纲,放手发动群众,坚持独立自主、自力更生的方针,克服困难,在一九七五年初全部完成了28个典型规格140台样机的试制工作,取得了很大的成绩。这个系列的设计试制工作,是在无产阶级文     

Y系列(IP44)三相异步电动机小批试制总结(摘要)

一、概述 Y系列(IP44)三相异步电动机的技术鉴定,已于1981年1月通过。鉴定会认为该系列的设计符合技术任务书和试制用技术条件的要求和规定,比JO2系列电机性能有较大的提高。样机试制是成功的,可以进行小批试制,进一步验证工艺。为此统一设计工作组于1981年一季度在技术领导小组领导下,编制了试生产用工艺文件和工艺验证大纲。并     

新型绝缘材料在冷冻机用电机中的应用

Y系列小型三相异步电动机是由一机部电工总局组织设计的全国统一系列,该系列设计于今年初完成,并确定由全国有关电机厂试制三套。上海市电机公司所属跃进、五一、革新和先锋电机厂承担了一套试制任务,九月初各厂均完成了样试任务,下面是本刊采访编辑的试制简况。     

Y系列小型三相异步电动机试制简况

Y系列小型三相异步电动机是由一机部电工总局组织设计的全国统一系列,该系列设计于今年初完成,并确定由全国有关电机厂试制三套。上海市电机公司所属跃进、五一、革新和先锋电机厂承担了一套试制任务,九月初各厂均完成了样试任务,下面是本刊采访编辑的试制简况。     

YCT系列电磁调速电动机鉴定会简介

YCT系列电磁调速电动机是Y系列(Ⅱ44)的主要派生系列,工作组进行用户调访,技术设计以及样机试制等工作,样机试制任务先后于1985年一季度完成,并经省级鉴定,为此,1985年9月22日～26日,在沈阳由机械工业部电器工业局主持召开了“YCT 系列     

Z4系列小型直流电动机的设计和试制工作(二)

本文继续介绍Z4系列电机的技术设计和电磁计算的若干问题,对结构设计说明、主要研究课题、样机试制、试制中主要问题、技术经济指标及鉴定结论等作了介绍,图1、表2。     

YM系列木工用电动机的研制

一、概述目前国内生产的JM2系列木工电机是六十年代在JO2系列基础上派生设计的。时隔二十年,随着木工机床水平的不断提高,品种不断增加和逐步贯彻国际标准,木工机床向配套电机——木工用电动机提出了更高要求。为此,原机械部电器局于1983年以(83)电机字第793号文下达了YM系列木工用电机设计和试制任务(由上海电器科学研究所组织设计,景德镇电机厂和牡丹江电机厂参加)。经过三年的努力,样机于1985年11月通过鉴定,技术条件审查于1986年9月通     

Y、Y—L系列样机试制中转子质量分析报告

在这次 Y、Y—L 系列样机试制中,为了验证转子铸铝方法对转子质量及电机性能的影响,要求各试制厂在试制2、4极电机时,对每一规格同时采用压力铸铝和离心铸铝或低压铸铝,并做好型式对比试验。通过这次样机试制,从数百台各种铸铝转子的质量和样机性能分析比较,可归纳为如下的看法:     

涤尽黄沙始见金——华中工学院杨赓文副教授在Y系列电机定型会上的发言(摘要)

我代表浙江大学、哈尔滨电工学院和合肥工业大学与会的代表,向Y系列三相异步电动机定型总结会表示祝贺! Y系列电机设计,历经周折,克服重重困难,终于在1981年初通过样机鉴定。现在经过一年的小批试制,验证工艺,证明已具备了定型的条件。我们赞成定型,同意定型!这样一个“量大面广”的基本系列定型推广,确实是我国电机工业的重大事情。这     

情报与简讯

国内技术鉴定▲成都市机械工业局召开Y系列电机小批技术鉴定会 Y系列电机系国家推广的新型节能电机。成都电动机厂已于1983年前试制出8个规格的y系列电机样机,该批样机全部通过省级样机技术鉴定。根据四川省机械工业厅川机电(84)字001号文要求,成都电动机厂进行了Y180M—4电机的小批试制。经成都电动机厂对Y180M—4工厂鉴定后,成都市机械工业局于1984年7月27日至28日在成都召开了Y180M—4电机小批技术鉴定会。参加会议的代表近30人,分别代表四川省     

Y2-100机座加工艺分析

1　概　述Y2系列三相异步电动机是在 Y系列电机基础上更新设计的一般用途的基本系列电机。我厂参加了全国联合设计 ,并承担了 Y2 - 1 0 0、1 80、355三个机座号的样机试制。Y2系列电机与 Y系统电机相比 ,在结构上以机座的变化较大。如散热筋为水平垂直分布 ,机座搭子为满搭子结构 ,机座壁厚减薄等 ,机座结构上的变化使得铸造、机加工工艺要作相应的改进调整。现就我厂试制 Y2 - 1 0 0过程中机座加工工艺作一简要介绍。2　工艺分析由于机座结构上和精度上的变化 ,我厂原 Y系列机座加工工艺不能用来加工 Y2系列机座。为满足机座两端止口及…     

Y系列(IP44)电动机外风扇的修改设计

封闭式电动机的外风扇是电机通风冷却系统中的一个重要部件。选用不同结构形式与尺寸的风扇直接影响电机的电气性能和制造成本。我厂在Y系列H200 H225、H250三个机座中对原统一设计的外风扇作了适当的设计修改,既改善了电机的电气性能,又降低了制造成本,提高了经济效益,现将修改设计情况小结如下: 1 用铁皮风扇代替铸铝风扇 Y系列电动机统一设计原采用离心式铸铝盆式风扇,我厂在80年样机试制刚采用了该种风扇,样机鉴定后,所有样机温升都有较大裕量,加上铸铝质量差,常有严重缩孔裂纹等现象,造成产品报废     

东方电机厂开发异步电动机新系列工作的回顾和展望

一、中型新系列样机设计制造及发展概况我厂5个规格新系列样机试制任务,中心高为500,560,630。其容量大都属于原大型系列的。到1986年完成了11个规格,14台样机。现将其中7个基本系列规格的技术性能的试验值、标准和BBC公司的标准对比见表1。可以看出样机除个别功率因数外,全部性能达到技术条件的要求,效率平均值比技术条件高     

无硅电机钢片应用工艺试验阶段小结

无硅电机钢片是一种新品种导磁材料,拟用于新系列小型异步电动机。为此,在冶金部门大量生产及新系列电机全面样机试制前,要作一次无硅电机钢片应用工艺试验。从1974年3月起,我们三个单位共同协作,迄今已完成了成品材料应用工艺试验的一部     

基于dSPACE的车用牵引电机控制器设计与实现

为实现燃料电池轿车用牵引电机控制器的快速开发,提出了一种基于dSPACE与虚拟样机技术的车用牵引电机控制器的设计方法。该方法基于定子电流最优控制策略建立控制系统模型,在dSPACE平台上进行控制器设计、实时仿真及虚拟样机性能测试,测试结果验证了该设计方法的有效性。该方法可以代替传统的电机控制器迭代设计与样机试制过程,将成为车用牵引电机系统设计研发的重要手段。     

基于dSPACE的车用牵引电机控制器设计与实现

为实现燃料电池轿车用牵引电机控制器的快速开发,提出了一种基于dSPACE与虚拟样机技术的车用牵引电机控制器的设计方法。该方法基于定子电流最优控制策略建立控制系统模型,在dSPACE平台上进行控制器设计、实时仿真及虚拟样机性能测试,测试结果验证了该设计方法的有效性。该方法可以代替传统的电机控制器迭代设计与样机试制过程,将成为车用牵引电机系统设计研发的重要手段。